Daily, 200+ KM, 35-40 tys, GOLF VI GTI |
Daily, 200+ KM, 35-40 tys, GOLF VI GTI |
Mon, 29 Oct 2018 - 14:00
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Alfa nie znam. Focus jako daily w miare ok Clio,ujowa skrzynia Megane gt nie mialem doczynienia. Każdy z tych bedzie gorsze niż golf gti.Moje zdanie jakbyś mógł rozwinąć argumentację. Co oznacza "w miarę ok", czy ",ujowa skrzynia" Miałem okazję Jednego Dnia śmigać Golfem 7 R i GTI + Clio RS220 EDC po nordschleife i szczerze mówiąc, Clio dawało więcej feedbacku + fotele lepiej trzymały (183cm i 85kg niesportowej sylwetki). Jeśli chodzi o skrzynię - nie wiem, zmieniała biegi jak trzeba, czy to w automacie, czy w manualu. Jak się człowiek wahał na gazie to była w stanie dłużej przytrzymać bieg niż DSG, ale to kwestia przyzwyczajenia podejrzewam. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 29 Oct 2018 - 14:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 14:46
Post
#42
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 13 February 2017 |
Dlaczego Megane RS się średnio nadaje na daily? Mam Meg 2 RS, jeździłem Meg 3 RS i nie widzę przeciwwskazań w użytkowaniu go jako daily. W końcu to "tylko" hothatch. Pewnie dlatego że w Polsce tylko golfy się liczą Civic VIII Type R się świetnie prowadzi i w stosunku do Vag-ów, typu nawalone z turbo kompakty FWD to przepaść. |
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 16:31
Post
#43
|
|
User Dołączył: Mon, 20 June 2016 |
ja bym bral Megane rs mk3 - nic szybszego seryjnego nie kupisz w tej cenie, swietny zawias, objezdza cala konkurencje ze swojego okresu albo ctr ufo CW nie jest to krol prostej moze, ale zeszperowany bardzo fajnie jedzie, swietnie imo wyglada i super przyjemnie sie prowadzi, do tego bezawaryjny i trzyma wartosc super, trzeba tylko pamietac ze jest mega twardy .
|
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 18:17
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
A w ogóle ktoś rozkminiał temat Kii Ceed GT? 1.6 200KM. 2x widziałem na ulicy, raczej wstydu nie ma. Tragiczne w prowadzeniu chyba nie jest, więc zostały by tylko braki w "wiedzy tuningowej" chyba nie?
-------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 19:59
Post
#45
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
Lagadula miał swego czasu Ceeda GT, może się wypowie w tym temacie coś więcej?
|
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 21:14
Post
#46
|
|
User Dołączył: Mon, 20 June 2016 |
A w ogóle ktoś rozkminiał temat Kii Ceed GT? 1.6 200KM. 2x widziałem na ulicy, raczej wstydu nie ma. Tragiczne w prowadzeniu chyba nie jest, więc zostały by tylko braki w "wiedzy tuningowej" chyba nie? Kiedyś byłem z kumplem na jedzie próbnej , myślał żeby to nowe kupić z salonu, ale po przejazdzce mu mocno przeszło, nie zrobiło dobrego wrażenia jeśli chodzi o dynamikę , spasowanie elementow i generalnie całokształt. |
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 22:52
Post
#47
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
200 KM Civici to są fajne zabawki, w wersji EP3 nawet bardzo fajne, ale nazwanie tego szybkim, szczególnie na tak szybkim torze na Nordschleife to przegięcie. Nie wspominam już o technologii opon, która szybko postępuje, albo o tym, co można zrobić z doładowanym silnikiem na czas bicia rekordu (mam swoje podejrzenia). 8:47 to niezły czas jak na 200 KM N/a hot hatch sprzed ponad 15 lat, ale dziś zwykły gofer złoi je niemiłosiernie, niekoniecznie dając więcej frajdy z jazdy.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 30 Oct 2018 - 10:03
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
a ile razy pojedziecie swoim autem na ten tor? raz? dwa? to taniej wypozyczyć coś na miejscu niż kupować coś co będzie najszybsze na torze ale na codzień będzie do du... Miałem hothache rózne i najlepszym był własnie 6 golf z jednego powodu, prowadzenie 4/5 bo moze renault rs jest tutaj lepszy, silnik 5/5- miałem 200KM, wydałem 3 tys i miałem 280KM, skrzynia-DSG 5/5. Jako daily idealne auto, można pośmigać po zakrętach, wygoda jest (jakbym mial brać w przyszłości to tylko z DCC), skrzynia mistrz i nic szybszego nie wymyślono w tej cenie. Ogólnie dla mnie taka 6 czy 7 to nr. 1. Jeśli komus mało zawsze mozna szukac haldexa w audi s3 z dsg ale to juz wieksze koszty.
