Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Pucharowa Kia proceed do nauki Ringu
kaaali
post Tue, 16 May 2023 - 12:39
Post #1


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012





Witam, sprawa ma się następująco, złapałem bakcyla na Ring (w ciągu miesiąca byłem 3 razy), ostatnio wziąłem auto z wypożyczalni i po tym podjąłem decyzję: Kupić coś i jeździć, jeździć, jeździć.

Zależy mi na tym, żeby była klatka, w miarę bezawaryjne i raczej FWD na początek.

Znalazłem w całkiem fajnych pieniądzach ex pucharową Kijankę, na plus przemawia to, że wyszło to z klatką z fabryki i ma zawias Bilstein/H&R, relatywnie lekkie (niby 1130kg), silnik seria, więc chyba nie powinien być awaryjny.
Martwią trochę seryjne hamulce tylko z wyczynowym klockiem.

Czy ktoś miał doświadczenie z tymi autami, może coś o nich powiedzieć?

Ewentualnie co jako alternatywa? Civ/Clio z klatką to nie ten budżet i raczej zawsze będzie to auto „robione” przez kogoś, a nie „gotowe” z fabryki.

Odpowiadając na pytania, tak wiem jakie są koszta jazdy po Ringu, obsługi auta ba miejscu, wynajmu garażu itp i jestem na nie przygotowany. Chodzi o to, żeby w miarę tanio i bezpiecznie nauczyć się toru, o czymś mocniejszym będę myśleć za rok-dwa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 16 May 2023 - 12:39
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
done4
post Tue, 16 May 2023 - 18:34
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





Ja jak się dowiedziałem jakie są ceny: lawety, wymiany barierek czy wstrzymania ruchu, to po jednym okrążeniu cieszyłem się najbardziej z tego, że zjechałem cały na parking.
Ring do nauki jazdy to najgorsza możliwa opcja, w słabym aucie cały czas musisz kogoś przepuszczać, kierowcy porsche jadąc 250 wyprzedzają na lusterka, nie można się skupić na jeździe ani wybrać optymalnej linii przejazdu bo cały czas trzeba uważać by ktoś cię nie skasował.
W ciągu jednego dnia na tor wjeżdża kilkaset samochodów, w zdecydowanej większości nie przygotowanych do jazdy torowej, niespodzianki w postaci rozlanego płynu czy oleju to standard, do tego dochodzi ogromna ilość turystów dla których przejazd jest kolejną atrakcją do odhaczenia na liście, nie patrzą w lusterka, jadą chaotycznie stwarzając wiele niebezpiecznych sytuacji.
Na ringu jest tak dużo kolizji że kanały tematyczne na YouTube dostały zakaz publikowania wypadków aut drogowych.
Jest opcja żeby jeździć w Track Days ale to koszt od 500 do ponad 1000E za dzień.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Wed, 17 May 2023 - 07:42
Post #3


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012





Tak jak napisałem na koniec, jestem świadom kosztów i jestem na nie przygotowany.

Mam też odmienne zdanie co do bezpieczeństwa na torze, byłem już 3 weekendy i ani w moim daily (E46 325), ani w aucie z wypożyczalni (7 GTI Pref. z RingFreaks) nie miałem problemu z ruchem na torze. Po prostu znam swoje miejsce w szeregu i nie mam problemu zjechać na prawy. Nawet jadąc „wolno” mam przyjemność z jazdy i dla mnie to jest najważniejsze.
Wystarczy też wyjechać na tor zaraz po otwarciu 8-10 lub przed zamknięciem 17-19 i już zdarzało mi się większość kolka jechać samemu, na wieczornych sesjach w tygodniu podobno jeszcze większy luz.

Moim pytaniem nie było czy warto i się opłaca tylko czy proceed to dobry wybór na początek.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
srbenda
post Wed, 17 May 2023 - 10:00
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





IMO tak
Jeździłem na Ringu i mam podobne spostrzeżenia.


