MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[berkut]

Kocham takie wypowiedzi z których ani jednego zdania nie rozumiem.

Nie wiem jaka jest intencja ale faktycznie troche na szybko pisalem post. Postaram sie lepiej napisac.


O ALS w kontekscie niegrzecznego zachowania silnika. Bez hamowni silnikowej / dlugich godzin spedzonych na podwoziowce ciezko jest dojsc do ladu z tym zeby niezaleznie od warunkow silnik dzialal sie tak samo przy danej pozycji pedalu gazu dla danego obciazenia i obrotow. W zasadzie to temat jest szerszy niz ALS ale w praktyce nasz analogowy komputer przyzwyczaja sie do tego jak zachowuja sie nasze bestie i sam robi korekte ALS wprowadza element niespodzianki.

Kontekst. Ja patrze na ALS z punktu widzenia turbo-sprezarki (wazny element turbo - sprezarki; turbo to nasza czesc wydechowa, sprezarka to sprezarka), tego jaki ma przeplyw powietrza (masa) i ile energii zostalo temu powietrzu dostarczone. Turbina gazowa 101 jezykiem mietka zula. Sprezarka pompuje gaz, zeby to zrobic potrzeba energii. Energie dostarcza spalanie paliwa i ogrzewa gaz. Gaz przeplywa przez turbo, ktore odbiera czesc energii zeby napedzic sprezarke. Normalnie ta energie dostarcza silnik ale nas w wypadku ALS interesuje tylko to ze chcemy ja miec. Celem ALS jest wiec to zeby nie dlawiac przeplywu z sprezarki dostarczyc powietrzu energii by ta napedzala turbo.

Jak to zrobic w praktyce:

1. Najczesciej spotykam sie z okresleniem ALS gdzie zostawia sie uchylona przepustnice (albo uzywa zaworu obejsciowego), co daje nam wymagany przeplyw i zrzuca cykle pracy (nie podaje paliwa na dany cykl pracy) / opoznia zaplon (wiecej energii idzie w turbo niz na kola) + podlanie paliwem lub zrzuca sie zaplon (mieszanka pali sie w kolektorze wydechowym). Te manewry sa poto by opanowac temperament silnika i dac nam tyle mocy na kolach ile chcemy. Zalety: Mamy juz wszystko w silniku by to zrobic, tylko sterownik musi byc dosc sprytny by to wykonac. Wady: zywy ogien zje wszystko za zaworem dolotowym.

2. Obejscie. Wprowadzamy alternatywna droge dla powietrza za sprezarka gdzie powietrze leci prosto do czesci wydechowej. Zalozmy do kanalow w dobrym kolektorze wydechowym, przy samej glowicy.

Przy pasywnym systemie jedyne co to robi to to ze sprezarka pompuje powietrze do kolektora wydechowego, tam ogrzewa sie od scianek kolektora i spalin z silnika. Energia dostarczona, jest czym napedzic turbine. Mozemy celowo lekko opoznic zaplon zeby dostarczyc wiecej energii. Mozemy opoznic zaplon i lekko uchylic przepustnice zeby dostarczyc jeszcze wiecej energii. To juz kwestia talentu stroiciela. Zalety: dziala wysmienicie nie zabierajac duzo zywotnosci elementow. Wady: trzeba przemyslec sprawe zanim sie zbuduje osprzet silnika, nie ma gotowych chinczykow. Latwo spieprzyc temat dajac za duzo sosu bo turbo tak fajnie dziala.

Aktywny system. Znacie to jako rocket turbo. Powietrze pompowane przez sprezarke ma alternatywna droge poza silnikiem. Jest nia dedykowana komora spalania. Link do kawalka materialow o tym. . Komora spalania dostarcza powietrzu energii w kontrolowany sposob. Z punktu widzenia silnika jedyne co widzi to to ze przed przepustnica ma tyle powietrza ile ustawimy (np. 0.5 bar 1000-3000rpm, 1 bar od 3500 do 7000) i backpressure w tej samej wartosci. Zalety: boost jest zawsze i mamy nad nim pelna kontrole. Lagodne dla elementow. Wady: Jeszcze wiecej myslenia i budowy. Tuner musi rozumiec temat, wysterowac i nie dac sie poniesc fantazji.

mógłbyś wrzucić jakieś przykłądy jak to wygląda ?

Obejscie to np. slynne fotki kolektorow z audi S1. WRC. Obejscie z komora spalania haslo klucz to rocket turbo.



Troche sie rozpisalem .... Wszystko co mowie juz ktos zbudowal i mozna o tym duzo poczytac w internecie.

[Wspieraj forum]

[radzio_gsi]

bypass als był od dosyć dawna był stosowany w autach np wrc.
montuje się zawór np egr lub weste na samym kolektorze i w momencie zamknięcia przepustnicy całe świeże powietrze śmiga bezpośrednio do kolektora. chyba tial sprzedaje teraz gotowe kity.
tutaj możecie zobaczyć jak to wygląda w rx silniku:

[Paweł#G]

Kiedyś czytałem o doładowaniu bodaj hyperbar. Wykorzystywane w czołgach i ciężkim sprzęcie. Działało własnie z zewnętrzną komorą spalania i generowało doładowanie rzędu 10 - 15 barów praktycznie od biegu jałowego do maksymalch obrotów. Może warto poszukać i coś podejrzeć.

[EssiRS]

https://youtu.be/ms3U7Ztoip8

[EssiRS]

Radzio tutaj chyba to o czym mówisz:
https://www.maxrpm.de/GFB-Mach-2-blow-off-v...tment-GFB-T9103

[jackkpl]

A wystarczyło dać kompresor i problem z głowy.

