Drukowana wersja tematu

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 21 Sep 2011 - 21:02

Witam, pozwolę sobie w skrócie opisać mój skromny projekt. Jest nim Duży fiat, fabrycznie 4biegowy z silnikiem 115C.
Pierwsza przekładka silnika nastąpiła w styczniu 2010, 2 dni po zakupie auta. Pod maską zagościł 1.4 rover, auto zaczęło całkiem fajnie jeździć.
Druga przekładka silnika w lipcu 2010. Pod maską pojawił się 1.8 VVC rover 145hp. Auto zaczęło jeździć jeszcze fajniej. Z ciekawszych rzeczy; przy tylnym moście zawitał stabilizator i drążek panharda a z przodu dwutłoczkowe hamulce z łady. Poniżej kilka zdjęć z tamtych dni:




A teraz krótki opis planowanych zmian i zaczętych prac:

Auto: FSO 125p 1989r

Silnik: Saab B234R

Modyfikacje bloku: seryjny

Układ dolotowy: seryjny z przepustnicą przeniesioną na przód silnika, albo kolektor z saaba 900 NG

Układ wydechowy: będzie wyspawany nowy kolektor, 2 tłumiki; 2,5"

Układ wtryskowy: seryjny

Elektronika: seryjna wiązka i ECU od tego silnika

Układ chłodzenia: będzie

Układ napędowy: skrzynia z e46 2.8 wał od e39 2.8

Zawieszenie: tylne: wózek z e30 4x100 na tarczach, przód: wahacze łada, zwrotnice polonez, maglownica saab, felgi stalowe fso poszerzone do wymiaru 8x13

Ogólnie jest to auto do zabawy i dłubania, duży fiat z niespodzianką Poniżej kilka zdjęć z rozpoczętych prac:

Napisany przez: berkut Wed, 21 Sep 2011 - 21:22

Wow....


Czekam na rezultaty, jak to bedzie gotowe bedzie grubo.

Saab robi inwazje na Polske.

Widze ze auto budowane jest podobnie jak moj Escort. Wspolczuje, duzo pier******* jest. Ale efekt koncowy bedzie tego wart. Nie poddawaj sie nawet jak nie widac konca i zycie mowi nie. Pamietaj ze efekt koncowy jest proporcjonalny do wlozonej pracy i bedzie GRUBO.

Napisany przez: adamac Wed, 21 Sep 2011 - 21:24

Szykuje się niezła maszynka Oby tylko budżet i chęci wytrzymały założenia. Jakie jest przeznaczenie tej wydumki? 3mam kciuki. berkut istny potop szwedzki

Napisany przez: Qulek Wed, 21 Sep 2011 - 21:27

Trzymam kciuki za fajny projekt !! A co to za policyjny poldon na lawecie ?

Napisany przez: TJung Wed, 21 Sep 2011 - 21:27

A mnie intryguje ten wóz w prawym górnym rogu na czwartym zdjęciu...

Napisany przez: michal02 Wed, 21 Sep 2011 - 21:35

Tjung, patrz wyżej, nie tylko Ciebie A ja nawet nie zauważyłem

Napisany przez: adam87 Wed, 21 Sep 2011 - 21:39

A jak się udało dopasować tą skrzynię? Fajnie by było zrobić w saabie napęd RWD

Napisany przez: adamac Wed, 21 Sep 2011 - 21:44

Ogólnie to widać, że jakieś FSO, fiat 125 service I jeszcze jedno pytanie, czy na-pewno ten pocięty fiat to ten co u góry? Bo jakoś kolor mi nie pasuje

Napisany przez: michal02 Wed, 21 Sep 2011 - 21:55

olśniło mnie Przypomniałem sobie o tym:http://veteran.mojeforum.net/temat-vt658.html jak zobaczyłem ile budy zostaje na starcie projektu. I tu moje pytanie: Czy jeśli to sa aktualne zdjęcia i buda jest tak pocięta to nie byłoby jeszcze oryginalniej przesunąc słupek B do tyłu (trochę mniej niz w linku), przedłuzyc drzwi i zrobić coupe?

Napisany przez: Coobcio Wed, 21 Sep 2011 - 22:27

Kurcze pięknie pięknie, jak będziesz potrzebował pomocy w elektryce silnika i elektornice to wal śmiało z miła chęcią pomogę i a jeszcze z większą chęcią przejadę się Saabem RWD !!
Silnik na przepływce czy na map sensorze ??

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 21 Sep 2011 - 22:27

To szare, to nadwozie do testów i pomiarów. Do niczego innego już się nie nadawało.
Docelowo cały ten wypas znajdzie się w pomarańczowym fiacie.
Skrzynia nie jest jeszcze spasowana do silnika. Szwedzi najczęściej łączą poprzez flanszę, też miałem tak robić ale jak przymierzyłem po raz pierwszy skrzynię do silnika okazało się że od łożyska sprzęgła do docisku jest 35mm, a frez na wałku sprzęgłowym nie sięga do koła zamachowego. Po dołożeniu flanszy byłoby ponad 40mm, a wałek sprzęgłowy byłby jeszcze dalej od zamachu. Tak więc w moim przypadku będzie spawanko 2 dzwonów w 1. A Szwedzi mają coś więcej pokombinowane niż tylko flansza i gotowe.
Tarcza sprzęgła z Z3 2.8 240mm, docisk z saaba 9000aero. Wysprzęglik i łożysko oporowe są od tej skrzyni z beemki.
Centrowanie wałka skrzyni do wału jest bardzo proste, idealnie pasuje jedno z dostępnych od ręki łożysk igiełkowych, wystarczy wcisnąć w wał.

Napisany przez: MickeyLET Wed, 21 Sep 2011 - 22:36

spawanie to chyba najmniej fachowe osiowanie, można jeszcze wysunąć zamach (dorobic custom..) u mnie flansza ma 8mm grubości i nosi 500koni bez problemu. życze powodzenia w modyfkacjach

Napisany przez: Wojtek_GTX Thu, 22 Sep 2011 - 07:38

Bardzo fajny projekcik ... lubię takie wydumki, będę obserwował postępy

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 22 Sep 2011 - 07:54

Co do spawania dzwonu, na 100% miałem robić flanszę, mam zwymiarowane rysunki, ugadałem zakład cnc który wykona mi flanszę. Ale jak przymierzyłem skrzynkę, okazalo się że potrzebowałbym stworzyć jakieś mocno odsadzone koło zamachowe a to rodzi duzo kolejnych problemów. Gadałem tu w Łodzi z kilkoma osobami, które mają u siebie spawane dzwony. Podpowiedzieli mi co i jak, także zdecydowałem się na spawanko.

Coobcio- silnik z saaba 9000aero, z mapsensorem. Na pewno bedę miał do ciebie masę pytań. A tak wogóle to właśnie po przeglądaniu twoich postów odkryłem świat saabów, bo już miałem kupować omegę mv6

Napisany przez: Toldi Thu, 22 Sep 2011 - 08:11

CYTAT(TJung @ Wed, 21 Sep 2011 - 21:27)

Napisany przez: DOHC Thu, 22 Sep 2011 - 08:56

Kibicuje , Ciekawe kiedy wyjedzie pierwsze fso-saab


pozdrawiam

Napisany przez: flapjck1 Thu, 22 Sep 2011 - 09:44

co do tajemniczego pojazdu...


http://allegro.pl/wynajme-polonez-rolicja-i1782784197.html

Napisany przez: Rylu Thu, 22 Sep 2011 - 16:12

To chyba właśnie z Tobą miałem okazję się kiedyś poganiać po Pabianickiej i byłem ciekaw co tam drzemie pod maską.


Gratki za projekt i powodzenia

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 22 Sep 2011 - 19:34

Taa. Zacięła mi się przepustnica w pozycji otwartej i musiałem przerwać zabawę.

Napisany przez: Rafciu Fri, 23 Sep 2011 - 16:17

Czekam na kolejne updejty

Napisany przez: Dziku Fri, 23 Sep 2011 - 16:20

W jakie moce celujesz? Rozumiem, że z docelowym silnikiem dalej będzie stał na 13" mało miejsca na hebel, a tak prawdę mówiąc to przy masie 1200kg i mocy powyżej 170KM, to ja bym niżej ~280mm nie schodził, a na to już 15" trzeba...

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 23 Sep 2011 - 20:31

Zależnie od przypływu gotówki, w najgorszym przypadku na początek seryjne 220kunia. Tarcze z łądy mają250mm, zaciski są dwutłoczkowe. Jeśli będzie bryndza z heblami, trzeba będzie zapodać coś większego.
Masa auta z pełnym wnętrzem(oprócz wytłumień) i silnikiem rover, felgami 6,5" wynosiła 980kg. Teraz są szerze felgi i opony, ale nie sądzę żeby pękło 1000kg.

Napisany przez: Dziku Fri, 23 Sep 2011 - 21:57

Z zawiasem z bmw, klocowatym silnikiem i co tam jeszcze będzie? 1100 spokojnie pęknie...

Napisany przez: ert Sun, 09 Oct 2011 - 20:56

Zajefajny projekt , nareszcie ktoś poważnie bierze się za 125p Jest szansa że będzie wyglądał tak : http://galeria.fsoptk.pl/displayimage.php?album=12&pos=0 ?

Napisany przez: mihas66 Sat, 15 Oct 2011 - 19:49

O panie kosa... Ale by było gdyby karoseria poldka policyjnego dostała to serducho, na mieście ludzie by myśleli że to ufo-policyjny polonez wyprzedza nieoznakowana vectre przy 150-pewnie nawet mandatu byś nie dostał tylko miśki by zaraz oglądały z każdej strony...