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Wed, 17 May 2023 - 10:23
Post #5


Super User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





Pucharówki mają to do siebie, ze z reguły są dobrze przemyślane.
Z drugiej strony, ten Ceed jest zupełnie nierozwojowy, nie ma do niego żadnych aftermarketowych części do motorsportu (szpera, krótsze przełożenie główne itp.), i, gdybyś kiedyś zechciał startować w klasie do 2-ch litrów, jest po prostu niekonkurencyjny.
Jeżeli nie jest niedoinwestowanym ulepem, a cena jest rzeczywiście ZDECYDOWANIE bardziej atrakcyjna niż bardziej rozwojowych i zwyczajnie szybszych aut typu Clio, BMW, Civic czy chociażby 106, to można brać (po uprzednim sprawdzeniu dostępności części eksploatacyjnych i blacharskich do starego Ceeda)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Wed, 17 May 2023 - 10:57
Post #6


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012





Dzięki Panowie za konstruktywne wypowiedzi.

@Type-R: Absolutnie nie obchodzi mnie rozwojowość auta tylko bezpieczeństwo, bezawaryjność i przede wszystkim rozwój osobisty. Jak dojdę do punktu, że jest za wolno to po prostu zmienię auto. Nie biorę również pod uwagę startów w wyścigach, tylko TF.
Ceed ma być totalną treningówką/pociskiem, że w razie przygody nie będzie go szkoda.

Koszt samego auta jest mniejszy niż sezonowego karnetu na ring
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Fri, 15 Sep 2023 - 19:49
Post #7


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012






Serdecznie pozdrawiam wszystkich, którzy odradzali zakup.

Jak dla mnie auto klei świetnie i daje mega ubaw.

Jestem na Ringu do 4.10 na hasło KEYSEROWA MAŁPKA przejazd na prawym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
133699
post Thu, 28 Sep 2023 - 13:56
Post #8


User
Dołączył: Fri, 18 November 2016





Już lepiej iść w seryjne Clio 3 RS smile.gif w serii skręca miód, szpery i inne szpeje są, wchodzi slick, zawias przód magia na pewno nie ograniczy kierownika. Auto znosi upalanie, ma fabrycznie dobre hamulce. Wrzucić rollbar i pokusić się o traktowanie go jako clubsport.

Rollbar imo wystarczy dopóki nie lata się miedzy drzewami. Z klatką zaczną się cyrki jak wyjedziesz tym na ulicę, zwłaszcza w DE.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 28 Sep 2023 - 19:32
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Jak ktos chce jezdzic bez pomiaru czasu to bez znaczenia chyba co wybierze?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Thu, 28 Sep 2023 - 20:02
Post #10


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012





Panowie ponad 50 kołek już nabite i banan z mordy nie schodzi.
Jedyne awarie to pierdoły, a części to groszowa sprawa.
Mam jeszcze tydzień latania, póki co najlepszy czas BTG 9:14, 8:xx w zasięgu tylko musi być luz na torze.

Auto zostanie jeszcze na przyszły sezon, bo jest jeszcze pole do usprawnień.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Thu, 28 Sep 2023 - 20:34
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 28 Sep 2023 - 19:32) *
Jak ktos chce jezdzic bez pomiaru czasu to bez znaczenia chyba co wybierze?

Awaryjność, responsywność, nad czy pod sterowność, koszt serwisu ...jest trochę tego.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 28 Sep 2023 - 20:52
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





CYTAT(Tommo @ Thu, 28 Sep 2023 - 19:34) *
Awaryjność, responsywność, nad czy pod sterowność, koszt serwisu ...jest trochę tego.


