Okej... poteoretyzujmy (307 HDI tuning) |
Okej... poteoretyzujmy (307 HDI tuning) |
Sun, 09 Nov 2003 - 18:42
Post
#81
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakow |
Znaczy się sprzęgło jeszcze nie padło ale już pojawia się uślizg, a to ledwo 300 Nm i to jeszcze niecałe
Ale damy mu radę, faktycznie trzeba coś dopasować. -------------------- Piro, Vtech
Mondeo ST220 250HP/296Nm - powered by myself & PUG 206 HDI 130HP/292Nm - ruled by my wife |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 09 Nov 2003 - 18:42
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 18:56
Post
#82
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 12 March 2003 Skąd: Gdańsk |
Christo nie wiesz ze kobiety i samochodu sie nie pozycza.
moze sprzeglo podpasuje z 406 cupe 2.2 Hdi (głosno myśle) a wlsnie czy bylo by realne wsadzenie takiego motoru 2.2l do 206-306 , zreszta osiagi tego silniczka tez nie powalaja, moze panowie z Vtechu mogli sie mu doglebniej przyjrzec -------------------- Śledziu
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 18:59
Post
#83
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
Piro gratulacje, czekam z niecierpliwością na dalsze "eksperimentaciones"
Sprzęgło: sam problem trzymania sprzęgła lub nie, nie rozwiąże się tylko za pomocą spieków. Kluczową sprawą jest docisk (przerabiałem to właśnie w BMW teraz). Można nawet zrobić to na seryjnej tarczy, ale dać podwójną sprężynę w docisku. |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 19:05
Post
#84
|
|
User Dołączył: Fri, 17 October 2003 Skąd: Krakówek |
CYTAT("keyser":g6cfega1) Sprzęgło:
sam problem trzymania sprzęgła lub nie, nie rozwiąże się tylko za pomocą spieków. Kluczową sprawą jest docisk (przerabiałem to właśnie w BMW teraz). Można nawet zrobić to na seryjnej tarczy, ale dać podwójną sprężynę w docisku. Święta racja, o tym myślałem pisząc wcześniej -------------------- ten nie popełnia błedów, co nic nie robi
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 19:12
Post
#85
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
a to Marek pisał i dawał te wykresy
chłopaki zróbcie sobie chociaż różne te avatarki w każdym razie: W takim razie gratuluję całemu zespołowi |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 19:13
Post
#86
|
|
User Dołączył: Fri, 17 October 2003 Skąd: Krakówek |
CYTAT("Śledziu":15yhenyd) a wlsnie czy bylo by realne wsadzenie takiego motoru 2.2l do 206-306 , zreszta osiagi tego silniczka tez nie powalaja, moze panowie z Vtechu mogli sie mu doglebniej przyjrzec
Teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie takiego swapu. Trzeba tylko postawić obok siebie dawcę i biorcę i ocenić możliwości z placem pod maską, sama teoria nie da nam wszystkich odpowiedzi. -------------------- ten nie popełnia błedów, co nic nie robi
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 19:48
Post
#87
|
|
User Dołączył: Fri, 17 October 2003 Skąd: Krakówek |
CYTAT("keyser":13nfhzpr) :? a to Marek pisał i dawał te wykresy
chłopaki zróbcie sobie chociaż różne te avatarki Keyser, według życzenia -------------------- ten nie popełnia błedów, co nic nie robi
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 20:30
Post
#88
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
fajny
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 20:52
Post
#89
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakow |
A ja co? Czerwony zostanę? Czerwoni teraz nie w modzie...
-------------------- Piro, Vtech
Mondeo ST220 250HP/296Nm - powered by myself & PUG 206 HDI 130HP/292Nm - ruled by my wife |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 20:56
Post
#90
|
|
Super User Dołączył: Wed, 16 October 2002 Skąd: Warszawa |
Czerwony nie jest poltycznie poprawny
EDIT: to pisal Piotrus -------------------- Pozdro, Alek
Sprzedam E90 335i. Wiadomośc PW. |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:03
Post
#91
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakow |
Co do tej opinii Keysera to wiem że taką bulbę już przerabiałeś i spieki nie pomogły. Ja myślę ze wystarczy poprawienie docisku. Bo przy 270 Nm (ta pierwsza wersja) nie ślizga, a przy 290 tak okazyjnie i minimalnie - ale jednak, więc się zniszczy błyskawicznie. Chyba do chipa na 130 - 140 KM trzeba będzie sprężyny do docisku w komplecie dokładać. To już się z tego "kit" zrobi
-------------------- Piro, Vtech
Mondeo ST220 250HP/296Nm - powered by myself & PUG 206 HDI 130HP/292Nm - ruled by my wife |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:12
Post
#92
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
kurcze, ale aż się nie chce wierzyć w te moce
jak to zrobiliście? mam nadzieję, że nie traktujecie tego jako fajnej rozrywki i okazji do poćwiczenia wykresów w "paintbrush'u" |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:20
Post
#93
|
|
User Dołączył: Fri, 17 October 2003 Skąd: Krakówek |
Używamy trochę bardziej zawansowanych programów graficznych
A tak na poważnie wzięliśmy sobie za punkt honoru sprawdzenie, co też da się z tego wycisnąć, po tych killowatych postach na temat "F" -------------------- ten nie popełnia błedów, co nic nie robi
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:21
Post
#94
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakow |
Bez yay!
