Turbo 2.0 TFSI, Hybryda czy K04 Opcje

[MisioLBN]

Cześć, z racji że przymierzam się do wymiany turbo w swoim Golfie V to oczywiście pojawiło się milion pytań. TX Performance i FTWL motorsport przerabiają seryjne k03 na K04-064 w cenie koło 2300zł i tydzień czasu. Jedna i druga firma twierdzi że 350km to nadmucha. Podobno obudowy są te same w K03 i K04 i przerobione k03 będzie mieć wydajność k04. Od peruna dowiedzialem się że obudowy sa inne i k03 nie przebije 300km. Opcja fajna bo wszystko P&P zero przerabiania.
Opcja 2
Kupuje K04 na chińskich obudowach (żeliwo i strona zimna) i wnętrzu melleta od TX performance albo Karambola w cenie 2600-2800zł. Do tego potrzebuje obudowę DV za ~300zł z ASO bo używek nie widzialem i teorytycznie to powinno wystarczyć do konwersji. Rurka do DV kosztuje z 30 dolarków, a orurowanie do IC i tak pasuje z mojego Golfa. W teorii za 3500 włoże K04.

Układ paliwowy skońćzy mi się przy około 320-330km i zmienię go w przyszłości na tę chwilę wydawanie 4k dla 30km nie ma sensu.

Miał ktoś styczność z tytmi hybrydami k03->k04 ? Jest sens pakować się w k04 ? Biorę pod uwagę kucie motoru ale nie w tym roku ani za rok...

[Wspieraj forum]

[chyzio_vr6]

Potrzebujesz jeszcze TIPa z wyjsciem wlasnie na rurke do dv, i tak samo rure miedzy ic i przepustnica w ktorej jest gniazdo na dv. Wtryski z 200km nie wydolą do 330. Max 310ps przy zdrowym osprzecie. Nie wiem jak z ubudowami turbo ale glowna roznica jest w kolektorze, ten z k03 ma wezsze kanaly i blokuje przeplyw spalin.
Jestem na tym samym etapie, z tą samą rozterką. Tunerzy zalecają od razu k04, z kolei hybryda kusi montazem p&p. Moze ktos mądrzejszy cos podpowie

[MisioLBN]

Mam noise pipe wiec problem dv odpada zreszta gotowe orurowanie to koszt 400zl a i tak bd zmieniac. Dolot caly przerabiam wiec wejscie na dv tez bedzie. Relokacja dv to zaden problem czy rzezba... Tuning tfsi jest tak prosty po tym jak skladalem 206 2.0t robiac samemu wszystko od 0 ze ie martwie sie o przerobki jedynie czas pieniadze i stosunek cena/moc. Znam gejteja ktory ma 330km na seryjnej pompie i wtrysku. Chyba ze wlasciciel scieme wali

[pinin]

Jest sens się tak bawić, jak za 3,5 koła z fakturą kupujesz nowe i oryginalne k04?

[Kunis]

Zapomnij o hybrydzie. Przerabiałem temat i od 1,5roku mam K04. W końcu jestem zadowolony. Szkoda $ i nerwów.

[MisioLBN]

Jest sens się tak bawić, jak za 3,5 koła z fakturą kupujesz nowe i oryginalne k04?

Mam jeszcze namiar na fajną hybrydę na okolice 400km z k04 nówke. Zobaczymy co z tego wyjdzie. W tym sezonie niestety musze pomalować strucla więc k04 plus strojenie odpada... Na turbo może by starczyło ale skoro nie da rady bez strojenia zmienić turbiny to dupa. Myślałem że ecu i tak sobie zada doładowanie i tyle.

[1bizkit]

Rozumiem że masz 2.0tfsi BWA. Kup nowe K04 za nie całe 4000PLN. Do tego IC, wtryski z S3, wkład HPFP, dolot i wydech. Wtedy przekroczysz 330KM.
Na samym K04 z wydechem i IC maksymalnie w tym silniku osiągniesz 330.