bmw e82 130i |
bmw e82 130i |
Tue, 26 Nov 2019 - 17:43
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
Nie mam pojęcia, nigdy nie miałem w żadnym aucie i temu pytam.
-------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 26 Nov 2019 - 17:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 11:47
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Ok. Odezwę się w sprawie softu. Teraz mam jeszcze kilka innych dylematów : stabilizatory z m3 e90 to przesada czy szukać czegoś cienszego szczególnie tylny. Seryjne 120d nie miało żadnego, e90 330i ma stabilizator tak cienki jak makaron . Czy od razu poszerzać auto, mam na myśli jakieś body z m1 ale poszerzenia kół będą realizowane przez dystanse, lub et felgi. Piasty mam z 330i. Nie popsuje czegoś w pracy zawieszenia? Czy warto iść w te wszystkie splitery dokladki itd? Ktoś mierzył co one dają oprócz problemów z wjazdem na lawete? Po torze Poznań raczej rzadko będę jeździł, bardziej kręte typu Jastrząb. można przyjąć, że aerodynamika zaczyna działać od 120 w górę. -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 11:55
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 13:19
Post
#24
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki. Ty tak serio? Przy niskich predkosciach body generuje mało docisku stad wazna jest przyczepnosc czysto mechaniczna. Razem z predkoscia rosnie siła docisku z czego predkosc jest do kwadratu takze nie jest to linowy wzrost |
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 14:06
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
OK. Niech Wam będzie najlepiej olewajcie aero dodatki bo działają tylko w f1.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 15:33
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
I jeszcze jedno pytanko żeby nie marnować czasu na szukaniu odpowiedniej geometrii. Są jakieś startowe nastawy do tego typu auta, negatyw przód pod 3 stopnie , a tył? Warto zakładać wahacz z dodatkową regulacja pochylenia koła?
-------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 15:40
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki. miałem wrażenie, że już trochę "znormalniałeś" oczywiście, że aero robi docisk zawsze. np taki spoiler z imprezy gt czy lancera evo 4-6 nawet jak auto stoi w miejscu robi docisk z 15 kg nigdy nie olewałem żadnego punktu samochodu. ale wydaje mi się, że akurat do warunków gdzie auto będzie w 90% poruszało się poniżej 120 można aero pominąć. chociażby ze względu, że z poprawnie zaprojektowanym splitterem ciężko wjechać w cięcie czy na lawetę. Aero jest bardzo ważne, nie tylko jako docisk, ale również do chłodzenia. ale na Boga, nie przesadzajmy, bo zaraz zaczną się pojawiać seje w kjsach z gt wing -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 15:42
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
I jeszcze jedno pytanko żeby nie marnować czasu na szukaniu odpowiedniej geometrii. Są jakieś startowe nastawy do tego typu auta, negatyw przód pod 3 stopnie , a tył? Warto zakładać wahacz z dodatkową regulacja pochylenia koła? ja bym zaczął od: Przód: camber 1,45 zbieżność 0 caster: 7.30-8.30 tył: camber 1 zbieżność +5 minut -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 15:51
Post
#29
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Radzio źle Ci się wydaje ale to Twoja sprawa i niech tak będzie pytanie po co wprowadzasz ludzi w błąd?
