BMW 1 coupe na tor, M54B30 |
BMW 1 coupe na tor, M54B30 |
Tue, 26 Oct 2021 - 08:14
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Ja też zrobiłem sobie super wiązkę która niestety ewoluowała w trakcie użytkowania samochodu bo doszły czujniki albo zmieniły swoje położenie a to coś się dorobiło albo przeszkadzało przy czymś czego nie miało w.ogole wcześniej być i z pięknej wiązki po 2 latach nic nie zostało teraz wygląda jak wygląda. Zawsze się coś modyfikuje dokłada przekłada itp i nie tyczy się to tylko osprzętu elektrycznego a przewody są wszędzie i później okazują się np za krótkie jak dołożymy "coś tam"
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 26 Oct 2021 - 08:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 08:15
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
@.wide - jeśli masz chęci, opisz jak się naprawia taką wiązkę? Jak się rozwali konektor to wiadomo - dość łatwo, ale załóżmy, że 1 żyła poszła. Co wtedy?
Jeśli dobrze kojarzę, to taki styl robienia wiączki + uszczelnienie rozgałęzień i końców, że praktycznie wiązka jest wodoszczelna, jest chyba określane w USA jako "Military Grade", bo w ten sposób w wojsku US się robi wiązki, które muszą przeżyć wszystko + być łatwo serwisowalne. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 11:22
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
Wg mnie jak już poleci jedna żyła to jest dużą szansa że poleci następna i lepiej i tak nowy kawałek wiązki wpiąć. Przygotowanie następnej pewnie zajmie tyle samu czasu co rozpruwanie i szukanie w zwykłej. Będzie jedynie ciut drożej, ale pewnie i tak mało na standardy wyścigów gdzie taka wiązka może być potrzebna.
|
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 12:10
Post
#24
|
|
User Dołączył: Thu, 15 August 2013 Skąd: śląsk |
Dzięki wszystkim za komentarze. Nie spodziewałem się takiego odzewu.
Kompleksowo i na bogato. Kiedy auto będzie gotowe na tor? Na pewno coś wrzucę przy tej okazji, nie ma ciśnienia czasowego, tak jak pisałem w pierwszym poście może jakieś testy w tym roku jeszcze się uda zrobić. Życie pokazuje jak jest i ciężko dyskutować z tym co widać u elektryków samochodowych, więc posiadanie jednego koloru zawsze odbije się czkawką za kilka lat. Fajny projekt, ten silnik jest uszyty pod tą budę. "Normalny" elektryk samochodowy nigdy tej wiązki nie dotknie, także nie ma obawy o taką sytuację. Dzięki za miłe słowa. Nie planuje jakiś rewolucji z modyfikacjami w przyszłości. Jeżeli już to dotkną one głównie silnika. Niestety mamy taki czas na świecie, że ciężko jest kupić niektóre rzeczy, fartem znalazłem gdzieś czarne, nie chciało mi się szukać różnych kolorów, które w zasadzie i tak są zbędne. Niestety budżet nie jest z gumy, a nie planowałem aż takiego zakresu modyfikacji i muszę studzić swoje zapały. Mnie z kolei zastanawia wybór Pectela ze wszystkich dostępnych na rynku ecu/wyświetlaczy w tej klasie cenowej. Był w dobrej cenie z SQ6. Wiązka jest zaprojektowana tak, aby nie musiało być nic przerabiane, na razie robię głównie wnętrze. Wiązka silnika aktualnie zostaje z BMW. Przy wywaleniu wszystkiego ze środka, a jednak mam chęć pozostawienia np. świateł i tak musiałem jakąś wiązkę wykonać. Zdecydowałem się na taką, bo właśnie chciałem mieć pancerną wiązkę na lata i nic tam nie grzebać i nie ruszać tym co tydzień, bo coś przerywa. Ma być zrobione raz i dobrze. Uważam, że takie rozwiązanie było najlepsze do tego zastosowania. Overkill czy nie, to kwestia indywidualna. Myślę, że w elektrykę inwestuje się najmniej chętnie, bo realny stosunek nakładów finansowych do „zysków” jest niewielki. Samochód zazwyczaj nie pojedzie szybciej. Nie mniej to całkiem zaskakujące, bo dziesiątki tysięcy zainwestowane w pozostałe podzespoły i sama możliwość spędzenia bezawaryjnego weekendu na torze zależy właśnie od jej sprawności. Sama elastyczność takiej wiązki i wytrzymałość przy serwisie np. silnika jest bezcenna. Nie wspominając o wadze. Trzeba wziąć w ręce by się zachwycić To jest kluczowe, nie chce z powodu usterek elektryki tracić czasu na torze. |
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 12:30
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
To jest kluczowe, nie chce z powodu usterek elektryki tracić czasu na torze. Mądre podejście, ja przez niedoróbki traciłem czasem imprezy. A to padło sterowanie doładowaniem, a to czujnik wstecznego wywalił bezpiecznik . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 14:30
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
To przez zbędne "systemy" , po co Ci czujnik wstecznego ? wszystko co zbędne, da się bez tego obejśc, a może się zepsuć trzeba z auta na TD wyrzucać.
