Komfortowy pożeracz autobahnów do 150 tys. |
Komfortowy pożeracz autobahnów do 150 tys. |
Sat, 14 Sep 2019 - 23:20
Post
#1
|
|
User Dołączył: Tue, 08 May 2018 Skąd: Łódź |
Witam, jako że ostatnio trochę jeżdżę po europejskich autostradach, i nic nie zapowiada że coś w tym temacie ma się zmienić - szukam auta którym w komfortowy osób przewioze 3 osoby na drugi koniec Europy.
Jako że bardzo lubię beemki to od razu pomyślałem o 750i - ale boje się tego silnika, a przejażdżka 730d jakoś nie wywołała szału to szukam zamiennika w innych markach klasy wyższej. Tutaj moje pytanie do forumowiczów którzy jeździli takimi autami- co polecacie? Wymagania Budżet 150 tys brutto Napęd rwd /AWD Raczej benzyna - bez szaleństw z ilością koni Wentylowane fotele X4 Long Szukam oczywiście złotego środka między rocznikiem, bezawaryjnoscia, i kosztami utrzymania Aktualnie myślę o A8 3.0 333km Mam uczulenie na toyoty;) -------------------- 1987 520i
1999 M5 2019 Fiesta ST 2017 Focus RS |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 14 Sep 2019 - 23:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 15:21
Post
#2
|
|
User Dołączył: Mon, 08 March 2010 Skąd: Kielce |
Moim zdaniem F02 750d LCI albo A8 4.2 TDI
IMO stabilność F01 jest bardzo fajna przy szybkiej jeździe, używałem przez miesiąc F01 730d i faktycznie nie było szału co do osiągów (ale to tylko 258ps na wielka krowę), ale bardzo podobała mi się stabilność tego auta przy prędkościach przelotowych powiedzmy powyżej 160. 750d to motor 381ps wstawiany tez np do M550d Diesel da Ci elastyczność i większy zasięg na jednym tankowaniu, a jak to ostatnie to nie przeszkoda, to może wystarczy na S63 W221 albo Jaguara XJR (te mi się bardzo podobają, ale nie miałem zbytnio styczności z nowymi benzynami od Jaga odnośnie awaryjności etc) Tutaj przykładowa sztuka 750d (krótka) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-i...c-ID6BCKip.html |
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 15:50
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
znajomy sprzedaje audi a7 https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a7-s-lin...html#247b8f420a 450 koni w budżecie się mieści. Mały przebieg 79tys
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 17:18
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 18:09
Post
#5
|
|
User Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Wałcz |
Ja bym szedł w 3.0TFSI + jakiś stage, buda jaka się podoba
-------------------- Chrysler Aspen 5.7HEMI
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 19:22
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
740d lub 750d + program wydaje mi się najrozsądniejszym wyborem do zjadania kilometrów na autostradzie.
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 19:40
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
OT Sekunda do setki urwana w 450 KM aucie z automatem i 4x4, dzięki lżejszym felgom? EOT
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 20:02
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Ja opisu nie pisałem w każdym razie tam jest 450hp/550nm jak na daily to już jest ok. Autem jeździłem sam nie raz i jest w świetnym stanie.
|
|
|
Sun, 15 Sep 2019 - 21:09
Post
#9
|
|
User Dołączył: Tue, 08 May 2018 Skąd: Łódź |
Z tym że 730d szału nie zrobila, chodziło mi o to że sporo wibracji z silnika dostaje się do srodka, nie chodziło mi o osiągi. Myślałem że w "7" nie powinno być takich problemów, ciekawe co by było zimą przy -10. Auto było z programu premium selection I miało 150k nalotu.