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Tue, 30 Oct 2018 - 10:18
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
a ile razy pojedziecie swoim autem na ten tor? raz? dwa? to taniej wypozyczyć coś na miejscu niż kupować coś co będzie najszybsze na torze ale na codzień będzie do du... Miałem hothache rózne i najlepszym był własnie 6 golf z jednego powodu, prowadzenie 4/5 bo moze renault rs jest tutaj lepszy, silnik 5/5- miałem 200KM, wydałem 3 tys i miałem 280KM, skrzynia-DSG 5/5. Jako daily idealne auto, można pośmigać po zakrętach, wygoda jest (jakbym mial brać w przyszłości to tylko z DCC), skrzynia mistrz i nic szybszego nie wymyślono w tej cenie. Ogólnie dla mnie taka 6 czy 7 to nr. 1. Jeśli komus mało zawsze mozna szukac haldexa w audi s3 z dsg ale to juz wieksze koszty. Chłopak od którego brałem swojego Golfa V GTI zmienił właśnie na megi III RS polift z wydechem akrapovic itd itp naprawde fajna wersja. Chwile się przejechaliśmy i stwierdził że na codzień golf był lepszy bo był wygodniejszy, mniej palił i było DSG. |
|
|
Wed, 31 Oct 2018 - 09:27
Post
#50
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
200 KM Civici to są fajne zabawki, w wersji EP3 nawet bardzo fajne, ale nazwanie tego szybkim, szczególnie na tak szybkim torze na Nordschleife to przegięcie. Nie wspominam już o technologii opon, która szybko postępuje, albo o tym, co można zrobić z doładowanym silnikiem na czas bicia rekordu (mam swoje podejrzenia). 8:47 to niezły czas jak na 200 KM N/a hot hatch sprzed ponad 15 lat, ale dziś zwykły gofer złoi je niemiłosiernie, niekoniecznie dając więcej frajdy z jazdy. 15-letni TypeR miał opony 205/45 R17, dzisiejszy type R ma opony 245/30 R20, Peugeot 308 GTI ma opony 235/40 R19 - no to nie jest dziwne, że na znacznie szerszych oponach o znacznie niższym profilu nowe auta, jeszcze przy mocniejszym o 50% silników, mają lepsze czasy na torze.Owszem, jak ktoś rozpatruje auto w kategorii kto szybciej dojedzie na kolejne czerwone światło, kto w bardziej idiotyczny sposób pokaże, jak nie powinno się wyprzedzać poboczem, to taki Golf GTI DSG będzie idealny (mocny silnik, osiągi więcej niż przeciętne, nie trzeba umieć zmieniać biegów etc), choć równie dobrze sprawdzają się służbowe Octavie, czy trzylitrowe Ducato w furgonie. Natomiast jeśli ktoś ma ambicje, by jednak pościgać się z osobami, które również się ścigają i zrobić to na terenach przeznaczonych do takich wyczynów, to taki Civic Type R będzie świetny. Raz, że znacznie lżejszy od Golfa, dwa, że to manual (DSG to zautomatyzowany manual, a nie sekwencja, więc biegi i tak zmienia Golf tak, jak mu się podoba, klepanie łopatkami to gadżet, a nie realna opcja), trzy, Golfem GTI lądujesz od razu w klasie razem z Imprezami i Lancerami Evo, natomiast Type R to silnik atmosferyczny, w dodatku to jedna z najmocniejszych dwulitrówek, jaka zastała wyprodukowana w seryjnym i ogólnodostępnym pojeździe. Z tego względu Civica Type R często spotyka się na wszelkiego rodzaju imprezach o zabarwieniu sportowym, gdzie liczy się realny potencjał auta, natomiast Golf GTI to praktycznie biały kruk. Do aut pokroju Civica Type R, dorzuciłbym jeszcze Clio III RS - silnik również 2,0 atmosferyczny, ponad 200KM, manual, do tego lżejszy i krótszy od Civica. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Wed, 31 Oct 2018 - 10:58
