Fiat Punto 1.85 16V Turbo Q2 Opcje Śledź ten temat Wyślij ten temat E-mail'em Drukuj ten temat Pobierz ten temat Subskrybuj to forum Tryby wyświetlania Przełącz na: Standardowy Linearny

[kornat]

Cześć,
Chciałbym przedstawić Wam auto, które jest ze mną od 2006roku. Przez te 8 lat cały czas było modyfikowane w różnych warsztatach, w różnych częściach Polski, z różnymi skutkami. Nie będę opisywać poprzednich setup’ów bo szkoda czasu. Przejdźmy zatem do obecnego, finalnego (no prawie, bo zawsze się coś znajdzie do zrobienia) Większość może kojarzyć auto bo było już tu kiedyś opisane.

Fiat Punto 1.85 16V Turbo Q2


SILNIK:

- swap silnika na 1.6 16V (1581ccm) z Fiata Bravo
- wał korbowy Fiat Stilo (78,4mm stroke)
- silnik po kapitalnym remoncie
- blok planowany, osiowany, honowany pod nadwymiarowe tłoki
- nowe panewki główne i korbowodowe
- kute tłoki CPS (CR 8,5 : 1)
- kute korbowody ZRP skręcone śrubami ARP 2000
-crank girdle
- głowica po obróbce, póki co na hydraulice
- uszczelka pod głowicę custom
- łapy/poduszki silnika custom by ITAL Performance
- pojemność skokowa silnika po modyfikacjach 1863ccm




UKŁAD DOLOTOWY:

- big FMIC custom
- łączniki silikonowe FMIC.PL
- BOV Blitz SS
- filtr powietrza ITG
- kolektor ssący custom
- przepustnica 60mm Fiat Coupe Turbo


UKŁAD WYDECHOWY:

- kolektor wydechowy twin-scroll custom
- turbo Mitsubishi TD05HR z Evo 8
- od początku do końca 3"
- jeden duży tłumik przelotowy 3" w miejscu oryginalnego zbiornika paliwa
- termopara EGT


UKŁAD PALIWOWY:

- pompa paliwa Bosch "044"
- pompa paliwa Walbro
- wtryskiwacze Siemens 850cc
- regulator ciśnienia paliwa Tomei
- od zbiornika do komory nowe, aluminiowe przewody paliwowe
- aluminiowy zbiornik paliwa w bagażniku o pojemności 23 litrów
- swirl pot


NITRO

-zestaw nitro proton plus
- kocyk z presostatem
- filtr
- ciśnieniomierz
- dysze 35/50/75/100/125/150KM


UKŁAD CHŁODZENIA:

- chłodnica wody z Alfa Romeo
- chłodnica oleju silnikowego Mocal
- wentylator Spal o wydajności ponad 2200 m3/h
- podstawka pod filtr oleju z termostatem Fiat Punto GT
- termostat custom



UKŁAD NAPĘDOWY:

- skrzynia C530
- przełożenie główne 3,56 : 1 Fiat Stilo Abarth
- szpera Torsen Q2
- flansza łącząca silnik ze skrzynią custom by ITAL Performance
- sprzęgło dwutarczowe Scara73
- koło zamachowe custom
- custom półosie


ELEKTRONIKA:

- zegary (obrotomierz/prędkościomierz) Alfa Romeo 156
- Ecumaster EMU
- Moduł BT + tablet pokazujący bieżące parametry pracy silnika
- turbo timer HKS

HAMULCE:

- tarcze hamulcowe przód 305 x 28mm Fiat Coupe Turbo
- zaciski przód 4-tłoczkowe Brembo Fiat Coupe Turbo
- adaptery pod zaciski
- zaciski tył Fiat Punto GT
- tarcze hamulcowe tył 240mm
- przewody hamulcowe Goodridge
- klocki hamulcowe przód i tył OMP Road & Sport
- hydrauliczny hamulec ręczny
- korektor hamulcowy z pokrętłem w kabinie
- serwo Alfa Romeo 156 V6
- pompa hamulcowa Fiat Bravo
- przewody hamulcowe metalowe 100% nowe
- płyn hamulcowy Motul RBF660



ZAWIESZENIE:

- sanki przednie custom by ITAL Performance
- sprężyny MTS -40mm
- amortyzatory Bilstein B6 na "grubej ladze"
- żółte poliuretany Strongflex w przednich wahaczach i drążku stabilizatora
- aluminiowe tuleje tylnej belki custom by ITAL Performance
PLAN: zawieszenie gwintowane XYZ



KOŁA:

- felgi OZ Racing 16x7"
- opony Federal 595 RS-R 205/45 R16
- dystanse przód 10mm
PLAN: koła JR3 18x9 + kumho ku36 245/40/18



NADWOZIE / WNĘTRZE:

- nadwozie obspawane w newralgicznych punktach
- wnętrze pozbawione zbędnych kilogramów
- rollbar Ireco
- fotele kubełkowe Mirco
- pasy OMP 3"
- mocowania foteli z logo abarth
- kierownica OMP Corsica 350mm
- podstopnica OMP
- deska rozdzielcza poflockowana na czarno
- duża gaśnica 2kg zamontowana pod nogami pasażera
- panel z wyłącznikami (LC, Flatshift, itp.)
- lekki akumulator Odyssey zamontowany w bagażniku
- maska laminat pokryta carbonem
- wloty powietrza focus rs, hydrografika
- zapinki maski aerocatch na kluczyk
- lampy morette
- body kit poszerzający
- carbonowy wlot dachowy

[Wspieraj forum]

[Onyx]

Blaszki prowadzące klocków w jakimś konkretnym celu malowałeś czy to tylko aspekt wizualny? Też jestem ciekaw czy Ci będą piszczeć bo u mnie jest tragedia.

