Drukowana wersja tematu

Napisany przez: s0k Mon, 03 Apr 2017 - 12:55

Witam. Poszukuje niewielkiego samochodu do 30k zl. Przymierzalem sie do golfa V gti lecz ciezko mi sie zdecydowac ze wzgledu na historie zwiazane z awaryjnoscia tego silnika. Zalezaloby mi na tym aby auto bylo male, zwinne, najlepiej 5d. Fajnie jakby udalo sie upolowac jakiegos diesla z moca ok. 200+km z dosc latwa mozliwoscia dojscia do ok.270km.

wiadomo - duzo frajdy, nie awaryjne(standard ;)) oraz nie zjadajace portfela w calosci ;). rocznik 2004+
z gory dzieki za pomoc!

Napisany przez: nextcrew Mon, 03 Apr 2017 - 13:09

BMW 123d ??

Napisany przez: s0k Mon, 03 Apr 2017 - 13:57

jezdzilem. fajne w prowadzeniu jednak dla mnie pod wzgledem stylistyki to bardziej damska strona bmw. moze cos innego? nie musi to byc diesel jednak fajnie gdyby spalanie bylo w rozsadnych granicach.

Napisany przez: As_ Mon, 03 Apr 2017 - 14:21

Jak hothatch to nie diesel.
Jak diesel to tdi jak ma byc 270KM

Napisany przez: HMP_inc Mon, 03 Apr 2017 - 15:40

Akurat budzet 30 tys zl to tak dość niewdzięczny pułap. Albo szukasz czegoś w super stanie z zeszłej epoki (Cupra R 225, S3 8L, Megane II RS) i zostawiasz sobie 3 tys na pakiet startowy lub lpg albo coś nowożytnego w stanie po przejściach.

Ja chyba szukałbym Cupry R z końcówki produkcji, w tej kasie masz szansę kupić coś w bardzo dobrym stanie, a auto nie jest specjalnie kosztowne w utrzymaniu (może nie licząc hamulców brembo, ale to była opcja). Wada, że wygląda już trochę staro. Reszta to same zalety.

Diesle sobie daruj, chyba że chcesz aby auto szło dobrze z rolki. Jedyny sensowny diesel z dużym potencjałem to 123d., tyle że raczej nie jest to tania w utrzymaniu opcja... Nic poniżej 200 KM nie ma sensu, bo zje Cię seryjna stara Cupra R.

Napisany przez: nevada Mon, 03 Apr 2017 - 17:58

Za tyle można kupić fajnie zrobionego Civica EP3.
Będzie mieć ~240koni, szperę, ogarnięty zawias i hamulec.

Napisany przez: s0k Mon, 03 Apr 2017 - 20:54

dzieki wielkie za zainteresowanie i propozycje! honda niestety 2d. Cupre rozwazalem, szkoda ze to juz troszke starszy samochod ale na pewno postaram sie przejechac i zobaczyc co i jak. Co z golfem gti? interesowalby mnie manual + program w okolice 250+km. nie warto sie pchac? odpowiada mi pod kazdym wzgledem. nie za duzy, 5d , mozliwosc podkrecenia tylko co z tym silnikiem... raczej nie ma podobnej alternatywy w zblizonej cenie?

milego wieczoru!

Napisany przez: kinko Mon, 03 Apr 2017 - 21:58

Jako były posiadacz polecam Megane II RS. Stary, sprawdzony i wytrzymały motor 2.0 turbo, fajne prowadzenie, dyskusyjny wygląd i beznadziejny środek

Napisany przez: Augustin Mon, 03 Apr 2017 - 22:21

Tylko pytanie po co się pchać w Golfa z niepewnym silnikiem z napędem FWD i wyciągać 250 koni? żeby na prostej szybko polecieć? na zakręcie i tak nie poszalejesz, pomijam już przyczepność w mokre dni.

Już bym osobiście wolał fajnie brzmiącego Focusa ST, z fajnym silnikiem 2,5 od Volvo niż zwykły kompakt z potężną mocą której nie wykorzystasz w pełni z uwagi na napęd na przedniej osi.