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 11 Nov 2011 - 17:08

Powoli, ale do przodu.

Napisany przez: alvar4 Fri, 11 Nov 2011 - 21:46

Fiat-widmo nic tylko przebrać się za kostuchę i w Halloween po mieście poostraszyć . . . Można by kierowcę w bagażniku posadzić i dociągnąć mu wajchy i pedały i niech zapier . . . .

Napisany przez: Offczar Sat, 12 Nov 2011 - 14:05

Nic tylko konstrukcję z rurek zrobić i założyć przód odlany z laminatu

Napisany przez: DOHC Sat, 12 Nov 2011 - 17:39

masz jakieś fotki przedniego zawieszenia ?

Napisany przez: porez Sat, 12 Nov 2011 - 17:47

ja bym tu widział 5cm krótsze słupki

Napisany przez: Cieniu Sun, 13 Nov 2011 - 16:44

krótsze i cofnięte //coupe

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 13 Nov 2011 - 20:11

Nie mam zdjęć zawieszenia. Tam są wahacze i stabilizator z łady, zwrotnice i piasty fso. Zanim wziąłem sięza cięcie i spawanie korzystałem min. z suspension analyzer i z książki "budowa i konstruowanie podwozi samochodowych"-czy jakoś tak to było.

Napisany przez: DOHC Sun, 13 Nov 2011 - 21:08

CYTAT(menzuramenzura @ Sun, 13 Nov 2011 - 20:11)

Napisany przez: KZ Mon, 14 Nov 2011 - 09:19

CYTAT(menzuramenzura @ Wed, 21 Sep 2011 - 22:27)

Napisany przez: DOHC Mon, 14 Nov 2011 - 09:45

no tak , temat czytany od początku ale wypadło z głowy .

pozdrawiam

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 14 Nov 2011 - 15:35

A jeśli pytasz o kwestie rejestracji to raczej jednak zarejestruję to jako SAM. O takie rzeczy trzeba by spytać np. Berkuta , jak zamierza zarejestrować swojego escorta.

Napisany przez: olozwirski Tue, 15 Nov 2011 - 13:31

CYTAT(menzuramenzura @ Mon, 14 Nov 2011 - 15:35)

Napisany przez: Cieniu Tue, 15 Nov 2011 - 17:20

czy ten pojazd posiada vin ??

Napisany przez: *Pinio Tue, 15 Nov 2011 - 19:38

JA tam widzę tylko kawałek budy od DF który śmiało można było kupić z kasacji lub innego szrotu

Czekam na moment odpalenia

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 26 Dec 2011 - 19:02

Niedawno dotarła do mnie sprężareczka.
http://www.fotosik.pl

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 25 Jan 2012 - 17:46

Update. Kilka aktualnych zdjęć.

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: Bezimienny Wed, 25 Jan 2012 - 17:55

Pięknie robione auto, tak lubie, kompleksowo a nie na sztuke

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 29 Jan 2012 - 11:58

Jeszcze kilka zdjęć z przymiarek budy do ramy.

Napisany przez: Bezimienny Sun, 29 Jan 2012 - 12:36

Rozumiem że buda będzie wypiaskowana i malowana w całości, tak? no albo chociaż wyczyścić, usunąć ew. rdze i tez pomalować całość. Jak będzie??

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 29 Jan 2012 - 12:51

Bedą nowe progi, błotniki, pas przód i tył, poszycia drzwi, itd itd.. Piaskowania nie będzie bo co tu zostanie ze starych blach? płat dachu i słupki hehe.

Napisany przez: tomek 1980 Sun, 29 Jan 2012 - 13:12

Witam, muszę powiedzieć menzuramenzura , że robisz kawał dobrej roboty.
Pozdrawiam.

Napisany przez: kuba_guzik110 Sun, 29 Jan 2012 - 13:53

licznie wygląda jak jest tak nisko i szeroko super projekt czekam na dalsza foto relacje

Napisany przez: michalp21 Sun, 29 Jan 2012 - 14:01

Super projekt Kibicuje Ci bardzo !! Tak trzymaj Osprzęt silnika, sterowanie zostawiasz z saaba czy jakiegoś SA bedziesz montować ? Fajnie by było to na seryjnym osprzęcie ogarnąć

Napisany przez: Coobcio Sun, 29 Jan 2012 - 15:46

Silnik widzę że pochodzi z 9000 i jest jak najbardziej właściwy z dziurą na czujnik położenia wału w odpowiednim miejscu
Najprościej by było dorzucić do niego wiązkę z 900NG wraz z osprzętem i ECU.
Będzie czad

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 29 Jan 2012 - 15:58

Tam jest trionic 5 i takie coś chyba zostanie. Z osprzętu na pewno muszę kupić kolektor ssący z przepustnicą 65mm od 900ng. Nie ukrywam że liczę coobcio na twoją pomoc przy elektronice jak już zakończę prace blacharskie:). O ile to coś ułatwi to dodam że ten silnik b234r kupiłem wraz z całym saabem 9000 aero, tak więc mam kompletną wiązkę itd.

Napisany przez: Coobcio Sun, 29 Jan 2012 - 16:27

Wiązka z 9000 jest zawiła i dzielona, ta z 900NG jest milion razy prostrza i przyjemna dla oka
Co do kolektora ssącego to jeśli chcesz to mam z 900NG wraz z 65mm przepustnicą na zbyciu
Ps. Pomogę z miłą chęcią - powiedz turbo z tego AERO CI się ostało ??

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 29 Jan 2012 - 17:24

To jestem chętny na kompletny kolektor+przepustnica+kolanko+co tam jeszcze potrzeba. Wiązkę ze sterownikiem też bym wział, to ci już na pw napiszę.

Napisany przez: DOHC Mon, 30 Jan 2012 - 12:04

Od czego dałeś wahacze ? Z jakiego oprogramowania korzystałeś do badania geometrii zawiasu ?

pozdrawiam

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 30 Jan 2012 - 16:27

Wszystko jest opisane wcześniej:). Pzdr

Napisany przez: DOHC Mon, 30 Jan 2012 - 17:19

ok , doczytałem

Pozdrawiam

Napisany przez: Mieszczanin Tue, 31 Jan 2012 - 00:12

Heh, mialem 3 x 125p bialy, niebeiski, czerwony....
125 rulez....

Napisany przez: KUBA V70R Wed, 01 Feb 2012 - 09:23

A pomarańczowa buda pozostaje bez zmian, tzn 89 rok (widziałem że część blach będziesz zmieniał), czy będzie klasykowy tył i przód? Ja bym go widział w starszej wersji 68-73 z chromowanym grilem lub MR73 (przejściówka z czarną atrapą ale nie taką jaką miały po 75. W tych latach montowali ładniejsze lampy z tyłu i ciekawsze błotniki z przodu.

Napisany przez: Czacza Wed, 01 Feb 2012 - 13:27

Śmiem stwierdzić że przy całokształcie projektu oraz ilości zwykłych kantów na drogach rodzaj atrapki ma znaczenie najwyżej trzeciorzędne. Auto urwie dupę niezaleznie od tego, co będzie przypominać.

Napisany przez: spector Wed, 01 Feb 2012 - 16:04

Urwie dupe swoją drogą, ale jakiego modelu 125p by nie przypominał i tak patrząc na to od razu wiesz jakie to auto.
Choćby tam upchnął bawarskie nerki, znaczek łady albo inne cuda. Nie da sie pomylić kanta z niczym, a podejrzewam że
o tym aucie wieści rozniosą sie bardzo szybko, kiedy tylko będzie w stanie samodzielnie jeździć

heh, jak kiedyś miałem 125p z dwulitrowym dohcem i zaspawanym mostem od traka to mówili, że takim szybkim kantem nikt nie jeździł..
Jest przezajebisty. Really. Podziwiam i mam nadzieje, że kiedyś będe miał okazje popatrzeć jak to lata już poskładane
Body zewnętrzne mistrz.

Napisany przez: maciej_ek Wed, 01 Feb 2012 - 22:42

chętnie obejże tego potworka w owczej skórze

Wielkie gratulacje za cierpliwość i wytrwałość.

Powodzenia w dalszych pracach.

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 02 Feb 2012 - 20:02

Dzięki. Z wyglądu raczej będzie MR, popłakałbym się jakbym pogiął klasykowe zderzaki z kłami albo atrapę. Poza tym klasykowe detale są coraz droższe i trudno dostępne.

