Pierwsze Porsche, 996 vs 982 czy dołożyć do 991? Opcje

[Reaper]

Cześć,
Dobijam 40 niedługo (taka ciekawostka, więcej niż pół życia jestem użytkownikiem forum ) i postanowiłem, że już czas spełnić marzenie. Te prawie 20 lat temu podziwiałem pojedynek Siary i Karola i bylem zakochany w 911 GT2 Karola, to był obłędny sprzęt. Oczywiście, na to nie mam co liczyć, ale 996 mimo wieku mocno mi chodzi po głowie. Z drugiej strony można entry level 718 za podobne pieniądze kupić. Wiadomo, egzemplarz egzemplarzowi nie równy, ale potrzebuję Waszej pomocy. Z założeń to musi być automat, daily, koniecznie oryginał, bez cudowania. Nie wykluczam USA, ale musi być pełną konwersja. Zależy mi na bezawaryjności i użyteczności na daily (jak na 2 drzwi Porsche).

Jak 996 to jaki silnik najlepiej? Jakie są bolączki? Tu mi po głowie chodzi Carrera 4S
Jak 997 to jaki silnik? Dokładać do 997.2 żeby mieć PDK?

A może 718 z 2.0 i w ten sposób wejść do tego świata? Najświeższy będzie.
A może dołożyć do 991?

Na co zwracać uwagę? Typowe bolączki? Budżet to 200-250k, ale jak będzie sens to jeszcze powiedzmy ze 100 dołożę. Dzięki za pomoc i sugestie

[Wspieraj forum]

[As_]

swego czasu tez miałem pomysł na prosiaka wpadl covid ceny wywalily w kosmos i odpuscilem.
Jak dla mnie 996 wizualnie i wykonczeniowo nie ma podejscia do 997. Jezeli chodzi o silniki to ten pierwszy z tego co pamietam miał jakąś istotną wadę.
Te kilka lat temu skresliłem 996 a na koncu nie kupilem wcale ...

[piwo]

Szedlbym w caymana 718. Tanie swierze dobre

[MadeInPoland]

Nie znam tak dobrze silników porsche, ale jeśli lubisz silniki spalinowe i ich obroty to sądzę, że warto kupić juz te z ichnim VTECiem, czyli raczej 991 bo one się kręcą i robią prawie każdy po 100KM z litra +.

[Tommo]

Jeśli nie planujesz jazd torowych to 911.
To jest ikona i gwarancja dobrej ceny i wartości niezależnie od wieku.
Jeśli budżet pozwala szukaj 991 Turbo.

[piwo]

Z 2,0 turbo 718 ponad 350km robia za grosze. Super lekki silnik.
https://www.autochip.eu/pl_pl/chiptuning/pa...at/kyjyHSeJ88Q/

[prnit]

Nie bierz 718 bo po pół roku albo roku będziesz chciał ją sprzedac i kupić 911, jeśli ma być 911 to 911 i tyle, 996 i 997 bez wersji turbo miały problemy z IMS, poczytaj w necie, te silniki są albo po remoncie albo przed. Raczej kupno to loteria czy już remont czy już po remoncie i jak remont został zrobiony i ile pojeździ i dlatego najbezpieczniejsze dziś 911 w tej cenie to albo wersję 996 lub 997 turbo, bardzo dobry silnik mezgera, ten sam w 996 i 997, ceny od 200 tys za 996 do 350 za 997. Skrzynie dość wolne tiptronic ale za to pancerne. Od wersji 997.2 turbo był już inny ale też dpbbry silnik i skrzynie pdk. Ale takie 997.2 turbo to już 400 plus. Inna opcja to 991, poprawione silniki już bez tych wad, skrzynia pdk i nowoczesniejsze wnętrza. To tak ogoolne info. Ja mam 997 turbo od 4 lat zrobione na 620 km. Auto jeździ ale ma już 19 lat i też wymaga cały czas wymian, napraw i wsadzania kasy. Nie jest to auto bezobsługowy i tanie w utrzymaniu. Ceny potrafią uderzyc mocno po kieszeni ale coś za coś.