 A4B8 K04-064 zamiast hybrydy IHI |
  |
 Wed, 27 Jan 2021 - 21:33
Post
#41
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin  |
Miś nie wywieraj presji na kivim, on nawet nie będzie się bardzo spinał "bo i tak ktoś lepsze kreski zrobi" bo to VAG
-------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 27 Jan 2021 - 21:33
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 05 Mar 2021 - 07:36
Post
#42
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Są dwa bardzo podobne wątki, tak więc postanowiłem że wkleje tutaj swoja odpowiedz z tego drugiego wątku:
Tak wyszła na wykresie hybrydowa turbina od FMIC.PL Moje Auto to Audi A4 B8 z 2011 roku z silnikiem CDNC już nie biorące oleju, po pełnym odświeżeniu silnika + tłoki nowy typ pod sworzeń 23mm, splanowane o 1mm oraz luźniejsze pasowanie o 1 setkę. Więc niestety turbo dziura większa ale problemu ze spalaniem stukowym znacznie mniej... Do tego pełny układ wydechowy przelotowy łącznie z downpipem o średnicy 70mm ze sport katem 100cpi Wkładka K&N, no i wiadomo całość wystrojona - hehe jeszcze chwila a bardziej szczegółowo opisze swój wóz w dziale projekty hehe   I Krótka relacja z dostrajania mojej Audicy w Tune-up Gdańsk: https://www.youtube.com/watch?v=NMD2cS7-t_s W kolektorze ssącym zrobiło się cholernie gorąco więc Cooler do wymiany i myślę że z pewnością poprawi się wstawanie turbiny - seria ma jakieś strasznie duże opory... -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Fri, 05 Mar 2021 - 12:52
Post
#43
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 08 April 2014 |
Seryjna pompa paliwa już chyba na granicy wydajności?
|
|
|
|
|
Fri, 05 Mar 2021 - 15:16
Post
#44
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Górą już cisnienie lekko spada ze 153 na 148 barów...
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Mon, 08 Mar 2021 - 17:36
Post
#45
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Pompe paliwa zmieniłem na nową z ASO trzma ładnie już 162-163 bary do samego końca
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Tue, 09 Mar 2021 - 10:55
Post
#46
|
|
|
User Dołączył: Wed, 12 August 2015 |
Osobiscie to nie podoba mi sie przebieg mocy. Czemu po 6tys tak szybko zdycha? Turbo juz nie wyrabia czy paliwo?
|
|
|
|
|
Tue, 09 Mar 2021 - 11:17
Post
#47
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 03 April 2015 |
Temperatura w dolocie, seryjny IC jest.
-------------------- Turbosprężarki. Serwis, sprzedaż, skup.
Oleje Millers. |
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 08:57
Post
#48
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
 Sprzęcik (A4 B8 z 2011 roku) już w zasadzie z zamkniętym fabrycznym układem paliwowym, od ok 5000rpm N75 pracuje na 62% więc zapasu w mocy obstawiam, że jest na jakieś 25-35KM, kwestia jeszcze czy seryjny układ dolotowy nie jest już restrykcją... No i pod większe moce pasowało by już wtryski z golfa 7R zapodać... Ps. Cooler zrobił mega robotę, temperatura spadła do "otoczeniowej" plus 8 stopni max. I mega ale to mega poprawiła się reakcja na gaz oraz wstawanie Hybrydowej turbinki Filmik o mojej Audicy z montażu i testów coolera: https://www.youtube.com/watch?v=lyj8FD7Bgzc&t=2300s -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 09:30
Post
#49
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(Coobcio @ Mon, 29 Mar 2021 - 08:57)  Sprzęcik (A4 B8 z 2011 roku) już w zasadzie z zamkniętym fabrycznym układem paliwowym, od ok 5000rpm N75 pracuje na 62% więc zapasu w mocy obstawiam, że jest na jakieś 25-35KM, kwestia jeszcze czy seryjny układ dolotowy nie jest już restrykcją... No i pod większe moce pasowało by już wtryski z golfa 7R zapodać... Ps. Cooler zrobił mega robotę, temperatura spadła do "otoczeniowej" plus 8 stopni max. I mega ale to mega poprawiła się reakcja na gaz oraz wstawanie Hybrydowej turbinki Filmik o mojej Audicy z montażu i testów coolera: https://www.youtube.com/watch?v=lyj8FD7Bgzc&t=2300s Cooler napawa mnie optymizmem  mam chinola z Turboworks z wspawana kierownica powietrza i martwie sie czy na bank 400+ obleci ale skoro fmicowy chinol daje rade w Audi to może i w Golfie GTI chinol da rade
|
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 10:29
Post
#50
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Tylko ze Coobcio ma jakiś wyższy model tego Cooler
Bo kosztuje ponad 2k Jakiś inny rdzeń jest i 15 cm wyższy od tego 600x300x76 Tez kupiłem turboworksa bo taniej wychodził a to wszystko jedno i to samo tylko inne logo Jedynie to coobciowi jest p&p Jak kupiłem bez silikonów i dopasowałem wszystko jak trzeba Jedynie do spawałem kolanka 45st na wyjściach i podłączone pod oryginalne węże |
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 10:47
Post
#51
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Widze własnie że ten pro ma lepsze sylikony. Te sylikony co mi FMIC przysłał to sie na śmieci nadaja... 250zł masakra, miekkie jak guma i wgl nie pasuja... Trzeba ostro smarować żeby to naciągnąc na 70mm wloty do icka.
