Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Daily, 200+ KM, 35-40 tys, GOLF VI GTI
iwantcar
post Fri, 21 Sep 2018 - 16:17
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 20 September 2018





Witam, poszukuję samochodu dla siebie do codziennej jazdy. Jeżdżę głównie po mieście i raz na jakiś czas robię jakąś większą trasę. Chciałbym żeby auto w miarę się odpychało i dawało jakąś frajdę z jazdy, jednak żeby było też w miarę mało awaryjne. Wpadł mi w oko Golf VI GTI, co możecie o nim powiedzieć, ewentualnie jakie auto możecie zaproponować? Cena 35-40 tys. Sedan, coupe, hatchback.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 21 Sep 2018 - 16:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Miloszz
post Fri, 21 Sep 2018 - 20:53
Post #2


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Focus 2 ST, Renault Megane RS, Mazda 3 MPS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Fri, 21 Sep 2018 - 20:57
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





s3 8p.... za śmieszne pieniądze można zrobić 350-380koni. do tego ma 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iwantcar
post Fri, 21 Sep 2018 - 21:25
Post #4


Rookie
Dołączył: Thu, 20 September 2018





S3 byłoby dla mnie najlepszą opcją ale chyba nie dostanę w takich pieniądzach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Fri, 21 Sep 2018 - 22:14
Post #5


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Możesz poszukać A3 3,2 VR6 250 koni, genialnie brzmi i na dzień dobry sporo ponad 200 koni, dzisiaj takich jednostek już nie ma. Też było 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
anomal
post Fri, 21 Sep 2018 - 22:23
Post #6


User
Dołączył: Thu, 04 August 2016





a jak uzbierasz kase to dorzucisz turbine i zrobisz pierdylion koni smile.gif


--------------------
403/507 fwd
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lovwelas
post Sat, 22 Sep 2018 - 10:56
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Wed, 30 December 2009





Leon Cupra 1p
Silnik ten sam co S3 czy Golf R, wiec robisz 350+ niewielkim kosztem, no i za 35tysi kupujesz ładnego przedlifta.


--------------------
@CoiloversPl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 22 Sep 2018 - 11:41
Post #8


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





https://allegro.pl/ogloszenie/e39-540i-cena...dnia-7515705363
Reszta kasy najczęściej i mechanika


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iwantcar
post Sat, 22 Sep 2018 - 11:51
Post #9


Rookie
Dołączył: Thu, 20 September 2018





Obecnie jeżdżę A3 8p, i zmiana na S3 8p lub 3.2 byłaby dla mnie spoko tylko jeżeli chodzi o S3 to ciężko dostać w takich pieniądzach, a 3.2 jest bardzo mało, a przy ściąganiu z zagranicy dochodzi większa akcyza. Bo pozostałe wymienione tutaj to chyba trochę krok w tył. Ale siedzi mi też w głowie też VI GTI, E60/90/92 3.0d, 3.5d 3.0i. Co myslicie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 22 Sep 2018 - 13:15
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Dostaniesz tylko trzeba poszukać.... ja pewnie za jakiś czas będę swoją sprzedawał aktualnie właśnie okolice 350 koni i 450nm w auto zainwestowane łącznie około 25tys zł przez 2,5 roku. Oczywiście mam informacje co było robione i kiedy przy jakim przebiegu smile.gif

Co do 3.2 bez turbo to nie jedzie... pali sporo tylko ładnie brzmi. To jest fajna baza jako projekt turbo ale to kolejne 30-35tys + hamulce/zawieszenie itp. VI GTI brakuje 4x4.... w porównaniu do audi wnętrze jest słabe. E60 to limuzynka klasy wyższej i koszty eksploatacji z dieslem 6 cylindrowym będą wysokie + takie auta w tym budżecie będą miały min. kilkaset tysięcy km przebiegu. To samo dotyczy bmw 3 z tym silnikiem + rwd z takim nm zimą szczególnie w terenach np ośnieżonych będzie słabą opcją.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sat, 22 Sep 2018 - 13:58
Post #11


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Zależy czy ktoś się przesiada z Gallardo czy z Golfa TDI, 3,2 ma cudne brzmienie, któremu żadne 4 cylindrowe turbo nie dorówna, moc w mieście nie jest ważna bo nie ma możliwości żeby wykorzystać potencjał.
Z drugiej strony 3,2 250 konne jedzie lepiej niż 80% aut na ulicy, do tego zacny trwały silnik ze zwykłym wtryskiem, nawet jest opcja na lpg.