Post
#51
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
15-letni TypeR miał opony 205/45 R17, dzisiejszy type R ma opony 245/30 R20, Peugeot 308 GTI ma opony 235/40 R19 - no to nie jest dziwne, że na znacznie szerszych oponach o znacznie niższym profilu nowe auta, jeszcze przy mocniejszym o 50% silników, mają lepsze czasy na torze. Owszem, jak ktoś rozpatruje auto w kategorii kto szybciej dojedzie na kolejne czerwone światło, kto w bardziej idiotyczny sposób pokaże, jak nie powinno się wyprzedzać poboczem, to taki Golf GTI DSG będzie idealny (mocny silnik, osiągi więcej niż przeciętne, nie trzeba umieć zmieniać biegów etc), choć równie dobrze sprawdzają się służbowe Octavie, czy trzylitrowe Ducato w furgonie. Natomiast jeśli ktoś ma ambicje, by jednak pościgać się z osobami, które również się ścigają i zrobić to na terenach przeznaczonych do takich wyczynów, to taki Civic Type R będzie świetny. Raz, że znacznie lżejszy od Golfa, dwa, że to manual (DSG to zautomatyzowany manual, a nie sekwencja, więc biegi i tak zmienia Golf tak, jak mu się podoba, klepanie łopatkami to gadżet, a nie realna opcja), trzy, Golfem GTI lądujesz od razu w klasie razem z Imprezami i Lancerami Evo, natomiast Type R to silnik atmosferyczny, w dodatku to jedna z najmocniejszych dwulitrówek, jaka zastała wyprodukowana w seryjnym i ogólnodostępnym pojeździe. Z tego względu Civica Type R często spotyka się na wszelkiego rodzaju imprezach o zabarwieniu sportowym, gdzie liczy się realny potencjał auta, natomiast Golf GTI to praktycznie biały kruk. Do aut pokroju Civica Type R, dorzuciłbym jeszcze Clio III RS - silnik również 2,0 atmosferyczny, ponad 200KM, manual, do tego lżejszy i krótszy od Civica. A autor nie szukał DD ? Clio czy Civic w środku to paździerz przy golfie VI. |
|
|
Wed, 31 Oct 2018 - 12:25
Post
#52
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
A autor nie szukał DD ? Clio czy Civic w środku to paździerz przy golfie VI. vs vs mi osobiście najbardziej pasował kokpit Civica (stylistyka, materiały, wykonanie), ale to bardzo indywidualna sprawa - w Golfie zegary, grafika między zegarami, grafika na wyświetlaczu, stylistyka panelu klimatyzacji bardzo szybko się postarzała i mimo, że znajdą się osoby, którym to nie przeszkadza, z trudnością można nazwać wnętrze Golfa VI przyjemnym dla oka, mając obok Civica, czy Megane. Megane RS (ostatnie zdjęcie) ma 265KM i jeśli chodzi o ganianie się po mieście, czy autostradzie, czy nawet torze, to z Golfa VI robi zwyczajnie śmigło http://www.zeperfs.com/en/duel3962-2645.htm -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Wed, 31 Oct 2018 - 18:33
Post
#53
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 28 September 2007 Skąd: Sędziszów, świętokrzyskie |
grafika w ufo???
hehehehe no proszę nie pogrążaj się... |
|
|
Wed, 31 Oct 2018 - 20:26
Post
#54
|
|
User Dołączył: Wed, 06 September 2017 |
Civic R jeździ przednio ale jego wygląd zewnętrzny to przerost formy nad treścią...
