blow off w 1.8T agu Opcje

[paoloz325]

Witam od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem audi a3 z silnikiem 1.8t agu ,jest to mój pierwszy somochodzik turbodoładowany
i mam pytanie do expertów, (może głupie ale spróbuje)
Gdzie znajduje sie blow off w tym aucie bo niewiem gdzieś syka ale nie moge do znaleść
i drugie pytanie czu można go zmienić na jakiś inny (głośniejszy)
i zadam jeszcze jedno pytanko
co pierwsze sie robi w takich autach by zwiększyć moc ( znaczy gdzie on jest najbardziej zdławiony)
-dolot
-wydech
-program
dzięki za info

[Wspieraj forum]

[bobr4]

jak masz zmienic dolot i wydech to program na koncu zeby nie robic go 2 razy.
pewnie jeszcze jakis IC by sie przydal.

cyknij fotke silnika to sie poszuka dv

edit: szukajka szukajka i jeszcze raz szukajka Twoim sprzymierzencem

[paoloz325]

wiem że szukajka dużo może ale nie wszystko znajduje


A czy zmiana samego IC poprawi coś ?? i jakie wymiary można zastosować żeby nie przedobrzyć
jeszce coś
jak zwiekszyć ciśnienie doładowania czy da sie i na ile można ustawić max

[Grabekwwy]

DV znajduje się przy samej scianie grodziowej jak masz dolot z filtra powietrza i osłonę plastikową na silniku to mniej wiecej w tym miejscu gdzie dolot wchodzi pod ta obudowe do DV-ki dochodzą 3 przewodziki, jeden cienki od góry i dwa grube jeden od dołu drugi bodajże z lewej strony, dokładnie nie pamiętam, ale też mam a3 1,8T AGU

na inny można zmienic, najlepszy chyba będzie forge, poszukaj na forum a3 tam jest sporo o tym silniku i co można z nim zrobic

[paoloz325]

dzięki za info
a powiedz mi czy tu masz coś dłubane w swojej ??

mod- od tego są PW itp

[the.wolf]

kolego skoro jesteś świeżak to użyj szukajki. 1.8T jest na tym forum obcykane na 10000 sposobów. Cierpliwa lektura i wszystkiego się dowiesz....

[paoloz325]

koledzy pomocy
nie zakładam kolejnego tematu
prosze o pomoc:(
kupiłem dzisiaj wskaźnik ciśnienia doładowania i niewiem gdzie go podłączyć ktoś tam pisał że w podciśnienie tam gdzie jest regulator ciśnienia paliwa , założyć trójnik i już ,no wiec tak zrobiłem no i co na wolnych pokazuje - 2,3a jak dam w palnik opkazuje 0 i nic więcej a turbo chodzi bo aż przewody od IC twarde sie robią no i blow of puszcza to niema bata żeby nie chodziło.
moje pytanie gdzie to podłczyć ???

[Grabekwwy]

to jest podłączenie wskaźnika w silniku AGU, foty od kumpla z auta


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/224c3910f98b8018.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97956b8cf0b9b62a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef9b96c4de43857f.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8bb6d28f415ad543.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...15405ef9e9.html

[paoloz325]

dzieki kolego za pokazik
właśnie tak samo i ja podłączyłem i lipa na 5-6 tys pokazuje 0
co to może sie dziać
turbine słychać blow off też chodzi może to być że słabo pompuje turbo ??
ile taka turbinka powinna dmuchać

[marecek]

0.6 w serii dla 150 koni, trochę więcej (0.8) dla 180...

może te zegary są nie bardzo? Skoro wszystko chodzi, to znaczy, że musi działać. Nie przytkałeś tej rurki gdzieś w trakcie montażu? Próbowałeś puścić przewód jakoś inaczej? I kolejne pytanie - testowałeś zegary na luzie czy w trakcie jazdy?

[the.wolf]

wepnij sie w sterowanie DVa, i po problemie.

[paoloz325]

testowałem na luzie

[marecek]

paoloz325, to sam sobie odpowiedziałeś... na luzie K03 w 1.8T może conajwyżej zrównać ciśnienia, ale nie uzyskasz doładowania... Właśnie tak się zachowuje ciśnienie przy gazowaniu bez obciążenia w serii: od podciśnienia do "zera" w maxie.

rozpędź to auto gdzieś, to tajemnica się rozwieje i wszystko zacznie działać...

[paoloz325]

dzięki kolego
widzisz ja właśnie zaczyna m zabawe z turbo więc nie dziwcie sie niewiedzy
ale postaram sie zwiększać ją

[paoloz325]

a jeszcze jedno jak chce zwiekszyć ciśnienie doładowania to ciędiełko wydłużam czy skracam??

[marecek]

...to jadę na program do kogoś, kto ma sondę szerokopasmową i wie co robi. Sterownik w 1.8T nie pozwoli Ci mechanicznie zwiększyć ciśnienia doładowania ze względu na program... a program nie ma mapy dla ciśnień większych niż seryjne, więc zrobi się ubogo w paliwo. Jak chcesz się bawić w bieda-tuning to zacznij od kupna nowego silnika, bo Twoje 1.8T spłynie w przyszłym tygodniu do miski olejowej przy tym podejściu...

i łącz posty, zamiast zaczynać nowe. Poza tym to jest temat o BOVie.

[pavel]

testowałem na luzie

paoloz325- nikt sie nie dziwi, ze jestes początkującym uzytkownikiem turbo i test doładowania robisz na luzie, ale zadaj sobie odrobine trudu i przeczytaj chocby część tematów z S/RS dotyczących: BOV, ciśnienia doładowania i AGU. Dopiero potem pytaj jeżeli masz z czymś problem

[Grabekwwy]

a jeszcze jedno jak chce zwiekszyć ciśnienie doładowania to ciędiełko wydłużam czy skracam??

tego akurat nie wiem, ale wiem, ze kiedyś na forum a3 było o tym, i udało sie zwiększyć doładowanie z 0,6 na 0,8 bez żadnych komplikacji, więcej natomiast nie ma sensu bo jak pisał marecek, będzie za ubogo...

[kodi]

Po pierwsze nie ruszaj żadnej mechanicznej regulacji bo to jakaś masakralna metoda bez ingerencji w program. Robi się gdy musisz usztywnić zawór bo jest jakaś istotna zmiana w programie. Nie z innych zachcianek bo mocy nie produkuje się z samego doładowania. Po drugie silniki 1,8t w większości nie lubią Bov-ów. Mozesz mieć mini laga po zmianie biegu bo przepływka będzie głupieć ale sądząc po chęci regulowania czegos tam o czym nie masz pojęcia nie będzie ci to przeszkadzać bo ma robić PSST....

[paoloz325]

słuchaj nie musisz sie odrazu rzucać
to wyczytałem na postach na tym forum i tylko sie pytam innych
poprostu sie ucze :)na własnych i waszych błędach