Shoutbox 0 nowych PW 


17 Stron V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Wskazniki Auto Gauge Stepper Motor
Jedenasty
post Mon, 05 Jan 2009 - 15:27
Post #81


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





na 99% źle podpięte kabelki, 1% to uszkodzone wskaźniki/czujniki bo nie wierzę byś dał zasilanie i masę na kablu o przekroju włos, a jeśli wszystkie wskaźniki idą z jednego plusa i są wpięte szeregowo jak instrukcja pokazuje to grubość kabla odpada



--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 05 Jan 2009 - 15:27
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Grabarz85
post Wed, 07 Jan 2009 - 14:44
Post #82


Rookie
Dołączył: Tue, 18 November 2008
Skąd: lubelskie





Ja niedawno kupiłem używany woltomierz Auto Gauge na allegro (http://www.allegro.pl/item520472710_520472710.html) Dostałem tylko taki prosty schemat jak na zdjęciu... Mam pytanie do Was... Do czego służy ta mała 2pinowa kostka ??? Nie mam zadnego kabelka do niej... sad.gif dostałem tylko 2, czterożyłowe kabelki...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kenny
post Wed, 07 Jan 2009 - 15:09
Post #83


User
Dołączył: Tue, 03 October 2006
Skąd: WuWua





mała dwu pinowa jest do zewn lamki (diody) z alarmem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grabarz85
post Wed, 07 Jan 2009 - 15:53
Post #84


Rookie
Dołączył: Tue, 18 November 2008
Skąd: lubelskie





Aha smile.gif Dzięki za szybką odpowiedz smile.gif

Próbowałem ostatnio kombinować ze zmianą jasności podświetlenia... niestety wpięcie opornika nic nie da... sad.gif Jak damy za duży opornik, to nie uruchomi sie wcale, a jak o mniejszej wartości to świeci tak samo ... sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hook
post Thu, 08 Jan 2009 - 14:53
Post #85


Super User
Dołączył: Tue, 29 July 2003
Skąd: Sulechów - Zielona Góra





CYTAT(k-meal @ Tue, 15 Jul 2008 - 15:20) *
pewnie masz zle podpiety i resetuje sie po kazdym wylaczeniu zaplonu.
"czerwony musi miec napiecie caly czas, bo inaczej sie resetuje wskaznik po kazdym wylaczeniu i dlatego ciagle piszczy" - tak pisalem juz kiedys w tym temacie. smile.gif

pozdrawiam.


Czyli gdzie najlepiej jest podlaczyc napiecie?


--------------------
Tuuurbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_k-meal_*
post Thu, 08 Jan 2009 - 16:35
Post #86









Tam, gdzie prąd jest cały czas, czyli np. lampka wewnętrzna, radio, postojowki, awaryjne itd. U mnie tam jest zawsze prąd, nie wiem jak u Ciebie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeviLL
post Thu, 08 Jan 2009 - 17:59
Post #87


Forum Homee
Dołączył: Sun, 22 May 2005
Skąd: Krakow





A ja mam takie pytanie , mam 2 Autogauge SM , jak wlaczam zasilanie to jeden jarzy sie lekko na czerwono , a jak odpalam to ponawia sie procedura startowa , czyzby cos zle podpiete ? wink.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_k-meal_*
post Thu, 08 Jan 2009 - 18:29
Post #88









Ja mam tak, że po przekręceniu kluczyka na zapłon uruchamia mi się procedura i jeśli odpalę auto w trakcie tej procedury, to wszystko jest ok. Ale gdy odpalę auto już po procedurze startowej wskaźnika, to wskaźnik mi się włącza ponownie i znów mam procedurę.
Nie wiem czy coś mam źle podłączone czy tak ma być.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeviLL
post Thu, 08 Jan 2009 - 18:47
Post #89


Forum Homee
Dołączył: Sun, 22 May 2005
Skąd: Krakow





Ja mam dokladnie tak samo jak k-meal , a obadaj cos odlacz akumulator , potem podepnij i zobacz czy ci nie jarzy tak jak mnie wskaznik wink.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Necak
post Thu, 08 Jan 2009 - 18:52
Post #90