Nie wiem po co i w jakim celu mnie atakujesz zważywszy że nieraz dałeś pokaż swoich zdolności i kontynuujesz trend. Popatrz na samochody, które już jeżdżą w amatorkach są tutaj od ludzi z forum i część z nich znasz możesz zagadać to Ci coś może wytłumacza o aero i dlaczego takie robią a nie inne i pod jakie to jest robione prędkości. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 16:46
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Radzio źle Ci się wydaje ale to Twoja sprawa i niech tak będzie pytanie po co wprowadzasz ludzi w błąd? Nie wiem po co i w jakim celu mnie atakujesz zważywszy że nieraz dałeś pokaż swoich zdolności i kontynuujesz trend. Popatrz na samochody, które już jeżdżą w amatorkach są tutaj od ludzi z forum i część z nich znasz możesz zagadać to Ci coś może wytłumacza o aero i dlaczego takie robią a nie inne i pod jakie to jest robione prędkości. moje "wydaje się" wynika z czytania wykresów load vs speed. nie będę kontynuował. praktycznie w każdym aucie które budowałem, gdzieś było aero, więc wiem jak działa co do aero w bmw to zawsze warto zrobić coś z tylnym zderzakiem, który po usunięciu końcowego tłumika robi się niezłym spadochronem. -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wed, 27 Nov 2019 - 16:51
Post
#31
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
To poczytaj jeszcze o powierzchni i kącie natarcia wówczas przestaniesz pisać takie niepoważne rady. To że radzio czyta wykresy fur czy skrzydeł projektowanych pod prędkości 120+ nie oznacza że nie jest możliwe oraz celowe zastosowanie elementów aerodynamicznych, które będą działać do 120km/g a powyżej najlepiej aby uległy 'przeciagnieciu' na większości minitorów jak np tor łódź.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 28 Nov 2019 - 04:06
Post
#32
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Jest gdzieś film z hondą civic ze splitterem i lotką na torze. 4 przejazdy z full aero, bez splittera, bez lotki, bez splittera i lotki. Daje do myślenia jak mocno to działa. U siebie mam teraz spoiler renault sport cup. Do pracy jadąc mam długi prawy 90 stopni, ale naprawdę delikatny łuk. Bez lotki max to 100 km/h. Z lotką napewno 110 i czekam na wiosnę
|
|
|
Fri, 29 Nov 2019 - 09:34
Post
#33
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
daj linka do tej hondy
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Fri, 29 Nov 2019 - 14:58
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
dochodza pomału graty :
lekka deska Przystawka z wyjsciem na chłodnice oleju i łapa Radzio_gsi 1.5 pochylenia to nie jest ciut za mało ? Gdzieś słyszałem że na kręte tory to pod 3 stopnie sie ustawia . Z pakietu areło na początek damy jakiś spliter pod zderzak ala 1M , duże wyloty powietrza z maski przedniej , i jakaś lotkę na tył . Coś w ten deseń ja na zdjęciu : -------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
Fri, 29 Nov 2019 - 17:13
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
dochodza pomału graty : lekka deska Przystawka z wyjsciem na chłodnice oleju i łapa Radzio_gsi 1.5 pochylenia to nie jest ciut za mało ? Gdzieś słyszałem że na kręte tory to pod 3 stopnie sie ustawia . Z pakietu areło na początek damy jakiś spliter pod zderzak ala 1M , duże wyloty powietrza z maski przedniej , i jakaś lotkę na tył . Coś w ten deseń ja na zdjęciu : to zależy jak mocno obniżysz. jak będzie korzystne ułożenie wahacza, to od takiego ustawienia bym wyszedł i później pracował z pirometrem -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Fri, 29 Nov 2019 - 17:18
Post
#36
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Ten ręczny to jest dwuobwodowy i dlatego taki "dziwny"?
|
|
|
Fri, 29 Nov 2019 - 17:33
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
Ręczny jest dwuobwodowy . Z ta gleba to tez nie chce przesadzać , jakby się trafił jakiś rajdzik to tez bym się przejechał .
Jest i reszta wydechu : mała nagrzewnica i zawias : -------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
Wed, 01 Jan 2020 - 19:24
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
czy mogę w te miejsca tych nypli zamontować czujniki temperatury i ciśnienia oleju ? -------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
Mon, 06 Jan 2020 - 10:12
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
Jak się nie mylę w 3.0 bit tam było wyjście na chłodnice oleju więc chyba możesz
|
|
|
Mon, 06 Jan 2020 - 10:18
Post
#40
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Jest i reszta wydechu : Ważyłeś ten wydech ? Jak tak patrzę na niego to widzę a z 10 kg do wyrzucenia jakby to wyspawał z rur ze ścianką 1mm i alu tylnim tłumikiem -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:51 |