Wg mnie te silniki za chwilę będą kultowe i poszukiwane bo ich nie ma, prawdziwe ostatnie 6 garów z tamtych lat.

Inna opcja to 2,5T Ford Focus ST, moc, brzmienie i też dobra opcja na rozwój silnika - stage II to jakieś 330 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 22 Sep 2018 - 14:04
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Bez przesady żeby nie można było wykorzystać w mieście ledwo 250 koni w ciężkim klocu jakim jest a3 3.2. A co do kultowości jakoś stare vr6 2.8 2.9 można za kilkaset złotych kupić na szrotach więc wątpię by tutaj było inaczej. Raczej nikt o zdrowych zmysłach nie przesiada się z gallardo na a3 3.2... chyba, że robi sobie zabawkę r30/32 turbo na 600-1000 koni za relatywnie małe pieniądze w stosunku do osiągniętego efektu. Ogółem silnik ma potencjał ale seria nie jedzie i tyle. Co do lpg to nie żartujmy akurat koszt paliwa to najmniejszy problem w takich starych autach. St nie ma szpery bez zmiany turbo nie można przekroczyć 270-280 koni ogółem te silniki mają mały potencjał w stosunku do tsi/tfsi. RS ok ale nie st... hamulce marne w serii wolne znowu tylko dźwięk ratuje sytuację. Silniki w st też mają sporo wad fabrycznych.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sat, 22 Sep 2018 - 14:39
Post #13


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Ok, tylko ja nie wiem jak chcesz 380 koni w prosty sposób osiągnąć z S3?? tu masz stage 2 i jest raptem 315 koni...przy ST masz już 330..
http://gregor10.pl/audi-s3-8p-2-0tfsi-bhz-...-445nm-stage-2/
http://gregor10.pl/ford-focus-st-2-5-turbo...475nm-stage-ii/

poza tym TFSI tez są awaryjne, chlanie oleju, nagar, wariator rozrządu, do tego awarie po latach DSG - a manual przy takich mocach to bezsens i ogromna podsterowność VAG-ów, tym się normalnie nie da jeździć.

ST dużo fajniej brzmi, ma mniej awaryjny silnik kultowy 2,5T znany z Volvo, obok 1,8T 20V itp jeden z lepszych turbo benzyn ostatnich 2 dekad i ten silnik w Volvo S60R ma w serii 300 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 22 Sep 2018 - 14:52
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





"Po dalszych modyfikacjach STAGE 3 typu FMIC+Pompa HPFP możemy atakować 360-370KM " wkład pompy kupiłem z usa za 1100zł.... fmic nie jest potrzebny w silniku bhz bo jest wydajny do 400 koni... w sensie z tą pompą masz 350-380 w zależności od paliwa i reszty wydechu.

"Wykonane został STAGE II
-Turbo Ford Focus RS
-Wtryski Focus RS
-Downpipe
-Wydech przelotowy
-BIG FMIC
-BIG TIP
-Upgrade sprzęgła
-Szpera Ford Focus RS
-Adaptacja i korekcja instalacji LPG pod nową moc
-Indywidualne strojenie"

Modyfikacje STAGE 2: dla audi
-Downpipe 3 cale
– Układ dolotowy
-Czyszczenie układu dolotowego z nagaru
-Indywidualne strojenie by GREGOR10


Umiesz czytać ze zrozumieniem? Po takich zmianach tzn wtryskiwaczach z rs3/r8/rs4 i hybrydzie ic większym s3 będzie miało 400-420 koni a nie 330.

Moje auto ma zmieniony dolot, dp 3 cala z katem, wkładkę pompy paliwa i seryjny catback = 342,5 konia 450nm na 1,2 bara płaskim pb98 można mu zrobić korektę na 360-370 bez problemu. reasumując dolot za około 4000 zł 100 koni przyrostu.
No trochę mniej bo zdrowe auto wypluwa w serii 280-285 koni.... Do tego silniki bhz w s3 nie palą specjalnie oleju.. nagaru miałem bardzo mało robiłem czyszczenie. Wariator to się wymienia i nie ma problemu. Manual mam i nie mam problemu te 350 koni to nie jest dużo. Podsterowność to mają
auta z silnikami v6 v8 ciężkimi a nie s3 czy inne 2.0. A volvo z ciężka 2.5 r5 czy focus st nie jest podsterowny? Proszę ciebie. Jeszcze nie zdazyło mi się by odjechał mi żaden st nawet pomodzony. Po drugie są to już stare silniki nie produkowane i nie wspierane. Tfsi kujesz i robisz 500-600koni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sat, 22 Sep 2018 - 14:58
Post #15


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Ok to wyjaśnij w takim razie skoro to takie proste, dlaczego Gregor10 nie wycisnął z Eski od razu 380 koni? tylko jakieś 315..? skoro to takie proste i tanie?




