Auto na weekend i 1/4, Impreza vs S4 B5 Opcje

[Daro944]

Witam.
Musicie mi pomoc wczoraj 3h siedzialem ogladalem filmiki troche czytalem i dalej nie wiem...
powiem wam jak ja to widze a wy mi doradzicie jak mozecie.
Chce kupic samochod na weekendy , spoty parkingowe , 1/4mili (10 przejazdow w roku tylko )


I tak: Na pewno bedzie to Subaru impreza WRX 2003r 225KM 2.0 LUB Audi S4 B5 V6 Biturbo 2.7 265KM Sedan

Wyglad : troche bardziej podoba mi sie Subaru i ogolnie na Subaru chyba kazdy sie spojrzy a na Audi tylko znawcy
Dzwiek : tutaj rowno bo jak sie uwolni wydech w S4 to tez jest swietny
Osiagi : tutaj dylemat bo 420konne subaru robi prawie takie same czasy jak S4 b5 500konne ALE --> Boje sie ze 400 konne subaru bedzie nadwyrezone mocno a na forum Audi ludzie pisali ze nawet nie trzeba zakowac S4 na 500KM
i ze dalej nawet po takich modach mozna spokojnie nia jezdzic jako daily car.

WYGLAD Subaru / DZWIEK remis / Osiagi : Nie mam pojecia nie wiem czemu 400konne subaru do 200 leci prawie tak samo jak 500konna S4 a waga podobna i drugie pytanie czy 400 konne subaru da rade zebym nie remontowal silnika co 30tys km..
Chociaz ja rocznie robie 6tys km

Plan jest taki kupic auto do 30 tys pojezdzic nim ROK bez modow . Przez ten rok uzbierac 25K i wszystko wpakowac w silnik i ludzie pisali tak za 20K~ z subaru wycisniesz 370-400KM za 20K z S4 wycisniesz 470-500KM
Wiec pytanie co waszym zdaniem bedzie lepsze na 1/4 , na spotyy zloty parkingowe itp??

[Wspieraj forum]

[matteusz]

1/4 mili i WRX ze swoją papierową skrzynią? Lepiej popytaj właścicieli Subaru jak często startują swoimi autami pełnym ogniem

[Tommo]

Żeby w Subaru WRX było w miarę bezawaryjne 400 koni, trzeba wpompować w nie co najmniej 40-50 tyś.

[Daro944]

Żeby w Subaru WRX było w miarę bezawaryjne 400 koni, trzeba wpompować w nie co najmniej 40-50 tyś.

40 tys? ja myslalem ze zakowam je 12tys , turba IC itp kolejne 12 + robocizna i mam subaru 380-400KM jesli to prawda co piszesz to juz skreslam ten samochod cholera ;( bo to juz lepiej EVo kupic chyba na takie moce za ta kase

[Tommo]

Trzeba od podstaw zbudować silnik, zadbać o dobre chłodzenie, wymienić całe przeniesienie napędu czyli skrzynia 6B, mocniejsze sprzęgło i tylny dyfer.
Prawdopodobnie nie obyłoby się bez zmiany zwrotnic kół na 114,3 + wymiana kolumn, od razu hamulce należałoby wymienić na te z STI. Jedno ciągnie drugie. W Subaru półśrodki się nie sprawdzają i finalnie dużo więcej kosztują.

[QbaqBA]

W żadnym z Twoich wyborów w opisanym budżecie nie osiągniesz swoich założeń, ale w Subaru będzie to jeszcze bardziej niemożliwe.

BTW z jakiego samochodu będziesz się przesiadał?

[Daro944]

W żadnym z Twoich wyborów w opisanym budżecie nie osiągniesz swoich założeń, ale w Subaru będzie to jeszcze bardziej niemożliwe.

BTW z jakiego samochodu będziesz się przesiadał?

Mialem corolle ts 190km / audi s4 b5 ale musialem sprzedac 300KM miala / teraz mazda rx8 i zmienilem prace i teraz moge myslec o takich modach np. Kupic s4 zbowu za 25 wlozyc w nia z 30 tys bi to jednak stare auto i smigac weekendami takim potworem 450+KM
Chyba zeznacie inne ciekawe auta podobne i podatne na zwiekszenie mocy srry za pisownie nie umiem pisac na tel.

[Q40]

Mimo wszystko jestem za subaru, odpowiednio zrobione to czysto rajdowa bestia, i S4 nijak ma się do tego.. różnice są spore i nie da się określić co lepsze. w jedno bądź drugie, wpakujesz trochę kasy.l

[specu]

Gotowy w śmiesznej cenie

http://allegro.pl/audi-s4-quattro-465-km-i6669655139.html

[Daro944]

Gotowy w śmiesznej cenie

http://allegro.pl/audi-s4-quattro-465-km-i6669655139.html

Jak bawic sie w to to chce samemu (oprocz tych powazniejszych rzeczy te bede musial komus zlecic) nie chce gotowca . Zrobie wlasny projekt bede wiedzial co mam w 100% itp.

[uxon]

Nie mam pojecia nie wiem czemu 400konne subaru do 200 leci prawie tak samo jak 500konna S4 a waga podobna

Waga podobna? Subaru WRX w dowodzie ma ok. 1350kg. A S4 ile? Pewnie 1600+.

Plan jest taki kupic auto do 30 tys pojezdzic nim ROK bez modow . Przez ten rok uzbierac 25K i wszystko wpakowac w silnik i ludzie pisali tak za 20K~ z subaru wycisniesz 370-400KM za 20K z S4 wycisniesz 470-500KM
Wiec pytanie co waszym zdaniem bedzie lepsze na 1/4 , na spotyy zloty parkingowe itp??

