S6 2.2T 20v - obrócona panewka korbowodowa |
S6 2.2T 20v - obrócona panewka korbowodowa |
Tue, 17 Dec 2019 - 11:20
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
Witam wszystkim, to jest mój pierwszy post na tym forum. Kupiłem jakiś czas temu S6 C4 z moim wymarzonym silnikiem, który był po remoncie/odświeżeniu. Mój poprzednik podczas składania silnika pomieszał korby ze stopami, czyli nie złożył ich parami tak jak były poznaczone. Za skutkowało to obróceniem panewki korbowodowej, porysowaniem czopu i skrzywieniem wału.
Na kilku forach można przeczytać, że wał w 2.2T "podobno" jest taki sam jak w silniku 2.3, ale nie do końca udało mi się znaleźć info, że na 100%. Do tego też można się spotkać ze stwierdzeniem, że 2.3 ma mocniejsze korbowody. Według etki korbowody są te same. Może ma ktoś taki wał do sprzedania? |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 17 Dec 2019 - 11:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 17 Dec 2019 - 16:39
Post
#2
|
|
User Dołączył: Tue, 04 December 2012 |
Czy 2.3 NG czy 2.2 ADU (RS2) to ten sam wał - ten sam numer. W przypadku korbowodów też.
tu masz wał: https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-audi-...drow-8382250204 albo niewiele drożej cały słupek: https://allegro.pl/oferta/audi-80-silnik-2-...upek-8725985557 szukaj na złomowcach, 80 B4 2.3 to już stary niemodny pierd, bardzo dużo tego pojechało do huty (nad czym ubolewam, bo sam posiadam...), nikt się nad tym nie pochyla bo demontaże kosztują, a części do 80 przestały schodzić już jakiś czas temu, więc sie nie opłaca tego robić za specjalnie |
|
|
Tue, 17 Dec 2019 - 16:59
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
Dzięki za odpowiedź. Obserwowałem już wcześniej ten wał i ze zdjęć wynika, że jest taki jak mój. Ale chciałem info od kogoś bardziej doświadczonego. Bawi się ktoś jeszcze tuningiem tych silników? Nie widzę na forach żadnych świeżych informacji.
Jeszcze jedno, jak ma nabity numer taki wał? Na moim jest nabite 034K i na tym, do którego podałeś link jest tak samo, ale ten sam sprzedający miał kiedyś wał, na którym było nabite 034H i miał trochę inny kształt wykorbienia, jakby grubsze. https://archiwum.allegro.pl/oferta/wal-korb...7707879381.html |
|
|
Tue, 17 Dec 2019 - 20:21
Post
#4
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
niestety z częściami co raz gorzej, ja odpuściłem, robi to dobrze Street Lane Garage
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 17 Dec 2019 - 21:35
Post
#5
|
|
User Dołączył: Tue, 04 December 2012 |
http://forum.apmotorsport.pl/index.php - kiedyś (z 6 lat temu....) wchodziłem codziennie poczytać. Teraz spokojnie można raz na pół roku wejść i nie dać się zaskoczyć.
Jakkolwiek, wciąż jest tam dużo informacji. Można powiedzieć, że jest to forum dedykowane silnikom 2.2 20VT Eryk_kl Mogę tylko wysnuć hipotezę, że jest to inne, nowocześniejsze wykonanie/obróbka |
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 10:47
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 05 January 2014 |
To forum chyba niedzwiadka czy się mylę? Jeśli niedzwiadka to chłop chyba siedzi dobrze w 2.2T, warto szukać tam informacji
|
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 11:21
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
http://forum.apmotorsport.pl/index.php - kiedyś (z 6 lat temu....) wchodziłem codziennie poczytać. Teraz spokojnie można raz na pół roku wejść i nie dać się zaskoczyć. Jakkolwiek, wciąż jest tam dużo informacji. Można powiedzieć, że jest to forum dedykowane silnikom 2.2 20VT Eryk_kl Mogę tylko wysnuć hipotezę, że jest to inne, nowocześniejsze wykonanie/obróbka Mówisz o różnicach w wale korbowym? |
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 12:38
Post
#8
|
|
User Dołączył: Fri, 16 February 2018 |
Wal jest ten sam. Korby z ng sa mocniejsze bo nie maja kanalu olejowego do sworznia jak w 2.2t.
|
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 12:52
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
W moim są właśnie założone korby z 2.3, ale widzę, że mają kanał olejowy. https://allegro.pl/oferta/tlok-tloki-korbow...-3-b-7695767414 Tutaj są identyczne na sprzedaż i też widać kanał. Ale najważniejsza dla mnie jest odpowiedź nt. wału, że pasuje. Korby raczej zostaną i nie będę przesadzał z mocą. I tak już jest po programie, chyba jeszcze za Niemca, bo w dowodzie jest wbite 194kW. Części jest deficyt więc jak coś poleci to może być problem.
|
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 20:32
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Części jest dużo, wystarczy szukać, robić zapasy lub sięgać po nowe "zamienniki". Deficyt to zwykle w portfelu bo ceny w euro zabijają a polscy sprzedawcy na głowy poupadali. Skoro chcą sprzedawać po europejsku niech tam sprzedają.....
