CLIO MAXI TIME ATTACK, Maszynka do zabawy na torze Opcje

[CZUCZU]

I jakiś tam Up przed zimą.

Na początek wydech jest cichy, osiągi się poprawiły, same pozytywy, sąsiad nie wie czy auto odpalone.

W aucie poprawiłem chłodzenie silnika otwornicą, a maski nie chciałem lakierować więc wleciała folia.


Dolot na szybko dostał nadmuch.




Zrobione od zera mocowanie kamery i wio na Interia Drive Cup w Kielcach.







Jechało się bardzo przyjemnie, czasem aż za przyjemnie, aż organizator wytłumaczył co to znaczy wyprzedzanie jak ktoś puszcza cię widocznie.. Bo bmw jechało ile mogło.









Tylko tył był nieco zbyt nerwowy, ale o tym później.

Najszybszy przejazd przed deszczem:

https://www.youtube.com/watch?v=Sowbxad2Fzw

Powrót do domu i eliminacja chorób wieku dziecięcego.

Na początek nowe mocowanie komputera silnika, teraz nikt nie będzie w niego uderzał nogą podczas jazdy. Wtyczka tego nie lubiła.









Licznik nie działał, ale znalazłem przyczynę. Wleciał nowy i linka z impulsatorem, zdobycie jej to istna mordęga.



Pobawiłem się mocno amatorsko laminatem, wleciał szczelny łapacz powietrza, dodałem odpływy w dolocie.







Górę pofalowało, ale przy osiatkowaniu wszystko zostało wyprostowane opalarką.



Pomierzyłem belkę i znalazłem przyczynę zarzucania tyłem. Belka była niestety zbieżna, przy ustawianiu geometrii pomyliłem się ustawiając na znaki tarcze regulacyjne.



I osłona na wydech, bo jednak brudzi karoserie, a jak leci marchewa osmala ją.



I na koniec coś, do czego dorastałem kilkanaście miesięcy. Powrót do hamulca 259mm, lepszy klocek, regeneracja starych jarzm i pasowanie 13 calowych felg Intra.











Prawie nowe slicki i deszczówki Hankook.



I felgi intra. ( malował je hondziarz )







I drugi komplet pomalowany farbą z cinquecento.







Tak to wygląda na aucie, trakcja jest super, cała czołówka Drive Cup tak jeździ.



Poprawiłem też Tow hooka, po fakcie dowiedziałem się że w Hondach tak to montują, ja to zrobiłem dla komfortu wciągania na lawetę.





I na koniec ostatnia przejażdżka połączona z testowaniem trakcji na mokrym.









Niestety ktoś chciał pożyczyć mój holownik, uszkodził sporo rzeczy i nie wszystko objęło Ac, w efekcie sezon zakończył się przedwcześnie.

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

No, te 13tki ... zasoby ich supermiękkich mieszankach w fajnych cenach to zazdroszczę!! stawiam z 5 sekund w stos do tego co miałeś na kółku one same pozwolą urwać. Felgi pewnie też lżejsze . Choć dwa razy widziałem pourywane takie albo podobne felgi w hondach na 13tkach właśnie, w zakręcie. hm.
Tyłem zamiatanie jeśli miałeś, to raczej przez opony, bo pamiętam że dość twarde na tyle stosowałeś (te same co na przodzie - twarde albo średnie, co przy specyfice drivecup - braku ich porządnego rozgrzania skutkuje tym tyłem czasem wariującym. Jak zacząłem z tyłem na deszczówkach starych jeździć (najbardziej miękkie co mam) to prawie zapomnieć mogę o tym uciekającym tyle.