Do takich zastosowan lepsze bedzie S4. Subaru WRX/STI to nie sa auta na cwiartke (przynajmniej WRX z jego skrzynia). Jak nie szukasz auta do sprawnego poruszania sie po miescie/bocznych drogach/odcinkach, ktore oprocz niezlych osiagow daje tez dobre prowadzenie, mozliwosc poszalenia na zakretach, to IMO nie ma sensu sie w nie pchac. Jak sam piszesz, S4 bez ruszania silnika przyjmie duzo wyzsze moce. 2.0T z WRX jest mozliwosciami bardziej zblizony do 1.8T (APY,BAM, itd.) niz 2.7tt - do trzystu paru koni powinno byc ok, ale wyzej zaczynaja sie koszta (i ta moc to tez juz na granicy mozliwosci skrzyni). Z drugiej strony audi w budzie B5 to niezly kasztan z wygladu.
Jak koniecznie chcesz Subaru, to tylko i wylacznie STI (doloz do budzetu z 10k-15k i szukaj buga sti). EJ207 350-370KM powinien przyajc chyba bez ruszania silnika. Cala reszta samochodu (zawias, hamulce, napedy) sa tez na taka moc przygotowane.

[piwo]

Darek nie podazaj ta droga. masz gotowca pod nosem. jak bedziesz robil to samemu wydasz dwa razy tyle kase i bedziesz przez conajmniej rok bez samochodu. tu kupujesz upalasz przez rok a po roku jak sie znudzi kupisz cos innego. robiac samemu masz rok zycia udupiony. nie idz ta droga bo to bledna droga. nie ma nic fajnego w dlubaniu przy aucie. tylko rece sobie pokaleczysz i nerwy wystrzepisz. fajna jest jazda samochodem a nie dlubanie przy aucie.
jak na prawde chcesz dlubac i miec szybkie auto to kup z linka i drugie auto np malucha do dlubania. szybko ci checi odejda od dlubania.

[emtees]

Piwo - święte słowa. Człowiek tylko w depresję wpada przy dłubaniu

Jeśli ten sedan S4 jest zrobiony po ludzku to jest to super oferta i nie ma sensu się bawić. Jak ma turbiny z RS6 to tam jeszcze idzie to dokoksować jakby mocy było mało.

[Maciu$]

Budowa auta bez własnego zaplecza, dużej ilości czasu, nadmiaru pieniędzy i przede wszystkim dużego worka wiedzy to nieporozumienie, tym bardziej, że bazujesz na filmikach z YouTube i tym co ktoś tam gdzieś napisał. W 90% lepiej wychodzi zakup gotowca gdzie ktoś już wsadził ten worek kasy, poświęcił sporo czasu i finalnie doszedł do wniosku, że po tylu przejściach już nie chce mu się nawet patrzeć na ten samochod, bo tak kończy większość takich projektów.
Wrx to kasztan którego tak naprawdę najlepiej jest zaakceptować takim jaki jest w serii, ewentualnie zrobić delikatne mody i nic więcej, bo wszystko sprowadza się do tego, że najpierw z wrxa robi się sti, a dopiero później można iść dalej.
Przy takich samochodach trzeba brać jeszcze poprawke, że po kilkunastu latach katów, bo nikt nie kupuje takich samochodow do jazdy na grzyby, to poza modami ten samochód wymaga przede wszystkim konkretnych zabiegów pozwalających go doprowadzić do chociaż sprawnej serii.
Więc budżet powinien wyglądać mniej więcej tak: zakup auta 25k, doprowadzenie do sprawnej serii +10k, mody 25-35k w dodatku pomnozone przynajmniej x 1,5, bo trzeba brać poprawkę na to, że w międzyczasie coś się jeszcze wysra, w końcu to cały czas stary kasztan, z dużym przebiegiem w dużej mierze z butem w podłodze. Na końcu dochodzi się do etapu, że taka wydumke na światłach robi Golf R po programie, którego po podsumowaniu kosztów pewnie dałoby się kupić za wsadzone w gruza pieniądze

[ledziu]

Maciu$ święte słowa tylko zauważ że wielu "projektach" tracony jest wątek czy to jest auto do jeżdżenia czy pier..olenia o jeżdżeniu.

Stałem przed podobnym wyborem subaru vs s4/rs4 b5 do miłego zapitalania z możliwością jazdy na ulicy z fotelikiem dla dziecka, no i na tor do zabawy.. jestem dumny bo uratowałem kasę mały kredycik na brakująca bazę i kupiłem evo9
Znajomy modził s4 zakończył na 1,5 takiego evo9 jak ja kupiłem już nie wspomnę że przy sprzedaży wrócił do stanu 1/2 mojego auta...
Oczywiście o evo9 jest coraz trudniej ale jak ktoś bierze pod uwagę dłubanie śmietnika pt. wrx to i tak zakup evo jest sielanką.
Autorze jeżeli nie masz możliwości dozbierania kasy na lepsza bazę to kup sobie s4 ale bardziej do podkręcenia (z głową bez patrzenia czy 400 w s4 jest szybsze od 400tu w sub.) i przyjemnej jazdy niż bicia rekordów na 1/4m.
p.s.
rs4 nie wziąłem bo ceny szybciej leciały do góry niż ja miałem możliwości zarobkowe