Napisany przez: KFAS Thu, 02 Feb 2012 - 22:37

CYTAT(Czacza @ Wed, 01 Feb 2012 - 14:27)

Napisany przez: rOBERTO795 Thu, 02 Feb 2012 - 23:02

CYTAT(KFAS @ Thu, 02 Feb 2012 - 22:37)

Pamiętam jak jakieś 10 lat temu albo i więcej miałem kanta w czarnym macie z silniczkiem 2.0 na dwóch wałkach i mostem od trucka wtedy rzeczywiście był to pionierski kant jeśli chodzi o kolor i wzbudzał mieszane uczucia(szukam zdjęć Mojego auta byłem w łodzi w 2002 na Tuningparty start ) tym bardziej cieszy Mnie że buduje się taka piękna bryka i żal dupę ściska że to nie moje auto menzuramenzura Gratuluję Projektu gdyż Wspomnienia powracają min. lotów nad ziemią fiacikiem


200km/h kantem niezaprzeczalnie bezcenne

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 26 Mar 2012 - 16:53

Kolejna porcja zdjęć, auta powoli przybywa. Jak już zaaranżuję i urządzę kabinę zgodnie z zasadami feng shui,
zrobię dokładniejsze słit focie wnętrza. Na razie nadal jest sam szkielet z profili.
http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: n0zyk Mon, 26 Mar 2012 - 17:04

Szkoda jeszcze że nie kombi, wtedy w ogóle by porażał na ulicy

Napisany przez: Pan. B Mon, 26 Mar 2012 - 17:09

Coraz wiecej projektow opartych na polskiej mysli technicznej. Oby tak dalej. Ps: saab'o mania zapanowała:-)

Napisany przez: kiwi Mon, 26 Mar 2012 - 17:20

Jak już jest taka rzęźba może warto zrobić wersje 2d ...bo słupek ''B' zasłania Ci pół Świata

Napisany przez: swiety93 Mon, 26 Mar 2012 - 17:33

kiedy to zacznie jeździć ? sam jestem ciekaw efektów

Napisany przez: DOHC Mon, 26 Mar 2012 - 17:33

ostro , coś czuje że ja będę podobnie siedział

Pozdrawiam

EDIT

Rzuciła mi się w oczy jeszcze jedna rzecz , jest spora różnica w szerokości przodu i tyłu , będziesz z tym walczył ?

Napisany przez: apogeum Mon, 26 Mar 2012 - 18:49

CYTAT(kiwi @ Mon, 26 Mar 2012 - 17:20)

Jak już jest taka rzęźba może warto zrobić wersje 2d ...bo słupek ''B' zasłania Ci pół Świata

Napisany przez: michal02 Mon, 26 Mar 2012 - 19:06

też jestem za 2d. przy takiej rzeźbie z resztą auta taki mod nie powinien być dla właściciela zbyt trudny

Napisany przez: DOHC Mon, 26 Mar 2012 - 20:00

czy ja wiem czy to taka mała rzeźba , nie ma tak "łatwo" jak w polonezie bo nie ma skąd wziąć długich drzwi a z krótkimi będzie wyglądał beznadziejnie .

Napisany przez: Adam B Mon, 26 Mar 2012 - 20:26

Fiacik konkret, ups fiaabik konkret

Tniesz drzwi w i przedłużasz
tak jak tu:

Napisany przez: raich Mon, 26 Mar 2012 - 20:42

mozna zobaczyc wiecej tego fiata 2d?

Napisany przez: kiwi Mon, 26 Mar 2012 - 20:46

kolejna kwestia wsiadanie...ciężko będzie wpakować się gdy jest tak kolumna kierownicy cofnieta .

Napisany przez: Sev Mon, 26 Mar 2012 - 21:31

Jak się wsiądzie w takiego fiaciora to nie będzie się chciało wysiadać

Napisany przez: cfaniak Mon, 26 Mar 2012 - 21:32

Ale po co robić takiego kundla, samochód już jest na tyle pionierski że świetnie będzie wyglądała seryjna bryła.

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 27 Mar 2012 - 06:58

Wbrew pozorom wsiadam i wysiadam przednimi drzwiami w miarę swobodnie. Nad przedłużaniem drzwi myślałem, zobaczę jeszcze.

Napisany przez: FOOR!4 Tue, 27 Mar 2012 - 12:10

Adam B, przedluzanie spoko dla ogarnietego blacharza buda tak samo a co z szybami ? poliweglan ??
Wyglada kozacko.

Napisany przez: pinin Tue, 27 Mar 2012 - 12:15

Szyby w kancie akurat chyba są płaskie, więc tutaj nie powinno być dużych problemów z tym

Napisany przez: kiwi Tue, 27 Mar 2012 - 16:39

CYTAT(pinin @ Tue, 27 Mar 2012 - 12:15)

Szyby w kancie akurat chyba są płaskie, więc tutaj nie powinno być dużych problemów z tym

Napisany przez: Adam B Tue, 27 Mar 2012 - 16:59

Napisany przez: kiwi Tue, 27 Mar 2012 - 17:04

może to fotoshop ??

Napisany przez: santacruz Tue, 27 Mar 2012 - 17:50

popros kogos o virtual tuning i zobacz co wolisz

dwudrzwiowy sedan - prawie jak MB SEC, co w tym przypadku powinno motywowac

Napisany przez: MaagiK Tue, 27 Mar 2012 - 18:29

Wyślij mi na PW fotki o jakiejś dobrej rozdzielczości, minimum 800x600 to Ci zrobię Coupe, czy co tam chcesz.

Na tej małej mało widać..

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 27 Mar 2012 - 20:19

W łikend będę w garażu to założę drzwi na chwilę i zrobię fotki fiata w jego obecnej, zglebionej postaci.
Dzięki.

Napisany przez: FOOR!4 Wed, 28 Mar 2012 - 06:00

CYTAT(kiwi @ Tue, 27 Mar 2012 - 16:39)

dokładnie szyby płaskie -więc to najmniejszy problem

Napisany przez: lukasboss Wed, 28 Mar 2012 - 08:01

CYTAT(kiwi @ Tue, 27 Mar 2012 - 17:04)

może to fotoshop ??

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 15 Apr 2012 - 08:27

Wrzucam kilka kolejnych zdjęć. Auta pomału przybywa, np. wczoraj zacząłem modzić ścianę grodziową.
Ze zdjęć może nie widać wielkich postępów ale są.
Po prostu miejscami robi się ciasno i mam rozkminę żeby pomieścić ze sobą różne dynksy.
http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: DOHC Sun, 15 Apr 2012 - 09:25

Bedzie sztywny , Silnik fajnie siedzi .

pozdrawiam

Napisany przez: n0zyk Sun, 15 Apr 2012 - 10:49

Ten samochód wygląda w tym stanie mega!

Napisany przez: Adam B Sun, 15 Apr 2012 - 12:41

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 03 May 2012 - 19:04

Apdejt. dupeczka dostaje nowy dizajn.

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: K47 Thu, 03 May 2012 - 20:40

ładnie, jestem ciekaw poszerzeń.
Poza tym będą jakieś wzmocnienia tyłu auta ?

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 08 May 2012 - 17:16

Nie będzie wiele więcej niż to co widać na zdjęciach.

Napisany przez: DOHC Tue, 08 May 2012 - 17:18

to się nazywa robota od podstaw

pozdrawiam

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 08 May 2012 - 18:33

Dobrze że nie praca u podstaw. Dzięki

Napisany przez: kirpek Tue, 08 May 2012 - 19:17

frankenstein!! wygląd wyglądem, jestem ciekaw jak to będzie jeździć trzymam kciuki!

Napisany przez: raich Thu, 10 May 2012 - 06:38

CYTAT(K47 @ Thu, 03 May 2012 - 20:40)

Napisany przez: --orzech-- Thu, 10 May 2012 - 11:45

Oj chłopie jak ja Ci kibicuje!!!!!!
Mega fajny projekt oby tylko dobiegł do końca!!!!!!

Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy i już się szykuj bo bedziesz miał klienta na 2gi taki egzemlarz nie musi być coupe

Napisany przez: Amp Sun, 13 May 2012 - 11:52

Hot rodowy projekt godny uznania. Widać że samo zaparcie jest tylko mega wytrwałości życzę. Może kiedyś i mojego fiacika zrobię...

Napisany przez: chris bugster Sat, 19 May 2012 - 12:07

My wybralysmy Malucha bo wyscigi na 1/4 mili maja takie zasady- tanie,lekki, lokalny samochod i do niego wsadic duzy silnik.
Chiabym zeby bylo ich wieciej.
Sorry for my poor Polish.

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 23 Jun 2012 - 13:32

Z okazji przyspawania się progów zamieszczam kilka aktualnych zdjęć, kolejny etap prac to wykonać poszerzenia tylnych błotników.
http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: piechur Sat, 23 Jun 2012 - 14:01

CYTAT(raich @ Thu, 10 May 2012 - 06:38)

Napisany przez: pinin Sat, 23 Jun 2012 - 14:35

CYTAT(piechur @ Sat, 23 Jun 2012 - 14:01)

Napisany przez: rally_krakow Sat, 23 Jun 2012 - 20:57

troche za szerokie te nadkola jesli maja byc takie jak na zdjeciu. Zaburza obraz tego projektu takie moje zdanie

Napisany przez: itcenter Sat, 23 Jun 2012 - 21:38

CUDO!!! no ale wydaje mi się że ciut za szeroki tył względem przodu..

Napisany przez: nevada Sat, 23 Jun 2012 - 21:58

dokładnie, te nadkola psują gładką linię Kanta, nie pasują

Napisany przez: piechur Sun, 24 Jun 2012 - 03:40

CYTAT(pinin @ Sat, 23 Jun 2012 - 14:35)

Może się mylę, ale jeśli chodzi o ten egzemplarz, to jak nazwał byś element pokazany na zdjęciu poniżej?



Tak, znajduje się to zdjęcie jakieś 3 strony wcześniej... ?

Napisany przez: apogeum Sun, 24 Jun 2012 - 05:33

wg mnie poszerzenie tylu obejmuje tylko element ktory jest naciety a nie szerzej i wg mnie jest zacnie

Napisany przez: NMR-Riders Kyle Sun, 24 Jun 2012 - 10:04

Po co ci tyle nacięć na nadkolu? Wystarczyło by 5,6 - blacha by się poddała... Chciałbym popatrzeć jak spawasz te frędzle

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 24 Jun 2012 - 12:13

"wg mnie poszerzenie tylu obejmuje tylko element ktory jest naciety a nie szerzej i wg mnie jest zacnie"

Dokładnie tak.

