Jak samodzielnie zarobić miedziane przewody hamulcowe? |
Jak samodzielnie zarobić miedziane przewody hamulcowe? |
Fri, 31 Jan 2020 - 15:46
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 31 Jan 2020 - 15:46
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 16:49
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Ten przyrząd daje radę też ze stalowymi przewodami ?
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 17:02
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Daje ale do 1-2 zakuć powyżej szkoda rąk
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 17:04
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Ten przyrząd daje radę też ze stalowymi przewodami ? Daje ale do 1-2 zakuć powyżej szkoda rąk nie jest łatwo. dodatkowo warto by wymienić motylki na nakrętki i skręcać kluczem -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 17:45
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Ok, Radzio - a mówisz w video o linkach do sklepu z przejściówkami róznymi, jakoś nie mogę znaleźć tego linku ?
Ostatnio szukałem wydawało mi się wcale nie jakiejś nietypowej (gwint 7/16 do pompy w miejsce na zborniczek z przejściówką na nasuwany wąż i opaskę i za nic nie mogłem namierzyć. Albo - w pompie jest 3/8 gwint na wyjściu ciśnienia a przewó mam z 10x1. Więc link do sklepu z przeróznymi przejściówkami nie będzie chyba kryptolekamą i ogólnie może być przydatny . Aha, co do całej instalacji z elastycznych w oplocie to ostatnio taki wóz na górskie szykowany oglądałem i właśnie w oplocie całą instalację miał, ale budowniczy przyznał że to tylko wyłączne z wygody wynika wyczytałem gdzieś że to nie jest optymalne rozwiązanie - strary ciśnienia na puchcnięcie przewodów (nikłe ale jak ktoś w niusanse się zagłębia to pewnie ma znaczenie). I że warto w ogóle ilość zagięć itd ograniczać. Ale to tak BTW. Te źródła przejściówek podaj proszę jak masz sprawdzone ! -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 18:18
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Ok, Radzio - a mówisz w video o linkach do sklepu z przejściówkami róznymi, jakoś nie mogę znaleźć tego linku ? Ostatnio szukałem wydawało mi się wcale nie jakiejś nietypowej (gwint 7/16 do pompy w miejsce na zborniczek z przejściówką na nasuwany wąż i opaskę i za nic nie mogłem namierzyć. Albo - w pompie jest 3/8 gwint na wyjściu ciśnienia a przewó mam z 10x1. Więc link do sklepu z przeróznymi przejściówkami nie będzie chyba kryptolekamą i ogólnie może być przydatny . Aha, co do całej instalacji z elastycznych w oplocie to ostatnio taki wóz na górskie szykowany oglądałem i właśnie w oplocie całą instalację miał, ale budowniczy przyznał że to tylko wyłączne z wygody wynika wyczytałem gdzieś że to nie jest optymalne rozwiązanie - strary ciśnienia na puchcnięcie przewodów (nikłe ale jak ktoś w niusanse się zagłębia to pewnie ma znaczenie). I że warto w ogóle ilość zagięć itd ograniczać. Ale to tak BTW. Te źródła przejściówek podaj proszę jak masz sprawdzone ! Słuszna uwaga. Dorzucę tam i tu. Dla mnie ostatecznym argumentem jest fakt, iż całe wurce są na goodrichach -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 18:45
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
generalnie wszystko jest dostępne w inter cars. niestety jest tam zwalony katalog. np przejściówka, która potrzebujesz jest tutaj:
https://intercars.pl/produkty/1395717-eleme...-wp-wp5-600-231 ja zazwyczaj szukałem przez katalog producenta: http://www.wotkta.pwpnet.pl/index.php?l=pl...f=del&z=red i interesujący mnie index wrzucałem do szukajki inter cars -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Fri, 31 Jan 2020 - 20:48
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Dzięki! jak na razie to jakoś połączyłem, ale pewnie się jeszcze przyda
Co do tych rajdówek to rajdy jednak wymagają możliwości szybkich napraw/wymian, albo przemieszczania przewodów przy wymianie / naprawie czego innego. Ze sztywnymi trudniej by było i wolniej. Całe instalacje pewnie są co sezon czy częściej wymieniane, może to przeważa nad niuansami precyzji hamowania wyścigowej. Dla amatora też to w sumie ważniejsze (szybkie i łatwe naprawy bez doginania przewodów, możliwość puszczenia łatwego esami-floresami z omijaniem jakichś elementó itp). Ciekawe jak kwestia wytrzymałości i uwidocznienia ew pęknięć - czy widać od razu w oplocie ewentualne uszkodzenia wewnętrznej warstwy (teflonowej ?) jak na gołym stalowym. Ot takie rozważania. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sat, 01 Feb 2020 - 10:07
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:36 |