swap w s4, dylemat mocowy oraz silnikowy Opcje

[zabba88]

A wiec sprawa jest skomplikowana i zaniedlugo musze podjac temat, a narazie rozeznaje i zbieram info. Bazowo 2,7 AGB i teraz dylemat w co isc:
-2,7+wal 3.0+kute korby+seria tloki+glowy po portingu 2.8+ 2xgt28rs
-2,7+glowy 2.8 po portingu+ single turbo gtx35 badz gt3582
-Swap na 2.8 24V +gt3582+glowa r32
-Swap na r32+korby 2.8 24v+gt3582 silnik odprezony kanapka
-Swap na vr6 12V+kute korby+tloki seria+porting glowicy+walki catcams+wieksze zawory ssace+wydechowe cat sams itd.(cena rozsadna i silnik za smieszne pieniadze)
-swap na 4.2 rs6+2xgt28rs tutaj zaczynaja sie wieksze schody. Mianowicie rozeznawal ktos temat polaczenia tego z manualcem z s4. Jakis gotowiec czy kolo zamachowe custom+custom adapter? Sprezarki po boku aby nie trzeba bylo przedluzac przodu.
Z gory dzieki za wszelkie uwagi. I pomysly.
Nie pytac sie o sensownosc swapu, poniewaz ze duzo jest juz s4+ 2,7 u nas.

[Wspieraj forum]

[Nikolas]

A 5.0 tfsi?

[KrisVR6]

Miliony Niemców nie mogą się mylić: Tam VR6 lub R32 wsadzaja nawet do polo MK1 i lekkie zabawki jezdza 9 na cwiartke
więc naprawdę weź pod uwagę tą opcje
Swap na vr6 12V+kute korby+tloki seria+porting glowicy+walki catcams+wieksze zawory ssace+wydechowe cat sams itd.(cena rozsadna i silnik za smieszne pieniadze)

[Sportmile]

kazde poza rs6 polecam

[daniel1d11]

-Swap na r32+korby 2.8 24v+gt3582 silnik odprezony kanapka

A dlaczego napisałeś że korby z 2.8 do R32?

[GREGOR10]

A żeby być pionierem i móc sobie powiedzieć i oczywiście nie rezygnować jednoczesnie z mocy powiem tak:
Włóż VR5 20V badz 10V+ BIG Turbo. Bedzie moc , bedzie dzwiek, bedzie wszystko co potrzeba i bedziesz miał jedyne na świecie S4 VR5 Turbo. Myśle że warto to przemyśleć.

[zabba88]

daniel pomylilo mi sie. Pisalem na szybko od dziewczyny. Mialo byc wal, bo ma inne wykorbienie i idzie wyzej zakrecic r32:) Szczerze to vr6 to bardzo fajna alternatywa dla s4:)
Ale 12v, a 24v to duza roznica. Szczegolnie jezeli chodzi o sterownik. Jak i zmienne fazy rorzadu w r32 i pozniejszych 24v. Chyba ze 12v T+vems itd. Lub 24v/r32 T i sterowac doladowaniem np.apexi avcr
Za 12v jedynie przemawia cena swapu za smieszne 1000-1500zl+koszt czesci oraz ich dostepnosc na rynku.

Dobra to teraz pytanie dla tych ktorzy rozmyslali o vr6 wzdluznie. Jakas alternatywa dla sprzegla? Bo aby polaczyc skrzynie s4 z vr6 potrzebna jest przekladka z passata vr5+rozrosznik z b5. A co z kolem oraz sprzeglem? Bo szczerze tematu nie zaglebialem jeszcze, a trzeba bedzie:) Miska custom lub touareq vr6. Aby powiesic silnik potrzebne sa rownierz lapy z niego. Lewa jest bodajze zintegrowana z podstawka filtra oleju

[zabba88]

Nikolas 5.0tfsi to nie moja liga:) Wszystko robie samemu, poza tym przy tak zaawansowanym projekcie jak twoj jest potrzebna zgrana ekipa i kilka madrych glow:D Juz nie jednego swapa robilem samemu. Ale nie mozna 1.9tdi roznych,vr6 oraz 1.8t porownywac do 5tfsi. To sa silniki z innych epok doslownie jak i rozwiazania technologiczne oraz dostepnosc do materialow technicznych,szkoleniowych itd.

[Nikolas]

Przed V10 myslałem co wsadzić do budy S4 i byłem napalony na R36 + big turbo, ale tam jest FSI - sporo kombinowania, ale można. Dróg jest wiele, mocowo czy V6 Audi czy VR VW zrobisz na ile chcesz, jednak jak chcesz mieć wyjątkowy projekt to jak ktoś napisał VR5 Turbo, lub może W8 uturbić naprzykład...

