Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Bullittowóz część II
Bullitt
post Mon, 24 Jan 2005 - 11:36
Post #1


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:



Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping.

Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza

Pozdrawiam


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 24 Jan 2005 - 11:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Artic
post Mon, 24 Jan 2005 - 11:43
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 23 August 2003
Skąd: Warszawa





no piknie, piknie, sadze ze te 420, moze 430 powinno wyjsc jeszcze w miare gladko.

Zastanawia mnie tylko duze uderzenie Nm - czy aby nie bedzie zbytnim obciazeniem dla walu?

Artur


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mile
post Mon, 24 Jan 2005 - 11:47
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 02 December 2004
Skąd: Warszawa





A mierzyliscie na elfie ??Bo z tego co pamietam to podobne wartosci byly ale na rajdowej benzynie


--------------------
Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bobik
post Mon, 24 Jan 2005 - 11:59
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Thu, 20 March 2003
Skąd: Wrocek





no przecież wydedukowac se można, ze na zwykłej, gratki bullit respekt wykresik, teraz hulasz na seryjnej pompie?


--------------------
Jetronik employee

>>Tu byłem<<
Ninja

EVO(A Honda Hunter & V8 Eater)


<b>[url=http://www.srtw.pl/portal.php:27mqq1nl]Streetracing Team Wrocław[/url:27mqq1nl]</b>
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mile
post Mon, 24 Jan 2005 - 12:11
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Thu, 02 December 2004
Skąd: Warszawa





Chyba mnie nie zrozumiales,chodzilo o to czy mierzyli go dodatkowo na elfie......Wiem ze ten wykres to na normalnej


--------------------
Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommi
post Mon, 24 Jan 2005 - 12:30
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





CYTAT("Bullitt":1eownhc4)
Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:
Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping.
Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza
Pozdrawiam


no piękny wynik
BTW ile powinny znieść jeszcze zakute graty ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Mon, 24 Jan 2005 - 12:56
Post #7


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Tomi, ograniczeniem"podobno" jest wałkorbowy.... Podobno nie lubi więcej niż 550 nm. Choc ja sądzę że to nie wina wału... a tego że blok się już skręca przy tych wartosciach momentu... Jesli moje podejrzebnia są słuszne... to mam na to sposób

mile:
W poprzednim topicu "Bullittowóz bez tajemnic" jest wykres właśnie na elfie... i tym samym doładowaniu

Artic... myślę, że przy dobrej pompie dojdziemy do sporo ponad 450 koni. GS po prostu musi czuć komfort, że nie powieszę na nim psów i kotów jak wybuchniemy...

Tak więc popracujemy jeszcze troszkę w niedalekiej przyszłości... Szczerze powiem ze to wszystko dlatego, że Lancery mocno poszły do przodu.... i przestało być komfortowo na mieście... Bo już miałem to rzucić w cholerę...


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artic
post Mon, 24 Jan 2005 - 13:15
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sat, 23 August 2003
Skąd: Warszawa





a co z glowica - wydoli jeszcze dla tych 450KM??

mowiac o wzmocnieniu bloku - myslisz o tym "grillu" przykrecanym miedzy miską a blokiem, zeby wal mial lepsze podparcie??

Art


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Mon, 24 Jan 2005 - 16:45
Post #9


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Głowica bez najmniejszego problemu.. (to moje prywatne zdanie)

Tak myślę o grilu.


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FilipN
post Mon, 24 Jan 2005 - 16:51
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 23 September 2003
Skąd: Warszawa





Nice...
fajnie, że na zwykłym paliwie....


--------------------
we ride together, we die together...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIVI
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:17
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Thu, 08 January 2004
Skąd: prosty chłopak ze wsi





A jaką masz pompe paliwa? W sensie wydajność/ciśnienie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:18
Post #12


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





seryjną.. a danych nie znam..


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evo7
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:20
Post #13


User
Dołączył: Thu, 30 December 2004





CYTAT("Bullitt":1p74qe6i)
Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:



Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping.

Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza

Pozdrawiam



napisz jak wyglada przemieszczanie sie autem o takiej charakterysteyce na codzien, np. w korkach itp.
chodzi mi glownie o przebieg krzywej momentu, za wiele na dole sie nie dzieje.
pytam z czystej ciekawosci bo czeka mnie to w przyszlosci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:30
Post #14


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Generalnie nie ma problemu....

W korku jedziesz wolną więc jest luz... A jak chcesz depnąć to musisz czekac na 4000 obr.. bo dopiero wtedy masz pełne doładowanie...

Generalnie technika jazdy jest taka, żebys przy redukcji o jeden bieg miał zawsze powyzej 4000.. I tyle..


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evo7
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:35
Post #15


User
Dołączył: Thu, 30 December 2004





CYTAT("Bullitt":3av6oulj)
Generalnie nie ma problemu....

W korku jedziesz wolną więc jest luz... A jak chcesz depnąć to musisz czekac na 4000 obr.. bo dopiero wtedy masz pełne doładowanie...

Generalnie technika jazdy jest taka, żebys przy redukcji o jeden bieg miał zawsze powyzej 4000.. I tyle..


pytalem poniewaz mi przy 3000rpm tez zgine ok 200Nm w wyniku przeprowadzki caloksztaltu wyzej.

generalnie wykres wyglada imponujaco.
gratulacje.

mozna takie mody zrobic w S3?

p
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artic
post Mon, 24 Jan 2005 - 17:45
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Sat, 23 August 2003
Skąd: Warszawa





w S3 przy 500Nm - haldex bedzie pewnie wyl z rozpaczy....


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elc
post Mon, 24 Jan 2005 - 18:08
Post #17


Rookie
Dołączył: Thu, 20 May 2004
Skąd: Glasgow UK/Katowice PL





CYTAT("Bullitt":1sfp7gh0)
Tak więc popracujemy jeszcze troszkę w niedalekiej przyszłości... Szczerze powiem ze to wszystko dlatego, że Lancery mocno poszły do przodu.... i przestało być komfortowo na mieście... Bo już miałem to rzucić w cholerę...


Jesli wolno spytac: zamierzales rzucic projekt 1.8T i przygotowac cos nowego ?? czy (nie daj boze) w ogole olac poszukiwania KM, kupic kapelusz itd...


--------------------
elc
200KM z litra N/A - juz czeka w garazu
'00 Yamaha R6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
240Z
post Mon, 24 Jan 2005 - 18:36
Post #18


SHIFT_oldschool
Dołączył: Sun, 14 November 2004





Eeeeno, Bullitt miał już czerep szykowny, lansował się w kaszkiecie w CT na TVN-ie...

Tak z czystej ciekawości - czy macie dobry człowieku jakieś programy do jazdy "turystycznej", czy jeździcie na jednym nie wyjeżdżając powyżej 4k? Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Kowal_86_*
post Mon, 24 Jan 2005 - 20:01
Post #19









Pięknie. Ale chyba więcej już nie będziesz dłubać nie? W końcu kiedyś na wizji padło (o ile dobrze pamiętam), że chcesz 400KM i 500Nm i dajesz spokój silnikowi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_gucior_*
post Tue, 25 Jan 2005 - 00:46
Post #20









CYTAT("Kowal_86":ogzp7m55)
Pięknie. Ale chyba więcej już nie będziesz dłubać nie? W końcu kiedyś na wizji padło (o ile dobrze pamiętam), że chcesz 400KM i 500Nm i dajesz spokój silnikowi


ZTCP to mowa byla o 490 koniach wiec jeszcze troche zabway jest

bullitt - wielki respect
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:48