Shoutbox 0 nowych PW 



33 Stron V  « < 31 32 33  
Reply to this topicStart new topic
> Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź
Michale76
post Fri, 21 Sep 2018 - 04:40
Post #641


User
Dołączył: Thu, 06 July 2017





Witam ponieważ idzie zima i trzeba zacząć grzebać stage dwa chce u siebie zmienić turbo, i tutaj pojawia się pytanie zdecydowałem się postawić na serię gtb, znalazłem dwie turbosprezarki gtb2260vk oraz gtb2260vzk czym różnią się te dwie sprężarki? Z racji tego iż u mnie sterowanie turbo odbywa się ciśnieniowo będzie ona musiała byc przerobiona pytanie która wybrać i dlaczego, jeśli macie panowie wiedzę co do wydajności obu turbin będę bardzo wdzięczny za podzielenie się ta wiedza. Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 21 Sep 2018 - 04:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
volski1
post Sat, 29 Sep 2018 - 10:59
Post #642


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Szukam mocniejszych wtrysków do tdi vp
Polecicie jakąś solidną osobę/firmę?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peter250
post Sun, 30 Sep 2018 - 17:12
Post #643


Frequent User
Dołączył: Mon, 14 November 2005
Skąd: Wawa





Witam. Pacjent to TDI CR 170KM w A3 8P. Po wywaleniu DPF i wstawieniu downpipe pojawiło się nieprzyjemne buczenie (szczególnie słyszalne poniżej 2tyś i przy delikatnym przyspieszaniu lub przy stałej prędkości przy niektórych obrotch). Za downpipe jest wstawiony sportowy metalowy kat ale nie wiele to zmienia. Buczenie jest uciążliwe bo jest wrażenie dziury w wydechu i niema nic wspólnego z ładnym pomrukiem smile.gif
Czy jest jakiś sposób aby pozbyć tego dźwięku? Czy rezonator wstawiony przed katem pomoże? Będę wdzięczny za sugestie. Dodam, że przy pustej puszcze DPF też buczało ale dużo mniej i nie drażniło. Myślałem, że po downpipe dźwięk zniknie a stało się odwrotnie, buczy dwa razy głośniej i męczy uszy :/


--------------------
XSARA VTS 2.0 165KM -->TDI (engineering in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Synek
post Sun, 30 Sep 2018 - 21:41
Post #644


Super User
Dołączył: Tue, 14 July 2015





CYTAT(peter250 @ Sun, 30 Sep 2018 - 17:12) *
Witam. Pacjent to TDI CR 170KM w A3 8P. Po wywaleniu DPF i wstawieniu downpipe pojawiło się nieprzyjemne buczenie (szczególnie słyszalne poniżej 2tyś i przy delikatnym przyspieszaniu lub przy stałej prędkości przy niektórych obrotch). Za downpipe jest wstawiony sportowy metalowy kat ale nie wiele to zmienia. Buczenie jest uciążliwe bo jest wrażenie dziury w wydechu i niema nic wspólnego z ładnym pomrukiem smile.gif
Czy jest jakiś sposób aby pozbyć tego dźwięku? Czy rezonator wstawiony przed katem pomoże? Będę wdzięczny za sugestie. Dodam, że przy pustej puszcze DPF też buczało ale dużo mniej i nie drażniło. Myślałem, że po downpipe dźwięk zniknie a stało się odwrotnie, buczy dwa razy głośniej i męczy uszy :/


Katalizator musiałby być w miejscu DPFa w tedy będzie cicho...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Dzisiaj, 22:27
Post #645


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, pozwolę sobie napisać w tym temacie, ponieważ w moim przypadku sprawa dotyczy diesla, ale tak naprawdę może też przytrafić się w silniku benzynowym. wink.gif
Mianowicie samochód to golf 4 z silnikiem jak wyżej, czyli 1,9tdi i skrzynia sześciobiegowa.
Było wszystko w porządku, do momentu, aż pewnego pięknego razu została przekroczona prędkość 180km/h. Wtedy też zaczął się problem z wpadającym pedałem sprzęgła. Wcześniej samochód jeździł z prędkościami nawet ponad 200km/h i nic takiego się nie działo.
Zostało odpowietrzone sprzęgło i niby było prawie dobrze. Jazda po mieście z niskimi prędkościami, tak do 100km/h jest niby ok. Pedał sprzęgła nie wpada, jednak po jeździe z większymi prędkościami, pedał sprzęgła zostaje w podłodze. Trzeba go odciągnąć nogą do góry i kilka razy pod pompować i znów pedał sprzęgła jest na swoim miejscu.
Nie widać wycieku płynu hamulcowego (hydraulicznego), ze zbiorniczka też raczej nie ubywa płynu.
Na co stawiać, na wysprzęglik https://www.sprzeglo.com.pl/12666-large_def...-3182600197.jpg, znajdujący się w skrzyni biegów, czy raczej na pompkę sprzęgła ?
Dziś zrobiłem samochodem z 200km i sprawa pogarsza się, coraz częściej pedał sprzęgła nie odbija.
Jutro sprawdzę, czy nie ubyło płynu hamulcowego i czy skrzynia biegów na łączeniu z silnikiem od spodu nie jest mokra.
Dodam, że to już drugi samochód, w którym występuje ten sam objaw.
Najpierw ta sama sytuacja była w samochodzie znajomego passat b6, tyle, że tam ubywało płynu hamulcowego, ale nie było widać żadnego wycieku, do czasu, teraz ewidentnie, jest mokra skrzynia biegów na łączeniu z silnikiem, na dole. Tam też trzeba wymienić wysprzęglik. Obstawiam, że w golfie jest to samo. Słyszałem też o sytuacji, że wyrabia się gniazdo pod łożysko w skrzyni biegów, i wtedy jest luz na wałku sprzęgłowym i niby dzieje się to samo, ale czy objawy by były takie, że raz to sprzęgło jest, a innym razem trzeba pod pompować, żeby było ?
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

33 Stron V  « < 31 32 33
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 18 October 2018 - 22:49