 SEAT AROSA YAMAHA POWERED, Czyli 143PS , 998ccm - bez turbo i kompresora :) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut
 Mon, 01 Nov 2010 - 11:53
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 Skąd: TST  |
Witam Wszystkich!
Nareszcie znalazła się wolna chwila aby opisać moją tegoroczną wydumkę: Auto budowane własnoręcznie pod kątem wypadów na tor na imprezy typu SUPEROES , TRACK DAY , MINISPRINT , I INNE POJEŻDŻAWKI. Założenie było takie że wóz ma zapied..ać i ma być w miarę łatwy do ogarnięcia co przydaje się na zawodach . Nadwozie Seat Arosa 1998r - nówka sztuka bezwypadek i bez rdzy oczywiście Silnik : Seria - 999cm3 55KM, 86 Nm Obecnie - 998cm3 143KM/10000rpm , 105 Nm przy 7500rpm , nie mam czasu ani potrzeby jechać na hamownie silnik w stanie idealnym pewnie ma ile ma mieć  Dolot seria (cztery gaźniki) , oryginalny airbox, wydech prawie seryjny z zaworem exup - pomijając kształt i sam tłumik Chłodnica od sc , wentylator oryginalny od yamahy Przekazanie napędu: Skrzynia kłowa , sprzęgło seria w silniku, dodatkowo przekładnia ze szperą wiskotyczną , najmocniejszy seryjny łańcuch DID 530 ZVM2, pólosie skracane, przeguby z koncernu vw , do zrobienia został elektryczny wsteczny. Zawieszenie : Wahacze, belka itp. seria, zmiany objęły : Amorki - Gwint K&W z wkładami KONI , regulacja odbicia , Stabilizator przód : najgrubszy dostępny drążek od polo GTi 22mm (plus wszystkie łączniki, gumki itp.) Oczywiście po wszystkim geometria zrobiona na torowe wypady – kąty i zbieżność przód , oraz poprawione kąty z tyłu (na seryjnych auto z racji lekkiego tyłu robiło się bardzo nadsterowne - dobra geometria załatwiła problem raz na zawsze) Hamulce: Seryjne niewentylowane tarcze spowodawały że klocki spaliły się cztery razy podczas pierwszej półgodzinnej jazdy próbnej Więc zmiany objęły: Przód tarcze wentylowane 239mm + zaciski od SDI + klocki ATE Tył seria – bębny 180mm (w zupełności wystarczają przy tej masie auta) + nowe szczeki ATE Wnętrze : Fotele Mirco S3, pasy Schrott, zegary prawie seria , Shift light , wysoki lewarek, kierownica momo. Auto obecnie jest po całym sezonie SUPEROES na torze Kielce (pierwsze miejsce klasa I), sprawowało się bardzo dobrze, a co najważniejsze 100% bezawaryjnie , ze swoimi czasami z reguły plasowało się w pierwszej połowie z pośród blisko 90-100 startujących aut. Nie mierzyłem przyspieszenia, ani nigdy nie było okazji na test prędkości maksymalnej (policzona na 180km/h) , ale po kilku "testach" do około 130km/h jedzie podobnie jak wybebeszone 190 konne clio sport 2,0 czy civic 1,8 180ps - wiec jak na litrówkę daje dobrze radę i naprawdę duuużo radochy z jazdy – bo w sumie oto w tym wszystkim mi chodziło. Po kolei : Szukałem ładnego prostego i nie zgnitego egzemplarza i znalazłem takie cudeńko  Uploaded with ImageShack.us Początek zabawy  Uploaded with ImageShack.us Ciekawe ułożenie tłoków  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Pierwsze przymiarki  Uploaded with ImageShack.us Silnik już sam "wisi"  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Oj było z tym roboty  Uploaded with ImageShack.us Wsporniki silnika góra i dół  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Przy okazji wyjętego silnika regulacja zaworów  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Zabawę z wydechem czas zacząć  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Chłodzenie  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Kabelkownia - niech się stanie światłość  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Prawie gotowe  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Jeszcze "tylko" fotele , panel , zegary ...  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Pierwsze "sukcesy"  Uploaded with ImageShack.us Koniec sezonu na mojej półce - wspomnienia bezcenne  Uploaded with ImageShack.us Parę fotek z toru  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Filmiki na YT http://www.youtube.com/watch?v=TGxdbDQweQQ http://www.youtube.com/watch?v=hZcK2PfUxDE...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Pk3EHWREQHM...feature=related Dziękuje wszystkim za uwagę |
 |
 
|
 |
Odpowiedzi
(1 - 19)
| Wspieraj forum |
Mon, 01 Nov 2010 - 11:53
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 11:57
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
Miazga !
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:03
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Od kiedy zaczął się pojawiać w artykułach w WRC z różnych pojeżdżawek, czekałem z niecierpliwością na szersze info.
