Napisany przez: Wojtek Fri, 22 Jul 2016 - 17:23
Najpierw wewnetrzna strona zacisku czy zewnetrzna ?
Wydaje mi się ze wewnetrzna ale nie wiem czy dobrze pamiętam.
Napisany przez: jackkpl Sat, 23 Jul 2016 - 21:11
CYTAT(mat13por @ Fri, 22 Jul 2016 - 20:45)
Wew->zew->wew
ale to chyba jak było zero płynu. Jak już zacisk pracował, to wystarczy chyba wypuścić z każdego odpowietrznika 10ml płynu i finito?
Napisany przez: Wojtek Sun, 24 Jul 2016 - 08:23
Wymieniam plyn tak ze spuszczam zawsze caly z układu z zaciskow itd. inaczej wymiana nie ma sensu.
Zawsze w zaciskach cos zostanie i nie ma sily aby się nie wymieszaly.
Napisany przez: jackkpl Sun, 24 Jul 2016 - 21:36
CYTAT(Wojtek @ Sun, 24 Jul 2016 - 08:23)
Wymieniam plyn tak ze spuszczam zawsze caly z układu z zaciskow itd. inaczej wymiana nie ma sensu.
Zawsze w zaciskach cos zostanie i nie ma sily aby się nie wymieszaly.
To musisz zdemontować zaciski, inaczej z nich nie spuścisz. Ale tak chyba nie ma sensu wymieniać,wystarczy przelać 2x pojemność układu nowym płynem i nie ma możliwości, żeby gdzieś stary został.
Napisany przez: Wojtek Mon, 25 Jul 2016 - 07:01
Zdemontowane wszystko mam, tez chyba trochę zależy od budowy zacisku. Nie demontowalem tloczysk wiec na dobra sprawę w stoptechu nie wiem ile dokładnie miejscia jest za tloczkiem - lub czy nie ma go w ogole. W landku zacisk był tak zbudowany ze nawet jak cofnęło się tłoczki do tylu to za nimi pozostawalo jeszcze trosze miejscia w których zgromadzony był plyn.
Można by było spuscic jeszcze poprzez wykręcenie cross-tube wtedy obeszlo by się bez demontażu ale to bez sensu, tak przeglądnąłem cale zaciski uszczelnienia sprawdziłem wszystkie tłoczyska czy ladnie pracują.
Napisany przez: MadeInPoland Mon, 25 Jul 2016 - 09:10
Nie ma znaczenia którą stronę się najpierw odpowietrza jeśli przewód łączący jest poniżej odpowietrzników, a zawsze jest.
Ważne jest, aby po kilkudziesięciu kilometrach odpowietrzyć układ ponownie.
Napisany przez: Wojtek Mon, 25 Jul 2016 - 23:19
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ?
Napisany przez: jackkpl Tue, 26 Jul 2016 - 00:18
CYTAT(Wojtek @ Mon, 25 Jul 2016 - 23:19)
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ?
Powietrze moze byc gdzies przyklejone , jak zacisk sie porusza i potrzesie to pojdzie do gory. Cos jak babelki w strzykawce. Zawsze klepie sie paznokciem przed zastrzykiem i wylewa ciut gora
.
Napisany przez: Wojtek Tue, 26 Jul 2016 - 07:46
Tak tez zrobie. Dzięki za pomoc.
Napisany przez: Winni Thu, 28 Jul 2016 - 01:15
Potwierdzam ponowne odpowietrzanie, przy 4o tloczkach Brembo od Clio Cup wyszło jeszcze sporo powietrza po kilkudziesięciu km, mimo skrupulatnego ( kilkukrotnego) odpowietrzania za pierwszym razem.
Napisany przez: MadeInPoland Thu, 28 Jul 2016 - 07:56
CYTAT(Wojtek @ Mon, 25 Jul 2016 - 22:19)
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ?
W celu pozbycia się pojawiającego się w nowo zalanym układzie gazu.
Wynika to z prawa Henry'ego, które opisuje rozpuszczalność gazów w cieczach. Rozpuszczalność gazu w cieczy maleje wraz z temperaturą, inaczej niż dla ciał stałych. Więc po zalaniu świeżym płynem, a jeszcze zapowietrzonym układzie w płynie tym rozpuszczona jest część gazu.
Po kilku dobrych hamowaniach i rozgrzaniu płynu rozpuszczalność gazu maleje w płynie i powstają pęcherzyki gazu.
Jasne?
Dlatego przy pierwszym odpowietrzaniu po zalaniu nie ma się co podniecać i zrobić to bez napięcia. I tak pojawią się tam pęcherzyki gazu.