Nie rozumiem co w tym dziwnego aż tak. Co prawda powiem uczciwie że nie kręciłem nigdy diesla HDI90 powyżej 115 (nigdy nie było trzeba) ale zawsze musi być ten pierwszy raz. Ale przecież kręciłem już diesle na extremę, skutecznie i nieskutecznie (skutecznie BMW 320d 136 HP -> 272 HP, z pełną mechaniką, 2 sezony wytrzymał w wyścigach płaskich w Portugalii, tytuł MPortug 2001., nieskutecznie - nasz Golf - co prawda uzyskał dobrze ponad 200 KM na hamowni ale nigdy ich nie dowiózł do mety w Modlinie - ciągle coś się piep...ło, jak nie turbo to pierścień, jak nie pierścień to przerywał z braku paliwa etc) -------------------- Piro, Vtech
Mondeo ST220 250HP/296Nm - powered by myself & PUG 206 HDI 130HP/292Nm - ruled by my wife |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:26
Post
#95
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
bez yay!
ja oczywiście nie mam na myśli nic złośliwego, tylko fakt, że można to podkręcić "aż tak" strasznie mnie ucieszył i wolę się upewnić, że nie robię sobie nadziei na darmo ja wam ufam, bo nie mam powodów ku temu aby wam nie ufać także spox |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:27
Post
#96
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 April 2003 Skąd: Konin |
No fakt z tym Golfikiem to roznie było miejmy nadzieje ,ze sie w przyszłym sezonie poprawi.... A jeśli mugł bys napisać co w tym BMW było zrobione ,ze 272 Hp wyszło
-------------------- Czy obudziłes sie kiedys po imprezie ... w takim stanie ? Polecam
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 21:43
Post
#97
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakow |
Jasne:
--------- Auto: BMW 320d 5drz, wybebeszony, klatka, szyby tył plastik, klapy, drzwi tylne etc włókno. http://www.vilauto.com/competicao/fotos_comp.htm (zdjęcia aktualne dotyczą naszego nowego projektu, BMW 330d, natomiast 320d jest na dole strony (jeździło 2001 i 2002), logo Vtech mają Silnik: Zmienione wałki rozrządu (zasadniczo przedłużone czasy), poprawiona głowica, inne bardziej wytrzymałe zawory, sporo wytrzymałościowych drobiazgów, pierścienie ceramika, korby, tłoki alu, reszta odelżona, chonowanie laserowo, s.spręż 21:1 (motor przygotowało BMW, na torze były 4 takie auta z tak zrobionymi silnikami) Osprzęt: zmodyfikowana pompa VP44PSG (przekonstruowane kanały rezonansowe), ciśnienie wtrysku 2000 bar, turbina od BMW 330d (zmienione uszczelnienie), Pmax=2.1 bar, chłodnice oleju globalnie, oleju turbiny, cieczy chłodzącej 2x, intercooler 2x (układ równoległy) Wydech: kolektror rurowy stalowy, reszta rura z jednym rezonatorem + krótki downpipe Paliwo: DPF70 (Cet=70), bez rzepaku No i tyle. Niby nic specjalnego ale bardzo solidnie wykonane i pomimo upałów wszystko wytrzymywał. -------------------- Piro, Vtech
Mondeo ST220 250HP/296Nm - powered by myself & PUG 206 HDI 130HP/292Nm - ruled by my wife |
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 22:29
Post
#98
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Rzeszów |
No chyba teraz wlasciciele pugow nie beda juz narzekac
Gratulacje dla calej ekipy v-techu za to ze uswiadomili niektorym ze auta na "f" tez cos potrafia oby w nastepnym sezonie zawojowaly na plytach lotniska Pozdrawiam -------------------- Tansze Ferrari :]
|
|
|
Sun, 09 Nov 2003 - 22:48
Post
#99
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
Fajnie, że się wzieliście za F-ki. Kilka osób (w tym ja ) na pewno się cieszy. Chociaż "abonament" mam wykupiony w innej firmie to fajnie, że przecieracie szlaki w niektórych dziedzinach. Oby banglało jak najdłużej .
-------------------- |
|
|
Mon, 10 Nov 2003 - 00:56
Post
#100
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Piro":190ug8wh) Chyba do chipa na 130 - 140 KM trzeba będzie sprężyny do docisku w komplecie dokładać. To już się z tego "kit" zrobi
+ IC i bedzie można pomykać nawet w Modlinie -------------------- ................................................
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:18 |