Przy tym zakupie chciałbym po raz pierwszy w życiu kierować się rozumem, s63 jest autem marzeń, ale na pewno nie jest rozsądnym zakupem. Wszystkie te mocniejsze wersje aut są trochę upośledzone w codziennym użytkowaniu, tutaj ma to być rozsądny i bezproblemowy zakup. Nie chcę też nadwozia coupe jak wielkie i komfortowe by nie było więc auta typu A7 czy Panamera, która nawiasem mówiąc jest paskudna - odpadają. -------------------- 1987 520i
1999 M5 2019 Fiesta ST 2017 Focus RS |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 06:46
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 January 2010 Skąd: Częstochowa |
Jako właściciel F01 LCI 740d xdrive polecam na trasę, miałem i w221 s500 a matic i a8 4.2 FSI, BMW jako jedyne daje przyjemnośc z jazdy z dużym komfortem przy wysokich prędkościach. s500 totalna izolacja, audi jest totalnie nijakie, zniechęca do szybkiej jazdy autostradą. Żadnych wibracji ani hałasu nie mam, może jechałeś uszkodzonym egzemplarzem. jako bonus spalanie do 10L
-------------------- RRS SDV6, Tesla M3LR, Tesla S 100D, Lexus GX460 offroad
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 08:43
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Być może dla niektórych kontrowersyjne ale polecę e66 760Li. Mialem to auto w individualu. Niebywale wygodny na trasy. F się chowa pod tym względem. I najlepsze, nawet cukierkowego wieloryba kupisz za pół ceny, serwis będzie tańszy a komfort lepszy. Trzeba tylko zaakceptować wygląd i bardziej archaiczne multimedia.
-------------------- A110S
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 08:44
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Jak to ma przejechać pół Europy, to oczywiście tylko nówka klasy D. Żadne przechodzone S-klasy, czy Siódemki. Szkoda nerwów. Po zachodnich autostradach jeździ się zupełnie inaczej niż w Polsce. Tam nie ma jazdy 'ile fabryka dała', wyprzedzania pasem awaryjnym, zajeżdżania, blokowania.
Austria, Włochy, Francja, Hiszpania - tu wszystko jeździ 110-130kph, wyjątkowo trafi się ktoś, kto jedzie 140-150kph, ale to rzadkość. W Niemczech jest jeszcze gorzej - owszem, są odcinki, gdzie można jechać bez limitu, ale są one bardzo krótkie, bo zaraz wpadasz w ograniczenie, roboty drogowe, albo korek. Wystarczy popatrzeć, jakimi autami jeżdżą Niemcy - jakieś 320d, 318i, czy A4 2,0 TDI. Nawet się nie ma z kim pościgać W Europie styl jazdy jest znacznie inny niż w Polsce, tu nie ma potrzeby posiadania wielkiej ilości koni, bo obowiązuje partnerstwo na drodze, a nie rywalizacja. Dodatkowo, mandaty za przekroczenie prędkości są na tyle wysokie, że rzadko kto je przekracza. Przy takich prędkościach, nawet nie odczujesz różnicy, czy jedziesz Renault Talismanem, czy BMW 7. Do tego wszystkiego, jaki jest sens, jechać 2000 km w samochodzie w 20-25 godzin, jak można taniej i bez zmęczenia, pokonać ten dystans w 3-4 godziny samolotem (2 godziny na lotnisku, 2 godziny lot), a na miejscu wypożyczyć samochód. Bierzesz nowego Renaulta Talismana Initiale Paris 2,0d 200KM i cieszysz się komfortową i ekonomiczną jazdą w aucie z gwarancją. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 08:58
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Audi A6 C7 z 3.0 TDI i 8-biegowym ZF w kombi (sedana nie miałem). Dużo mniejsze szumy przy 200 km/h niż w A7, na 8-mym biegu przy 200 km/h zaledwie 2400 RPM i do tego niesamowita cisza. Sedan może być głośniejszy, więc musisz to sprawdzić jak nie chcesz kombi. Ja miałem wysokie wersje wyposażenia i tylko kombiaki, wiec pewnie i trochę lepsze wyciszenie przez to, ale tak jak nie przepadam za VAG-iem i dieslami, tak tę C7 z 3.0 TDI polecam. Podobno się sypią te mocniejsze wersje 3.0 TDI (uszczelka), ale jedyny egzemplarz, który znam z eksploatacji zrobił ponad 300 tys. km i narazie spokoj z silnikiem i skrzynią. Tylko że olej co 10 tys. km wymieniany (na zwykły orlenowski long life).