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 02 Oct 2012 - 19:57

Pozwolę sobie podnieść temat, ponieważ dziś miało miejsce pierwsze odpalenie.
Co ciekawe, zagadał m.in z załączonym vss choć wg opinii doświadczonych saabiarzy nie powinien.
Wiązka z 9000; z 40kg kabli i różnych sterowników powycinałem co zbędne, resztę poskracałem.. i tyle.

Napisany przez: Adam B Tue, 02 Oct 2012 - 20:15

CYTAT(menzuramenzura @ Tue, 02 Oct 2012 - 19:57)

Napisany przez: Coobcio Wed, 03 Oct 2012 - 10:34

To znaczy że VSS-a nie miałeś, może jakiś tuning program był w strowniku albo po po prostu jakis bardzo sterownik z początkowych lat produkcji.
No to pierwszy Saab w polskiej budzie uruchomiony - dokończysz to wpadaj na rolki na strojenie

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 03 Oct 2012 - 20:25

Sterownik był nie od aero, po numerach wyszło że od 9000 b204L z vss. Nie sądzę że po tuningu, raczej agrotuning bo to straszny śmieć był ten saab.
Enyłej odpalił bez problemu a to że cię odwiedzę masz jak w banku

Napisany przez: mlody1921 Wed, 03 Oct 2012 - 20:30

Piękny niski mocno ale jak ma być hot rod polski to jeszcze pomyśl nad obniżeniem dachu

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 05 Oct 2012 - 18:24

Nie nie, top chop na pewno nie będzie.

Przy okazji chciałbym pochwalić fmic.pl, szybka wysyłka, potwierdze smsem; lux normalnie.

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 07 Oct 2012 - 17:18

I jeszcze kilka aktualnych zdjęć:
http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

Napisany przez: bartasss Sun, 07 Oct 2012 - 17:44

A gdzie poszerzenia z tyłu? zrezygnowałeś jednak?

Napisany przez: itcenter Sun, 07 Oct 2012 - 17:46

Piękny, groźny a zarazem klasyczny...

Jak wygląda sprawa z poszerzeniami? będzie coś robione czy zostaje tak pięknie jak jest?

Napisany przez: Javie Sun, 07 Oct 2012 - 17:55

CYTAT(bartasss @ Sun, 07 Oct 2012 - 17:44)

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 07 Oct 2012 - 18:14

To są docelowe błotniki a poszerzenia niestety muszą być i z tyłu i z przodu.
Tamten jeden błotnik to kiepskie rzemiosło właśnie do prób i testów.
Na razie wstrzymałem się z tym bo chyba jednak przejdę na poszerzane 15tki i pod te koła dorobię poszerzki.
Ale za to tak jak wspomniałem odpaliłem silnik i odbyłem nawet pierwsze przejażdżki.

Napisany przez: kiwi Mon, 08 Oct 2012 - 08:44

I jak pierwsze wrażenia??

Napisany przez: rex Mon, 08 Oct 2012 - 09:20

Czyli można założyć, że jest już blizej końca Po tym ogromie prac włożonym w ramę itp to blacharka i lakier wydaje się pestką....

Napisany przez: Coobcio Mon, 08 Oct 2012 - 10:09

CYTAT(menzuramenzura @ Sun, 07 Oct 2012 - 17:18)

Napisany przez: MuMineQ Mon, 08 Oct 2012 - 14:51

CYTAT(menzuramenzura @ Sun, 07 Oct 2012 - 17:14)

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 08 Oct 2012 - 15:47

Na razie spokojniutko,bo bez hamulców, szyb, bez podłogi i takie tam.
Ale pierwsze wrażenia jak najbardziej pozytywne, trochę jak gokart się prowadzi.

Napisany przez: Pietrek.L Mon, 08 Oct 2012 - 16:06

Poszerzki w stylu Łady MTX / VFTS będą pasować do koncepcji???

Napisany przez: Coobcio Tue, 09 Oct 2012 - 01:05

Ile całość będzie warzyć tak pi razy oko ??
Coś czuję że to będzie najszybsza maszyna z motorownią Saaba pod maską

Napisany przez: Kosiarz Tue, 09 Oct 2012 - 10:53

zaznaczam że się nie znam ale wydaje mi się ze jakiś taki papierowy ten samochód bałbym się tym szybciej pojechać no chyba że na zdjęciach te wszystkie rurki wzmocnienia takie liche wyglądają..

będzie tam jakaś klatka co to wszystko będzie do kupy spinać ??

Napisany przez: K47 Tue, 09 Oct 2012 - 12:42

Zgadzam się z przedmówcą. Aż prosi się to blaszydło o porządną klatkę

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 09 Oct 2012 - 13:08

CYTAT(Pietrek.L @ Mon, 08 Oct 2012 - 16:06)

Napisany przez: baranek110 Wed, 05 Dec 2012 - 19:09

co nowego u fiaciorka?

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 06 Dec 2012 - 06:13

Robi się-kabelki obecnie, nic co warto by wrzucać na forum.

Napisany przez: Amp Thu, 06 Dec 2012 - 11:00

W przyszłości jak dojdziesz już ze wszystkim to można zainwestować w laminaty i wtedy da radę zgubić pare ładnych kilogramów. Z własnego doświadczenia widzę że od groma kilogramów dochodzi w postaci podkładów lakierniczych, zabezpieczeń(u mnie w malutkim samochodzie poszło +/- 7kg barana), cyny, szpachli i lakierów. Mi też zależy na masie ale z tego co widzę to bez laminatów dużo nie zdziałam.

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 28 Dec 2012 - 19:32

I ostatnie już foto w tym roku:

http://imageshack.us/photo/my-images/716/014qwv.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/203/012lle.jpg/

Napisany przez: n0zyk Sat, 29 Dec 2012 - 11:52

Kozacko on wygląda w tym stanie D

Napisany przez: Offczar Sun, 30 Dec 2012 - 11:14

Kurde, ale bandyta!

Napisany przez: sierraluka Thu, 03 Jan 2013 - 02:29

kierunki szyba i można śmigac

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 03 Jan 2013 - 16:30

nom. i jeszcze blachy E0 FIAAB

Napisany przez: raich Sat, 05 Jan 2013 - 14:43

mialem okazje kilka tygodni temu zobaczyc to auto na wlasne oczy.
na zywo auto robi wieksze wrazenie niz na zdjeciach,na zywo lepiej widac ile wlasciciel wlozyl pracy w ten samochod.pieniedzy tez...

...blondynka,ktora ze mna byla,po wyjsciu z garazu,okolo godziny 8 (rano) byla zdziwiona,dlaczego On to robi o tej porze w weekend,w takiej temperaturze.

auta mozna pozazdroscic-fakt.ale takiego wlasciciela dawno nie poznalem.
Menzura to facet,ktorych brakuje tu na forum.nie jestem tu od dzis i nie jestem godzine w tygodniu,zeby wiedziec,kto sie tu reklamuje a kto tu jest z pasji.
gosc to prawdziwy pasjonat,zeby to zrozumiec trzeba zobaczyc to,ze nie robi tego na kafelkach z ogrzewaniem ustawionym na temperature pokojowa.
i nie robi tego dla pieniedzy (chcialem,zeby mi cos pospawal,to po prostu nie ma na to czasu).oraz posluchac w jaki sposób rozmawia.

pozdrawiam.

Napisany przez: arts_ch Sat, 05 Jan 2013 - 16:25

CYTAT(n0zyk @ Sat, 29 Dec 2012 - 11:52)

Kozacko on wygląda w tym stanie D

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 05 Jan 2013 - 22:31

Już nie flinstonowie bo dzisiaj wreszcie doszła podłoga.

Dzięki za miłe słowa, akurat tu na forum raczej pasjonatów nie brakuje
Pozdro

Napisany przez: DoLeCk Tue, 08 Jan 2013 - 11:23

To co dalej w kolejce?

Napisany przez: kania_ Tue, 08 Jan 2013 - 15:16

Ja zapytam jak rozwiążesz problem rejestracji tego pojazdu?

Napisany przez: Coobcio Tue, 08 Jan 2013 - 15:48

Przecież on chyba jest zarejestorwany
Ew. można zgłosić zmianę pojemności silnika ale po co tracić czas...

Napisany przez: bryza Tue, 08 Jan 2013 - 15:51

Nie widzę żadnych problemów przy rejestracji fiaab'a

Co do zmiany pojemności silnika w dowodzie rejestracyjnym:
Takie coś zgłasza się chyba przy przeglądzie, bo przecież silnik jest częścią zamienną

Napisany przez: adam87 Tue, 08 Jan 2013 - 15:57

Jedynym oznaczeniem pojemności na silniku saaba jest napis 2.3 na deklu. Wystarczy to zeszlifować lub założyć pokrywę bez oznaczenia pojemności (w 9-3 takie były) i po problemie.

Napisany przez: DOHC Tue, 08 Jan 2013 - 17:54

hmm... luźne macie podejście do tematu Pozdrawiam

Napisany przez: adam87 Tue, 08 Jan 2013 - 19:09

W końcu to wszystko zabawa

Napisany przez: kania_ Tue, 08 Jan 2013 - 19:22

Kochani ludkowie, na drodze publicznej nie ma zabawy
p.s.
Widzę, że nie macie pojęcia o jeździe mocno "innym" fiatem niż fabryczny po naszych drogach.
Obstawiam że najpóźniej na drugiej "rutynówce" poleci dowód. Nikogo nie będzie interesowało, że cudnie zapiernicza czy przepięknie hamuje tylko to że jest to wyduma pana budowniczego.