A jak chcesz koniecznie VW/Audi grupę to nie patrz na rocznik tylko szukaj Cupry R albo fajnej S3 225, będzie dużo lepszym i fajniejszym wyborem niż TFSI i Golf V FWD

Oprócz Cupry R czy S3 możesz iść też w Audi TT 225, wiem że dla wielu to tandeta ale wyróżnij się nim bardziej niż takim S3 starym, a ten napęd 4x4 i 1,8T 225. Zdrowe wersje po 2000 roku potrafią ponad 20 tys kosztować spokojnie.

Napisany przez: banan Tue, 04 Apr 2017 - 10:31

A ten Focus to na ktora os ma naped? Taki sam 'zwykły kompakt' jak i Golf, tak samo FWD i tak samo daleko mu do okreslenia 'potezny' (nawet z programem na 250KM, no bez jaj).

Poza tym zgadzam sie, ze Focus jest fajny, w serii mocniejszy od Mk5 GTI i lepiej brzmi. Golf ma lepsze wnetrze, co ma znaczenie dla daily. Bardzo porownywalne auta IMHO, kwestia gustu. Do codziennej jazdy chyba przyjemniejsze od takiej cupry przez jej troche 'starozytne' wnetrze. Golf z mojego doswiaczenia prowadzi sie i hamuje naprawde niezle (mk5 jest o wiele mniej 'mulowaty' niz mk4). ST nie jezdzilem, ale obiegowa opinia sugeruje, ze jest lepszy na tym polu.

Legendy o awaryjnosci GTI sa fascynujace, a szczegolnie ich brak ze strony ludzi ktorzy nimi jezdza a nie tylko widzieli na obrazku. Ale ci zadowoleni pewnie nie czytaja racingforum.pl, to nie mial im kto powiedziec ze popelniaja wielki blad Z kazdym 10-letnim HH mozna roznie trafic, ale nad czym tu sie spuszczac - jak sie zepsuje to naprawiasz i jezdzisz dalej. Nie mowimy tu o klasie aut, do ktorych pol klocka hamulcowego kosztuje przyslowiowe miliony, wiec zakladam ze autor watku to czlek rozsadny i szuka auta, na ktore go stac.

Pozdrawiam.

Napisany przez: lightman Tue, 04 Apr 2017 - 13:15

A3 3.2 VR6 najlepiej ze skrzynią dsg, masz napęd awd, bogate wyposażenie i superszybką skrzynię...no i mega potencjał silnika R32 i dżwięk sportback też do ustrzelenia w tej kwocie a to to samo co Golf R32 tylko sporo tańszy

Napisany przez: Konrad20vt Tue, 04 Apr 2017 - 17:56

BMW E46 330cd coupe albo sedan jak kto woli, mozna wyrwać z 2005r miałem taką coupe zrobiona na 340km i auto było mega szybkie i paliło 10-11 litrów przy na prawde szybkiej jezdzie IMO szukałbym takiego diesla, za 30k mozna wyrwać fajną coupe w m pakiecie. Ps teraz przesiadłem sie własnie na TFSI tylko w Cuprze i powiem szczerze ze jest to najmniej awaryjny silnik jaki posiadam/posiadałem poza paliwem i zmianą oleju co 10 tys nic nie robie przy nim. Wiec nie bój sie awaryjności tej jednostki, wystarczy zakupić zadbaną sztuke. Chociaż mysle że może być to bardzo ciezkie zeby kupic jakas mega zadbaną sztuke GTI za 30k

Napisany przez: sir Tue, 04 Apr 2017 - 19:26

V50 2.5t

Napisany przez: Augustin Tue, 04 Apr 2017 - 22:15

Tak, tylko weź pod uwagę to że Focus ST jak i np Megane RS prowadzają się dużo lepiej od golfa z uwagi na różne bajery, szpery itd..To są FWD ale takie które skręcają i jeżdzą jak S3 albo Golf R 4x4
Porównujesz zwyklaka ośkę z 200 koniami? do takich aut?

poza tym posłuchaj brzmienia tego V5 + program który daje okolice 255-260 koni.

