Za duży przepływ 1.8T APU Opcje

[marszall]

Może ktoś z was miał podobny problem a mianowicie cały seryjny 1.8T APU postawiony na sterowniku Me7.5 od AWT, wykodowana druga sonda sai i VVT. Szerokopasmówka jak i przepływomierz nowe z AWT a wali cały czas korekte -10%. Przepływ na odcieciu tez dziwny bo 160 g/s na serii i 180 po programie. Dolot szczelny w hooj. Tak wiec zakładam ze wszystko to wina własnie przepływu. Druga przepływka nowa z pudełka też bosch podmieniana i to samo. Przewody sprawdzone bo te same napięcia na kostce sterownika co i przepływomierza. Wydech seryjny z wybitym katem
Rozrząd oczywiście na znakach, samochód jeździ dobrze tylko troche jest przelany.
Juz nie wiem czego jeszcze szukac ale napewno nie jest dobrze tak jak jest

[Wspieraj forum]

[Mis]

Jest dobrze, część AWT ma inną linearyzację maf, a katalog pokazuje, że maf niby taki sam jak AVJ/BEX/BFB/AMB.
Praktycznie każde AWT nawet idealne ma przepływ, który nie pokrywa się z liczeniem /0.8 na moc.

[marszall]

To dlaczego wraz ze zwiększonym przepływem mam praktycznie po całości korektę - 10%?

[Mis]

A kto wie jakie masz wtryskiwacze, regulator? Jeśli AWT to prawidłowo, jeśli inne to może tak być.

[marszall]

Zmieniłem na wtryski AWT. Regulator 4 bary z AWT

[Wieśmac]

Daj logi dynamiczne jak to wygląda, maks dla seryjnego awt to okolice 140g.

[marszall]

Seria:
Log #656011
poprogramie:
Log #656018
Log #656020
Log #656021
Log #656022

[Wieśmac]

Ojej mogłem nie pytać o te logi, bo wygląda to żenująco, szczególnie po programie, na serii przepływ z dupy, trzeba było szukać przyczyny a nie wpierdalać tego gotowca, nawet nie wysilił się zeby zrobić na org sofcie z koncówką R tylko wrzucił CG, nr przepływki napewno dobre? podaj jak możesz.

[marszall]

Nr lizaka 049 obudowa awt/aum
Dlaczego na serii przepływ z dupy? No może w tym problem ze czy na serii czy na programie problem i tak za duży.
Co ta za program CG? Z czego to pochodzi?

[Mis]

Dla mnie przepływ jak na AWT wygląda prawidłowo w miarę, ale nie zauważyłeś, że na serii sonda nie koryguje na bucie nic procentowo?

Ten soft to taki niezaciekawy, overboost 300mbar (przy 0,9bar zadanym to sporo), cofka 6stopni w zimie, zapłon skaczący.

[marszall]

Dobrze ze wspominasz o tym przepływie dla AWT chociaż dla mnie to bardzo dziwne ale niech tak będzie. Ogólnie program gotowiec więc też pomyślałem że jest po prostu trochę dolany i chyba się to potwierdza. Zapłon też widziałem że trochę koryguje.
Ale jest jeszcze coś co mi nie daje spokoju a mianowicie dla testów włożyłem stary sterownik z APU i na przepływomierzu z AWT przepływ był ok i korekty też a przecież każdy mówi że przepływomierz z APU jest inny i nie powinno być dobrych wyników na przepływce 049. To o co kaman?

[Mis]

Pisałem wyżej, że katalog pokazuje te same przepływomierze Bosch dla większości wzdłużnych 1.8t, a linearyzacja w sofcie maf się różni, dlatego tak to wygląda, a poza tym w APU masz wąską sondę, więc na bucie gówno widać, a nie korekty paliwa, ster z APU też inne doładowanie i load zadaje od AWT, więc takie porównywanie jest kiepskie.

[marszall]

To inaczej czy zdrowy sprawny seryjny APU na przepływomierzu z AWT będzie miał korekty długoterminowe na 0%?

[Mis]

Chłopie te auta mają po 25 lat, to czy jeździsz na -10% czy na 0% nie ma znaczenia, byle reszta logów była ładna i elegancka, a nie taka jak masz obecnie (skaczący zapłon, overboost mocny, cofki potężne).

Lepiej mieć korekty po -10%, bo padnie sonda i zanim zauważysz/wymienisz to przynajmniej motoru nie upalisz.

[marszall]

Muszę chyba zrobić logi na seryjnym kompie APU i przepływomierzu z AWT tak jak mówiłem wtedy przepływ się zgadzał a przecież tak nie powinno być. To że problem jest w programie to inna sprawa i ja wiem ze można to przekalibrowac. Tylko że ja chce być pewny najpierw że silnik i wiązka prawidłowo działa i dopiero szukać pro lemu w programie