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 08 Jan 2013 - 19:25

W pierwszej kolejności będę próbował przeforsować całe te tuningi jako zmianę konstrukcji nadwozia.
Jak auto zacznie już bardziej przypominać auto zgłoszę się do rzeczoznawcy żeby dalej robić pod jego wytyczne, a
jak na razie to korzystam z warunków technicznych pojazdów.

Napisany przez: kania_ Tue, 08 Jan 2013 - 20:03

Ja swojego chce rejestrować jako sam, ale już wiem że łatwo nie będzie.
Urząd komunikacji mówi raz tak raz inaczej. Rzeczoznawca też widzi konieczność rejestracji mojego auta jako SAM. Diagności mają zupełnie inne podejście, każdy co innego.
Niestety najważniejsza jest opinia ze stacji diagnostycznej, oni się podbijają bezpośrednio pod rejestrowanym pojazdem (Jak wiemy nie chcą tego robić i mnożą problemy)
Narazie wychodzi na to że musi być:
EOBD na pokładzie, spełniona aktualna norma emisji spalin, hałas i parę innych ciekawych pkt. jak reaktor katalityczny, czekam tylko jak zapytają o ABS

Co powoduje że będę musiał wprowadzić parę zmian do auta.

p.s.
Jest coś takiego jak zmiana konstrukcji nadwozia?
Jak to powiedział jeden diagnosta, teraz nie rejestruje się składaków. A tak wogóle to idź pan już.

Napisany przez: mat13por Tue, 08 Jan 2013 - 20:44

wszystkie auta po 2011 musza miec tez ESP.. Wszystko pod górke.. Ale powodzenia w rejestracji życze..

Napisany przez: kania_ Tue, 08 Jan 2013 - 21:15

Problem w tym że część tych rzeczy dotyczy homologacji aut a nie dopuszczenia do ruchu aut bez homologacji.

Napisany przez: Krzysiek2 Wed, 09 Jan 2013 - 08:25

Większość diagnostów, rzeczoznawców, inspektorów jak widzi podlubanego Fiata nie chce się podejmować roboty. Płaczą a że to po co, a jak to a dlaczego i że napewno się kogoś tym autem rozjedzie na pasach Oczywiście można to załatwić ale cena równa np. dobrego Standalona lub lakierowania auta.
To jest właśnie najgorsze że takie poprzerabiane Fiaty lepiej skręcają, przyśpieszają, hamują itd ale Pana Stasia z PZMotu nie przekonasz.

Napisany przez: Coobcio Wed, 09 Jan 2013 - 09:55

Pokrywę z 2.0 Ci załatwię jak trzeba i już
Zresztą auto na moje oko przejdzie normalny przegląd jakby to był seryjny egzemplarz, diagnosta nie ma się tu do czego przyczepić, oby cichy był auta z przed 95 roku nie muszą mieć kata...

Napisany przez: DOHC Wed, 09 Jan 2013 - 10:21

Jak dla mnie podłużnice z profili stalowych i podłoga z płaskiej blachy to elementy które biją po oczach. Podłużnice to konstrukcja auta a tu po seryjnych nie zostało śladu. (oczywiśnie nie uważam żeby te były słabsze). IMO właśnie z tym pierwszym przeglądem może być problem. No chyba że mamy taką stacje gdzie diagnosta nie włazi pod auto.

Pozdrawiam

Napisany przez: rex Wed, 09 Jan 2013 - 14:15

U mnie na wiosce to trzeba prosić żeby w ogóle cokolwiek sprawdził

Napisany przez: slonik98 Wed, 09 Jan 2013 - 14:47

Niektórzy chyba nie umieją rozmawiać z diagnostami . Teraz stacji jest multum... reszty domyślcie się sami.

Napisany przez: Robert szcz. Thu, 10 Jan 2013 - 01:02

Cytuje słowa diagnosty jak wszedł pod moje auto: "O jak ładnie przespawane przednie sanki, i jakieś turbiny tu są" Raczej odebrał to jako ciekawostkę, ale jeżeli Fiat jest robiony od 0 to inna bajka.

Napisany przez: Tcharec Thu, 10 Jan 2013 - 07:48

CYTAT(Coobcio @ Wed, 09 Jan 2013 - 09:55)

Napisany przez: w0wacik Fri, 11 Jan 2013 - 20:54

Zapomnieliście o przedłużanych / podwyższanych Sprinterach/Crafterach/LTkach, o Transporterach nie wspominając... Ważne, żeby auto miało VIN, najlepiej z zarejestrowanego auta.

Napisany przez: BARTixR Wed, 16 Jan 2013 - 15:48

przejrzałem cały projekt na jednym oddechu , brawo!

a co z przyczepnością kół napędzanych, szpera jakaś przewidziana ? na przykład płytkowa z łady ?

Napisany przez: Aval Wed, 16 Jan 2013 - 19:17

Na pewno cały projekt przejrzałeś?

Napisany przez: BARTixR Wed, 16 Jan 2013 - 19:40

CYTAT(Aval @ Wed, 16 Jan 2013 - 20:17)

Na pewno cały projekt przejrzałeś?

Napisany przez: Leonek1321 Wed, 16 Jan 2013 - 19:42

a gdzie ty tam widzisz tylny most ?

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 16 Jan 2013 - 21:23

Z tyłu jest cały wózek z e30, na razie mała głowa 3.46 bez szpery. Docelowo przełożenie będzie od 2,65 do 3.46 i dopiero wtedy szpera (albo spawanko).
pozdro

Napisany przez: Coobcio Thu, 17 Jan 2013 - 00:50

Dobrze kombinujesz długa skrzynia musi być przy małej masie musi jakoś dobrze przenosić wiele niuta które jest chyba w planach

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 17 Jan 2013 - 18:25

Akurat skrzynia zostaje ta co jest, a przełożenia ma krótsze niż np skrzynie z polonezów. Dyferkiem i oponami będę "mieszał" żeby było git.

Przy obecnych kołach i dyfrze mam krótkie przełożenia:
http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=215&tireprofile=50&wheelsize=13&tirediameter1=21.46&maxrpm1=6500&finaldrive1=3.46&gearratio1=4.21&gearratio2=2.49&gearratio3=1.66&gearratio4=1.24&gearratio5=1&gearratio6=0&trannytype=&tirewidth2=215&tireprofile2=50&wheelsize2=15&tirediameter2=23.46&maxrpm2=6500&finaldrive2=2.65&gearratioa=4.21&gearratiob=2.49&gearratioc=1.64&gearratiod=1.24&gearratioe=1&gearratiof=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1+%26+2

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 17 Mar 2013 - 00:37

Kompletne auto z szybami, zderzakami, itp waży 975kg. Z klatką i paroma rzeczami wyjdzie pewnie w okolicach 1075-1100kg.
Będę miał jakieś 100kg nadwagi, ale spróbuję coś z tego urwać jak dam lekkie szyby, klapy, itp.
Liczyłem ze w takim stanie jak jest teraz waga pokaże okolice 900kg jednak autku trochę się przytyło.


http://www.fotosik.pl

Napisany przez: DBLACKBOX Sun, 17 Mar 2013 - 00:42

to nie problem nadrobi mocą i momentem ... i tak będzie latał w porównaniu z innymi fiatami

Napisany przez: n0zyk Sun, 17 Mar 2013 - 21:17

Jak kozacko wygląda auto w tym surowym stanie!! Ja bym go nawet nie malował

Napisany przez: Rysiek1600 Sun, 17 Mar 2013 - 23:14

CYTAT(menzuramenzura @ Sun, 17 Mar 2013 - 00:37)

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 18 Mar 2013 - 19:06

Wskaźnik będzie bardziej ekscytujący gdyż docelowo gonię do 400koni, ale po prostu jednym z założeń było żebym zmieścił się w 1000kg.

Napisany przez: kerni Mon, 18 Mar 2013 - 21:10

patrząc na solidną ramę zamiast podłogi i znacznie cięższy silnik ...dla mnie masa jest ok, może po prostu zbyt optymistycznie założyeś

Napisany przez: DoLeCk Tue, 19 Mar 2013 - 12:58

Uwierz mi, że i waga 1100kg przy zakładanej mocy będzie dawać frajdę z jazdy
Ja ważąc auto spodziewałem się wyższego wyniku a ku mojemu zaskoczeniu z pełnym osprzętem i systemem CA wycisnąłem 1160kg.

Napisany przez: Amp Sun, 07 Apr 2013 - 13:11

Sprawdźcie tego fiacika tak a propo tyłu. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=433013150120344&set=a.433011980120461.1073741834.432419623513030&type=1&theater

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 02 May 2013 - 21:35

fiaab na dzień dzisiejszy wygląda tak:

Napisany przez: kirpek Thu, 02 May 2013 - 21:51

obłęd. ilość pracy wali młotem po głowie.

Napisany przez: kiwi Thu, 02 May 2013 - 22:15

Będziesz na gotowo piaskował i malował karoserię?? ...słyszałem ,że na aleksandrowskiej robią /robili tak całe karoserię ...czyli piaskowanie/sodowanie- całość proszkowo malowana ...a mają taki piec ,ze karoserie się mieszczą

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 03 May 2013 - 06:20

Niet, w profile tylko fluidol trysnę.

Napisany przez: max325 Fri, 03 May 2013 - 16:02

Napisz prosze ze tyl bedzie caly z laminatu dopinany...

