sprzęgło do 1.8T Opcje

[czapu]

jak w temacie, jakiś zamiennik seryjnego ale wolałbym bez spieków...

wiadomo że nie do serii

pzdr

[Wspieraj forum]

[gość_bezduszny_*]

sachs racing

[Krzyś 16v]

Najmocneijsze rozwiazanie bez spieku to tarcza organiczna sachsa + docisk wzmocniony+ kolofidanza lub g60(i odciazanie) itp (228mm)... mozesz pojsc w skrzyni 6bieg. w kolo 240mm fidanza ale nie wiem jak z cala reszta trzeba bylo by pomyslec i poszperac podzwonic bo wiem ze na zamowienie dorobia ci tarcze z tlumikiem drgan (jak pozbedziesz sie 2 masa)...

[czapu]

gdzie to kupie?jaka cena? to jest sama tarcza czy trzeba zmieniac dwumas?

pzdr

Added after 1 minutes:

Najmocneijsze rozwiazanie bez spieku to tarcza organiczna sachsa + docisk wzmocniony+ kolofidanza lub g60(i odciazanie) itp (228mm)... mozesz pojsc w skrzyni 6bieg. w kolo 240mm fidanza ale nie wiem jak z cala reszta trzeba bylo by pomyslec i poszperac podzwonic bo wiem ze na zamowienie dorobia ci tarcze z tlumikiem drgan (jak pozbedziesz sie 2 masa)...

narazie moc bez kosmosu bedzie (max 270km) także aż tak wolałbym nie inwestować, pozatym wole skrzynie 5'tke...

[Krzyś 16v]

2 mas ci zea wiele nie zniesie u mnie przy mocy okolo 250km i spieku B szybko odpuscil co do ceny sachs.... wiem ze sama tarcza w de okolo 1100zl

[czapu]

w takim razie jakis zestaw porządny tarcza+dwumas zeby banglało jak trzeba...

pzdr

[Krzyś 16v]

DWUMAS ODPADA JA WG CIEBIE MYM ZROBIL dobrze i tanio kolo 228mm VAG docisk T4 i tarcza T4 ew zestaw ulepszony z tarcza organiczna sadze ze zniesie spokjnie 350km .... ja osobscie uzywac bede ten zestaw z spiekiem 8 tarczek lub 6 jezdzilem na 8 rarczkach na 2 masie i jezdzilo mi sie cudownie....

[czapu]

krzys16v....ja prawie nic nie rozumiem

dwumas zastepuje czyms innym czy tak jak przy spieku jednomasem?powoli bo sie gubie

docisk i tarcza T4 , a co to jest? moze pokaz mi jakas aukcje to mi sie uwizualni

pzdr

[pavel]

Dla A3 1.8T fwd najlepszy kompromis między ceną/wytrzymałością to: jednomasowe koło 228mm z G60 i seryjny docisk z tarczą z VR6 (podobno docisk jest w VR6 mocniejszy niz w G60).
U mnie w rajdówce zestaw z G60 wytrzymał bardzo długo (przy ok. 260KM i napędzie 4x4)

[Krzyś 16v]

TAK JAK PAVEL NAPISAL CENA/JAKOSC TO kolo zwykle solidne z g60 czy innego VW 228mm i tarcza, docisk VR6/t4 ceny max 600zl+250 kolo (jeszcze je odciazyc ) co do 2masa to WG mnie najslabszy element w twej konstrukcji...

[pavel]

@Czapu w A3 masz dwumasowe koło 219mm, seryjna tarczę i seryjny docisk.

Wzmocnic sprzęgło można idąc następującymi drogami:
-zwiększyć powierzchnię cierną (średnicę) całego zestawu
-zmienić tarczę ze zwykłej na sportową lub spiek
-zmienić docisk na mocniejszy/wzmocniony

Przerabiając całość na 228mm z G60 masz większą średnicę a dając docisk z VR6 masz już bardzo mocne sprzęgło.

Dodam co najważniejsze: wszystko pasuje p&p do A3 1.8T

[Krzyś 16v]

AMEN

[olozwirski]

A czy sa sprzegla oparte na kole niedwumasowym o srednicy 240mm w skrzynach 6stkach?

[pavel]

AMEN

Jeszcze przy okazji wyjaśnie o co chodzi z T4, otóż VW Transporter T4 w wersji 2.5 benz i 2.4 diesel mają to samo sprzęgło co G60.
VR6 ma też tą samą tarczę jak T4 ale w/g różnych źródeł mocniejszy docisk. Sam nie używałem docisku z VR6 (kilka dni temu wymieniałem całe sprzęgło- G60 mieli w zaprzyjażnionym sklepie od ręki a na VR6 musiałbym czekac jeden dzień a bardzo mi sie spieszyło i wsadziłem G60). Następnym razem (mam nadzieję ze nie prędko) przetestuje docisk z VR6.