User
Dołączył: Sat, 20 October 2007
Skąd: Płońsk

Ikona grupy



Może podczas rozruchu znika napięcie i dlatego włącza się znowu procedura.A może po prostu "ten typ tak ma" smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Feluke
post Thu, 08 Jan 2009 - 20:22
Post #91


Moderator
Dołączył: Sat, 03 January 2004
Skąd: Warszawa





Albo w czasie krecenia sa takie spadki napiecia ze wskaznik przyjmuje to jako wylaczenie zasilania albo jest gdzies podpiety gdzie w czasie krecenia znika zasilanie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Thu, 08 Jan 2009 - 21:37
Post #92


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Hej!
Myślę, że nie warto szukać miejsca gdzie napięcie nie będzie spadać. Ja mam podpięte wskaźniki w Audi A4 pod "główną szynę" czyli tam gdzie przychodzi napięcie z aku i rozchodzi się po całym pojeździe. Napięcie jest tam cały czas. Po przekręceniu kluczyka w pozycje 1 uruchamia się procedura startowa. Następnie podczas rozruchu silnika jest tak duży spadek napięcia(nawet na "głównej szynie"), że wskaźniki(zarówno Autogauge jak i Defi) widzą to jako wyłączenie i po uruchomieniu silnika procedura startowa również ponawia się. Jedyne co można zrobić to kabelek który podłącza się po stacyjce (który daje sygnał do uruchomienia wskaźników) podłączyć tam, gdzie napięcie pojawia się dopiero po uruchomieniu silnika. Efekt tego będzie taki, że wskaźniki uruchomią się, a co za tym idzie uruchomią procedure startową dopiero po uruchomieniu silnika. Zasilanie główne wskaźnika zostaje bez zmian.


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rumianko
post Thu, 08 Jan 2009 - 21:58
Post #93


Super User
Dołączył: Mon, 04 June 2007
Skąd: inowrocław





CYTAT(k-meal @ Thu, 08 Jan 2009 - 18:29) *
Ja mam tak, że po przekręceniu kluczyka na zapłon uruchamia mi się procedura i jeśli odpalę auto w trakcie tej procedury, to wszystko jest ok. Ale gdy odpalę auto już po procedurze startowej wskaźnika, to wskaźnik mi się włącza ponownie i znów mam procedurę.
Nie wiem czy coś mam źle podłączone czy tak ma być.



masz dobrze podpiete, tak juz ten typ ma.


--------------------
Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rallypawlo
post Fri, 27 Nov 2009 - 15:38
Post #94


Rookie
Dołączył: Thu, 26 November 2009





Witam, mam problem ze wskaźnikiem temp. oleju AG SM PEAK, a mianowicie + podpiąłem do zapalniczki - również, i jeżeli biały kabelek też podepnę pod + od zapalniczki to wskaźnik mi się włączy z białym podświetleniem i zacznie migać cały czas nie wiem dlaczego:/ a jeżeli podepnę pomarańczowy kabelek pod + od zapalniczki to wskaźnik się nie włączy, wychodzi na to, że białe podświetlenie jest podstawowe a czerwone można tylko dołączać i problem jest taki, że ja chce żeby podstawowe podświetlenie było czerwone to się nie da:/ Podłączyłem wszystko tak: + i - do zapalniczki, pomarańczowy do stacyjki a biały do przeciwmgłowych przednich(mam włącznik przeciw mgłowych, ale nie mam halogenów) no i nie chce to współgrać jak trzeba:/ bo wskaźnik się włącza nie po przekręceniu stacyjki tylko po włączeniu przeciwmgłowych...:/ Coś źle robię czy coś nie tak ze wskaźnikiem, dodam jeszcze, że cały czas jak się włączy wskaźnik to miga, albo na biało albo na czerwono;/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsss
post Fri, 27 Nov 2009 - 19:14
Post #95


