Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Szpera 100% a drag race często street
GienTeI
post Sat, 22 Jun 2019 - 23:17
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 04 January 2017





Witam, pytanko wszelkie za i przeciw zaspawany dyfer na sztywno w 400 konnym e34 do dragu w ktorym latam nocami po mieście.
Wszelkie za i przeciw, doznania w mocnym street'owym aucie
Mam doswiadczenia z latania 200 konnym e36 po miescie tylko tam bylo bardziej dostosowane do driftu i o wiele mniejsza waga.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 22 Jun 2019 - 23:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
jakub1t
post Fri, 28 Jun 2019 - 13:58
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Kiedyś jeździłem e34 3.0 v8 z zaspawanym dyfrem. Oprócz ostrych skrętów jeździło się całkiem normalnie. Nawet na mokrych łukach chcąc jechać bokiem trzeba było ładnie poprosić auto.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Wed, 03 Jul 2019 - 01:53
Post #3


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





W Twoim przypadku nie będzie Ci przeszkadzało przeskakiwanie kół przy parkowaniu i zwiększona podsterowność. Jedyny minus chyba to ryzyko jeśli dyfer będzie kiepsko pospawany, żeby Ci nagle kół nie zblokowało przy +200km/h.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KonradGT
post Sun, 14 Jul 2019 - 22:27
Post #4


Super User
Dołączył: Wed, 29 September 2010
Skąd: Warszawa





CYTAT(AT89S52 @ Wed, 03 Jul 2019 - 01:53) *
W Twoim przypadku nie będzie Ci przeszkadzało przeskakiwanie kół przy parkowaniu i zwiększona podsterowność. Jedyny minus chyba to ryzyko jeśli dyfer będzie kiepsko pospawany, żeby Ci nagle kół nie zblokowało przy +200km/h.


A znasz kogoś, kto zna kogoś, kto z kolei ma wujka i tego wujka znajomego z pracy syn miał taki przypadek? laugh.gif

Bo ja o ile zaspawałem masę dyfrów, to nigdy nawet nie słyszałem o czymś takim, a ciekaw jestem od zawsze czy przypadek śmiertelny był przez zaspawany dyfer tongue.gif Widziałem tylko jak łożyska stanęły, ale to oleju chłopaki nie wlali biggrin.gif


--------------------
E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Mon, 15 Jul 2019 - 21:32
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





znajomemu zblokowało seryjną skrzynie przy 120 czy 140 w aucie FWD. Jak dobrze pamiętam, to mechanizm różnicowy wyszedł przez obudowę i tyle ze strachu. Mechanik powiedział, że gorzej jakby to się stało przy 50, bo może wtedy serio bebechy wytrzymały i tylko koła zblokowało.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 15 Jul 2019 - 21:52
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Znajomemu stanela motorowania przy 200 w malczanie i był konkretny dzwon... oczywiście motor zablokował tylne koła
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Wed, 17 Jul 2019 - 14:33
Post #7


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(KonradGT @ Sun, 14 Jul 2019 - 22:27) *
A znasz kogoś, kto zna kogoś, kto z kolei ma wujka i tego wujka znajomego z pracy syn miał taki przypadek? laugh.gif

Bo ja o ile zaspawałem masę dyfrów, to nigdy nawet nie słyszałem o czymś takim, a ciekaw jestem od zawsze czy przypadek śmiertelny był przez zaspawany dyfer tongue.gif Widziałem tylko jak łożyska stanęły, ale to oleju chłopaki nie wlali biggrin.gif


A Grabie na Białymstoku to co się stanęło z dyfrem? tongue.gif


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Sat, 20 Jul 2019 - 15:05
Post #8


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





Za każdym razem zablokowanie dyfra kończyło się wizytą w rowie. I nie musiało być 200 km/h, wystarczyło 80. Raz było drzewo, kierownik przeżył, ale z potężnymi obrażeniami. Więc spawanie na ulicę bywa niezdrowe. Dla zlecającego i otoczenia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Mon, 29 Jul 2019 - 11:47
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





CYTAT(soltyk @ Sat, 20 Jul 2019 - 15:05) *
Za każdym razem zablokowanie dyfra kończyło się wizytą w rowie. I nie musiało być 200 km/h, wystarczyło 80. Raz było drzewo, kierownik przeżył, ale z potężnymi obrażeniami. Więc spawanie na ulicę bywa niezdrowe. Dla zlecającego i otoczenia.


I dlatego też w poważnych zawodach dragowych jest zakaz spawania. Od tego jest drag spool.
Ale wiadomo jak to w naszym kraju jest wink.gif


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:02