Wiesz dobrze, że ponad połowa seryjnych aut z rynku (o ile nie więcej) zrobi 'po kosztach' lepszy czas niż taka KIA nawet ozłocona i w rękach Kubicy.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Thu, 28 Sep 2023 - 21:56
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Przecież zawsze znajdzie się wiekszy kozak i lepsze auto, a co to ma wspólnego z amatorska zabawą na torze? Wyczyn to pojechać najszybciej tym samym autem co każdy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 28 Sep 2023 - 22:08
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie chodzi o to, żeby znalazł się większy bo jak słusznie zauważasz zawsze się znajdzie. Chodzi o to, żeby trzymać jakiś tam poziom przynajmniej średnia.
Skoro zabawa to po co jakieś cuda z pucharówkami? Masz cywila jedziesz sobie na kołach wracasz i w czym problem?
Nie ma takiego co Ci udostępni samochód, żebyś mógł pojechać takim jak on, znasz kogoś takiego?
Wyczyn to pojechać najszybciej z wszystkich, takim autem, że boisz się do niego wsiadać bo tak zapierdziela. I tylko nieliczni mają tak szybkie procesory (mózgi), że w ogóle są w stanie nad czymś takim zapanować.
Sam mam taki samochód i nie jest to wcale jakiś super kozak bo ma ca 550KM/1250kg z kierowcą, a już muszę się przejść na spacer wyciszyć, żeby w ogóle tym się przejechać. Zamiast tego wygodniej mi upalać jakieś słabsze wozy. Takimi to każdy potrafi pojechać, a szybko bardzo, naprawdę bardzo wielu kierowców


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Thu, 28 Sep 2023 - 22:51
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





"autem, że boisz się do niego wsiadac"

Wyczyn to pewnie jest. Ale czy przyjemność? A o nią chodzi .

Ja się kiedyś KTM przejechalem i wyczyn fakt że przeżyłem . Ale przyjemności z tego zero.
Kierowcy F1 nie wsiadają w bolidy znikąd tylko idąc od dołu od gokartów .

Pucharowe auta jednak nawet słabe mają zalety nad cywilami - uczestniczą w wyścigach a nie zawodach typu jeden czas na rok więc moc masa trwałość jakoś dobrane kompromisowo,
Bezpieczne klatki fotele pasy syst gaśniczy wyl prądu , zawieszenie powzmacniane pod slick, jakoś przyzwoicie nie drogowo poustawiane kątami sprężynami stabilizatorami szperami powzmacniane "w serii" zawieszenie dobrane do kół i opon hamulce itp.
Ba takie "pierdoły" jak ustawienie pedaliery pod łatwiejsze podbicia gazu przy redukcji. A to kawałek przyjemności.
I są w stosunku do tego co by trzeba z cywilem dobrego poziomu zrobić po prostu tanie.
A i lekkie w miarę. Kolejny element frajdy.

Jak tu kolega od Kii pisze - gdy uzna że za wolne poszuka szybszego . Jaki problem. A przyjemność ciagla zamiast wyczynu chwilowego.

Chłopaki od formuł z tmc zaczynali od słabej formuła Alfa , renault , teraz jakaś jeszcze szybsza 1:30 na poznaniu. Jakby w nią wsiadł z marszu różnie mogłoby być .


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Wed, 04 Oct 2023 - 23:47
Post #16


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012







Cena dobrego Cilio 3 RS, to koszt całego mojego wyjazdu, włącznie z zakupem auta.

Pucharówka dlatego, że ma zajebisty zawias, hamulce i full klatkę, a ja lubię się czuć bezpiecznie jak lecę 190 w Fuchsröhre.

Przywiozłem pare osób (w tym jednego Forum Killera) i wszyscy wyszli zadowoleni lub zaskoczeni.

Podsumowując:

Zrobiłem prawie 90 kołek i nawet te wolne z żółtymi flagami albo w deszczu dały mi mega satysfakcję i radość.
Usterki były minimalne, które ogarnąłem sam albo za przysłowiowe grosze.
Koszty paliwa itp. bardzo niskie.

Cieszę się, że posłuchałem siebie, a nie forum.
Pozdrawiam wszystkich i zapraszam w przyszłym sezonie na prawy!

PS: Najlepszy czas 9:14 (mierzyłem może 10 okrążeń), w przyszłym roku atak na 8:xx, bo zapas jest w aucie i kierowcy tylko trzeba wychodować większe jaja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Thu, 05 Oct 2023 - 16:54
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Z miłą chęcią sie wybiore, daj znac za rok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaaali
post Wed, 17 Jan 2024 - 09:28
Post #18


Rookie
Dołączył: Sat, 28 July 2012





Cześć, może ktoś będzie zainteresowany jazdą po Nordschleife na prawym, oczywiście całość środków idzie na szczytny cel.

https://allegro.pl/oferta/jazda-na-miejscu-...eed-15045478454
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:51