Już bym wolał (ale to nie ten budżet) Audi S3, jak widzisz nie bez powodu VW/Audi stosuje w mocniejszych autach 4x4 bo ośka w jego wydaniu to błąd, mistrz prostej i tyle, chyba że ktos chce od świateł do świateł poscigac się.

Napisany przez: Tomx Tue, 04 Apr 2017 - 22:52

Focus i Megane jezdzą jak S3 i golf R ... mega kolege poniosło... szpery i różne bajery... pierwsze słysze żeby st miało szpere (mam na mysli prawdziwa szpere a nie elektroniczne wynalazki ją imitujace)

focus ma silnik R5 a nie V5

Napisany przez: Augustin Tue, 04 Apr 2017 - 23:11

To obejrzyj sobie kolego taki filmik to zrozumiesz

https://www.youtube.com/watch?v=4zoeSPWqQUE

Tak fakt błąd, co nie zmienia faktu że brzmi lepiej niż jakieś 4 cylindry i turbo typu TFSI

Napisany przez: Tomx Wed, 05 Apr 2017 - 08:16

w temacie mowa o autach starszej generacji a ty wyskakujesz z filmikiem o zupelnie czym innym... najbardziej "torowe" megane vs ciezkie S3 w sportbacku

Napisany przez: stefdeath Wed, 05 Apr 2017 - 10:35

Naczelny hejter golfa gti widzę wciąż aktywny prawda jest taka, że gti to najlepsze auto w wymienionym budżecie jako daily. Stosunek cena / jakość/awaryjność/spalanie/osiągi jest wg. mnie nie do pobicia. Focus jest fajny ale tylko do krótkiego powściekania się. Jako daily jest słaby - żłopie wahe jak smok, środek to dla mnie dramat zwłaszcza te fotele wyglądające jak pokrowce z tesco, do tego wkurzający torque steering i bez customowego fmica w lecie można pomarzyć nawet o seryjnej mocy.
A co do tego czy golf jest mistrzem prostej - tutaj na dole jest porównanie czasów golfa i focusa z różnych torów
http://www.zeperfs.com/en/duel1256-1328.htm

Napisany przez: rex Wed, 05 Apr 2017 - 13:38

Jako fan fordów muszę potwierdzić j/w. Focus, a juz szczególnie w tym budżecie to przedlift, z reguły już będzie miał półosie do wymiany a oryginały pare pln kosztują. Jeśli ma skórę , navi i poliftowe wnętrze to jest do przełknięcia ale taki w tym budżecie to będzie tragedia. Golf V GTI przy tym to mistrz design. Duża zaleta to LPG w Foce. PS. remont silnika w golfie z usunięciem wszystkich wad w wersji Wstawiam/Odbieram to ok. 10k brutto, przy czym mamy calkowicie nowy silnik.

Napisany przez: stefdeath Wed, 05 Apr 2017 - 14:52

Bez przesady. Zazwyczaj wystarczy wymienić pasek rozrzadu, łańcuszek rozrzadu + jak ktoś ma pecha to razem z wariatorem, szklankę popychacza pompy paliwa, pompę oleju zmienić na taką z 1.8T i wyczyszczenie zaworów z nagaru. To są główne wady a zrobić to można za mniej niż 5k.
Czasem dochodzi wymiana DVki, PCV, na cewki była akcja serwisowa więc większość aut powinna mieć już zrobione, ewentualnie mogą się jeszcze odzywać klapki w kolektorze. Ale to też nie takie duże koszta. W AXX, BWA itp. nie trzeba robić remontu silnika ze względu na żłopanie oleju tak jak w późniejszych TSI np. w g.VI. No chyba, że motor jest kompletnie zatyrany ale na taki można trafić kupując dowolne auto.