[kontrolm]

berkut a co sądzisz o tym ?:
https://www.turbosmart.com/news/what-is-the-anti-lag-valve/
tu nadal będzie problem że żywy ogień zje wszystko czy też dzięki wtryskiwaniu świeżego powietrza całość spalania przeniesie się do kolektora ? Nie za bardzo rozumiem w jaki sposób ta mieszanka ma się tam zapalić ? czy od ogrzanego od ścianek kolektora wtryskiwanego powietrza czy też jednak zapalona mieszanka wychodzi z cylidnra na opóźnionym zapłonie ?

jeżeli chodzi o rocket turbo i link wstawiony przez Ciebie do komór spalania to tam są w pełni wyposażone komory spalania we wtryskiwanie i zapłon paliwa natomiast w linku który wrzucil EssiRS jest pokazane rozwiązanie Prodrive Subaru gdzie jest komora ale nie ma ani wtrysku ani zapłonu a w każdym razie ja się tego nie dopatrzyłem. Czyli wygląda na to że poza doprowadzeniem powietrza mieszanka paliwowa pochodzi nadal z silnika i zapłon tej mieszanki jest nadal realizowany poprzez opóźnienie zapłonu. Mylę się ?

https://www.facebook.com/STAVTECH/photos/p....e=3&theater

[Pietrek.L]

Projekt podziwiam, długo czekałem na silnik Byssy w jakimś grubiej pogrzebanym projekcie. Co do turbo czemu nie Garrett G25-550? Co do ALS na przepustnicy nie ma sensu tego robić, lepiej zrobić bypass jak w Celice GT4, czy starych EVO, tzw. "Fresh air valve"

[Pietrek.L]

berkut a co sądzisz o tym ?:
https://www.turbosmart.com/news/what-is-the-anti-lag-valve/
tu nadal będzie problem że żywy ogień zje wszystko czy też dzięki wtryskiwaniu świeżego powietrza całość spalania przeniesie się do kolektora ? Nie za bardzo rozumiem w jaki sposób ta mieszanka ma się tam zapalić ? czy od ogrzanego od ścianek kolektora wtryskiwanego powietrza czy też jednak zapalona mieszanka wychodzi z cylidnra na opóźnionym zapłonie ?

jeżeli chodzi o rocket turbo i link wstawiony przez Ciebie do komór spalania to tam są w pełni wyposażone komory spalania we wtryskiwanie i zapłon paliwa natomiast w linku który wrzucil EssiRS jest pokazane rozwiązanie Prodrive Subaru gdzie jest komora ale nie ma ani wtrysku ani zapłonu a w każdym razie ja się tego nie dopatrzyłem. Czyli wygląda na to że poza doprowadzeniem powietrza mieszanka paliwowa pochodzi nadal z silnika i zapłon tej mieszanki jest nadal realizowany poprzez opóźnienie zapłonu. Mylę się ?

https://www.facebook.com/STAVTECH/photos/p....e=3&theater

Tak, w przypadku ALS paliwo masz dostarczane z silnika, zapłon realizowany jest przez temperaturę komory lub maksymalne cofnięcie kąta zapłonu tak, że spalanie następuje w kolektorze wydechowym

[jackkpl]

Cofanie zaplonu to wypalanie zaworow. Ciekwe czy Tomek co impreze planuje rewizje turbo i glowicy.

[Pietrek.L]

Cofanie zaplonu to wypalanie zaworow. Ciekwe czy Tomek co impreze planuje rewizje turbo i glowicy.

Seryjnych - tak, dla tego wszystkie WRC mają zawory wydechowe z Inconelu i gniazda zaworowe z brązu berylowego

[kontrolm]

Pietrek.L dzięki za sporo materału już oglądam. A berkut pisze coś o paru świecach w zewnętrznej komorze spalania. Jakby tam jeszcze doprowadzić paliwo to spalanie przeniosło by się całkowicie tam.

[Pietrek.L]

Pietrek.L dzięki za sporo materału już oglądam. A berkut pisze coś o paru świecach w zewnętrznej komorze spalania. Jakby tam jeszcze doprowadzić paliwo to spalanie przeniosło by się całkowicie tam.

Essi wrzucił dobry materiał
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t&p=1344743

[MakosZ]

Ja z kolei czytałem, że w autach użytkowanych hobistycznie (nie do sportu) o masie własnej ok 700kg, silnik motocyklowy bez turbo klękał na panewkach, więc regularne rewizje wskazane.

[ddziaduch]

Essi nie chwaliłeś się że zmieniłeś budę: https://www.olx.pl/oferta/fiat-126p-swap-ho...D5-IDDZDHf.html

[piwo]

nawet tanio.
co ten lancuch tam tak krzywo idzie? tam jakis silownik pneumatyczny jest?
https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/fil...mage;s=1000x700

[rex]

kiedys był za 15k z tego co pamietam

[elDyfer]

nawet tanio.
[...] tam jakis silownik pneumatyczny jest? [...]

Jeśli patrzymy na to samo, to wygląda to jak rozrusznik, który pełni rolę wstecznego .Ten niebieski przewód to zasilający go kabel.

Łańcuch też jakoś ciekawie biegnie, wygląda jakby było kilka kółek pośrednich.

[bina]

robisz coś ?
czy przez to co się dzieje budowa auta się posypała ?

[EssiRS]

Bina działam dalej, tylko wolniej, bez pośpiechu, bo do czerwca jeszcze sporo czasu...