Napisany przez: E30 owner Fri, 03 May 2013 - 20:56

O ja ciesz nie pier..lesz ... OBŁĘD!!! PIERWSZY 1000% POLSKI MUSCLE CAR !!!

Przedni zawias z czego ??

Napisany przez: Pietrek.L Fri, 03 May 2013 - 21:44

Z musclecarem się nie zgodzę - brakuje jeszcze czterech cylindrów, ale hotrod jak najbardziej.

Menzura Jakie zastosowałeś amortyzatory i sprężyny: twarde tuningowe czy seryjne (dla dawców części).
Życzę szybkiego i bezproblemowego zakończenia pracy.

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 03 May 2013 - 22:15

Tylny pas i błotniki są teraz przykęcane (przednie z resztą też), ale nadal z blachy.
Przedni zawias z łady (wahacze), zwrotnice i piasty fso.

Z przodu sprężyny od żuka i amorki przednie od T4,
Z tyłu mam sprężyny tylne z e30 (jakieś grubsze niż seryjne) i tylne amory ze sprintera.

Napisany przez: raich Sun, 05 May 2013 - 19:40

przedni zawias to szal cial.

Napisany przez: kozel Sun, 05 May 2013 - 20:52

Zajebista gablota, myślałem kiedyś o takim projekcie, świetna sprawa, współczesny zawias, hamulce i silnik, a z zewnątrz czy zrobiony na klasyka czy na hotroda czy ratstyle czy cokolwiek innego, do tego dobry podkład muzyczny w postaci v8 czy nawet r4 z turbo wydechem i blow-off'em po prostu by miażdżył.

Napisany przez: raich Sun, 05 May 2013 - 21:07

ale tam hebel przod jest z lady z tego co mi wlasciciel pokazywal.
strzelilem oczy jak zobaczylem,ze to ma dwa tloczki jak skoda rapid.

Napisany przez: DOHC Sun, 05 May 2013 - 22:58

CYTAT(raich @ Sun, 05 May 2013 - 21:07)

Napisany przez: kiwi Mon, 06 May 2013 - 13:12

CYTAT(raich @ Sun, 05 May 2013 - 21:07)

Napisany przez: E30 owner Mon, 06 May 2013 - 17:19

CYTAT(Pietrek.L @ Fri, 03 May 2013 - 21:44)

Napisany przez: DoLeCk Thu, 23 May 2013 - 15:36

Jak Feniks odradza się ale z większą parą

Napisany przez: Jaqo Thu, 23 May 2013 - 16:00

Troche mnie zasstanawia odpornosc tego przodu na jakakolwiek stluczke - te profile na gorze nie powinny miec jakis zastrzalow, byc grubsze czy cos? Jakaś mocno rozbudowana klatka?

Napisany przez: Kosiarz Thu, 23 May 2013 - 19:32

do tej konstrukcji to musi być jakaś dość rozbudowana klatka

Napisany przez: E30 owner Fri, 24 May 2013 - 12:27

Jak na moje oko to jest dobrze i bez klatki, ja bym się nie bał wsiąść i pojechać bez niej tym samochodem Solidna rama jest, progi też, dach zachowany z oryginału, i słupki .... Do standardów dzisiejszych aut fabrycznych daleko, ale na pewno nie jest gorzej niż w oryginalnym fiacie. A zrobienie kontrolowanych stref zgniotu itp. jest praktycznie niemożliwe z wielu względów.

Poza tym co klatka by dała?? Poza wzmocnieniem dachu (poprawienie bezpieczeństwa przy rolce, bo jednak słupki w fiacie są cienkie), i poprawieniem sztywności?? według mnie nic.

Napisany przez: Kosiarz Fri, 24 May 2013 - 12:46

no poprawilo by sztywność zdecydowanie auta a to równa się lepszemu pewniejszemu prowadzeniu... przy rolce i przy bocznym uderzeniu też zapewne by pomogła raczej

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 24 May 2013 - 20:25

Tak jak wspominałem, klatówa będzie. Z przodu już nic więcej nie będzie.

Nie ważyłem gołej budy ale w 2 osoby można ją przenosić ( z trudem) z miejsca na miejsce.

Napisany przez: Jaqo Fri, 24 May 2013 - 21:29

QUOTE (E30 owner @ Fri, 24 May 2013 - 13:27)

Jak na moje oko to jest dobrze i bez klatki, ja bym się nie bał wsiąść i pojechać bez niej tym samochodem Solidna rama jest, progi też, dach zachowany z oryginału, i słupki .... Do standardów dzisiejszych aut fabrycznych daleko, ale na pewno nie jest gorzej niż w oryginalnym fiacie. A zrobienie kontrolowanych stref zgniotu itp. jest praktycznie niemożliwe z wielu względów.

Poza tym co klatka by dała?? Poza wzmocnieniem dachu (poprawienie bezpieczeństwa przy rolce, bo jednak słupki w fiacie są cienkie), i poprawieniem sztywności?? według mnie nic.

Napisany przez: E30 owner Sat, 25 May 2013 - 00:57

Ja nie twierdziłem że nic nie da klatka bo da to samo co w każdym innym samochodzie, tylko miałem na myśli, że nie ma paniki też i bez niej Z przodu, od połowy przedziału idą dwa zastrzały do grodzi, są kontrowane, więc jest element usztywniający. Jedyna rzecz jaka mnie "niepokoi" to te cienkie profile na których zawisną błotniki, jak dla mnie troszkę za cienkie błotnik udźwigną ale co przy stłuczce?? Nie lepiej było zrobić element trójkątny - szerszy przy grodzi i cieniowany w stronę pasa?? W razie kolizji trudniej się podda, inaczej cała siła pójdzie po ramie na silnik, wbijając go w gródź .... Tak gdybam patrząc jak skonstruowana jest moja e30 ... choć u mnie ten element jest by trzymać kielich zawieszenia do spółki z podłużnicą, a tutaj zawieszenie jest inaczej skonstruowane .... Ale jak ma wlecieć klatka to wszelkie gdybanie i tak traci sens

Skoro skorupę dźwigną dwie osoby z trudem, to waży jakieś 180 - 200 kilo, jak dla mnie bardzo lekko. Goła karoseria e30, waży podobno koło 300 kilo.

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 08 Jun 2013 - 21:03

Up up up.











http://imageshack.us/photo/my-images/197/023f.JPG/ Uploaded with http://imageshack.us

Napisany przez: |Joteusz| Sat, 08 Jun 2013 - 22:07

Ma w sobie przekaz

Napisany przez: baranek110 Sat, 08 Jun 2013 - 23:53

ladny zlomek na kiedy masz zamiar go poskladac ?

Napisany przez: filipwwa Sun, 09 Jun 2013 - 03:25

Ciekawy pomysł. Jak do tej pory wygląda obiecująco. Życzę ukończenia projektu z zamierzonym celem.

Napisany przez: kuba_guzik110 Sun, 09 Jun 2013 - 07:18

eee słaby up lud chce więcej

Napisany przez: Rudiger Mon, 10 Jun 2013 - 07:47

Piękny i słuszny kolor do 125p.

Napisany przez: DOHC Mon, 10 Jun 2013 - 07:49

ładny kolor. Powoli zaczyna być widoczny koniec projektu a raczej etapu

pozdrawiam

Napisany przez: DoLeCk Mon, 10 Jun 2013 - 09:06

Taki przewiewny póki co

Napisany przez: E30 owner Tue, 11 Jun 2013 - 00:20

Kolor idealny. Będzie wyglądał jak odbudowana seria, na glebie i szerokiej stali ... a po zmianie na zielone szok Czysty sleeper

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 14 Jul 2013 - 19:18

Czas na małą aktualizację i porcję najświeższych fotek:

Napisany przez: g.mario Sun, 14 Jul 2013 - 19:26

piękna sprawa

a co z pokrywą silnika? bo chyba te węże od intercoolera wystają trochę

Napisany przez: olozwirski Sun, 14 Jul 2013 - 21:37

Jest zawodowo, jak dlugi jest ten silnik?

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 14 Jul 2013 - 22:02

Kolano nad przepustnicą wystaje trochę ponad maskę więc na tę okoliczność w masce jest zrobiona stosowna dziura.

Nie pamiętam ale chyba 48cm-długość miski oleju, plus trzeba by dodać kilka cm na koło pasowe.

Napisany przez: Jaqo Sun, 14 Jul 2013 - 23:18

Suuuuuper.

Napisany przez: ILKU Mon, 15 Jul 2013 - 06:31

CYTAT(olozwirski @ Sun, 14 Jul 2013 - 21:37)

CYTAT(menzuramenzura @ Sun, 14 Jul 2013 - 22:02)

Napisany przez: Slawo2000 Mon, 15 Jul 2013 - 07:07

Przydałoby się może zmienić trochę położenie kolumny kierowniczej, bo sama kierownica wydaje się, że jest mocno "poziomo" umieszczona, jak w oryginalnym 125. Chyba, że to zdjęcie tak przekłamuje...

Napisany przez: DOHC Mon, 15 Jul 2013 - 07:10

Pięknie to wygląda. Zazdraszczam etapu prac.

pozdrawiam

Napisany przez: lightman Mon, 15 Jul 2013 - 08:50

Pomyślcie o łączniku silikonowym między turbo i stożkiem bo zimna strona wbrew pozorom mocno się nagrzewa po pewnym czasie zwłaszcza po wyłączeniu silnika przejmuje ciepło z żeliwa - tak to świetny projekcik

Napisany przez: Lino Mon, 15 Jul 2013 - 09:10

"Termometr" został, wygrałeś internet!

