[e30] Informacje potrzebne do uturbienia 1.8 is-a ....., Około 300 HP Opcje

[zakręt]

Witam !
Chciałbym zasięgnąć info na temat uturbienia bmw 1.8 is .
Moc która mnie interesuje to 300 HP.
Jaki potencjał mają te silniki, na seryjnym dole ?
Jakie ciśnienie doładowania przy 300 HP ?
Proszę o ewentualne linki do projektów,rozumiem że do zagranicznych , gdyż polskich konstrukcji nie znalazłem
Wszystkie porady mile widziane

[Wspieraj forum]

[korona]

http://www.m42club.com/ - kopalnia wiedzy o is, także o uturbianiu tego silnika

Tu jeden ciekawszych z projektów dokładnie z Bułgarii, co prawda E36 ale silnik ten sam:
http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=2404

300KM na seryjnym dole nie wyciągniesz, tzn wyciągniesz ale z trwałością kiepsko, tłoki na 100% padną. W powyższym projekcie zastosowano tłoki z Calibry turbo (c20let) i kute korby z Hondy które można dostać nawet w PL

cyt.:"pistons are made by Wossner 86mm (for opel C20LET) engine block is rebored to 86mm with clearance 0,1mm between pistons and cilinders.
piston pins on m42 are 22m diameter but piston pins forc20let must be 21mm diameter so I found one model made for HONDA forget rods H profile who whas for 21mm piston pins and they down diameter on crank bearings are the same like M42 rods.
One bug ,that honda rods are 138mm long , the original M42 rods are 140mm long so I grind the engine block with 2mm then i put the krank rods and pistons and i so that i have 1mm clearence between up site of pistons to the top level of engine block. so I made the CR calculation and now i have cr 7,9:1 and I deside that is good for boosted engine and i had a litlle positive fact who is the cliarence between valves and pistons and there is no chance to had smashing blow even in rpm levels more than 10 000rpm"

Moc? cyt.:"on 2,3 bar of boost i have 380,3hp and467.2 Nm ot wheels that means that i have 437.345hp and 546.28 Nm on flywheel"