Audi A7 3.0 TFSI Konwersja na turbo |
Audi A7 3.0 TFSI Konwersja na turbo |
Tue, 22 Mar 2022 - 10:53
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Ja napiszę setny raz
Zapytaj Bartka o szpilki. Jeżeli ktoś będzie potrzebował super mocne szpilki 280.000 psi odpowiednik ARP 625+ , a nie ma ich w ofercie handlowej to mogę takie wykonać na specjalne zamówienie według specyfikacji Klienta Są też dostępne do grubych projektów (jeżeli ktoś chce przejść np: z m11) gwinty 1/2"-20 (przy nakrętce ) i 1/2"-13 (polecany w blok aluminiowy ) - moment dokręcania 220Nm Więcej info na PW http://www.racingforum.pl/index.php?showuser=8744 -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 22 Mar 2022 - 10:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 10:54
Post
#22
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
O jak fajnie , dzięki ! |
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 10:59
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Czy poziom/intensywność ustawienia klimy w aucie ma wpływ na wydajność chłodzenia dolotu ?
Temat ciekawy. Ktoś z forum robił kiedyś obliczenia i wychodziło, że chłodzenie powietrza dolotowego klimatyzacją przynosi więcej obciążenia na napędzie niż zysk z chłodzenia powietrza dolotowego. Czyli że przynosi więcej strat niż zysków. Jak jest w tym przypadku ? Ma ktoś takie dane ? -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 11:05
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Ja to widzę tak:
dane tu masz takie że stoisz w korku w gorące lato gdzie z front ickiem masz już 50 stopni w dolocie a tu kompresorek już Ci chłodzi cały dolot. I sprężarka pobiera w gruncie rzeczy stałą moc nie większą niż tu wstaw ale pewnie granice paru kW i zazwyczaj w to lato i tak działa i tak. A potem liczysz że na każde 10 stopni silnik generuje parę procent więcej mocy i nagle wynika że już na starcie masz parędziedziąt koni i niutów więcej co z zapasem pokrywa straty na kompresor. Potem ruszasz i już do akcji wchodzi pęd powietrza wiadomo że kompresor nie jest w stanie schłodzić efektywnie całego powietrza na full boście. To coś jak elektryczne turbo - działa tam gdzie zwykłe turbo jescze nie działa i całość robi znacznie lepszą robotę niż single turbo. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 11:11
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Albert też ma podobny system, pamiętam że na WOT sprzęgło kompresora jest otwarte.
-------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 11:13
Post
#26
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
Na WOT nie jest to chłodzone już klimatyzacja, za to wypada rozbudować układ chłodzenia o kilka dodatkowych litrów cieczy
Większy zapas schłodzonej wody zrobi swoje. |
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 19:00
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Nie jest, bo nie chcesz, żeby tak było? Czy nie chce Ci się kombinować z obejściem odpinania klimy przy wot?
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 19:25
Post
#28
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
|
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 19:35
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Przecież w takim układzie nie chodzi o obniżanie temperatury dolotu przy pełnym ciągłym obciążeniu bo to się nie kalkuluje tylko o zrobieniu zapasu zimnej wody żeby kilka sekund mieć iat bardzo nisko. To auto uliczne nie torowe i w uliczniaku jak najbardziej jest to super rozwiązanie. Na torze zjadło by więcej mocy niż dało a na ulicy najwięcej mocy pobiera wtedy kiedy mamy jej nadmiar.
|
|
|
Tue, 22 Mar 2022 - 22:50
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Przecież w takim układzie nie chodzi o obniżanie temperatury dolotu przy pełnym ciągłym obciążeniu bo to się nie kalkuluje tylko o zrobieniu zapasu zimnej wody żeby kilka sekund mieć iat bardzo nisko. To auto uliczne nie torowe i w uliczniaku jak najbardziej jest to super rozwiązanie. Na torze zjadło by więcej mocy niż dało a na ulicy najwięcej mocy pobiera wtedy kiedy mamy jej nadmiar. Nomaster jak zawsze w punkt. I o tym właśnie mówię. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Sun, 27 Mar 2022 - 14:25
Post
#31
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Przeciez kazdy uklad AC wylacza sprezarke przy WOT. Nawet niekiedy wczesniej przy pewnym progu obciazenia.
A co do ukladu to przeciez dziala podobnie jak uklad z dwoma lub trzema parownikami |
|
|
Sun, 27 Mar 2022 - 15:26
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
|
|
|
Sun, 27 Mar 2022 - 23:06
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Co ty gadasz. Nawet stare silniki mialy rozlaczane sprzeglo gdy nastapilo odpowiednio gwaltowne nacisniecie pedalu gazu. Te nowsze bardzo dokladnie analizuja obciazenie i steruja sprezarka tak ze gdy potrzebny jest max moment sprezarka klimatyzacji pracuje na 0 wydajnosci
|
|
|
Mon, 28 Mar 2022 - 05:47
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Co ty gadasz. Nawet stare silniki mialy rozlaczane sprzeglo gdy nastapilo odpowiednio gwaltowne nacisniecie pedalu gazu. Te nowsze bardzo dokladnie analizuja obciazenie i steruja sprezarka tak ze gdy potrzebny jest max moment sprezarka klimatyzacji pracuje na 0 wydajnosci nowsze auta mają często sprężarkę ze zmienną wydajnością i płynnie regulują zapotrzebowanie na moc. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 28 Mar 2022 - 12:44
Post
#35
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
Co ty gadasz. Nawet stare silniki mialy rozlaczane sprzeglo gdy nastapilo odpowiednio gwaltowne nacisniecie pedalu gazu. Te nowsze bardzo dokladnie analizuja obciazenie i steruja sprezarka tak ze gdy potrzebny jest max moment sprezarka klimatyzacji pracuje na 0 wydajnosci I niby skąd wiedziały o tym obciążeniu jak nie miały żadnego połączenia z ecu? Takie rozwiązania to w samochodach młodszych niż 15 lat i to też nie we wszystkich. |
|
|
Mon, 28 Mar 2022 - 13:18
Post
#36
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
I niby skąd wiedziały o tym obciążeniu jak nie miały żadnego połączenia z ecu? Takie rozwiązania to w samochodach młodszych niż 15 lat i to też nie we wszystkich. Nanab nie zaglądam Ci w Pesel ale mój peugeot z końcówki lat 80tych rozłączał klimę za pomocą specjal modułu komfortu a BMW z przełomu tych lat to już często kabelek z ECU posiadały. Peugeoty roczniki 93 w górę również. Być może masz na myśli auta z lat grubo przed 90. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 28 Mar 2022 - 13:43
Post
#37
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Potwierdzam 206 2.0 tez rozlacza
|
|
|
Tue, 29 Mar 2022 - 20:41
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Ford też w latach '80 to robił po wypełnieniu potencjometru, sygnałem z ecu odcinał przekaźnik od sprzęgła kompresora...
|
|
|
Tue, 29 Mar 2022 - 22:38
Post
#39
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
Rozumiem że dalsza część tematu będzie dotyczyła schematu działania klimatyzacji
|
|
|
Fri, 01 Apr 2022 - 10:24
Post
#40
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
Śruby głowicy wlecą M11 od Bartka (dzięki jeszcze raz).
Silnik na dniach będzie składany, potem przekłada na aktualny i docieranie. Następny etap to demontaż i ogarniecie turbo setupu. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 17:16 |