Sedan daily do 60tys |
Sedan daily do 60tys |
gość_bartez90_* |
Sat, 12 Jan 2019 - 19:50
Post
#1
|
|
Witam,
Planuje zakup auta jako daily do 60k. Przede wszystkim interesuje mnie sedan lub coupe z moca minimum 250 km, albo mozliwoscia osiagniecia tej mocy niewielkim nakladem (do tej pory jezdzilem a4 b6 1.8t 230km i nowe auto musi byc szybsze). Tylko benzyna oczywiscie. Co do rocznika nie mam jakis wymagan ale milo byloby kupic auto nie starsze niz 10 lat. Licze sie z wyzszymi kosztami utrzymania i 5-10k rocznie dam rade zainwestowac jesli bedzie trzeba, ale wiecej to juz bez przesady, totalnej skarbonki nie chce. Naped awd lub rwd Ode mnie np: 1. E90/e92 330i 272 km jak oceniacie ten silnik? 2. A4 b8/a5 2.0tfsi i chip na 270 km wiadomo ze tu trzeba remont tlokow i pierscieni ale moge to ogarnac. Co poza tym? 3. Volvo s60 2gen 3.0l 306 km jak oceniacie ten model? Jakie macie inne propozycje? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 12 Jan 2019 - 19:50
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 12 Jan 2019 - 20:42
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
To już lepiej 335i.
330i może rozczarować osiągami. |
|
|
gość_bartez90_* |
Sat, 12 Jan 2019 - 22:37
Post
#3
|
|
Myslalem o 335i ale nie wiem czy zmieszcze sie z budzetem, moze byc ciezko. A jesli to lepiej przedlift czy polift?
|
|
|
Sat, 12 Jan 2019 - 22:38
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 June 2010 Skąd: PL |
330i może rozczarować osiągami. Bez przesady, wersja 272km jest całkiem żwawa. -------------------- JZA80
|
|
|
Sat, 12 Jan 2019 - 23:05
Post
#5
|
|
User Dołączył: Thu, 17 December 2015 |
ale do 335i podejścia nie ma, gdzie niedrogo można dalej podnosić moc. Na przedlifta budżet powinien wystarczyć, na pewno warto spróbować poszukać
|
|
|
Sat, 12 Jan 2019 - 23:35
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
Bez przesady, wersja 272km jest całkiem żwawa. Taa, 335d jest szybsze http://www.zeperfs.com/en/match2672-1543-3488.htm |
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 00:32
Post
#7
|
|
Wiadomo ze 335i lepsze. A duzo wiecej kasy moze pochlonac w stosunku do 330i? Troche obawiam sie przejscia na wolnossaka bo zawsze jezdzilem autami z turbo. Niby na papierze 40km wiecej od obecnego auta ale nm nawet mniej wiec jak mialbym wybierac to juz chyba wolalbym b8 i 2.0tfsi ktore po chipie bedzie szybsze.
A n54 vs n55 jak oceniacie? |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 11:01
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 June 2010 Skąd: PL |
Lepiej kupić zadbane w bogatej opcji poliftowe 330i niż przedliftowe gołe 335i z przebiegiem 200++ w które już troche kasy będzie trzeba włożyć.
Spełnia wymagania co do wieku i mocy. Osiągi 0-100 6s są bardzo przyzwoite. Na daily rozsądniejszy wybór, ale jak masz zamiar zwiększać moc i iść w osiągi to szukaj przedliftowej 335i. -------------------- JZA80
|
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 11:53
Post
#9
|
|
No mnie tez sie wydaje ze 335i zadbanego i z niezlym wyposazeniem nie kupie za 60k. Dlatego bezpieczniej bedzie poszukac polifta 330i, przejade sie takim i zobacze czy mi odpowiada.
Odnosnie bmw juz wiem, a jak a4/a5 i volvo z nim porownacie? Odnosnie trwalosci, wrazen z jazdy itp. |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 14:01
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 08 May 2017 |
GS460
|
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 16:48
Post
#11
|
|
Lex mi sie kompletnie nie podoba. Poza tym za duze auto, to odpowiednik a6/e60, a tyle powietrza nie potrzebuje wozic.
|
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 16:59
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 13 February 2017 |
Volvo S60 T6 spoko opcja, fajnie to śmiga. Tylko czy za 60k kupisz? chyba że z początku produkcji
|
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 17:57
Post
#13
|
|
Wlasnie o cos z poczatku produkcji mi chodzi, np:
https://www.otomoto.pl/oferta/volvo-s60-vol...html#8b9160b68f Do tego jest na wtrysku mpi, nawet lpg mozna zalozyc. |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 18:03
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
1. E90/e92 330i 272 km jak oceniacie ten silnik?
2. A4 b8/a5 2.0tfsi i chip na 270 km wiadomo ze tu trzeba remont tlokow i pierscieni ale moge to ogarnac. Co poza tym? 3. Volvo s60 2gen 3.0l 306 km jak oceniacie ten model? Bmw fajne ale tylko 335i albo 335d bo mimo ze nie jestem fanem diesla akurat ten diesel im się bardzo udał, A4 2.0tfsi ok wybór ale to nie będzie szybsze niż obecne auto które masz, Volvo fajne nawet bo nowoczesnie wygląda ale nie wiem jak tam jest z prowadzeniem, miałem poprzednie s60 i to był kanapowiec. Ja na Twoim miejscu poszukałbym S4b8, za 65 na otomoto juz jakieś są, pewnie 10 musiałbyś dodać ale masz tak naprawdę świetne auto. Quattro, 420km przy spalaniu o 2l większym od wyżej wspomnianych aut. 3.0 kompressor ogarnięty i dobry silnik. Na dzisiaj za 60-70 kupiłbym takie auto. -------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 18:12
Post
#15
|
|
Dzieki za wypowiedz.
