Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> 2.5 V6 TDI tuning
gość_Golfista_*
post Fri, 02 Jul 2010 - 14:15
Post #21









CYTAT(specnaz14 @ Fri, 02 Jul 2010 - 14:04) *
a w jakich modelach samochodow był montowany ten starszy 2,5TDI?


c4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 02 Jul 2010 - 14:15
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
lazik
post Fri, 02 Jul 2010 - 14:48
Post #22


Frequent User
Dołączył: Tue, 14 October 2008
Skąd: BoatCity





i jeszcze w VW T4 i volvo V70
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Golfista_*
post Fri, 02 Jul 2010 - 14:54
Post #23









CYTAT(lazik @ Fri, 02 Jul 2010 - 14:48) *
i jeszcze w VW T4 i volvo V70


i 850 też
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Fri, 02 Jul 2010 - 16:06
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, audi 100, pierwszy model A6, T5 chyba też, jeszcze gdzieś czytałem, że chyba w pasatach również się zdarzały.
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arekaudia6
post Fri, 02 Jul 2010 - 16:11
Post #25


Super User
Dołączył: Mon, 30 June 2008
Skąd: OSTROLEKA






R5 TDI ma malo miejsca miedzy kolektorem a podluznica
przy montarzu K24 musialem zakladac razem z kolektorem
na styk
teraz bede zapodawal garretta T04
pewnie nie obedzie sie bez przerobki podluznicy smile.gif

chcac zapakowac wieksza sprezarke trzeba cos z podlunica dlubnac
albo inny kolektor

rozstaw srub do mocowania turbo R5 TDI tez ma do dupy

pod cos wiekszego trzeba przerabiac flansze


--------------------
Corsa A c20let ET 12.26
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VIP
post Fri, 02 Jul 2010 - 20:11
Post #26


Super User
Dołączył: Tue, 20 February 2007
Skąd: Warszawa





Te A6 2.5 TDi 220km sprzedawał jakiś czas temu Raceboy - ale nie jestem pewny smile.gif


--------------------
0-100 - 2.8
100-200 - 6.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Fri, 02 Jul 2010 - 21:46
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





R5 TDI audi c3 120KM,c4 115lub 140 KM...transportery T4różna moc ,LT ( nie szuflada style)

W volvo siedzi 2,5 TDI z audi ale poza blokiem...to wiecej go rózni niż łączy z VAG-iem

Pomysł z coupe R5 TDI zacny ...najlepiej kupić NG quattro i a6 c4 quattro 2,5 jako dawce


Co do V6 TDI kiedyś była na handel u Koraszewskiego ( moc 220 KM) ...body kit rs4limo(a4 b5)


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specnaz14
post Sat, 03 Jul 2010 - 16:12
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006





Czy do takiego silnik z Volva 850 (140KM) tez mozna ładnie wgrac program? Jaka moc mniej wiecej wtedy by sie pojawila i czy trzeba by było zmieniac sprzegło na mocniejsze?
Pozdrooo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arekaudia6
post Sat, 03 Jul 2010 - 18:00
Post #29


Super User
Dołączył: Mon, 30 June 2008
Skąd: OSTROLEKA





170 kucy to max na seryjnych gratach
sprzeglo to zalezy od uzytkownika

Ja mam u siebie ok 200 i sprzeglo jeszcze orginal smiga


--------------------
Corsa A c20let ET 12.26
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specnaz14
post Sat, 03 Jul 2010 - 18:31
Post #30


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006





http://piotr-car.otomoto.pl/volvo-850-2-5-...-C13302056.html ale czy to takie Volvo?(to ogloszenie pogladowo dalem) To ten sam silnik co u Ciebie? Bez problemu sie programuje tak?
Pozdrooo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kafarek555
post Sun, 04 Jul 2010 - 11:19
Post #31


User
Dołączył: Fri, 24 August 2007
Skąd: Rz





Jeśli źle mówię to poprawcie. Pisaliście o 5 cylindrówkach z VW T4, że mają potencjał powyżej 2xx km. Czy dotyczy to także wersji 102 konnej czy tylko mocniejszych?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 04 Jul 2010 - 11:58
Post #32


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(Kafarek555 @ Sun, 04 Jul 2010 - 11:19) *
Jeśli źle mówię to poprawcie. Pisaliście o 5 cylindrówkach z VW T4, że mają potencjał powyżej 2xx km. Czy dotyczy to także wersji 102 konnej czy tylko mocniejszych?



nie wiem czy róznią się dołem te 102KM od mocniejszych ale

AEL 140KM (audi), oraz AHY, AXG 151KM (T4) mają pompy 11mm - z tym że podobno AXG ma wyższą falę

AEL ma seryjnie wtryski 210tki, AHY/AXG mają 216

AEL ma turbo z WG i ECU 8-bit, AHY/AXG turbo VNT i ECU 16 bit

AHY/AXG samy softem łapią 200KM, po dołożeniu 230stek pewnie bedzie w zasięgu 220KM


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specnaz14
post Sun, 04 Jul 2010 - 12:10
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006





A taki silnik z Volvo 850 czy wymiana wtryskow na wieksze (jakie?) da jakies przyrosty jesli nie zrobi sie softa?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kafarek555
post Sun, 04 Jul 2010 - 12:50
Post #34


User
Dołączył: Fri, 24 August 2007
Skąd: Rz





CYTAT(cowboy @ Sun, 04 Jul 2010 - 11:58) *
nie wiem czy róznią się dołem te 102KM od mocniejszych ale

AEL 140KM (audi), oraz AHY, AXG 151KM (T4) mają pompy 11mm - z tym że podobno AXG ma wyższą falę