Napisany przez: Augustin Wed, 05 Apr 2017 - 16:28

No tak, może to się nazywa hejt golfa a może po prostu szersze horyzonty co?

W cenie Golfa, można znaleźć np takie auto, któe go miażdży pod każdym względem (napęd, silnik i frajda)

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-impreza-wrx-ladny-klima-zamiana-ID6yObB9.html#783d73a169



można mieć takie BMW

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330i-ID6yMGL7.html#bd07b1ed5f

więc pytanie czy warto pchać się w 2.0 turbo i to w 13 letnim Golfie?

jak OPC Astrę H dostaniesz młodszą i to 240 koni w serii albo za ok 20 tys Megane 2,0T

może to hejt, ale myślę że jest wiele dużo logiczniejszych alternatyw od Golfa i 2,0 turbo dziś w 2017 roku i nie tylko VW/Audi robi turbo szybkie auta, to nie lata 90.


P.S. a jak ma być stajnia VW/Audi to chyba tylko tego typu auta są sensowne w zakupie
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s3-audi-s3-8l-1-8t-bam-2000r-polift-doinwestowany-ID6yPtmb.html#2ea24638d5

Napisany przez: Konrad20vt Wed, 05 Apr 2017 - 16:36

Ja nie rozumiem wszędzie każdy tak hejtuje 2.0 TFSI ze szok, ja mam i kilku kolegów/znajomych i nikt nie narzeka nie znam nikogo komu by brał w uj oleju u mnie ubierze 0.5 od wymiany do wymiany a koledze litra i to max wartosci moje poprzednie 1.8T zrobione na 270km tez piło litra od wymiany do wymiany. Tankuje i jade, ostatnio szklanka popychacza była wymieniona przy przebiegu 50 tys, aktualnie jest 80k i szklanka jak nowa była, ale ze zakupiłem nową to zmieniłem, małym kosztem zrobiłem 320km i to idealny daily... Dlatego ja też polecam Golfa Mowa cały czas o TFSI na pasku a nie o TSI na łancuchu. Ps wklejasz BMW 330i które ma na pewno wiekszy problem z braniem oleju niz TFSI/TSI Jak juz BMW to 330cd zrobic FMIC,wydech, soft i mamy około 300km

Napisany przez: Tomx Wed, 05 Apr 2017 - 18:56

impreza GD słaby pomysł na auto daily, żre paliwo jak świnia, koszty serwisu spore, komfort zerowy, wykonczenie wnętrza lanos...

E46 330i miałem... i było to najnudniejsze auto ze wszystkich jakie posiadałem a było ich troche... fun factor (oprócz mozliwosci lekkiego ograniczonego boku) wątpliwy, 330D dawało mi mega więcej frajdy

Astra OPC ma się nijak do golfa gti pod każdym względem... chyba faktycznie masz jakiś osobisty uraz go Golfów/VAGów

Napisany przez: Augustin Wed, 05 Apr 2017 - 19:36

Ok niech będzie że mam uraz do Vagów, szkoda że połowa wyznaje "januszomanię" czyli w każdym temacie Golf i Passat dobrze że nie TDI

myślę że do pewnych aut trzeba dorosnąć, tutaj tego brakuje. Jak dla kogoś nuda jest w 3 litrowym R6 z tylnym napędem w BMW i mówi że Golf cudo..a do tego Subaru źre paliwo a zapomina o lpg + 4x4 albo myśli że 2,0 tfsi spali tyle co SDI, no to sorry.

Widzę że podjęta decyzja za autora, to niech będzie Golf, przecież każdy go wybiera i jest najlepszy.

Napisany przez: Tomx Wed, 05 Apr 2017 - 20:07

Golf to poprostu dobre auto na tle swojej konkurencji i tyle a z "januszowaniem" to nie ma nic wspólnego

tak ,e46 330i to nuda ale dorosłem i mam aktualnie 335i e91... i to nie jest nuda.

lpg do imprezy... chyba nie po to sie kupuje takie auto.