Frequent User
Dołączył: Mon, 25 August 2008





CYTAT(rallypawlo @ Fri, 27 Nov 2009 - 15:38) *
Witam, mam problem ze wskaźnikiem temp. oleju AG SM PEAK, a mianowicie + podpiąłem do zapalniczki - również, i jeżeli biały kabelek też podepnę pod + od zapalniczki to wskaźnik mi się włączy z białym podświetleniem i zacznie migać cały czas nie wiem dlaczego:/ a jeżeli podepnę pomarańczowy kabelek pod + od zapalniczki to wskaźnik się nie włączy, wychodzi na to, że białe podświetlenie jest podstawowe a czerwone można tylko dołączać i problem jest taki, że ja chce żeby podstawowe podświetlenie było czerwone to się nie da:/ Podłączyłem wszystko tak: + i - do zapalniczki, pomarańczowy do stacyjki a biały do przeciwmgłowych przednich(mam włącznik przeciw mgłowych, ale nie mam halogenów) no i nie chce to współgrać jak trzeba:/ bo wskaźnik się włącza nie po przekręceniu stacyjki tylko po włączeniu przeciwmgłowych...:/ Coś źle robię czy coś nie tak ze wskaźnikiem, dodam jeszcze, że cały czas jak się włączy wskaźnik to miga, albo na biało albo na czerwono;/


po co sobie utrudniać życie. Nie rób tak jak masz w instrukcji tylko załóż sobie włącznik na przewodzie zasilającym pomarańczowy przewód. Problem się rozwiąże dużo łatwiej. Bo wtedy jedno i drugie możesz mieć podpięte pod stacyjkę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsss
post Fri, 27 Nov 2009 - 19:16
Post #96


Frequent User
Dołączył: Mon, 25 August 2008





czy ktoś wie czy można wydłużać (bez zwiększania przekłamań na zegarach) kable między czujnikami a zegarami? Np egt od końca tej matelowej linki i boosta od tego czujnika, który wisi na kablu (AG SM Peak).
z góry dzięki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rallypawlo
post Fri, 27 Nov 2009 - 20:14
Post #97


Rookie
Dołączył: Thu, 26 November 2009





CYTAT(tsss @ Fri, 27 Nov 2009 - 19:14) *
po co sobie utrudniać życie. Nie rób tak jak masz w instrukcji tylko załóż sobie włącznik na przewodzie zasilającym pomarańczowy przewód. Problem się rozwiąże dużo łatwiej. Bo wtedy jedno i drugie możesz mieć podpięte pod stacyjkę.


Tak właśnie zrobię.
Tylko ciekawi mnie jedno, dlaczego za każdym razem i bez znaczenia jaki kolor jest-mruga mi zegar a nie świeci normalnie, dodam, że zapamiętywanie mi działa bo wyłączyłem sobie ten nieszczęsny dźwięk jak się włącza zegar...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gajos
post Sat, 28 Nov 2009 - 16:01
Post #98


User
Dołączył: Sun, 02 January 2005
Skąd: Gdynia





CYTAT(tsss @ Fri, 27 Nov 2009 - 19:16) *
czy ktoś wie czy można wydłużać (bez zwiększania przekłamań na zegarach) kable między czujnikami a zegarami? Np egt od końca tej matelowej linki i boosta od tego czujnika, który wisi na kablu (AG SM Peak).
z góry dzięki


Przewodu do termopary nie ruszaj.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Quaki
post Sat, 28 Nov 2009 - 16:46
Post #99


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2004





mozna przedluzyc jak masz przewody i zlaczki kompenasacyjne, natomaist jak masz zwykly przewod miedziany to tak jak jak napisal Gajos zdecydowanie nie
Pozdrawiam


--------------------
Wskaźniki4w1 EGT, Boost, Temperatura i ciśnienie Oleju + Boost Kontroler
http://www.racingforum.pl/Wskazniki-do-projektow-budzetowych-4w1-EBC-t118442.html
Wielokanałowy wskaźnik EGT
http://www.racingforum.pl/Wielokanaowy-wskanik-EGT-t118766.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rallypawlo
post Sun, 29 Nov 2009 - 16:55
Post #100


Rookie
Dołączył: Thu, 26 November 2009





Przewód od temp. oleju można spokojnie przedłużać czy nie bardzo?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

17 Stron V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:24