Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ VW Golf V GTI

Napisany przez: Damian Swist 1992 Sun, 04 Nov 2018 - 10:49

Witam serdecznie wczoraj kupiem Golfa V z motorem FSI Turbo . Na jezdzie prbonej elegancko roygryanie motoru troche odejsc bez zajakniecia motor hula jak szalony pod yawiesyeniem ok male drobnostki ... Wracajac z powrotem juz nowym autem zapalila sie kontrolka podwyzszonego cisnienia oleju byla zapalona przez chwile zwolnilem mocno do 140 km.h i bzlo ok .. Czy ktorys z was ma bardzo dobre pojecie na temat motoru .Natemat tego bledu slyszalem juz duzo morze przyczyna byc niedzialajace czujniki .Pokresle ze zapalilo sie tylko raz i przy mocnych obrotach powyzej 5500 obrotow potem zrobilem nim troche pomiescie i niezaswiecilo sie nic.
staralem sie go troche pociagac do 5 ts obrotow nawet na 6 biegu i nic.. Prawdopodobnie jest uszkodzona pompa.. z gory dzieki za pomoc.

Napisany przez: bolus1 Sun, 04 Nov 2018 - 15:15

oprócz "morza" paru kropek to nie widzę tutaj żadnego pytania

Napisany przez: flapjck1 Sun, 04 Nov 2018 - 15:42

Ja wagarowałem w ogólniaku sporo, ale kolega autor to chyba juz w SP dał se siana z nauka

Napisany przez: As_ Sun, 04 Nov 2018 - 21:12

Ja bym poszedl o krok dalej i wywalil wszystkie spacje z tekstu

Napisany przez: specnaz14 Mon, 05 Nov 2018 - 16:00

Zapala się kontrolka ciśnienia oleju... dość ważna kontrolka:) ale co tam palujemy auto dalej.

Napisany przez: grzesiek84 Mon, 05 Nov 2018 - 18:01

Aż zacytuję mojego sąsiada,który jeżdzi kangoo-gdybym, patrzył na te wszystkie kontrolki co migają to bym nigdy nigdzie nie zajechał.

Napisany przez: Damian Swist 1992 Wed, 07 Nov 2018 - 08:06

Jedno glowne co to oznacza od czego zaczac szuac bledu i co nalezy zrobic..

Napisany przez: error. Wed, 07 Nov 2018 - 11:43

Uwaga, odrywam wszystkie karty - oznacza to problem z olejem. Jaki - pomocnym może się okazać podłączenie auta pod komputer.

Napisany przez: MisioLBN Wed, 07 Nov 2018 - 12:07

Rowniez sprawdzenie bagnetem poziom oleju moze pomoc!! Ale to na wlasne ryzyko!!

Napisany przez: Joker Wed, 07 Nov 2018 - 12:23

Sprawdź najpierw ten poziom oleju. Ta kontrolka to nie jak napisałeś podwyższone ciśnienie tylko za niskie - czyli brak smarowania. Na trasie jest największe obciążenie stąd to wyszło.

Chyba, że Golfie jest elektroniczny czujnik poziomu oleju? I powinien sygnalizować ?

Napisany przez: MisioLBN Wed, 07 Nov 2018 - 13:45

Jest czujnik poziomu jak najbardziej bez niego połowa 2.0 TFSI była by zatarta xD komu przychodzi do głowy sprawdzać co chwile poziom oleju... W starym 206 z przelotem 300kkm poziom oleju sprawdzalem przy wymianie i zawsze było minimum pół bagnetu.

Napisany przez: Joker Wed, 07 Nov 2018 - 14:23

Stan mimo wszystko bym sprawdził nawet na elektronicznym. Może być tak, że brakuje tego 0,5 l przy których smarowanie było by ok, a nie jest jeszcze poniżej minimum.

Ale przy przypadku szczególnym (takim jak tutaj ) to bym oddał auto komuś kumatemu.

Napisany przez: bolus1 Wed, 07 Nov 2018 - 20:35

albo może wpisać TFSI czy już bardziej zaawansowany AXX problem z ciśnieniem oleju. Bardzo często problem jest z pompą oleju. sprawdzić ciśnienie oleju przy temperaturach jakie osiąga na autostradach? pewnie koło 115-120 stopni :]

Napisany przez: bolek80 Sun, 18 Nov 2018 - 14:51

Gubi cicnienie oleju.Na bank napęd pompy i byc może sama pompa.
Wymień i po problemie.

Napisany przez: MisioLBN Tue, 20 Nov 2018 - 19:05

Nie chce mi sie zakladac nowego tematu. Zrobilismy logi z wwe performance i wyszlo ze strasznie cofa mi zaplon... Nawet -7 :/ korekta dluga 7% ale to kazal olac. Na ten moment zostal zgrany program i Adrian ma popaczec czego to wina. Ktos moze ma pomysl co mu zrobic? Przeplyw 167 g/s swiece nowki... Cewka 1 noname a 3 ori tu tez stwierdzil ze to nie teego przyczyma

Napisany przez: MisioLBN Tue, 20 Nov 2018 - 20:14

Dodam ze kolektor i zawory nigdy nieczyszczone takze chyba od tego trzeba zaczac.