Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> E65 745i zmniejszenie temperatury w DME
zjawax
post Sat, 03 Nov 2018 - 13:30
Post #1


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Witam, czy mogl by mi ktos pomoc zmienic temperature cieczy ze 105° na 90° w oryginalnym pliku ? Oczywiscie zaplace ile trzeba. Auto to BMW 745i E65 333HP. Dziekuje i Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 03 Nov 2018 - 13:30
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Sun, 04 Nov 2018 - 01:52
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Skąd jesteś?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Sun, 04 Nov 2018 - 09:07
Post #3


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Z Bydgoszczy, ale mieszkam w DE.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 05 Nov 2018 - 00:39
Post #4


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





https://www.facebook.com/bimmergaragechoszczno/

Odezwij się do tego kolegi. Ogarnął temat w swoim aucie i masz po drodzę do nas jadac z DE smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Mon, 05 Nov 2018 - 09:27
Post #5


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Napisalem tam koledze wiadomosc. Zobaczymy czy cos zdzialam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Mon, 05 Nov 2018 - 11:59
Post #6


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Jak narazie to mam trzy opcje:

1. Przerobka termostatu tutaj http://www.termostat.pl/?page=kontakt 120zl z przesylka

2. Termostat + przerobka softu tutaj https://www.facebook.com/bimmergaragechoszczno/ 500zl

3. Gotowy termostat z USA https://www.ebay.de/itm/153170253180 podobno bez bledu w DME
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shak
post Mon, 05 Nov 2018 - 13:37
Post #7


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Napisz proszę - po co chcesz zmniejszyć temperaturę? Wiesz o tym, że docelowo wpłynie to na resztę osprzętu?


--------------------
Klub 100kucy/1L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 05 Nov 2018 - 14:41
Post #8


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(shak @ Mon, 05 Nov 2018 - 13:37) *
Napisz proszę - po co chcesz zmniejszyć temperaturę? Wiesz o tym, że docelowo wpłynie to na resztę osprzętu?


No właśnie ma wpłynąć na nie, bo ta temperatura bezpośrednio wpływa na bolączki tego silnika


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shak
post Mon, 05 Nov 2018 - 15:22
Post #9


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





CYTAT(BeeMiX @ Mon, 05 Nov 2018 - 14:41) *
No właśnie ma wpłynąć na nie, bo ta temperatura bezpośrednio wpływa na bolączki tego silnika


Dalej nie rozumiem :-)
Bolączki typu uszczelniacze zaworowe, simeringi/uszczelki? Raz na 200kkm to duży koszt wymiany? ;-)


--------------------
Klub 100kucy/1L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 05 Nov 2018 - 15:54
Post #10


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Poniżej 100k spokojnie potrafią polecieć uszczelniacze gdy np. auto lata z dużymi predkościami po autostradzie. Koszt wymiany to koło 3k pln. Moim zdaniem awarie mechaniczne w tym motorze zdarzają się przez obciążenie termiczne wlasnie. Widziałem ich kilka rozebranych, wydaje mi się że silnik jest konstrukcyjnie dobry, a obniżenie temperatury może dać tylko pozytywne efekty. Jak masz inną teorie, to chętnie się dowiem


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Mon, 05 Nov 2018 - 16:25
Post #11


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Remontowalem N62B44 dwa razy od podstaw. Rozne podzespoly byly popekane, skruszale, oraz przebarwione przez zbyt wysoka temperature. Uszczelniacze zaworowe twarde jak kamien. Poza tym najlepsza wydajnosc silnika jest przy okolo 90°C. Instalacja LPG, reduktor, weze tez nie sa zadowolone z tych 105°C.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Mon, 05 Nov 2018 - 21:54
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





S62 które bazuje na M62 ma termostat 80stopni (albo nawet 78) a ten drugi 107. PIerwszy nie ma problemu z uszczelniaczami, wężami i rurkami, drugi owszem.
Przy wyższej temp jest wyższa wydajność i łatwiej spełnić normy spalin
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Mon, 05 Nov 2018 - 22:32
Post #13


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Z norma spalin sie zgodze, ale nie z wydajnoscia. Przy 90°C jest lepsza wydajnosc niz przy 105°C, pewnie marginalnie lepsza, ale jednak.

Tu chodzi tylko i wylacznie o ekologie, kosztem elementow silnika i osprzetu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Tue, 06 Nov 2018 - 18:34
Post #14


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(zjawax @ Mon, 05 Nov 2018 - 22:32) *
Z norma spalin sie zgodze, ale nie z wydajnoscia. Przy 90°C jest lepsza wydajnosc niz przy 105°C, pewnie marginalnie lepsza, ale jednak.

Tu chodzi tylko i wylacznie o ekologie, kosztem elementow silnika i osprzetu.

Jeśli pod pojęciem wydajność mamy na myśli sprawność silnika to przynajmniej w teorii jest ona większa w przypadku wyższej temperatury pracy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Tue, 06 Nov 2018 - 21:02
Post #15


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Czyli przy 105°C silnik jest mocniejszy, niz przy 90°C ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Tue, 06 Nov 2018 - 21:09
Post #16


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





Pewnie nie. Ale mniej pali. Przynajmniej w teorii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Tue, 06 Nov 2018 - 22:15
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Dokładnie, wyższa sprawność cieplna.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Thu, 08 Nov 2018 - 01:32
Post #18


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(zjawax @ Tue, 06 Nov 2018 - 21:02) *
Czyli przy 105°C silnik jest mocniejszy, niz przy 90°C ?

ma więcej mocy z litra paliwa, lub jeśli wolisz - ma tą samą moc przy mniejszym zużyciu paliwa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shak
post Thu, 08 Nov 2018 - 11:50
Post #19


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Może bym i u siebie przeprogramował...
Ktoś w okolicy KRK w sofcie? Nie chcę zakładać tuningowych gadżetów, które później święcą na szafie błędem.


--------------------
Klub 100kucy/1L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjawax
post Thu, 08 Nov 2018 - 22:53
Post #20


Rookie
Dołączył: Sat, 03 November 2018





Chyba faktycznie lepiej nie zmieniac tej temperatury. Zawsze myslalem ze temperatura oleju jest wyzsza od temperatury cieczy, a tu sie okazuje ze jest odwrotnie.

https://www.youtube.com/watch?v=vhmNIhouJSU

Jezeli przy temperaturze cieczy 105°C, temperatura oleju wynosila bedzie okolo 90-95°C no to wydaje mi sie ze wszystko gra smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:49