Fakt, że do A3 itp pasuje sprzęgło od samochodu, który ma DMC 3.5 tony a do tego może ciągnąć załadowaną przyczepę mówi sam za siebie. Sprzęgło, które musi pociągnąć kilka ton nie może być słabe.

[pavel]

A czy sa sprzegla oparte na kole niedwumasowym o srednicy 240mm w skrzynach 6stkach?

Badałem ten temat gdy w tt przez krótki czas miałem skrzynie 6b. ale nic nie znalazłem, więc pewnie nic takiego ne występuje dla silników/skrzyń vag. Wówczas jedynym wyjściem wydawało mi sie zespawanie na sztywno (i wyważenie) dwumasa 240mm i dopasowanie tarczy z tłumikiem. Docisk 240mm miał pozostac seryjny. Projekt jednak stał się nieaktualny gdyz w miedzyczasie wróciłem do skrzyni 5b. w której nie miesci sie zestaw 240mm

[pol]

to ja mam jeszcze pytanie , jak rozpoznac kolo od g60? czy sa tam jakies numery? znaki szczegolne? srednice to sie mierzy do poczatku wieńca?
jade do kolesia kupic ktory ma "troche" takich roznych kolek i twierdzi ze od g60 tez jest

[pavel]

to ja mam jeszcze pytanie , jak rozpoznac kolo od g60? czy sa tam jakies numery? znaki szczegolne? srednice to sie mierzy do poczatku wieńca?
jade do kolesia kupic ktory ma "troche" takich roznych kolek i twierdzi ze od g60 tez jest

Znaki szczególne koła G60 to:
-oczywiście średnica powierzchni ciernej 228mm (do wieńca będzie jakieś 2-3mm więcej)
-wieniec zabezpieczony jest trzema kołkami przechodzącymi przez wieniec na wylot
-koło ma 6 otworów z gwintem M7 do zamocowania docisku (weź ze sobą np. 1 śrubkę od miski olejowej 1.8T żeby sprawdzić ten gwint)
-oczywiście 6 niesymetrycznie rozstawionych otworów do zamocowania na wale
-ciężar koła z wieńcem ok. 9,5kg

[Elberoth]

Czy docisk i sprzęgło z VR6/T4 mozna stosować z tradycyjnym dwumasem ?

Chodzi mi o to czy u siebie mógłbym wstawic tylko zestaw sprzegło/docisk/łożysko z VR6 ?

[czapu]

pavel, dostajesz pochwałe za wytłumaczenie i cenne rady

czyli do siebie powinienem wziąść:

- tarcze z G60
- docisk z VR6
- jaki dwumas?

sorry ze tak na około ale nie mam bladego pojęcia w tym temacie a niechce wydawać na to wielkiej kasy albo kupić byle co bo mody mnie już sporo kosztowały a jeszcze trza kupić narzeczonej pralke;) nie lubie oszczedzac na aucie aie w tym wypadku musze cos mocnego i w miare taniego znalezc

prosiłbym żeby ktoś (najlepiej pavel) napisałe mi konkretny zestaw jaki musze zakupić, wszystko punkt po punkcie kazda srubke itd tak zebym sobie zapisał dał mechaniorowi i żeby mi wszystko pościągał i pomontował

dzięki

pzdr

[pavel]

prosiłbym żeby ktoś (najlepiej pavel) napisałe mi konkretny zestaw jaki musze zakupić, wszystko punkt po punkcie kazda srubke itd tak zebym sobie zapisał dał mechaniorowi i żeby mi wszystko pościągał i pomontował

1) jednomasowe koło zamachowe 228mm z G60 (corrado/golf2/passatB3). Dodam, ze niektóre 16V (1.8 i 2.0) z w/w modeli też miały to samo koło zamachowe jak G60. Przy okazji to koło można odchudzić o ok. 3,0-3,5 kg, ale to juz Twoja sprawa czy się na to zdecydujesz.

2) docisk+tarcza sprzęgła (tak będzie najprościej) z VR6 (corrado/golf3/passatB3-B4)

3) 6 śrub wytrzymałościowych M7x26x15 do zamocowania docisku (najlepiej ori z serwisu- nr N 101 010 01)

To wszystko, co jest potrzebne