Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> M111 turbo ile max RPM
marcin137
post Fri, 08 Dec 2017 - 21:54
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





witam , tak się zastanawiam do ilu można zakręcić silnik m111.982 + turbo , zaciekawił mnie turbobandit który m104 kręci do 8 tys znaleziony cytat na jego stronie:

"M103 i M104.992 (3.2) mają pojedyncze sprężyny zaworów i nie powinny być odkręcane więcej niż 6800 obr / min
M104.980 3.0 ma podwójne sprężyny i może być reved do 8000 rpm"

jak dla mnie konstrukcyjnie m111 i m104 to to samo smile.gif
znalazłem zdjęcia tych podwójnych sprężyn z m104 i faktycznie ciekawie wyglądają :
http://turbobandit.com/dualsprings
https://www.youtube.com/watch?v=_7Yo1_u9M9w&t=555s

zauważyłem też ze liczniki obrotomierza w w124 300-24 jest wyskalowany do 8 tys a reszta m103 i m104 3.2 i m111 do 7 tys , czy te sprężynki są faktycznie lepsze czy te z m111 evo z 2002 r są już może równie dobre

moje sprężynki maja taki numer A 111 053 00 20 oryginalnie odcinka ma około 6.200-6500

M104.980
gasoline 2 960
Cylinders 6
In-Line 24
Compression ratio 10 : 1
Performance 162 kW 272 Nm
Bore x Stroke 88.5 x 80.25
Year of production 1986 - 1992


M111.982 (2.3)
Cubic capacity 2 295 ccm (140 cui)
Performance 145 kW (197 PS) @ 5500
Torque 280 Nm (207 ft/lb) @ 2500
Year of production 2000 - 2002
Cylinders 4 / In-Line
Valves no. 16
Compression ratio 9 : 1
Bore x Stroke 90.9 x 88.4


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 08 Dec 2017 - 21:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
119
post Sat, 09 Dec 2017 - 09:06
Post #2


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Mnie ciekawi, jak tam hydraulika zaworów daje sobie radę przy tak długim katowaniu na odcince. Chyba, że przerobił na mechanikę i się nie chwali.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oress
post Sat, 09 Dec 2017 - 16:09
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 August 2011





Nawet m103 da się zakręcić do 8 tys, tylko wymaga twardszych sprężyn i turbobandit tak robił. A na nowych fabrycznych sprężynach spokojnie kręci się do 7 tys - sam sprawdzałem na LPG, i chętniej wkręcał się 2,6L niż 3,0L.
Na mechanikę m103 bardzo łatwo przerobić biorąc dźwigienki od gaźnikowej wersji m102. Gdzieś już czytałem o takim modzie. Tylko jest taki myk, że w m103 były dwa rodzaje wałków i dźwigienek - nie wolno nieodpowiednich dźwigienek pomieszać z nieodpowiednim do nich wałkiem bo w moment wytrze się wałek. Zmieniając na mechanikę trzeba mieć jeden z tych dwóch wałków tylko nie wiem który.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Sat, 09 Dec 2017 - 20:57
Post #4


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Przejrzałem wszystkie posty turbobandita i słowem nie wspomniał o tym żeby nie było tam hydrauliki generalnie posiada dużą wiedze dlatego że ma wywalone w to czy coś uszkodzi
"I rev 8500 with my stock valvetrain allt the time and never had any problem.
I even tryed rev 10120rpm one time and then springs touched the pistons a little beat but nothing broke hehe"
w tym temacie
https://translate.google.pl/translate?hl=pl...amp;prev=search
m103 ma dźwigienki a u mnie i w m104 są szklanki z popychaczami

które myślę że też dało by radę zblokować odpowiednim wałeczkiem dystansowym jakoś w środku ?


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Mon, 11 Dec 2017 - 00:31
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





weź je pomierz, może INA z s8 d2 podejdą (tam była mechanika na wałku wydechowym)


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Mon, 11 Dec 2017 - 08:09
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Wg informacji z neta mają 26x35mm i były montowane po za audi w Mercededach z motorem m102

http://www.iparts.pl/czesc/popychacz-zawor...110-186431.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Mon, 11 Dec 2017 - 11:13
Post #7


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





O nawet nie wiedzialem ze m102 2.3 16V był na mechanice, sprawdziłem wszystko powinno pasować :)czyli najlepiej było by wstawić popychacze mechaniczne i podwójne sprężyny smile.gif seryjnie najmocniejszy m102 2.5 16v kręcili do 7700rpm
a tak z ciekawości zapytam co z hydraulika sie dzieje przy wysokich obrotach?


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Mon, 11 Dec 2017 - 13:19
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Tu wychodzi 2400 za komplet 24szt a FCP około 1600...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Mon, 11 Dec 2017 - 13:42
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Mi 16 potrzeba, poszukam używek bo nowe są tylko w aso po 200 a te z intercars niby w katalogu są ale nie ma nic dostępnego, co to fcp?


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Mon, 11 Dec 2017 - 14:32
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





http://fcp-engineering.de/bmw/821-bmw-e30-...rs-tappets.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 11 Dec 2017 - 15:49
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Marcin, czego się spodziewasz po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Mon, 11 Dec 2017 - 19:47
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





sprężynki już zamówione po 10zł za kpl na zawór xD

CYTAT(EssiRS @ Mon, 11 Dec 2017 - 15:49) *
Marcin, czego się spodziewasz po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika?

głównie to inspiruję się turbobanditem smile.gif fajnie to upierdala na 8 tys biggrin.gif myślę że mocy przybędzie i w związku z lagiem do 3 tys zabawa szybko się kończy przy 6 tys , obecnie do 100-200 muszę wpinać 6 bieg a i te tuningi uzależniają trochę muszę mieć co robić biggrin.gif


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Mon, 11 Dec 2017 - 22:05
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





A jest sens to ciągnąć tak wysoko na OEM wałkach? No chyba że masz jakieś lepsze już...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Tue, 12 Dec 2017 - 07:22
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Na hamowni się okaże, do tej modyfikacji jeszcze nie doszedłem ale też się poradzę was za jakiś czas smile.gif


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 12 Dec 2017 - 08:58
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





No ciekaw jestem efektów. Dawaj znać.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Wed, 03 Jan 2018 - 17:51
Post #16


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Muszę się jeszcze coś poradzić może ktoś podpowie , po prawej jest mój oryginalny talerzyk który trzeba zastąpić tym po lewej problem w tym że po lewej zawór miał 8mm a mój ma 7mm wiec w tym po lewej otwór jest za duży żeby pasował i teraz pytania czy da radę dobrać zabezpieczenie z grubszą ścianką ? jeśli nie da rady to gdzie kupić i pod jaka nazwą stop tytanu ... żeby dotoczyć nowy talerzyk z mniejszym stożkiem na zaworek tak jak to zrobił turbobandit smile.gif ?



http://turbobandit.com/Mercedes%20Tuning/E...e/titanretainer


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 03 Jan 2018 - 18:43
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie. Tytan dostępny, ale pamiętaj, że sam tytan to nie wszystko.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Fri, 05 Jan 2018 - 11:49
Post #18


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





który stop pod jaką nazwą będzie najlepszy? Trzeba to hartować?


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:08