Żeby klocki nie piszczały zakłada się blaszki między tłoczki a klocek lub okrągłe wkładki w tłoczki z blaszkami. Wiadomo, że też sporo od mieszanki klocka

[moritz86]

Gdzie takie coś można dostać?

[T_E_D_D_Y]

Gdzie takie coś można dostać?

Ebay - shim kit. Może po numerach któraś z hurtowni będzie miała. Jak ja szukałem to nikt nie miał ani sztuki. Moje brembo też jęczą.

[usuniety]

Ebay - shim kit. Może po numerach któraś z hurtowni będzie miała. Jak ja szukałem to nikt nie miał ani sztuki. Moje brembo też jęczą.

mógłbyś mi podesłać numery części?

[T_E_D_D_Y]

mógłbyś mi podesłać numery części?

To do zacisków z EVO
shim kit fr mr475618

[Onyx]

Ebay - shim kit.

lub "brake pad damper"

Te zestawy w mojej ocenie są kurewsko drogie. Jakoś płacenie za kawałek blaszki na 1 oś ponad 200zł to bez sens. Ja zrobiłem sobie szablon na podstawie klocka hamulcowego i wyciąłem z kwasówki odp grubości na laserze Robi dokładnie tę samą robotę

[kornat]

Kilka zaległych fotek z budowy kolektora ssącego:


Po tylu latach puścił pierwszego bąka

[CSportivo]

Masz może jakąś dokumentacje uturbienia 1.6 103KM 182 bravo stilo?

[kornat]

co dokładnie cie interesuje?

[Szefo444]

Kornat jakaś aktualizacja?? Jeździ już??

[kornat]

Odgrzeje trochę temat. Po przejechaniu się na ETS-Performance (brak kontaktu, bajkopisarstwo, totalne olewanie klienta, zamontowanie części z mojego projektu do aut innych klientów, itd) zabrałem auto bo tylko gniło i kury po nim skakały. Punto trafiło do TRS Racing na dokończenie projektu. Skończyło się na przebudowie układu hamulcowego, układu wydechowego, układu chłodzenia, dolotowego, paliwowego, systemu nitro, elektryki bo nie działała nawet jedna żarówka, modyfikacje pokryw wałków bo brakowalo wlewu oleju itd praktycznie wszystko trzeba było zrobić od nowa...














Następnie punto trafiło do Zibisoft na budowę wiązki silnikowej i strojenie
Wykres z 1.4b (aktualnie 1.5)


Potem mycie, czyszczenie, nowe felgi, opony dokładki itd






Autem jeżdzę od kwietnia, zrobiłem około 1500km i nadal jeżdzi i sprawia frajdę. Co prawda było kilka drobnych awarii: odkręcona łapa od skrzyni biegów na torze Modlin, wysrało pompę wspomagania na torze Kielce, 3 razy rozwaliło termoparę EGT. Jeszcze jest parę rzeczy do zrobienia: sprawdzić rozrząd bo prawdopodobnie jest żle ustawiony przez co wyszło mało km i nm, wymienić czujnik prędkości bo nie można bez tego uruchomić nitro

[racesupport]

Fajny projekt, i fajnie że jeździ Bo od ostatniego postu trochę minęło

[ju-by]

Teraz ja odgrzeję kotleta, ale widzę na profilu facebookowym, że auto żyje, ma się dobrze, zresztą widziałem je jakiś czas temu z bliska na "żwirku pod Narodowym". Imponują mi projekty rozwijane przez tyle lat u jednego właściciela. Szacun!

[kontrolm]

widziałem go na Modlinie ale nie wiedziałem że taki gruby projekt to jest

[kornat]

oo dawno tu nie zaglądałem. Od ostatniego wpisu doszło trochę mocy bo jak się okazało ETS złożyło mi silnik nie na tym wale, nie było strokera, tylko 1.6, moc 284km wyszła przy pojemności 1.6, na tlokach pod stroker (z kompresją około 8,5). Po zmianie wału wyszło 330km i 385nm
https://zapodaj.net/plik-EAsbKkxu4M

udało się zmierzyć 100-200:
https://zapodaj.net/plik-lt7Kq9eXwH

kilka fotek z modlina, za mocne auto na tak techniczny tor, cały czas paliłem laka :-)
https://zapodaj.net/plik-96ZnMcIQgx
https://zapodaj.net/plik-eu5gb7T74g
url="https://zapodaj.net/plik-YU0fIVH7US"]https://zapodaj.net/plik-YU0fIVH7US[/url]

[dzikidaniel]

Zastanawiałem się czy miałeś niższe tłoki czy krótsze korby z wałem 78.4, bo korby w stilo 1.6 są tej samej długości co w innych SOHC...

[kornat]

Zastanawiałem się czy miałeś niższe tłoki czy krótsze korby z wałem 78.4, bo korby w stilo 1.6 są tej samej długości co w innych SOHC...

tak, korby są takie same, stroker robi się wałem 78,4 + tłoki 87mm, tylko paprak z Opola złożył mi to na wale 67mm.. stad brak kompresji i brak mocy

[kontrolm]

jakie tam aktualnie turbo i wałki siedzą ?

[kornat]

jakie tam aktualnie turbo i wałki siedzą ?

turbo TD05, wałki seria

[kontrolm]

turbo TD05, wałki seria

TD05 z EVO X ?