[Sportmile]

hahaha every 9 second car should have a radio

[zabba88]

widzialem te filmiki juz dawno temu jak jeszcze bylem posiadaczem 1.8T:)
Jakies info na temat projektu?
12VT czy 24VT
Po calonocnym namysle bedzie VRT tylko teraz rozmyslam 12V zakuty, 24V odprezony kanapka, R32+wal 2.8+odprezony kanapka. I turbo. Kusi mnie gt3582 z 0,82 ar lub jakis turbonetic badz precision turbo na twin scroll-u. Tial i wieksze garrety kosztuja chore $ niestety;/

[cowboy]

widzialem te filmiki juz dawno temu jak jeszcze bylem posiadaczem 1.8T:)
Jakies info na temat projektu?
12VT czy 24VT
Po calonocnym namysle bedzie VRT tylko teraz rozmyslam 12V zakuty, 24V odprezony kanapka, R32+wal 2.8+odprezony kanapka. I turbo. Kusi mnie gt3582 z 0,82 ar lub jakis turbonetic badz precision turbo na twin scroll-u. Tial i wieksze garrety kosztuja chore $ niestety;/

załóż holseta HX35 lub HX40 i masz tanią opcję na twin scrollowe turbo
ewentualnie Borg Warner

R32 z wałem 2.8 nie musisz juz odpręzać bo SS na wykorbieniu 90,3 wychodzi lekko ponizej 9, pojemność spada do 3.0L

pytanie ile masz kasy na to i jaką moc chcesz osiagnąć bo seryjne R32 mozna zrobic 550KM bez kombinowania z wałem

[zabba88]

Cowboy zobaczymy jak wyjdzie w praniu:) Jak uda sie nabyc silnik w weekend to bede myslal dalej.
PS czekam na fanty od ciebie:D jak juz je skompletujesz

[kiwi]

Mocno teoretyzuje ...ale przy V6 być może też można się pobawić w obroty lub pojemność

2,7 - średnica tłoka x skok -81,0x86,4

2,8 - 82,5x86,4

3,0- 82,5x92,8

więc żeniąc wał z 3,0 z blokiem 2,7 rozwierconym na 82,5 można zyskać 3,0

Ciekawe jak wygląda sprawa tego silnika ..czy jest to rozwinięcie bloku starych v6 cy coś zupełnie nowego

3,2 FSI V6 ( nie mylić z VR6) -84,5x92,8

bo widzę że wykorbienie jest takie jak w 3,0 a średnica cyl. o 2mm większa .

Tak zyskalibyśmy 3,2 V6TT + głowy od 2,8 + 2xGT28RS i powinno być grubo ..oczywiście czysto w teorii .

Co do VR jak nie chcesz bawić się w adaptery koła ,miski...kup VR5 20v passata b5 i masz wszystko pod swapa z tym że max poj. jaką uzyskasz to ok 2,5l

[zabba88]

kiwi nie po to wyrzucam 2.7 aby potem bawic sie w 2,3 i rozwiercac go do 2.5. Zalezy mi na pojemnosci w celu szybszego wstawania turbo.

A wiec pany r32 namierzony!!!! Jak sie uda w nd bedzie u mnie juz lezal i czekal az skompletuje wszystkie graty.
Pomysly na sprzeglo? bo teoretycznie szlo by wrzucic sprzeglo+dwumas z r32 na dystansie grubosci przekladki. Dobrze mysle? Chyba ze ktos ma lepszy pomysl?

[cowboy]

kiwi nie po to wyrzucam 2.7 aby potem bawic sie w 2,3 i rozwiercac go do 2.5. Zalezy mi na pojemnosci w celu szybszego wstawania turbo.

A wiec pany r32 namierzony!!!! Jak sie uda w nd bedzie u mnie juz lezal i czekal az skompletuje wszystkie graty.
Pomysly na sprzeglo? bo teoretycznie szlo by wrzucic sprzeglo+dwumas z r32 na dystansie grubosci przekladki. Dobrze mysle? Chyba ze ktos ma lepszy pomysl?

w sprawie adapetre skontaktuj sie z LamiLuki od robił taki adapter jak żenił 12V ze skrzynią 6biegową haldex

ale UWAGA sprawdź czy sprzegło z poprzeczniaka spasuje na wałek w skrzyni wzdłużnej !

ja bym poszedł po taniości - zamach, tarcza i docisk z passata B5 (tez mam takie coś)
mozna wywalić bebechy z dwumasa i zrobić spieka i wzmocnić docisk
ale ponieważ tam jest 240mm to ja bym spróbował na razie z serynyjm sprzegłem - w razie czego potem mozesz modzic na bazie seryjnego dwumasa

[kiwi]

kiwi nie po to wyrzucam 2.7 aby potem bawic sie w 2,3 i rozwiercac go do 2.5. Zalezy mi na pojemnosci w celu szybszego wstawania turbo.

A wiec pany r32 namierzony!!!! Jak sie uda w nd bedzie u mnie juz lezal i czekal az skompletuje wszystkie graty.
Pomysly na sprzeglo? bo teoretycznie szlo by wrzucic sprzeglo+dwumas z r32 na dystansie grubosci przekladki. Dobrze mysle? Chyba ze ktos ma lepszy pomysl?

Ok ok.

Dałem też pomysł ( oprócz VR5) ...jak iść w większą pojemność w przypadku v6......czyli rozwiert na 84,5 + seryjny wał z 2,7 i masz większą pojemność a silnik możesz zakręcić wysoko....lub 84,5 + wał z 3,2 i masz 3,2 .
Powodzenia z R32engine będzie oryginalnie

[lightman]

Wg.mnie głupota wywalac 2.7 TT...zrobic 700ps z tego silnika na Gt2871 tez będzie wystarczajaco orginalnie

[kiwi]

Przy V6TT jest sporo opcji na moc ..z wytrzymałością mimo mniejszej liczby podpór wału na przykładzie seryjnego silnika Nikolasa który zniósł 600KM też nie ma problemu .
Wybór usera trzeba uszanować

[zabba88]

Wybor padl na 2.8 24V z podwojna faza rozrzadu i na cewkach 2002r. Juz lezy w garazu:)