AEL ma seryjnie wtryski 210tki, AHY/AXG mają 216

AEL ma turbo z WG i ECU 8-bit, AHY/AXG turbo VNT i ECU 16 bit

AHY/AXG samy softem łapią 200KM, po dołożeniu 230stek pewnie bedzie w zasięgu 220KM

O dzięki smile.gif Mam okazję kupić okazyjnie kompletny silnik 102 konny no ale nie wiem czy coś z niego wyjdzie ponad normę dry.gif Orientujesz się co siedzi w tych 102 -jkach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 04 Jul 2010 - 16:24
Post #35


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(Kafarek555 @ Sun, 04 Jul 2010 - 12:50) *
O dzięki smile.gif Mam okazję kupić okazyjnie kompletny silnik 102 konny no ale nie wiem czy coś z niego wyjdzie ponad normę dry.gif Orientujesz się co siedzi w tych 102 -jkach?


pewnie pompa 10 no i koncówki P442 (jakieś małe, czyli 0,185 jak w 1.9 TDI AGR)

prawdopodobnie da się przełożyć osprzęt z AXG - trzeba sprawdzić w etce dół silnika, głowicę


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arekaudia6
post Mon, 05 Jul 2010 - 07:37
Post #36


Super User
Dołączył: Mon, 30 June 2008
Skąd: OSTROLEKA





Glowica blok wal w R5 TDI VP wszystkie sa takie same
roznia sie tloki a dokladnie komora spalania w tloku
w nowszych modelach

Koles z finlandi ma przerobionego T4 bazowo silnik 102km
teraz ma ponad 300kucy
korby wal tloki glowica wszystko seryjne



http://www.youtube.com/watch?v=BDUgkusl6Uk



--------------------
Corsa A c20let ET 12.26
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rh.rally
post Mon, 12 Jul 2010 - 16:51
Post #37


Rookie
Dołączył: Tue, 18 May 2010
Skąd: opolskie





Ale się temat rozwinął, nie zaglądałem tu dawno smile.gif

Poszło trochę w innym kierunku, ale generalnie jeśli chodzi o silniki 2.5 R5 to chyba jest to wręcz "wzorowy" motor AUDI smile.gif

CYTAT(cowboy @ Thu, 01 Jul 2010 - 14:52) *
trzeba by sprawdzić jakie otworki maja wersje 150 i 180KM
bo te 216 to sa w 2.5 TDI R5... a tu jest 6 cylindrów, zupełnie inne wtryski, więc otworki pewnie mniejsze
230 nie pasują do V6 !
raczej nie ma tuningowych koncówek ani silnika z którego możnaby dobrać coś większego
jezeli ktoś bardzo chce to mozna kupić nowe koncówki z wersji 180 i powiększyć otworki o około 10% - zabieg kosztowny ale tak na szybko to jedyna opcja
co pompy to tez raczej kibel ale z workiem kasy mozna wszystko... wink.gif


Kolego Kowboj, dzięki za sprostowanie. Dzięki też za podpowiedź.
Oczywiście z workiem kasy można wiele. Jednak bez przesady, jak się to podliczy to okaże się, że bardziej opłacalne jest sprzedanie Vki i zakup ARLa, albo 2.0 TDI i dopiero coś z tego konkretnego można uzyskać smile.gif
Zresztą ktoś wyżej już napisał, żeby sprzedać samochód jeśli się chce z 2.5 V6 wyciągnąć coś ponad 200KM biggrin.gif

Faktycznie jest mało akcesoriów do tego silnika tuningowych... także nawet jeśli coś się znajdzie czy ktoś zgodzi na zrobienie elementu to będzie to baaaaardzo kosztowne, a przecież nie o to chodzi smile.gif Lepiej poszukać rozwiązania równie zadowalającego a tańszego smile.gif
dzięki panowie za udział w temacie smile.gif


--------------------
tuning, serwis, diagnostyka TDI
-----------------------------------
KUPIĘ AUDI S2!!!
-----------------------------------
kontakt PW
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Mon, 12 Jul 2010 - 17:41
Post #38


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





Jak ktoś się upiera na v6 w dieslu...to najkorzystniejszą opcją będzie 3,0 TDI


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andy_czarny
post Thu, 22 Jul 2010 - 13:32
Post #39


Frequent User
Dołączył: Mon, 06 August 2007
Skąd: Bydgoszcz





pany wiem ze temat nie o tym ale skoro juz zaczelismy o 2.5 tdi r5 to mam takie pytanka:
Majac 80coupe z 1z na pokladzie czy 2.5 r5 z A6 wejdzie tam bez problemu tzn zmiesci sie tam bez wiekszych problemow??
Co z lapami??
Skrzynia ta z 1z podejdzie czy musi byc ta z R5?? jesli z R5 to 6biegowa co ze sprzeglem??(ile wytrzyma)
z czym jeszcze beda problemy ??


--------------------
_Obrazek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Raceboy
post Thu, 22 Jul 2010 - 22:36
Post #40


Moderator
Dołączył: Sat, 19 November 2005
Skąd: From Hell





W domu mieliśmy A6 Avant Quattro z manualem 6 biegów. Po walce z tym silnikiem, wymianie wałków na zrobione u Świątka, ostrym programie i zmianie pompy paliwa wyszło prawie 220KM. Jednak ten silnik to porażka, jest tak zajebiście paliwożerny i tak głośny, że IMO to auto to sztuka dla sztuki. Jest pojemne, fajnie wykonane itd, ale serio wolałbym już V8 i elpidżi, tym bardziej, że V8 nieźle znosi gaziora.


--------------------
"We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 06:31