|
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 12:55
Post
#52
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Wyjścia z IC są na 76 mm nie 70
Ja sobie po prostu dospawalem kolan fi 51 45st rostoczone na 76 w icku i wszystko pasuje wtedy na oryginalne węże Nie widzę sensu zakładania silikonu |
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 12:59
Post
#53
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(leonarl4x4 @ Mon, 29 Mar 2021 - 12:55) Wyjścia z IC są na 76 mm nie 70 Jakieby nie byly, kupilem dedykowane sylikony z fmic.pl ktore tak pasuja ze zaluje ze nie zrobilem tego sam z kolanek... Jak pisalem te pro wygladaja ciekawiej |
|
|
|
|
Mon, 29 Mar 2021 - 17:18
Post
#54
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Tak to wygląda
https://drive.google.com/file/d/1CjQcAUi2kd...ew?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1Da2j3lhLpj...ew?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1DZqGQcaQGh...ew?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1Dol_19j5X2...ew?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1D81qtFX9m6...ew?usp=drivesdk Tam gdzie przyspawane króćce będzie zamontowany adapter dv więc zawór będzie blisko turbo Żeliwo też będzie w termice całe |
|
|
|
|
Tue, 30 Mar 2021 - 11:13
Post
#55
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
Zasadnicze pytanie nie lepiej było pakować ori FMIC od BHZ?
|
|
|
|
|
Tue, 30 Mar 2021 - 12:59
Post
#56
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Przecież ten z S3 jest połowę cieńszy i zapewne sporo lżejszy
Więc nie sądzę żeby miał taka sama zdolność odprowadzania ciepła A za cenę używki mam nowy nie utleniony W używanym strach dotykać lamelek bo tak się sypia |
|
|
|
|
Sat, 03 Apr 2021 - 11:32
Post
#57
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Ma ktoś pomyśl czy da radę założyć jakos ten zawór dv do adaptera widocznego na zdjęciu?
Bo wydaje mi się że jest to adapter pod zawory starego typu z oringiem chyba W tym z literka d na końcu w turbo IHI jest taka szczelina w którą wchodzi czubek tego zaworu dv i uszczelnia to    
|
|
|
|
|
Thu, 08 Apr 2021 - 23:47
Post
#58
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
CYTAT(leonarl4x4 @ Sat, 02 Jan 2021 - 08:39) W takim razie co byś proponował zamiast k04? Jakas hybryda na bazie IHI czy coś podobnego? Ja te k04 montował bym sam więc dochodzi tylko koszt zakupu turbo. Gregor też robi sporo tych aut ale nie wiedziałem na żadnym wykresie więcej jak 270 ps A skoro teraz mam 260ps a gdyby dało się ugrać te 330ps to to jest to różnica już 70ps więc już całkiem sporo A wiem że k04 jakoś lepiej reaguje na gaz z dolu Chyba że jestem w błędzie to mnie popraw Proszę gregor10.pl/audi-a5-2-0tfsi-cdnc-211km-stage-2-292km-470nm-1/ http://gregor10.pl/audi-a4-b8-2-0tfsi-cdnc...km-290km-423nm/ i wiele innych
-------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
|
|
Fri, 09 Apr 2021 - 11:17
Post
#59
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2017 |
Dzięki, już to widziałem
Ale padło na k04 już zresztą prawie wszystko poskładane Pisałem Gregor do Ciebie na whatsapp ale widzę że nie masz chęci pomoc. No ale trudno jakoś sobie poradziłem |
|
|
|
|
Tue, 13 Apr 2021 - 21:26
Post
#60
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
CYTAT(leonarl4x4 @ Fri, 09 Apr 2021 - 11:17) Dzięki, już to widziałem Ale padło na k04 już zresztą prawie wszystko poskładane Pisałem Gregor do Ciebie na whatsapp ale widzę że nie masz chęci pomoc. No ale trudno jakoś sobie poradziłem Wiem że padło na k04 bo to zalecałem. Whatsapp nie jest forma kontaktu z GREGOR10, wiem że do niektórych nie dociera. Na stronie są oficjalne formy kontaktu ze mną. Mam Twój numer zapisany i wiem z kim rozmawiałem, wydzwaniałeś do mnie wielokrotnie, bardzo nie ładnie pisać że nie mam chęci pomocy. Wypytałeś co można a potem napisałeś że nie mam chęci pomocy - sam sobie zaprzeczasz - Takich jak ty mam codziennie setki, scenariusz się powtarza, znam z autopsji Jak nie wiesz to dzwonisz i męczysz, potem jak już wyciągniesz co można, odpłacasz się w w.w sposób Chleb powszedni.Powodzenia w projekcie -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 02:44 |
