 Problem z ESP |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 31 May 2017 - 07:17
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014  |
Witam
Panowie zacznę od początku. Pacjent leon Cupra 4 vr 2.8. Do momentu wymiany zawieszenia na gwint od KW oraz zwrotnic i wahaczy od r32 nie było takiego problemu. W prawych oraz lewych zakrętach włącza się ESP . W większości czuć że hamuje prawy przód. Błędów brak . Sterownik za radą technika od KW przekodowany na twarde zawieszenie brak poprawy albo prawie nie zauważalna. Na zimowej gumie było odrobinę lepiej. Patrząc wstecz to raz mi się pojawił błąd czujnika kąta skrętu ale to było dawno. Czujniki po adoptowane itp . |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 31 May 2017 - 07:17
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 08:47
Post
#2
|
|
 User Dołączył: Mon, 26 May 2014 |
a zbierznosć i geometria ustawiona?
-------------------- MB C117 & ToyTota CT190
|
|
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 08:49
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Tak 2 razy . Ale teraz dla pewności jadę jeszcze raz . Bo goście za 1 razem nie ogarnęli jak należy. Teraz patrze na wydruk to prawe przednie koło idzie w minus bardziej niż lewe
|
|
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 09:19
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 05 June 2009 Skąd: W-wa |
a jakie tam masz ESP - MK20 czy MK60. Jak siedzi tam MK20 to ten typ tak ma, pozostaje tylko zmiana na MK60.
-------------------- FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno |
|
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 15:59
Post
#5
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Wrzuć numer pompy zobaczymy jakie logi by tu zrobic.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 22:50
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Sterownik mk60 jutro numer wrzucę
|
|
|
|
|
Sun, 04 Jun 2017 - 19:18
Post
#7
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Pompa ma nr 1C0 907 379 F
Kodowanie 0023174 ESP ALLRAD MK60 0103 |
|
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 21:16
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
I jak Panowie macie jakieś pomysły?
|
|
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 11:39
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Thu, 21 February 2013 |
A taka prosta rzecz, zloguj czujniki abs i kata skretu podczas jazdy i spokojnej i ostrzejszej, moze gdzies jakies male anomalie wystepuja.
-------------------- Pozdrawiam
Audi 80 B3 Q 1.8T 5,3kg/KM |
|
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 21:10
Post
#10
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Jak ogarnąć te logi??
|
|
|
|
|
Thu, 14 Dec 2017 - 21:25
Post
#11
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
podbijam temat dalej nie rozwiązany . Wrzuciłem ori kodowanie 0023046 i dalej to samo chce wrzucić kodowanie pod tarcze 334 0023049 i wyrzuca błąd że kodowanie poza zakresem.
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 08:27
Post
#12
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A nie zmienila sie ilosc zebow wienca abs po zmianie zwrotnicy?
Druga sprawa- czy polozenie drazkow kierowniczych wzgledem wahacza jek jak w fabryce. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 10:01
Post
#13
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 05 June 2009 Skąd: W-wa |
Skontaktuj się z Golem Garage, on robił dla mnie zmianę pompy MK20 na MK60 i ogarnął całe kodowanie MK60.
-------------------- FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno |
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 11:22
Post
#14
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
CYTAT(jackkpl @ Fri, 15 Dec 2017 - 08:27)  A nie zmienila sie ilosc zebow wienca abs po zmianie zwrotnicy? Druga sprawa- czy polozenie drazkow kierowniczych wzgledem wahacza jek jak w fabryce. Położenie drążków jest inne bo leon 4x4 miał zwykłe blaszane wahacze i zwrotnice ja dałem te od r32 /s3 drążek jest zamieniony stronami i jest niżej |
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 11:41
Post
#15
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
No to jesli esp sie wtrynia przy szybszym zakrecie (buda sie przechyla) to masz odpowiedz. Ja tsk mialem przy nierownoleglych drazkach i wahaczach.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 11:48
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Ok to co teraz zrobic ? teraz jest tak ze jade 40km\h albo 80 i ta sama rekacja esp
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 12:39
Post
#17
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(zondar @ Fri, 15 Dec 2017 - 11:48) Ok to co teraz zrobic ? teraz jest tak ze jade 40km\h albo 80 i ta sama rekacja esp Jeśli to to, co ja miałem, to problem u mnie był przy przechyłach samochodu. Przechył powoduje ruch wahacza i drążka, są pod różnym kątem, więc samochód sam skręca podczas przechyłu. Zrób eksperyment,zmierz sobie sznurkami zbieżność jak samochód stoi, a później podnieś przód o 10cm (normalnie lewarkiem) i zmierz znowu. Jeśli zbieżność się mocno zmieniła, to masz problem  .https://en.wikipedia.org/wiki/Bump_steer -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 12:59
Post
#18
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
CYTAT(jackkpl @ Fri, 15 Dec 2017 - 12:39) Jeśli to to, co ja miałem, to problem u mnie był przy przechyłach samochodu. Przechył powoduje ruch wahacza i drążka, są pod różnym kątem, więc samochód sam skręca podczas przechyłu. Zrób eksperyment,zmierz sobie sznurkami zbieżność jak samochód stoi, a później podnieś przód o 10cm (normalnie lewarkiem) i zmierz znowu. Jeśli zbieżność się mocno zmieniła, to masz problem .https://en.wikipedia.org/wiki/Bump_steer Pojadę na geometrie i na maszynie sprawdzę na podstawkach. Czyli ustawić zbieżność i podnieść i patrzeć co się dzieje? co ciekawe wg Vw zmienił się tylko kont wyprzedzenia sworznia reszta parametrów ta sama. |
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 13:11
Post
#19
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(zondar @ Fri, 15 Dec 2017 - 12:59) Pojadę na geometrie i na maszynie sprawdzę na podstawkach. Czyli ustawić zbieżność i podnieść i patrzeć co się dzieje? co ciekawe wg Vw zmienił się tylko kont wyprzedzenia sworznia reszta parametrów ta sama. Sam to zrobisz w garażu . Ewentualnie podnies auto z 1 strony (koło w powietrzu) i drugim lewarkiem podłóż pod wahacz tego koła, co wisi w powietrzu. To nawet na oko zobaczysz.A najklepiej to wrzuć fotkę (zdejmij koło) jak to zawieszenie u CIebie obecnie wygląda. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 13:30
Post
#20
|
|
|
User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
Ok. Spróbuje
Chodzi o to ze przy np skręconym kole podnieść wahacz ,i patrzeć czy przy podnoszeniu nie skręca się bardziej |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 00:56 |