Jest jak "brzydka kochanka" - fajnie pojeździć ale obciach jak cię z nią na ulicy zobaczą |
|
|
Thu, 01 Nov 2018 - 08:36
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
grafika w ufo??? Niestety, czytanie ze zrozumieniem to nadal umiejętność, którą nie wszyscy posiedli. Więc zastosuj się do swojej rady i nie pogrążaj się.hehehehe no proszę nie pogrążaj się... Ostatnio mialem okazję pojeździć fn2 po torze Poznań i o ile o wprowadzeniu się nie wypowiem bo siedziałem na prawym (lol), to naprawdę jakoś wnętrza jest moim zdaniem super. Wiem jakie honda budzi skojarzenia, ale zero trzeszczenia, wszystko we wnętrzu mega zwarte i sztywne. Jest imo ciekawsze niż w 6 gti, fotele na pewno lepsze chociaż przepadam za kratką w golfie, ogólnie ma klimat i czujesz jakbyś siedział w czymś mocno nacechowanym sportem. Auto w codziennym ruchu też daje radę, i mały moment naprawde jakoś nie przeszkadza. Przeszkadza za to ekstremalnie twarde zawieszenie. Wiem, że w tych czasach wartości mocy i momentu na papierze nie robią wrażenia, ale u mnie to auto wywoływało po prostu uśmiech na twarzy. Aaa zostaje jeszcze skrzynia biegow, genialna z krotkim skokiem, ale dość krótka i w trasie niestety męczy Gdyby to miało ca. 240 kucy co jest wartością do uzyskania wkładając tam worki srebrników, do miasta byłoby ideolo. Nie wiem czy wybrałbym civica na jedyne auto. |
|
|
Thu, 01 Nov 2018 - 08:50
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Typ napisal na wstepie jezdzi glownie po miescie i czasem trase a wy mu civica przy golfie vi polecacie bo na torze jest szybki... Ciezko o cos ciekawszego na dd od grupy vaga...
|
|
|
Fri, 02 Nov 2018 - 12:20
Post
#57
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
A4 B8 2.0 TFSI Quattro S-tronic.
Drogę do 370KM kolega już podawał http://gregor10.pl/audi-a3-8p-axx-2-0tfsi-...km-267km-383nm/ Słyszałem, że po 2011 poprawili silniki. S-tronic (DQ501 7b) szedł zawsze w 2.0 TFSI Quattro 211KM EU. Ten sam co w S4, więc LC też się w nim uruchomi. Tylko wersje USA miały 8 tipa. Tylko trzeba profilaktycznie zakładać remont olejowy w przedliftach. Zresztą w 6 GTI tak samo. Zostaje Ci kupić S3 plus za 4k PLN zrobić na 370KM. |
|
|
Fri, 02 Nov 2018 - 13:30
Post
#58
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 01 May 2009 |
ta... b8 stronic za okolice 40 koła to będzie kibel
-------------------- A3 8V CTNC stage 3 - 414ps 544nm
|
|
|
Sat, 03 Nov 2018 - 22:12
Post
#59
|
|
User Dołączył: Mon, 05 September 2016 |
Auto na co dzień, szybkie wydaje się że idealnie nadaje się do tego AR giulietta QV.
|
|
|
Mon, 05 Nov 2018 - 21:30
Post
#60
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Tak Lincoln, są takie dwa auta. Jedno to BMW E36 328i a drugie Superb 2.0 TSI 280 Zapomniałeś o Stingerze i Audi 80 B4 4.2 -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:00 |