 ECU Master DET2 / DET3 czy MegaSquirt?, Sterowanie EFI Turbo |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 24 Feb 2010 - 19:26
Post
#1
|
|
 User Dołączył: Fri, 12 September 2008 Skąd: Zielona Góra  |
Witam.
Mam dylemat... Silnik 2.0 EFI + Turbo, zapłon TFI, wtryski 630ccm, przepływka (chcę ją usunąć), doładowanie nie większe niż 1,5 bara. Słyszałem wiele dobrych opinii o ECU Masterze i o MS. Wiem, że Wy macie trochę więcej doświadczeń dlatego proszę o pomoc  Chodzi mi głównie o to czy da radę ogarnąć to wszystko (paliwo i zapłon) Masterem czy muszę inwestować w Stand Alone. -------------------- Ford Sierra 2.0T
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 24 Feb 2010 - 19:26
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 24 Feb 2010 - 20:25
Post
#2
|
|
 Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Najlepiej iść w SA, to tylko kwestia kasy. Masz na MSa bierz MSa, nie masz i wiesz że tych paru stów nie dozbierasz w najbliższym czasie to bierz det'a. Ja miałem smt6 - det1 - det2 - ms . Ostatni jak dla mnie najlepszy i wyszedł też najtańszy, wystarczy poczekać, poszukać i odpowiednio kupić. Coś tam Jadziwn pisał kiedyś że będzie soft SA do DETa3 . Jeśli będzie, to szedłbym tą drogą, i pewnie u siebie też bym na to przeszedł. Jak połączona będzie funkcjonalność MSa z prostotą (w dobrym znaczeniu) DETa + jeszcze cena to będzie idealne urządzenie
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
|
|
Wed, 24 Feb 2010 - 21:22
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Fri, 12 September 2008 Skąd: Zielona Góra |
Jakbym kupił MSa to wyczyściłbym się totalnie z kasy, a mam jeszcze sporo innych wydatków...
 Z drugiej strony z MSem nie miałem nigdy styczności z DETem tak Głównie chodzi mi o to czy da się dobrze ogarnąć duże wtryski i zapłon, jeśli tak to nic więcej mi nie trzeba żeby nie było jaj typu AFR 12-13 bez obciążenia...
-------------------- Ford Sierra 2.0T
|
|
|
|
|
Wed, 24 Feb 2010 - 21:34
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
miałem oba, wolę MS, ogarnia idealnie zapłony i duże wtryski a AFR sobie ustawisz jakie sobie tylko zażyczysz
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
|
|
Thu, 25 Feb 2010 - 01:10
Post
#5
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT(Kriss SierraFan @ Wed, 24 Feb 2010 - 21:22)  Jakbym kupił MSa to wyczyściłbym się totalnie z kasy, a mam jeszcze sporo innych wydatków... Z drugiej strony z MSem nie miałem nigdy styczności z DETem tak Głównie chodzi mi o to czy da się dobrze ogarnąć duże wtryski i zapłon, jeśli tak to nic więcej mi nie trzeba żeby nie było jaj typu AFR 12-13 bez obciążenia...Do ogarniecia tak duzych wtryskow mozesz uzyc trybu kontroli wtryskiwaczy fullgroup w DET. Z zaplonem nie powinno byc zadnego problemu. Natomiast trzeba wiedziec co sie robi niezaleznie od urzadzenia jakie wybierzesz
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 30 April 2025 - 11:32 |