[CZUCZU]

No nie były koła 12 mm zbieżne. Moja wina. Teraz jest na zero. Kupiłem 8 opon 90% jak nowe z 2017 za cene używanych semislicków 15

[Andrzejsr]

Ale tył zbieżny to akurat stabilizuje ten tył przecież ? Choć czy tyle akurat to dużo, czy niedużo czy baaaardzo za dużo to nie wiem ? (nie wiem ile to stopni te 12mm). Co by z geometrią nie było, jak nie przenosi się na asfalt oponą to można sobie ustawiać i dalej nie wiadomo jaki ma wpływ.
13tki ponoć po F3 i innych takich wynalazkach można przebierać. I to miękkie/supermiękie właśnie, bo to lekkie bolidy więc muszą mieć miękkie/supermiękkie. Jeszcze pewnie 550-570 ? to masz przełożenia lepsze przy okazji i mniejszą masę koła.

[CZUCZU]

Wychodzi identycznie prawie jak poprzedni slick 15... I da się kupić twarde.

[KrzychuNaTorze]

Intra z oponą 240/57/13 waży 14 kg więc bez szału i obwodem jest jak 195/50/15

Fakt, że tanio i szybko oraz duża dostępność opon, zdecydowanie polecam Michelin s412. Według mnie to najszybsza 13

Hol jest obowiązkowy np na Poznań i Silesie

[CZUCZU]

Ja tam holowa nie będę ale auto wjeżdża tyłem na lawetę. Narazie na testy mam Hankooki, ale wleci Michelin

[[Yossarian]]

Mocowanie kamerki i tak do poprawy - pół obrazu zasłonięte

Najlepiej daj ją za siebie, do klatki pomiędzy fotelami przyczep - będziesz od razu widział potem jak kierownicą kręcisz itd. i możesz trochę błędów wyłapać dzięki temu

[CZUCZU]

Narazie chodziło o stabilizacje.. Teraz zabawa w poprawę obrazu

[marcinm]

Czuczu, te piękne, nierdzewne śruby coś przenoszą ? Bo jeśli tak, to proponowałbym je wymienić.

[CZUCZU]

Klasa m10 klasa10.9 co z nimi nie tak? Ori są m8 klasy 8.8

[marcinm]

A2-70 to nie jest klasa 10.9, to jest coś pomiędzy 5.8 a 8.8, ja bym to wymienił, zwłaszcza, że autem nie jeździ emeryt do kościoła.

Zresztą, poczytaj trochę:

http://www.volksbolts.com/faq/basics.htm

[CZUCZU]

Gdyby się dało to bym wymienił. M10 o długości 120 mm, łeb torx

[dzikidaniel]

Tak na szybko google pokazuje np:
https://art-inox.com.pl/pl/p/M10x120-wkret-...DIN-7991A2/2197
tyle że to na imbus, ewentualnie szukać dalej na torx
https://www.google.pl/search?rlz=1C1SAVI_en.....0.pfvM1bJ0grI

[CZUCZU]

Widzisz cała rozmowa jest dokładnie o tych śrubach które kupiłem dokładnie w tym sklepie który podałeś.

[Dziku]

Kofa, wólczyńska 133 warszawa, powinni ci ogarnąc stożki w taki wymiarze i normalnej klasie(10.9,12.9), chyba że upierasz się ze ma być nierdzew, ale to trzeba się zdecydować, albo nierdzew, albo wytrzymałe.
Poza tym pamiętaj że przy stożku normy wyglądają trochę inaczej, i ona zawsze jest słabsza niż walcowy/sześciokątny łeb.

[CZUCZU]

Tam nie da się zastosować innej niż stożek. Chciałbym klasę 10.9 itp, nikt tego nie może ogarnąć. Mam specjalistyczną hurtownie i lipa.

[marcinm]

A nie możesz rozfrezować pod zwykły imbus z walcowym łbem ? Rozkład sił w takiej śrubie jest zdecydowanie lepszy niż w stożku, a średnica łba nawet mniejsza.

[CZUCZU]

Nad łbem śruby jest łożysko. Imbus odpada. Tokarz zaproponował kupić śruby 6kątne i wytoczyć stożek na końcach

[radom]

https://allegro.pl/m10x120-sruby-imbusowe-k...6112795220.html