Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[iktorn92]

Panowie, ponownie potrzebuje porady dotyczącej klimatyzacji W mojej mazdzie 6 GG wymienilem chlodnice i sprezarke, uklad nabity r134a wszystko dzialalo okolo miesiaca poltora, bez zarzutu w sumie. Na ten moment problem wyglada tak: Kompresor się zapina, wiatraki także chodzą, lecz niestety do srodka nie leci ani trochę chłodu. Praktycznie z dnia na dzień taka awaria. Czyżby zawór rozprężny? Tak mi wychodzi na logikę... ? Dziękuję i pozdrawiam!

[Wspieraj forum]

[flapjck1]

Sprawdz temp rurek za i przed zaworem rozpreznym, moze masz filtr,pylowy zarosniety syfem?

[the Hitcher]

Co radzicie na "skok" pedału gazu?? w sensie - ze starości nie chodzi płynnie tylko tak stopniowo, wiadomo żę trzeba gdzieś przesmarować, coś psiknąć ale czym i co?? e36 pacjent

[iktorn92]

Sprawdz temp rurek za i przed zaworem rozpreznym, moze masz filtr,pylowy zarosniety syfem?

Dzieki za pomysł, probowalem się tam dostać, ale nie jest kolorowo, jest przy samym parowniku dostęp praktycznie zaden, ale tak zrobię. Nie nie, jak mówiłem praktycznie z dnia na dzień się awaria wydarzyła. Mam servicemanual mazdy dotyczacy klimy co i jak sprawdzic więc może uda się mi ogarnać Dam znać !

[flapjck1]

Co radzicie na "skok" pedału gazu?? w sensie - ze starości nie chodzi płynnie tylko tak stopniowo, wiadomo żę trzeba gdzieś przesmarować, coś psiknąć ale czym i co?? e36 pacjent

Pewnie linka zaciera sie w pancerzu albo wrecz gdzies zlamane zakucie albo oprawka

[flapjck1]

Dzieki za pomysł, probowalem się tam dostać, ale nie jest kolorowo, jest przy samym parowniku dostęp praktycznie zaden, ale tak zrobię. Nie nie, jak mówiłem praktycznie z dnia na dzień się awaria wydarzyła. Mam servicemanual mazdy dotyczacy klimy co i jak sprawdzic więc może uda się mi ogarnać Dam znać !

Nie musisz sprawdzac,przy samym zaworze, wystarczy sprawdzic czy przewod na wejsciu jest cieplejszy od tego na wyjsciu ( na wyjsciu powinienes miec 5-8 stopni na plusie o ile dobrze pamietam )

W nowszych autach czesto problem jest,z,mieszalnikiem - aktuatory, klapki,itepe

[oress]

Co oprócz wadliwego regulatora napięcia w alternatorze może powodować wzrost napięcia ładowania?
Sytuacja jest taka: silnik na EasyEcu3+(wersja 8xIGN), tylko po trasie 50-70km zaczyna skakać napięcie ładowania do 16V i jak już wskoczy na 16V to ECU się resetuje i silnik gaśnie. I dopóki sie nie schłodzi po całonocnym postoju to po każdym odpaleniu będzie gasł po 5-10 sekundach, zawsze gdy napięcie wskoczy na 16V (mowa o napięciu z logów lub z kompa a nie mierzonym miernikiem).

Zmieniałem już nowy regulator napięcia na inny nowy, oraz cały alternator na inny i we wszystkich przypadkach dzieje się to samo.
Ale gdy jeżdżę na krótkich odcinkach, np. po mieście to wszystko jest OK. Mam 6 cewek pasywnych i moje podejrzenie jest takie, że ECU się przegrzewa i mierzy głupoty.
Ktoś miał coś podobnego?

[Ziuzio]

Co oprócz wadliwego regulatora napięcia w alternatorze może powodować wzrost napięcia ładowania?
Sytuacja jest taka: silnik na EasyEcu3+(wersja 8xIGN), tylko po trasie 50-70km zaczyna skakać napięcie ładowania do 16V i jak już wskoczy na 16V to ECU się resetuje i silnik gaśnie. I dopóki sie nie schłodzi po całonocnym postoju to po każdym odpaleniu będzie gasł po 5-10 sekundach, zawsze gdy napięcie wskoczy na 16V (mowa o napięciu z logów lub z kompa a nie mierzonym miernikiem).

Zmieniałem już nowy regulator napięcia na inny nowy, oraz cały alternator na inny i we wszystkich przypadkach dzieje się to samo.
Ale gdy jeżdżę na krótkich odcinkach, np. po mieście to wszystko jest OK. Mam 6 cewek pasywnych...