Napisany przez: DoLeCk Mon, 15 Jul 2013 - 13:12

Zaczyna nabierać wyglądu i ogłady.
Coraz piękniej.
Na stałe planujesz jakieś wybrzuszenie na masce czy pozostanie dziura?

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 15 Jul 2013 - 15:41

Kiera jest ok, choć rzeczywiście na fotce wygląda że jest raczej na płasko niż w pion,
o stożku pomyślę żeby go odsunąć od turbiny,
A co do maski- ja bym wolał zostawić dziurę, chyba że dowiem się od rzeczoznawcy że stwarza to śmiertelne zagrożenie dla pieszego podczas kolizji, wtedy będę musiał przynitować jakiś dekielek.

Napisany przez: swiety93 Mon, 15 Jul 2013 - 15:43

tyle że dziura w masce może zdradzać że coś sie dzieje a tak to z przodu byłby totalny sleeper

Napisany przez: DoLeCk Mon, 15 Jul 2013 - 18:24

Przemyśl jakiś garb na nie

Napisany przez: noorec Tue, 16 Jul 2013 - 00:41

albo przerobke kolektora ssacego...

Napisany przez: kowalfik Tue, 16 Jul 2013 - 01:12

Zdecydowanie szkoda byøo by gdyby weszła tu pocięta albo z jakims garbem maska... Dużo lepiej pasowała by seryjna imo...

Super projekt! jeździ już?

Napisany przez: DoLeCk Tue, 16 Jul 2013 - 11:30

kowalfik, seria byłaby najlepsza ale jeśli się nie da...

Napisany przez: olozwirski Tue, 16 Jul 2013 - 14:59

Planujesz jakas 1/4? Bo ciekawe jak to bedzie jezdzic, moze nawet bedzie najszybszym polskim samochodem.

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 16 Jul 2013 - 18:22

Na pewno spróbuję swoich sił na ćwiare, sam jestem ciekaw jak to się będzie spisywać.

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 20 Jul 2013 - 20:49

I jeszcze mały up z dzisiaj.

Napisany przez: gicy Sat, 20 Jul 2013 - 21:06

kocur i to lusatereczko i zamiatarki

Napisany przez: DOHC Sat, 20 Jul 2013 - 21:07

jest Piękny, tylko dla spójności z przodu też pasowało by sierpy dorzucic.

Napisany przez: g.mario Sat, 20 Jul 2013 - 21:13

jest piękny

Napisany przez: bamboocha Sat, 20 Jul 2013 - 22:43

masakra, kolektor z 9k z przespawana flansza (jak ktoś wcześniej wspominał), pełna maska i totalny sleeper

Napisany przez: kirpek Sat, 20 Jul 2013 - 22:56

te szpary, to jeszcze brak spasowania, czy np. nie domknięte drzwi?
auto obłęd.

Napisany przez: Łukasz GDY Sun, 21 Jul 2013 - 00:40

Piękny Wracają wspomnienia I jeszcze niejeden się na nim przejedzie

Napisany przez: rex Sun, 21 Jul 2013 - 07:26

Gratuluję, tym bardziej, że realizowałeś swoje marzenie od zera budując kanciaka...a na koniec wygląda jak obniżony zwykły kanciak

Napisany przez: specnaz14 Sun, 21 Jul 2013 - 11:14

Piekny jest:)
Tylko nie wiem o co chodzi z zamieszaniem związanym z maską? "Coś" tam wystaje i bardzo dobrze:) 80% ludzi na drodze i tak nie zwroci na to uwagi. A nie wyglada to źle:)

Napisany przez: DoLeCk Sun, 21 Jul 2013 - 12:18

Schowałbym jedynie ten budzik na desce aby w oczy się nie rzucał.

Napisany przez: Offczar Sun, 21 Jul 2013 - 22:49

Super jest. Nie podoba mi się jedynie to, że nakładki na nadkola są tylko z tyłu. Moim zdaniem jak zakładać to komplet Pozdro!

Napisany przez: Tcharec Tue, 23 Jul 2013 - 07:44

Bez dwóch zdań powinien być komplet poszerzeń. A jeżeli nie może być to chociaż tylne w kolor, żeby się tak nie odcinały od karoserii.

Napisany przez: bryza Sun, 28 Jul 2013 - 17:04

Co do poszerzeń to jakby poszły w kolor to było by jeszcze lepiej, ale i tak jest zajebiście Gratuluje spełnienia marzenia

Kiedy będą jakieś pierwsze testy Fiaab'a ?

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 28 Jul 2013 - 20:24

W sumie to te poszerzenia mi się podobają, wolałbym żeby zostały, tylko są strasznie delikatne. Jedną już zerwałem po dwóch przejażdżkach.

a co do spasowania to prawe przednie drzwi są po prostu za krótkie, choć na żywca tak się nie rzuca w oczy jak na zdjęciu .
Nie ma co, 125p pod koniec produkcji to jednak były buble

Napisany przez: Rudiger Sun, 28 Jul 2013 - 23:07

większość obecnie dostępnego nowego oblachowania (jeśli takie stosowałeś) to pojazdów z PRL to buble - po prostu odrzuty z produkcji. Niepasujące. Dużo roboty potem idzie na spasowanie tego w nadwoziu (np. naspawywanie drutu na ranty by wydłużyć drzwi )

Napisany przez: mat13por Thu, 05 Sep 2013 - 22:29

coś nowego?

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 07 Sep 2013 - 13:43

Same grube sprawy, założyłem chlapacze i dociałem dywaniki gumowe.

Jak dobrze pójdzie to pod koniec września auto powinno już byc zarejestrowane i opłacone.

Napisany przez: menzuramenzura Thu, 24 Oct 2013 - 19:58

UP.
Miesiąc temu po raz pierwszy wyjechałem na żer. Ciesząc się autem i wrześniowym dniem
już pierwszego dnia zatłukłem silnik także przeszedł on niezbędny remoncik.
Suma sumarum na dzień dzisiejszy mam:
Nowe tuleje cylindrów, naprawione stopy w bloku pod wał (otwory miały +3-4 setki), planowanie bloku,
zaślepiona część kanałów oleju dla wałków balansowych , szlif wału (spr. czy nie bije i takie tam), polerowane czopy, odchudzony zamach,
całość wyważona, odłączone wałki do balansu, nowe uszczelki, śruby głowicy itp.
W międzyczasie założyłem dyferek 2,65- jest teraz dużo lepiej niz na krótszym 3.46.

Z rzeczy "na już" do zrobienia geometria, swirl pot musi być, docisk sprzęgła słabo trzyma , a po docieraniu strojenie.

Wtryski na razie seryjne, jestem zaopatrzony w większe ale bez strojenia strasznie zalewa na nich i nie ma wolnych obrotów,
także założę je dopiero podczas strojenia.
Dmucham na razie 0,5Bar





http://imageshack.us/photo/my-images/716/0p79.jpg/

Napisany przez: addam24 Thu, 24 Oct 2013 - 20:46

Dawaj wiecej fot.Jakie to ma osiagi na ta chwile??Projekt kozak.

Napisany przez: DOHC Fri, 25 Oct 2013 - 01:18

No zajebisty jest !! Jak on jest w końcu zarejestrowany ? zwykły fiat czy sam ?

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 25 Oct 2013 - 05:32

Nadal jako fiat, rejestrację samów na razie skutecznie ukrócono.

Napisany przez: Jaqo Fri, 25 Oct 2013 - 07:40

Jak ja lubię ten kolor...

Napisany przez: DoLeCk Fri, 25 Oct 2013 - 09:02

Co dokładnie się poddało?

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 25 Oct 2013 - 14:15

Panewka na 4tej korbie. Po pomiarach bloku okazało się że 5ty otwór na czop w bloku jest +0,04,
(a czwarta korba bierze olej właśnie z ostatniego czopa głównego).

Napisany przez: DoLeCk Fri, 25 Oct 2013 - 14:53

Teraz przynajmniej wiesz co masz i powinno nie zawieść

Napisany przez: szymi870 Fri, 25 Oct 2013 - 17:12

Dziś widziałem przed WK na żywca robi jeszcze wieksze wooow

Napisany przez: grzesiek309 Fri, 25 Oct 2013 - 18:04

Genialny projekt
Gratuluję pomysłu i wykonania.
Podoba mi się, bo sam marzę o zbudowaniu auta praktycznie od zera Może kiedyś czas i finanse pozwolą...

Napisany przez: DOHC Fri, 25 Oct 2013 - 18:59

CYTAT(grzesiek309 @ Fri, 25 Oct 2013 - 18:04)

Genialny projekt
Gratuluję pomysłu i wykonania.
Podoba mi się, bo sam marzę o zbudowaniu auta praktycznie od zera Może kiedyś czas i finanse pozwolą...

Napisany przez: grzesiek309 Fri, 25 Oct 2013 - 20:02

Zdaję sobie z tego sprawę Godziny poszukiwania odpowiednich gratów, dopasowywanie, przerabianie, kupowanie na próbę itp. Przerabiałem to przy okazji składania auta od zera. Z fabryki została praktycznie goła buda, reszta to składak gratów z najlepszych wersji i z innych modeli Najgorzej, gdy nikt wcześniej czegoś podobnego nie robił i samemu trzeba klocek po klocku do siebie dobierać.
Stoi u mojego dziadka buda z merca W121 i planujemy z ojcem zrobić podobny projekt jak FIAAB. Koszt remontu na oryginał poraża. Takim sposobem będzie buda z lat 50 i mechanika, którą można ogarnąć bez wygranej w totka. END OT

Napisany przez: GIB Fri, 25 Oct 2013 - 23:01

Silnik się poddał na 0,5 bara czy teraz jeździsz na 0,5 bara żeby się nacieszyć?