A jeśli chodzi o autora dylemat to jak dla mnie fajna opcja, rocznik/świeżość i kasa:

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megan...html#f9c2edf82a
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 22 Sep 2018 - 15:05
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Dlatego, że nie założył wkładu pompy paliwa cytat ze strony gregora "Finalnie osiągnęliśmy wynik 315KM i 445NM ! Niewielkie mody sprawiły że eSka dosłownie ‚fruwa’smile.gif
Po dalszych modyfikacjach STAGE 3 typu FMIC+Pompa HPFP możemy atakować 360-370KM"

http://gregor10.pl/audi-a3-8p-axx-2-0tfsi-...km-267km-383nm/ tutaj masz jak chłop krowie na miedzy jakie mody na taka moc i to z silnika 200 konnego a nie s3...

Dlaczego bo klient nie kupił pompy i robił na tym co miał ? A nazwy stage to są bardzo umowne.

Za te pieniądze nie da się kupić zadbanego megane rs będzie to śmietnik. Co do dsg dobre skrzynie tylko trzeba się liczyć, że raz na 150-200tys trzeba wydać 5-10tys i wymienić sprzęgła dwumas i mechatronikę naprawić. To ma odstraszać od tych aut? Do tego jest masa części i tunerzy znają te auta.

Co do focusta st nie znam ani jednego szybkiego na 1/4 w mieście mieli kołami z uwagi na brak 4x4. Proszę Ciebie to nie jest złe auto ale jest zdecydowanie gorsze jako daily niż s3 i ma mniejszy potencjał. Naucz się czytać ze zrozumieniem. Ja wydałem 4000zł i mam więcej niż w focust st w stage 2 wystarczy? smile.gif i tylko 3 mody były potrzebne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sat, 22 Sep 2018 - 15:36
Post #17


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Dobra koniec tej dyskusji, autor musi sam zdecydować czego chce, bo jak dla mnie to taki Focus ST po sofcie też jest świetną opcją, fajnie brzmi i w mieście jak znalazł, nie trzeba od razu mieć 500 koni.
Z drugiej strony mówisz że kupujesz TFSI i robisz 500-600 koni, serio? ile kosztuje z Golfa V GTI zrobienie 500 koni? pewnie wartość samochodu smile.gif
Nie przesadzajmy, każdy silnik turbo da się rozkręcić..autor wspominał sam o Golfie VI GTI w którym raczej tak tych 400 koni za szybko nie osiągnie się. (m.in z uwagi na turbo soft to 250 koni)

A S3 to oddzielna bajka tylko warto pamiętać że to quattro to dołączany napęd, potencjał może spory ale wciąż tylko 4 cylindry, brzmi jak wiele aut na ulicy i to dużo słabszych, a moc trzeba mieć gdzie wykorzystać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iwantcar
post Sat, 22 Sep 2018 - 16:02
Post #18


Rookie
Dołączył: Thu, 20 September 2018





O jakiś wielkich modach nie myślę, jakiś soft, coś z wydechem, nie muszę mieć od razu 350 koni ważne żeby jakoś sprawnie jechało. Focus ST odpada, bo jednak auto ma też podobać mi się wizualnie, a o ile Focus z zewnątrz jest nawet ładny to wnętrze jest dla mnie jakąś porażką, plus jakość materiałów odbiega trochę od tych w moim obecnym Audi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 22 Sep 2018 - 16:07
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Skąd jesteś ? Jak gdzieś w miarę blisko to mogę pokazać swoją s3 smile.gif jak to jeździ problem, że po audi golf gti mk6 też będzie raził wnętrzem dopiero w VII jest w miarę ok ale dalej to nie audi nawet 8p...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iwantcar
post Sat, 22 Sep 2018 - 17:44
Post #20


Rookie
Dołączył: Thu, 20 September 2018





Warszawa/Radom. Ale jeździłem Golfem 6R i fakt, w Audi lepiej ale golf nadal miał przyjemne wnętrze nie to co focus.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:59