Witam
Czy takie amortyzatory da się rozebrać tzn. czy da się wykręcić nakrętki i wyjąć wkład? Czy one nie są rozbieralne?
Pasują mi takie amory na tył do mojego projektu ale są z 10cm za krótkie i myślałem żeby pod gwintem wstawić kawałki rur albo dorobić dolne rury tak żeby zrobić regulację wysokości.
śą rozbeiralne, to typowa dwururka a wiec w tej nakretce masz schowane uszczelnienie i potem olej i gaz.
Szczerze to nie widze opcjo przedłuzenia tego w spozób jak opisujesz. Sugereoał bym rozebrac, odciać denko z uchem i dospawac nową rure z gwinntem pod nakretke.
Pamętaj że spawanie bardzo zabrudza wnętrze i jest ciężko to wyczyścić. Temat tłumienia pomijam, wszyscy to ignorują i wydaje im sie że jak geometrycznie pasuje amor w zawias to już jest cukerek
Lepiej napisz jakie długości potrzebujesz do tego projektu, stan sciśniety i rozciągniety
Od czego ten gwint i jaką ma długość? I jaką potrzebujesz?
Ten jest od Subaru Imprezy.
Potrzebuję żeby w pozycji gdy jest na środku regulacji wysokości miał około 55cm długości (od śruby na dole do styku z karoserią).
Żeby to dobrze zrobić to :
1 - tłoczysko robione od zera.
2 - jeśli to dwururowy to spawać można TIG w osłonie argonu wewnątrz
3 - i to jest najgorsze - trzeba to policzyć. Drogi pracy "dobicie - odbicie" sprężynę pod masę, i pod to siły tłumienia na dobiciu i odbiciu.
Na "odpierdol" można po prostu odciąć "dolną główkę" i dospawać pręta/rurkę (rurka bardziej wskazana) o długości jaka Tobie pasuje i mieć nadzieję że charakterystyka pracy kolumny zgra się z budą
Tak to mniej więcej wygląda.
Wymyśliłem inny plan.
Zrobię rurę gwintowaną wewnątrz, do której wkręcę obecny amortyzator (dotnę na nim gwint do końca), do rury zrobię na dole mocowanie jak oryginał i jeśli się wszystko pomieści to zyskam regulację wysokości.
no zastanawiałem się dlaczego od razu na to nie wpadłeś.
To wóz do rajdów na ulicę czy wyścigi?
Pamiętaj, że może Ci skoku braknąć i możesz to spróbować naprawić zmianą punktu mocowania amora do wahacza. Do tego oczywiście to przelicz i dopasuje sprężynę, bo nie jest tak jak tutaj ktoś pisał, że WSZYSCY to ignorują. Sam adaptuję zawiasy R3 czy R5 do swoich szczepanów i amor to amor, można pomyśleć i zaszczepić do projektu.
Wóz generalnie ma się jak najlepiej prowadzić podczas szybkiej jazdy.
Myślałem o tym wczesniej tylko zacząłem od najprostszej koncepcji, a że nie da się uciąć i wydłużyc to kombinuje inaczej.
Muszę się też liczyć z brakiem miejsca bo strasznie tam z tylu ciasno.
Pochwalę się jak to zrobię.
No i gotowe. Jeszce ładnie pomalować, dorobić nakrętki i na auto.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)