Napisany przez: jakub1t Wed, 05 Apr 2017 - 20:40

Paliwo jak paliwo ma wady i zalety , dlaczego niby nie do imprezy ? a do np. bmw tak ?

Napisany przez: Tomx Wed, 05 Apr 2017 - 20:48

osobiscie nie toleruje LPG w żadnym aucie, czy to impreza czy bmw.

no ale jak kto woli...

Napisany przez: HMP_inc Thu, 06 Apr 2017 - 10:32

Wypisujesz takie pierdoły, że mi sie słabo robi. Dorosnąć do starego kapciowatego bmw palącego laka jednym kołem lub do plastikowej imprezy z wnętrzem lanosa. Ogarnij się, to są tylko samochody, stare samochody. Mocniejsze niż przeciętne, ale nic poza tym. Najważniejsze w polskich realiach to znaleźć przyzwoity egzemplarz, bo każdą potencjalną radość z jazdy może zabić kupno powypadkowego parcha.

Napisany przez: Lincoln e30ix Thu, 06 Apr 2017 - 20:40

Taaa jasne, GTi V przy OPC wygląda jak Adele przy Cheryl Cole, w dodatku gorzej przyspiesza, hamuje i skręca:
http://www.zeperfs.com/duel1256-1347.htm
i jeszcze te dyrdymały o "przekonaniu" do LPG i 330i, jak był przygrzany to będzie brał olej, M54 to już "zmierzch" idiotoodpornych silników BMW.

Foka ST/Megane RS/Asterix OPC, tu nie ma złego wyboru i zastanawiania się czy zlepek przypadkowych trzech liter w kodzie jest odpowiedni czy nie.

Napisany przez: GIB Thu, 06 Apr 2017 - 20:51

Te 5 cyl z volvo nie ciąży tak na przedniej osi jakby się powszechnie zdawało, cały silnik jest amelinowy. I na prawdę fajnie skręca w porównaniu np. do klocka V6 w oplu czy żeliwniaka w schabie.

Napisany przez: mitusm Fri, 07 Apr 2017 - 05:08

Wszystkie te auta w cenie 30tyś będą miały za sobą kilku gniewnych kierowców + drzewo, rów lub znak drogowy. Bardziej będzie się liczył ich stan i przeszłość niż marka...Zobacz kilka aut i kup najpewiejsze, tyle w temacie.

Napisany przez: Sebas01 Fri, 07 Apr 2017 - 10:30

Jw. - życzę autorowi, żeby miał takiego mega farta, żeby mu się udało wybrać jeden model i akurat go znaleźć. Niedawno miałem taki sam budżet i MEGA MEGA ciężko jest cokolwiek znaleźć. Do tego stopnia, że kupiłem normalne woziło i na jesień szukam znowu tym razem kupując jako drugi samochód...

Napisany przez: mitusm Fri, 07 Apr 2017 - 10:35

OPC, RS, 330 czy ST dodatkowo zostawiają furtkę w postaci lpg gdy będziesz chciał tym jeździć na codzień.
Jest jeszcze volvo v30 z 2.5T

Napisany przez: Piotrunho Fri, 07 Apr 2017 - 12:54

Chyba C30.

Napisany przez: mitusm Fri, 07 Apr 2017 - 13:02

Faktycznie, pomyliłem. Można jeszcze celować w polo gti, seata exeo na 1.8T po lekkich modach spokojnie 250ps, astrę też trafi w zwykłej budzie z 2.0T, ep3 jak klimat Ci odpowiada, albo zejść klasa niżej i clio 3 2.0, corsa opc, fiesta st. Z bmw chyba tylko 130i, ale nie kupi za 30tyś.

Napisany przez: misiu_tdi Fri, 07 Apr 2017 - 16:12

Akurat Cupra R 1M zadbana wyglada wciaz swietnie i uwazam ze sie mocno nie zestarzalo to auto patrzac na jego rocznik.