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 09:24
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Jak to ma przejechać pół Europy, to oczywiście tylko nówka klasy D. Nówka klasy d do jeżdżenia po Europie... ała Nic poniżej segmentu E nie będzie miało wentylowanych foteli przód-tył (jeśli się nie mylę). W używce dobre wypo będzie tylko w w klasie wyższej (S/7er/a8). (Ja bym się skupił na zawieszeniu, podwójnych szybach i taki napęd wybrać, żeby były możliwie niskie rpm przy dużych prędkościach..., jak ma być dużo km robione to i masaż by się przydał) Z mercem w tym budżecie może być ciężko sensowne w222 to bardziej 250k - 300k, audi d4 powinno się udać coś fajnego znaleźć, bmw nie wiem. |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 09:28
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Mondeo ma wentylowane fotele z przodu
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 09:38
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Talisman ma wentylowane siedzenia, zaawansowany masaż obu foteli, podwójne szyby, regulowane zawieszenie, aktywny tempomat. Nie wiem, czy ma aktywne utrzymanie pasa - świetna zabawka, idealna na długie, autostradowe trasy.
Klasa wyższa za 150k brutto to przebiegi około 150kkm i jakieś 5-6 lat - najgorszy z możliwych, bo większość ważnych elementów (hamulce, amortyzatory) należy wymienić na nowe, a to kosztuje krocie. Poza tym, akurat wychodzi gwarancja i można się przywitać z naprawdę drogimi niespodziankami. Pół biedy, jak się jeździ w koło komina i check engine nie powoduje większych strat. Gorzej, jak dzieje się to 1500km od bazy i na szybko trzeba organizować pomoc drogową, nocleg, auto zastępcze. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 10:03
Post
#17
|
|
User Dołączył: Tue, 08 May 2018 Skąd: Łódź |
Nówka klasy D też odpada, do tej pory pokonuje te trasy BMW F36 420ix i tutaj ja i pasażerowie odczuwają to dosyć mocno. Przesiadke na mondeo czy talisaman traktowałbym jako karę..
Mam świadomość z czym wiąże się zakup starszego auta z takiej półki. Mam świadomośc że samolotem podrózuje się szybciej - ale w moim przypadku nie zawsze moge wybrać samolot. Auto musi miec 4 pełnoprawne fotele,myśle że dam jeszcze jedną szanse 730d F01, może zobaczę inny egzemplarz. Na rynku w tym budżecie sa w zasadzie tylko 750i i 730d ... Może się myle ale w F01 nie można mieć chyba active lane asist, a w audi d4 już tak co w połączeniu z ACC jest już cąłkiem przyjemne. -------------------- 1987 520i
1999 M5 2019 Fiesta ST 2017 Focus RS |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 10:16
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 14 September 2007 |
Zaproponowałbym coś pomiędzy: S90 D5 AWD. W podanej kwocie będzie dwuletnie, z przebiegiem do 50 000. Bardzo komfortowe.
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 10:33
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Mondeo ma wentylowane fotele z przodu Talisman ma wentylowane siedzenia, zaawansowany masaż obu foteli, podwójne szyby, regulowane zawieszenie, aktywny tempomat. Nie wiem, czy ma aktywne utrzymanie pasa - świetna zabawka, idealna na długie, autostradowe trasy. [...] Ja tam nie widziałem wentylowanych foteli z tyłu ani w mondeo ani w talismanie, chociaż syn sąsiada ma w golfie 3... |
|
|
gość_bartez90_* |
Mon, 16 Sep 2019 - 10:34
Post
#20
|
|
A o w212 nie myślałeś? Jak jeździłem to bardzo komfortowe i dobrze wyciszone auto, dostaniesz coś z końca produkcji pewnie.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 13:00 |