Mega gratulacje! Dawaj jakieś filmiki
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:09
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 Skąd: TST |
Linki do kilku filmików są na końcu - sporo ich też na YT pod hasłem arosa kielce - ale to wszystko z toru - muszę chyba nakręcić jeszcze jakieś upalanie by zaspokoić Waszą ciekawość
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:16
Post
#5
|
|
 User Dołączył: Wed, 04 May 2005 Skąd: Warszawa |
Upalanie obowiazkowo
Na ostatnim zdjeciu na gotowo wyglada jakby to fabryka byla pod maska
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:20
Post
#6
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Skubane sie trzyma drogi jak gokart
 Gratki!! -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:38
Post
#7
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 April 2009 |
Świetny projekt w odpowiednich rękach, gratulacje!
PS. Szybszy magiel by się przydał tylko. |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:43
Post
#8
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 06 January 2007 Skąd: to wiesz? |
takie projekty to lubię
 , gratulacje wiertarki, jedynym minusem wydaje mi się dużo większe obciążenie silnika, przez wagę
-------------------- Jaguar XKR V8 Kompressor Stage1+
Porsche Cayenne II V6 TDI Stage1+ |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 12:46
Post
#9
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
Gratuluje pomysłowości. Super autko
-------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 13:28
Post
#10
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 03 October 2006 Skąd: Kielce |
Wóz oglądany wielokrotnie na Superoesach w Kielcach na torze i robi niesamowitą robotę. Zapina zdrowo i bardzo fajnie się odzywa. Gratuluje sukcesów, razem z maluchem w klasie 1 robicie niesamowity show na torze.
-------------------- STOP PIJANYM KIEROWCOM
Ford Focus TDCi 123KM@327Nm |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 16:56
Post
#11
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 August 2009 Skąd: Sobótka |
dokladnie tak samo jak pinin odkad przeczytalem w wrc ze lata taki maly killer to chcialem sie dowiedziec coz to takiego
 jest mega szczegolnie w klasie do 1300. a czy przypadkiem jakis czas temu to auto nie bylo na sprzedaż ??
-------------------- e36 318Ti zabawka -było
E36 325 sedan - nowa zabawka |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 17:04
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 Skąd: TST |
CYTAT(hater @ Mon, 01 Nov 2010 - 16:56)  dokladnie tak samo jak pinin odkad przeczytalem w wrc ze lata taki maly killer to chcialem sie dowiedziec coz to takiego jest mega szczegolnie w klasie do 1300. a czy przypadkiem jakis czas temu to auto nie bylo na sprzedaż ??Tak to prawda, auto było wystawione można powiedzieć sondażowo , jednak z racji na to że po głowie chodzi mi kolejny projekt auto będzie niebawem ogłoszone w mediach (na tą chwilę chcę objeździć cały sezon na Torze Kielce). |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 17:09
Post
#13
|
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 Skąd: TST |
CYTAT(RSMANIEK @ Mon, 01 Nov 2010 - 12:16) Upalanie obowiazkowo Na ostatnim zdjeciu na gotowo wyglada jakby to fabryka byla pod maska Lubie niektórych druciarzy ale nie lubię druciarstwa i wiem że jak w pracę włoży się sporo dokładności i dbałości o szczegóły to wszystko potem procentuje długą , a co ważne bezawaryjną pracą - i tak jest w przypadku tego sprzęta
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 18:04
Post
#14
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 06 May 2009 Skąd: Jelenia Góra |
dobry sprzęcior
jak zobaczyłem tytuł tematu to po cichu mialem nadzieje ze rwd i silnik centralnie...
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 18:20
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 Skąd: Kraków |
Świetny projekt, gratulacje! Rozumiem ze taki silnik żeby zmieścić się w klasie do 1000ccm?
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 18:56
Post
#16
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, mega projekt. W pierwszej chwili myślałem, że zaturbiłeś arosę, ale nie pasowała mi ta głowica z dwoma wałkami, dopiero niżej na fotkach dojrzałem, że to silnik z motoru. Gratuluję pomysłu. Wrzuć jakiś filmik jak to przyspiesza.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 19:10
Post
#17
|
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 Skąd: TST |
CYTAT(tomiw @ Mon, 01 Nov 2010 - 18:20) Świetny projekt, gratulacje! Rozumiem ze taki silnik żeby zmieścić się w klasie do 1000ccm? Mniej więcej o to chodziło - choć autem można też nieźle namieszać i w klasie do 1300. PS Cieszę się że fura się podoba
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 19:26
Post
#18
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
wydech MISZCZ
oj widac,ze bylo roboty
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 19:54
Post
#19
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
pomysł jak i maszyna świetna
ale rozbroiła mnie plakietka SDi na klapie
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 205 1.6 16v Turbo |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2010 - 20:48
Post
#20
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
CYTAT(MArcin91 @ Mon, 01 Nov 2010 - 19:54) pomysł jak i maszyna świetna ale rozbroiła mnie plakietka SDi na klapie zaciski reklamuje |
|
|
|
 |
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 04 May 2025 - 00:30 |