Napisany przez: mitusm Fri, 07 Apr 2017 - 17:31

W środku w seacie wiadać że auto powstało 20lat temu, audi A3 ma niby takie samo a jakoś bardziej współcześnie wygląda.
30tyś powinno wystarczyć na kupno auto i doprowadzenie do sensownego stansu. Jest jeszcze wspomniane A3 w budzie 5D i 1.8T 180ps.

Napisany przez: Augustin Fri, 07 Apr 2017 - 21:51

Jeśli mówisz o polifcie to tak, racja ale przedlift..bez komentarza, wygląda jak Audi 80/Golf III w środku, to czwórka jest fajniejsza moim zdaniem, co innego polift.

A co Cupry 1 to jest tylko taki problem że chyba nie oferowano jej w wersji 4x4? A to dla mnie wielki minus.

Napisany przez: mitusm Fri, 07 Apr 2017 - 22:09

Nigdzie chyba nie pisał że musi być 4x4.

Napisany przez: s0k Fri, 07 Apr 2017 - 23:55

4x4 nie wymagane. ma sie fajnie prowadzic i zeby jakis zwyklak mnie nie objechal focus st spelnia te wymagania? czy 5d robi duza roznice w porownaniu do 3d? w srodku duza lipa czy nie jest tak zle?

Napisany przez: mitusm Sat, 08 Apr 2017 - 07:20

Przed lift środek nie powala, ale jest na pewni lepiej niż w seacie. Ilość drzwi w st nie ma znaczenia, to samo auto.
Motor najbardziej pancerny z wszystkich wymienionych ale będzie palił też najwięcej. Świetny do lpg. Po zmianie IC i programie spokojnie 250+. Najsłynniejsza wada to ukręcanie przegubów...

Napisany przez: BurnOuT Sat, 08 Apr 2017 - 10:28

Mam 2.0 tfsi BWA i jestem zadowolony. Póki co chyba najmniej awaryjne auto jakie miałem.

Napisany przez: Frolik Wed, 12 Apr 2017 - 10:42

Tez duzo bardziej wolałbym zdrowego WRXa od 3/4 pojazdów wymienianych w temacie.
Pomijajac ze w budzecie 30 tys zł mozna dostac spokojnie zdrowa Impreze WRX hawk-eye.
Komfort wcale nie jest nizszy niz w Golfie GTI, wykonczenie wnetrza to juz kwestia gustu ale nie jest jak w lanosie (choc stylistyka dalekowschodnia), spalanie troszke wyzsze niz golf gti ale bez tragedii.
Dla mnie WRX to wlasnie swietne auto jako daily driver.
Oczywiscie idą za tym pewne koszty, ale za kazdym autem tego segmentu w tym wieku idą koszty.... wystarczy poczytac o silnikach golfowych jakie generują koszty...
jak sie chce tanio to Ibize SDI, albo yarisa 1.0 i po kłopocie.

Sporo osob chwali Megane rs dla mnie osobiscie niestety stylistyka nie do przełknięcia.

Napisany przez: Q40 Thu, 13 Apr 2017 - 00:14

Jako użytkownicy forum tematycznego możemy co najwyżej Cie nakierować, teoria a praktyka często o gusta się rozbija, nic nie zastąpi przejechania się samemu danymi samochodami.

Napisany przez: uxon Thu, 13 Apr 2017 - 09:44

Nie zgodze sie z pierwszym zdaniem, zdrowego hawka ponizej 30 tys. ciezko kupic. To jest kwota na w miare zadbanego bloba albo wyhuhanego buga. Oczywiscie mowie tu o egzemplarzach pochcodzacych z polskiej / europeijskiej dystrybucji. Bo cos z USA albo po przekladce pewnie by sie wyrwalo w zakladanym budzecie.

Napisany przez: Frolik Thu, 13 Apr 2017 - 18:58

Co do przekladek zdania nie mam, ale z USA Subaraki gorsze nie są od europejskich.... jeno zła opinia ze wzgledu na szpachlowozy i topielce. Ale i wsrod europejskich subaraków smietników nie brak.