Fakt, myslalem o s4 b8, wiem ze do tych 70ciu musialbym dozbierac ale potencjal ma wielki. W zasadzie mniejsze kolko kompresora i program i 450km wypluje, zjadajac przy okazji wszystkie w/w auta. Kwestia godna rozwazenia. S60 sie przejade i zobacze jak sie to prowadzi, moze w 3.0 zawias jest twardszy, bo kanapowca na pewno nie chce. W a4 mialem twarde 1bv i tak ma byc:-) 335i/335d jak przegladalem fora bmw troche mnie odstrasza potencjalnymi kosztami. Nawet s4b8 jakos mniej sie boje pod tym wzgledem (moze dlatego ze w kwestii vaga i ogolnie tfsi mam zdecydowanie wieksze pojecie niz o bmw). |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 20:27
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Polecam 330d LCI, osiagi wystarczajace, mniej rzeczy do zepsucia w porownaniu do 335d i calkiem mało pali. 6 garów w przeciwienstwie do Audi, S60 sie nie prowadzi.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
gość_bartez90_* |
Sun, 13 Jan 2019 - 20:59
Post
#17
|
|
Dzieki, widze ze masz takie bmw.
A mozesz cos wiecej napisac o bolaczkach tego silnika? Duzo wkladasz w serwis czy do przezycia? |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 21:34
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Nic nie powiem niestety, bo auto mam dopiero niecały rok i robiłem jeden serwis olejowy. Awarii brak. Na razie nie widzę większych wad tego auta, oprócz tego co widać gołym okiem i bierze się świadomie - np. mały bagażnik czy ciasne wnętrze.
Dla potomności: moje poszukiwania były bardzo podobne i w podobnym budżecie, wybierałem między E90 LCI 330i i 330d, F30 330d, C350 CDI, A4/A5 2.0 TFSI i 3.0TDI i S/V60 D5/T6 AWD, wszystko w automatach. Łapały się jeszcze 335i/335d, ale z doświadczenia z autami z dwoma sprężarkami odpuściłem sobie kilkuletnie używki (repost, że u innych wszystko jest OK za 3, 2, 1...), problemy piętrzą się x2 albo i x4 i zdarzają się denerwujące nieuleczalne problemiki, niezwykle irytujące w codziennej jeździe - tu szarpnie przy przełączaniu, tam jakaś dziura, tu nagłe przyspieszenie - NOPE. Ostatecznie chciałem 330i (silnik ma jakiś problem z dołem chyba?), ale nie znalazłem, więc stanęło na E90 330d. Budżet byl pomiędzy E90 LCI i F30, ostatecznie padło na E90, z uwagi na to, że znalazłem w mojej ocenie jedno z lepszych aut na rynku (wyposażenie, przebieg, zestawienie kolorystyczne, historia), a z F30 nie mogłem aż tak przebierać w moim budżecie i nie byłem do końca zadowolony z tego co widziałem. Główny plus F30 to lepsza skrzynia, na minus wnętrze - tandeta. Dlaczego inne auta odpadły: Audi - zawieszenie w S-line (nie ważne, która wersja zawieszenia) daje o wiele niższy komfort niż w E90 (a mam runflaty 19")... Tragedia, dla mnie nie do zaakceptowania, zmęczyły mnie S2000 i CTR przez poprzednie 2 lata. Tutaj zaskoczenie, bo E90 jechałem niedługo po Audi i byłem przekonany, że to auto też odpadnie z listy i już się zastanawiałem na zapas co wtedy - o dziwo było o wiele lepiej niż w Audi (podobno jestem dziwny, że chwalę komfort jazdy E90 w M paku, chyba przez te Hondy ). Silniki miewają rożne problemy, wszystko jest opisane po necie. C350CDI - czytając po forach ma problemy z szarpaniem skrzyni 7G (patrz wyżej "problemiki)") a z fot i z doświadczenia z mercedesami z tego okresu - słaba kabina - materiały i ergonomia. Obejrzałem V60 D5 - fajne auto do kulania się, ale nie ma w zadnym zakresie podejścia do E90 - osiągi, prowadzenie, skrzynia, a podobno w wersji R-design zawieszenie bardzo twarde (powtarza się to w sporej ilości testów, więc zaczynam wierzyć). T6 tez przeszło mi przez myśl, ale nie znalazłem używki. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 22:07
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
Rok użytkowania to raczej wniosków nie będzie.
Ja po prawie 10 latach (auto prawie nowe) z 330d M57, coś już tam wiem. E90 ma dość trwałe zawieszenie. Skrzynia ZF 6hp czasem wymaga regeneracji konwertera, ok 3 tys zł. Tylne mosty czasami halasuja Silnik m57 ma problem z cieknacym kolektorem na oskach klapek. Wtryski i turbo pancerne. Dpf bezproblemowy Z uwagi na wygląd szukalbym E90 poliftowego. W przypadku E92/E93 moim zdaniem przedlifty lepiej wyglądają |
|
|
Sun, 13 Jan 2019 - 23:18
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Mała uwaga, po lifcie jest N57.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:31 |