Postaw w piwnicy specjalny regał, nazwij go 20vt i kupuj co się tera nie przyda ale za jakiś czas już tak..... |
|
|
Thu, 19 Dec 2019 - 16:13
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
Korby z NG? Miejcie litość. Kute można kupić za 1500 zł i zrobić motor na 600ps z seryjnym tłokiem.
-------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
Thu, 19 Dec 2019 - 20:49
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Korby raczej zostaną i nie będę przesadzał z mocą. I tak już jest po programie, chyba jeszcze za Niemca, bo w dowodzie jest wbite 194kW. Poczytaj: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t=0&start=0 -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Thu, 19 Dec 2019 - 21:01
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Korby z NG? Miejcie litość. Kute można kupić za 1500 zł i zrobić motor na 600ps z seryjnym tłokiem. O witam prezesa jak tam S2 żyje? dokładnie najlepiej kute korby, panewki sputtery z diesla i heja Simon stary wyjadacz 2.2T 20v też zawital stare dobre czasy gdy jeszcze Niedźwiadek zrobił zlot 2.2T i można było pomacać jego ADU |
|
|
Fri, 20 Dec 2019 - 06:27
Post
#14
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
trzon 2.2T20v w PL jest stały, w miarę
A ten silnik już powoli przestaje być super cool, skoro pospolite 2.0tfsi robi w serii 300 KM -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Sat, 21 Dec 2019 - 21:46
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Tyle, że tfsi może mieć każda cipa;] A 20vt w pięciu klasycznych garach czy to 2.2 czy to stroker może mieć ktoś z zacięciem do klasyki.
|
|
|
Sun, 22 Dec 2019 - 14:36
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
Znam tego typu tematy, ale ja potrzebuję auto na drogę, przy tym co mam w miarę fajnie jedzie, a nie chcę turbo, które wstaje pod koniec obrotomierza. |
|
|
Sun, 22 Dec 2019 - 17:47
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
O witam prezesa jak tam S2 żyje? Dziękuję, żyje, ale brakuje czasu żeby nim jeździć. Doby nie da się rozciągnąć, a ze snu rezygnować nie chcę -------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
Fri, 03 Jan 2020 - 16:18
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
Miałbym do was jeszcze kilka pytań. Z racji, że muszę wymienić jedną korbę, chcę dopytać czy jest sens zastosowania kutych korb przy założeniu, że kiedyś może będzie ok. 400KM. Czytam różne opinie, że niby wytrzyma nawet ponad 500KM, a że przy 400 warto by zmienić. Nie myślę wykręcać wiele więcej niż 400, o ile w ogóle dojdę do tej mocy. Poprzedni właściciel podczas remontu wrzucił tłoki Wossner'a, ale ze standardowym stopniem sprężania i nie chciał bym tego zmieniać. Z resztą na forum było już opisane, że zrobienie grubo ponad 400KM to bardzo duże wydatki. Pytanie nr 2 to czy na standardowym wałku wydechowym z AAN'a da radę napędzić większe turbo (np. gt30) czy konieczna jest wymiana na np. wałek z 7A. Może ma ktoś z was taki na zbyciu? Jeszcze jeden temat. Gość, który obrabia wały korbowe twierdzi, że silnik 5-cio cylindrowy jest ciężki do wyważenia i kute korby pogorszą sytuację, czyli silnik zacznie mocno wibrować, ile w tym prawdy?
|
|
|
Fri, 03 Jan 2020 - 16:36
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Da radę napędzić większe turbo, na 400-420hp bez mega mocnego dołu (a na GT30 go nie będzie chińskim) to zostaw seryjne korby.
Nie zacznie wibrować. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 03 Jan 2020 - 18:03
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 17 December 2019 Skąd: Wieliczka |
Dzięki. Masz jakieś doświadczenia z chińskim gt30? Budzenie się do życia, wytrzymałość?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 11:25 |