Ale podejście "zrobić raz a dobrze" na pewno prawidłowe i oszczędzające nerwów na parkingu pod torem. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Tue, 26 Oct 2021 - 15:52
Post
#27
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
To przez zbędne "systemy" , po co Ci czujnik wstecznego ? wszystko co zbędne, da się bez tego obejśc, a może się zepsuć trzeba z auta na TD wyrzucać. Ale podejście "zrobić raz a dobrze" na pewno prawidłowe i oszczędzające nerwów na parkingu pod torem. Wiesz, jak się jeździ po ulicy i chce przejść przegląd, to jednak potrzebne . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 27 Oct 2021 - 07:58
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
CYTAT Ja też zrobiłem sobie super wiązkę która niestety ewoluowała w trakcie użytkowania samochodu bo doszły czujniki albo zmieniły swoje położenie a to coś się dorobiło albo przeszkadzało przy czymś czego nie miało w.ogole wcześniej być i z pięknej wiązki po 2 latach nic nie zostało teraz wygląda jak wygląda. Zawsze się coś modyfikuje dokłada przekłada itp i nie tyczy się to tylko osprzętu elektrycznego a przewody są wszędzie i później okazują się np za krótkie jak dołożymy \"coś tam\" Dlatego najlepiej zrobić HUB’y. Grupy wtyczek w różnych częściach komory silnikowej np. na głowicy. Pozwala zmienić czujnik na inny, jego umiejscowienie, dobudować wiązkę etc. Tak jak tu: CYTAT @.wide - jeśli masz chęci, opisz jak się naprawia taką wiązkę? Jak się rozwali konektor to wiadomo - dość łatwo, ale załóżmy, że 1 żyła poszła. Co wtedy? Jeśli dobrze kojarzę, to taki styl robienia wiączki + uszczelnienie rozgałęzień i końców, że praktycznie wiązka jest wodoszczelna, jest chyba określane w USA jako \"Military Grade\", bo w ten sposób w wojsku US się robi wiązki, które muszą przeżyć wszystko + być łatwo serwisowalne. Jestem zwolennikiem technologii naprawy przez wymianę na nowe. Generalnie jako, że są to techniki zapożyczone z lotnictwa lub/i wojska, najlepiej kierować się standardami NASA. Takie lutowanie umieściłbym w rozgałęzieniu okrytym bootem, który jest twardy i nieelastyczny. Z wtyczkami jest prosto, pod warunkiem, że ktoś zostawił service loopy |
|
|
Mon, 01 Nov 2021 - 11:16
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
ceny 1er idą w dół, a fajna baza do dłubania jest. Może wyjść tanie i fajne auto do ściągania się. Zwłaszcza z m54b30. Zwykły wolnossak, więc nie będzie się psuć co chwilę bez wpompowania 6 cyfrowej kwoty.
W drifcie 1er dają radę i są mocną konkurencją: Pacholczyk już jeździ, teraz Kochanowski kończy swoją, zobaczymy co on pokaże Wiązka od zera daje radę - duży plus, jedynie przyzwyczajenie do kolorów może blokować mentalnie z jednym kolorem przewodu. O ile pod maską wiązka silnika i osprzętu to zdarzają sie modyfikacje, ale reszta? Jak często zmieniacie typ lampy żeby wymagało to modyfikacji wiązki? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:03 |