Napisany przez: rex Sat, 26 Oct 2013 - 03:33

Nie ma co demonizować. Nie dość, że był to motór z 9000 czyli sam w sobie z komkretnym przebiegiem to jeszcze teraz stał niezłą chwilkę więc mogło sie tak skonczyc. Myślę, że przy ogromie pracy włożonej w tego kredensa, zrobienie tego silnika to pikuś. Jest piękny!

Napisany przez: menzuramenzura Tue, 29 Oct 2013 - 18:30

CYTAT(GIB @ Fri, 25 Oct 2013 - 23:01)

Napisany przez: Coobcio Wed, 30 Oct 2013 - 09:39

Jak tam docieranie, ze 30km przelatane, jak tak to dawaj go na rolki, ciekaw jestem co na tych półtora bara wyjdzie ??
Oliwkę przed przyjazdem tylko zmień

Ps. jak ma coś pierdyknąć to i tak pierdyknie szkoda czasu na docierkę

Napisany przez: menzuramenzura Wed, 30 Oct 2013 - 11:56

panie, już pińcet nakręciłem .
nie podjade bo to sprzęgło się trochę ślizga przecież, muszę to zrobić najpierw.

Napisany przez: Wojtek_GTX Wed, 30 Oct 2013 - 14:30

A od czego są te poszerzenia z tyłu ??

Napisany przez: Tcharec Thu, 31 Oct 2013 - 02:08

Allegro -> http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=14436416

Napisany przez: bakuś Wed, 27 Nov 2013 - 21:32

Fajny projekt. Gratuluję. Przeczytałem od deski do deski na raz.

Napisany przez: AdHdmfe Sun, 01 Dec 2013 - 22:41

przepiękny, podziwiam pracę jaką włożyłeś w ten projekt, ogromny szacunek!

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 11 Jan 2014 - 18:33

Mały up.
Założyłem mocniejszy docisk, trzeba jednak dać inną pompkę sprzęgła bo saabowa nie daje sobie teraz rady.

Mam nadzieję że kolejny up to już będzie wykres z hamowni albo jakiś onboard.

Napisany przez: Offczar Sat, 11 Jan 2014 - 20:10

fajny dostep do odkrecania skrzyni masz

Napisany przez: baranek110 Sat, 11 Jan 2014 - 21:31

ten licznik z fiata pokazuje dokladna predkosc?

Napisany przez: kakao Sat, 11 Jan 2014 - 22:45

Gratulacje projektu. Kibicuję i podziwiam.
Jak zobaczyłem ori licznik to dzieciństwo staneło mi przed oczami a na twarzy pojawił się rogal. Mam sentyment do tego auta.

Napisany przez: DOHC Sun, 12 Jan 2014 - 11:23

Piękność. Bardzo mi się podoba Twoja robota.

Pozdrawiam i gratuluje niezłego łobuza

Napisany przez: Coobcio Sun, 12 Jan 2014 - 15:54

O kurde, dawaj znać kiedy chcesz wpadać to już wiatrak na hamowni przestawię pod RWD

Napisany przez: MrVspec Sun, 12 Jan 2014 - 16:39

Ten Kancik jest naprawdę zajebisty.

Napisany przez: kuki_VU Sun, 12 Jan 2014 - 18:07

Komora rewizyjna jak w zuku, ekstra pomysl

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 18 Jan 2014 - 14:48

Licznik działa, mam urządzonko które czyta impulsy z dyfra a na wyjściu daje obrót linki.

Napisany przez: addam24 Sun, 19 Jan 2014 - 21:52

A co z klatka,dlaczego nie zrobiona za jednym zamachem? SZACUKEN

Napisany przez: sebomaster Sun, 19 Jan 2014 - 22:38

Ciekawi mnie to urządzenie gdyż u mnie w aucie (ośka na przód) nie działa również licznik. Daj znać jak to się sprawdza u Ciebie .. Są jeszcze jakieś inne tego typu urządzenia?

Napisany przez: głópek Thu, 23 Jan 2014 - 22:04

CYTAT(menzuramenzura @ Tue, 29 Oct 2013 - 20:30)

Napisany przez: menzuramenzura Sat, 08 Feb 2014 - 20:08

UP
Sprzęgiełko wysprzęgla, pompka 22mm od dafa załatwiła sprawę.

Zważyłem też auto (w nawiasie masa ze mną za kółkiem) [kg]:

LP 296 (328,5) PP 306 (310)
LT 289 (321) PT 251 (265)

Rozkład mas 53/47 (52/48)

Prawy tył lekki wyszedł, gdyby nie to, to całkiem całkiem jak dla mnie.

Na prawy tył jakby doszło 30kg miałbym rozkład mas ze mną za kółkiem w okolicach 51/49

Napisany przez: Pan. B Sun, 09 Feb 2014 - 08:36

Kant kozak. Jak to kant
W którym miejscu masz aku? Może wrzuć go do bagażnika właśnie na prawa stronę?

Napisany przez: harnas55 Sun, 09 Feb 2014 - 19:14

Piękny projekt, gratulacje za włożoną prace To urządzenie do prędkościomierza działa też w drugą stronę? Tj. linka i przerabia na sygnał?

Napisany przez: gule Thu, 20 Feb 2014 - 01:14

I ja również się przyłączam do jakichś namiarów na urządzonko impulsy/linka.

Napisany przez: Coobcio Thu, 20 Feb 2014 - 12:40

Kurcze już nie mogę się doczekać kiedy ujrzę to auto
Z radością za Free je wystroję

Napisany przez: menzuramenzura Mon, 24 Feb 2014 - 06:35

A ja przebieram nogami żeby juz cie wreszcie nawiedzić.

Mam nadzieję że lubisz sobie chlapnąć po robocie bo sprezentuję ci jakąś mega dobrą flachę .

Napisany przez: gicy Mon, 24 Feb 2014 - 06:55

CYTAT(Coobcio @ Thu, 20 Feb 2014 - 14:40)

Kurcze już nie mogę się doczekać kiedy ujrzę to auto
Z radością za Free je wystroję

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 07 Mar 2014 - 10:40

Już byłem w ogródku i witałem się z gąską jednak trochę zabrakło do pełni szczęścia.

+- 380KM i ok 600Nm, jednak silnik oddał ducha.

Jak go przywrócę do życia, mam nadzieję że juz obejdzie się bez niespodzianek.
Wolałbym trochę więcej kunia a trochę mniej niuta, z resztą, wyjdzie w praniu

Napisany przez: Dziku Fri, 07 Mar 2014 - 11:32

Co poddało?

Napisany przez: kakao Fri, 07 Mar 2014 - 11:49

Współczuję...
Pewnie panewka jak to w saabie...

Napisany przez: DOHC Fri, 07 Mar 2014 - 11:57

Masz jakiś wykres albo film z hamownii? Ciekaw jestem jak to ryczy

Pozdrawiam

Napisany przez: kakao Fri, 07 Mar 2014 - 12:00

Jakie turbo wsadziłeś?

Napisany przez: DoLeCk Fri, 07 Mar 2014 - 12:47

Słyszałem i widziałem krew...
Opisz co się dokładnie stało i czy setup będzie taki sam czy wprowadzisz poprawki?

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 07 Mar 2014 - 13:53

Panewki na 2 korbowodach i 4ty tłok popłynał, czyli wał i tłok smieć i 4 tą gładź muszę sprawdzić czy po honowaniu zejdą z niej resztki tłoka i nie ma rys.
Jak nie to jeszcze jedna tuleja cylindra dojdzie.

turbinka to holset hx35w.

Zaopatrzyłem się w trochę średnicówek, mikrometrów, czujnik zegarowy itp, bedę mógł zweryfikować czy szlifierze robią co do setuni wedle ustaleń.

Przy okazji wleci nowy ic i kilka pierdół, a wykresu nie brałem bo nie jest jeszcze wygłaskany na 100%.

Napisany przez: DOHC Fri, 07 Mar 2014 - 14:18

Są jakieś teorie dlaczego tłok spłynął? Nie możecie skastrować boostu na niższych obrotach? Po co Ci 600 NM ?

Pozdrawiam

Napisany przez: DoLeCk Fri, 07 Mar 2014 - 16:15

Nie lepiej będzie poszukać innego bloku?
Czy zakładasz, że i tak tuleje wlatują?

Napisany przez: RiBiT Fri, 07 Mar 2014 - 19:47

blok znalezc to raczej nie problem ale sam wal to juz nie tak latwo wyrwac taki aby byl nominal.

Napisany przez: kojot_zabijak Fri, 07 Mar 2014 - 23:02

Wał od wolnossaka nie jest taki sam czasami? myśle że w wolonossaku wal nie dostaje tak po dupie jak w turbaku.
Pozdrawiam

Napisany przez: Aval Sat, 08 Mar 2014 - 00:06

Taki sam.

Napisany przez: kakao Sat, 08 Mar 2014 - 14:01

Zlituj się nad panewkami w tym silniku i rozwierć kanały je smarujące, bo jak widać na kolejnym mocnym saabie potrzebują tego.

Napisany przez: Pietrek.L Sat, 08 Mar 2014 - 14:24

CYTAT(kakao @ Sat, 08 Mar 2014 - 16:01)