Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Podstawa filtra oleju z s50/52/54 do m52, montaż chłodnicy oleju
maaaad
post Sun, 08 Mar 2020 - 17:50
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Witam,
Kupiłem podstawę filtra oleju z m3 celem (względnie) bezdruciarskiego montażu chłodnicy oleju. Jak zdążyłem wyszperać, jest niby taka sama w s50, s52b32 (czyli amero-M3) i s54 (przynajmniej tak twierdzą na realoem). Nie mam jej jeszcze w rękach, ale z tego co zdążyłem doczytać w internetach, ma dwa wyjścia na chłodnicę oleju oraz dwa wejścia na czujniki, każdy z gwintem m12. I tu zaczyna się problem: zasilanie Vanosa jest przez śrubę przelotową z gwintem m14. Macie jakieś sposoby na ogarnięcie tematu? Z góry zaznaczam, że rozwiercenie otworu i nagwintowanie na m14 nie wchodzi w grę biggrin.gif Dorobić przewód zasilania Vanosa? Za oceanem można kupić dopasowaną śrubę przelotową, gdzie gwint ma wymiar m12, a sam trzpień jest na 14 mm, ale w PL nie widziałem jej nigdzie.

I jeszcze jedno - jaką chłodnicę oleju polecilibyście? Będzie siedzieć w e30 z m52b28. Myślałem o takiej z e30 (powinna pasować jak tralala), ale z m3 e36/325tds/m3 e46 jest trochę większa. Warto pchać się w używaną chłodnicę czy lepiej zainwestować w nową?
Myślałem też o jakiejś niefabrycznej, ale są za wąskie (max 330 mm, o ile dobrze kojarzę, gdzie z M3 ma 440 chyba).
Auto nie będzie raczej upalane na torze, może od czasu do czasu jakiś trackday na luzie, częściej jakieś przeloty po niemieckiej autostradzie z dużymi (jak na e30) prędkościami.

Z góry dzięki za sugestie, pozdrawiam smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 08 Mar 2020 - 17:50
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gulba
post Wed, 11 Mar 2020 - 22:24
Post #2


Frequent User
Dołączył: Sun, 28 December 2008
Skąd: jelenia góra





Co do chłodnicy to tylko nową - kiedyś z ciekawości przeciełem taką używkę na pół i widok raczej słaby kanały do połowy zapchane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Thu, 12 Mar 2020 - 07:35
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





A do tego może być po np panewie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Thu, 12 Mar 2020 - 07:47
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Tak myślałem, ale wolałem zasięgnąć opinii bardziej doświadczonych użytkowników.

W tzw. międzyczasie udało się kupić nową chłodnicę oleju od e65 n62-ori BMW, w bdb cenie. Jest trochę większa niż w m3 e36/46.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Thu, 12 Mar 2020 - 21:45
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Trafiłem na taki oto patent:




Czyli w skrócie: wykręcenie korka spustowego (?) z podstawy (cholera wie, do czego on jest), nawiercenie, nagwintowanie i wkręcenie w niego śruby przelotowej zasilającej olejem Vanosa. Tyle że ja nie będę nic nawiercał, a zamierzam wstawić po prostu tuleję róznicową z gwintu m20x1,5 (taki jest w podstawie) na gwint m14x1,5 (taki jest na śrubie przelotowej).
Dokładnie taką:


Co sądzicie o tym pomyśle?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Sat, 14 Mar 2020 - 18:40
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Banjo w tym rozmiarze ma raczej za małą przepustowiść
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Sun, 15 Mar 2020 - 02:09
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Gwint w podstawie m12, w przelotce vanosa m14. Dorób oczko zasilające na m12 i zakuj przewód. Oczko można uciąć i dospawać inne, byleby szczelnie i przewód żeby był w wodzie. Takie przewody wytrzymują chwilowo wysoka temperaturę. Ewentualnie samemu obrobić taka śrubę, potem ja wydrążyć na frezarce czy tokarce, osobiście bez żadnych maszyn zrobiłem śrubę zasilająca chińskie turbo które miało jakiś dziwny rozmiar/typ gwintu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Sun, 15 Mar 2020 - 10:37
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





tez mialem ten sam problem z hinskim gt3582, bo mialo za zasilaniu jakis calowy gwint, ale k64 ma w swojej ofercie chyba wszystko, czego dusza moze potrzebowac, chlodnice ojeju takze kupilem u niego smile.gif


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aguirre
post Tue, 17 Mar 2020 - 20:40
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 15 January 2010
Skąd: Łowicz





Jak masz problem zrobić M14 z m12 to odpuść temat.Idziesz na zabytek?Odsprzedasz potem komuś jako orginał?Przegwintowałem osobiście wiele i jest ok.Przerost formy nad treścią.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Tue, 17 Mar 2020 - 20:54
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Tak, mam problem, bo nie po to kupowałem nową podstawę, żeby taką rzeźbę odstawiać, gdy są inne rozwiązania. Może lepsze, może nie-się okaże.
Temat ogarnięty, można zamknąć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aguirre
post Tue, 17 Mar 2020 - 20:58
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 15 January 2010
Skąd: Łowicz





Skoro rzeźba od początku to dlaczego nie do końca?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Tue, 17 Mar 2020 - 21:07
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Żeby ci to pytanie nie dało zasnąć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:03