Przejdź na cewki aktywne lub dołóż moduły zapłonowe choćby z 1.8T. Niestety EE nie radzi sobie z mocno doładowanymi cewkami pasywnymi, taki sam efekt miałem przy wejściu doładowania bez zewnętrznych modułów na cewkach P65(i wcale nie trzeba było czekać aż się coś zagrzeje, wystarczyło przekroczyć 1.8-1.9ms Dwell time).

[grze]

Panowie gdzie szukać systemu wentylacji foteli? Koniecznie siedzisko i oparcie. Są jakieś uniwersalne, czy trzeba pod konkretny model szukać? Żadne maty nie wchodzą w grę jedynie prucie, dołożenie i tapicerowanie. Ma ktoś jakieś pomysły bo wujek google ma mało pomocnych informacji a na allegro same wentylatory bez układu rozprowadzenia.

[mate96]

Panowie gdzie szukać systemu wentylacji foteli? Koniecznie siedzisko i oparcie. Są jakieś uniwersalne, czy trzeba pod konkretny model szukać? Żadne maty nie wchodzą w grę jedynie prucie, dołożenie i tapicerowanie. Ma ktoś jakieś pomysły bo wujek google ma mało pomocnych informacji a na allegro same wentylatory bez układu rozprowadzenia.

leatherseats.com

[MK]

Cześć, jakiej firmy amory są teraz polecane? Żeby nie poleciały po roku. Konkretnie potrzebuje na przód do Ducato 08' 3.0. Na allegro w okolicach 300 zł można dostać KYB, Sachsy, Monroe, Magneti Marelli. A i od razu łożyska jakiej firmy są polecane (bolączka tego modelu). Z góry dzięki.

[Misior]

Jak robisz całość to nie zapomnij o talerzach sprężyny z wkładką mosiężną bo lubi się wytrzeć.
Amory MM jak kiedyś sprawdzałem były wyraźnie bardziej miękkie. Z dwóch pozostałych wolałbym sachs.

[oress]

Przejdź na cewki aktywne lub dołóż moduły zapłonowe choćby z 1.8T. Niestety EE nie radzi sobie z mocno doładowanymi cewkami pasywnymi, taki sam efekt miałem przy wejściu doładowania bez zewnętrznych modułów na cewkach P65(i wcale nie trzeba było czekać aż się coś zagrzeje, wystarczyło przekroczyć 1.8-1.9ms Dwell time).

Dołożyłem dwa moduły z 1,8T , przejechane 100km i jest OK. Wygląda na to, że to było to Dzięki.

[siwy_]

Podsunie ktoś pomysł z czego można przypasowac wydajniejszy IC do golfa vi gti? Najlepiej taki, który nie będzie wymagał ingerencji w nadwozie czy zderzak.

[MisioLBN]

Podsunie ktoś pomysł z czego można przypasowac wydajniejszy IC do golfa vi gti? Najlepiej taki, który nie będzie wymagał ingerencji w nadwozie czy zderzak.

Na FMIC.PL są grubsze i większe ICki, zawsze z S3 można wkładać ewentaulnie robisz Twin FIMC i wtedy masz drugi incek jeszcze w zderzaku też gotowe zestawy są.

[siwy_]

Wiem, widziałem już. Natomiast nie Wiem czy chcę wykładać 1700 zł na ICekn do samochodu, który prawdopodobnie w najbliższym czasie sprzedam. Z drugiej strony był mały unfall i obecny ma uszkodzone mocowania więc jak już wymieniać to ma bardziej perspektywiczny;)
Taki z S3 można kupić za 500 - 700 zł i to jest akceptowalna cena. Orientujesz się czy dużo jest przerabianie, żeby go założyć? Jakieś przyrosty na seryjny sofcie? (Choć pewnie skończy się tak, że zostanie u mnie i wpadnie dodatkowo program).

[ptq]

Czy można grzałkę sondy mieć włączoną cały czas? Padnie sonda od tego?

[MisioLBN]

Wiem, widziałem już. Natomiast nie Wiem czy chcę wykładać 1700 zł na ICekn do samochodu, który prawdopodobnie w najbliższym czasie sprzedam. Z drugiej strony był mały unfall i obecny ma uszkodzone mocowania więc jak już wymieniać to ma bardziej perspektywiczny;)
Taki z S3 można kupić za 500 - 700 zł i to jest akceptowalna cena. Orientujesz się czy dużo jest przerabianie, żeby go założyć? Jakieś przyrosty na seryjny sofcie? (Choć pewnie skończy się tak, że zostanie u mnie i wpadnie dodatkowo program).

Z s3 pasuje pnp jedynie silikony na fmic dokup

[siwy_]

Ok. Dziękuję za pomoc.

[marcinm]

Znalazłem na popularnym portalu z ogłoszeniami motoryzacyjnymi coś takiego:

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-mustang-...y-ID6AzHvM.html

A na jednym ze zdjęć coś takiego:

Co to jest za element i do czego może służyć ?