Hybrydy do s55b30 M4 Opcje

[mocek1]

Cześć. Chce sobie zrobic hybrydki do mojej m4 15' Rozwazam pomiedzy firmą TC Turbo a Perun(ew jesli ma ktos propozycje innego producenta to rowniez prosze o info z wytlumaczeniem dlaczego (; ). Ma tu ktos wiedze czym moga sie roznic rozwiazaniu tych dwoch firm? A byc moze to sa calkiem te same rozwiazanie i tylko roznia sie cena.. Prosze o jakie opinie ljdzi w temacie Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[Mis]

A coś sprawdzonego?
https://pureturbos.eu/bmw-m2-m3-m4-s55-pure...ade-turbos.html

[hubi91]

A coś sprawdzonego?
https://pureturbos.eu/bmw-m2-m3-m4-s55-pure...ade-turbos.html

o panie co tak drogo? hybryda w pl wyjdzie zdecydowanie taniej

[As_]

ja tam widzę "As low as ..."
to chyba tanio

[KrisC]

Perun jest fajny jak chcesz usłyszeć przy awarii że to na pewno wina czegoś innego i nie ma gwarancji

[ROTOR]

Perun jest fajny jak chcesz usłyszeć przy awarii że to na pewno wina czegoś innego i nie ma gwarancji

Ale niestety w 99% przypadkow tak jest. Turbo jest naprawde prostym mechanizmem, wszyscy producenci robia porzadne sprzety. Przypadki wad turbo samych w sobie sa niezwykle rzadkie.

[nomad66]

niby proste, ale doświadczenie mówi, że nawet o kogoś ogarniętego od seryjnych sprężarek ciężko, nie raz się wyciąga po kilka razy i finalnie macha się ręką na w miarę zrobioną

[Mis]

Albo porządne, zagraniczne, wydajne, sprawdzone, drogie hybrydy albo rób w TC i od razu tam strojenie to unikniesz odbijania piłeczki.

[KrisC]

Ale niestety w 99% przypadkow tak jest. Turbo jest naprawde prostym mechanizmem, wszyscy producenci robia porzadne sprzety. Przypadki wad turbo samych w sobie sa niezwykle rzadkie.

są zajebiście częste, zacierają się, urywają wałki, a już nie mówię o tym że po modyfikacji nie wstają, albo nie pompują. Tylko jedni biorą to na klatę a inni nie. Pewność to Ci może dać TTE albo nowy ori Garrett z pudełka

[ROTOR]

są zajebiście częste, zacierają się, urywają wałki, a już nie mówię o tym że po modyfikacji nie wstają, albo nie pompują. Tylko jedni biorą to na klatę a inni nie. Pewność to Ci może dać TTE albo nowy ori Garrett z pudełka

Mam troche inne zdanie na ten temat. Mam kolege ktory zajmuje sie regeneracja turbin - ma ladny zaklad. To co ludzie- mechanicy odpierdalaja podczas montazu to sie w glowie nie miesci. Kolega jest pedantyczny i jestem pewien ze zawsze turbiny od niego wychodza tip top. Ale jakies pare procent wraca z pretensjami. W muszlach po tych reklamacjach znajdujesz nakretki albo widac ze wogole nie bylo zmarowania, albo wogole nie byl drozny splyw. Zawsze to sa jakies hardcorowe historie. Nie widzialem jeszcze turbiny na reklamacjii ktora nie mialaby podobnej histori.

Wielokrotnie skladalem sam rozne setupy turbinowe z czesci roznych. Hybrydy chinsko- oemowe. Hybrydy z innymi wirnikami. Dystanse na oski etc. Czesto z randomowych czesci. Raz uratowalismy z tym kolega zmasakrowane turbo z samochodu wrc richarda burnsa, IHI RXR6R - wirniki poprostowalismy na cieplo, nakretki dorobilismy (m7 lewy gwint ) i turbo do tej pory jezdzi w imprezie S6. Mowiac prostolinijnie - Nie raz skladalismy dla ekperymentu turbiny poprostu z GOWNA. Docinalem pierscienie uszczelniajace, planowalem recznie talerzyki oporowe. Ale zawsze z zachowaniem wymiarow i luzow tak jak to powinno byc. Anno domini 2021 jeszcze nie wyjebala mi sie turbina. Raz tylko sprzedalem nowe gt35 chinskie koledze pat325 i tam talerzyk na wydechu ocieral o wirnik - pozniej sie okazalo ze taka partia tych turbin wyszla. Zlozylem mu na ori garecie talerzyku wywazylem i odeslalem. Pozatym nic.

Ja wiem ze sa zaklady w mielcu ktore naprawiaja mlotkami, zakladaja krzywe wirniki etc. sam to widzialem. Moze po polsce jest kilku takich rzeznikow. Ale jesli oddasz turbo na regeneracje komus kto nie ma w to wyjebane to nie uwierze ze bedzie to porazka. To naprawde ciezki temat do zepsucia. Co innego np. Precision na kulkach - to sa delkatne srodki ( ale za to jaka wydajnosc) ale chyba o takich nie rozmawiamy.

[siewcu]

Sugerujesz, że wysrywanie się hybryd peruna jest zawsze winą czegoś innego?

[ROTOR]

Sugerujesz, że wysrywanie się hybryd peruna jest zawsze winą czegoś innego?

Nie znam peruna, nigdy nic nie robilem u niego. Ja tylko mowie ze swojego i kolegi profesjonalisty doswiadczenia ze dobrze zlozona turbina bedzie dzialac i tyle, ani to zadna tajna technologia, ani nic trodnego. 99% reklamacji w zakladzie ktory sie przyklada do tego to wina skladajacego - moze dokladniej reszty oprucz turbiny.

Jak masz jakas turbine robiona w perunie ktora sie wysrala i nie zostala uznana gwarancja to odezwij sie do mnie na priv. Przyslij mi ja a zrobie relacje tutaj na bierzaco - co bylo nie tak. Rozbierzemy, i zobaczymy co tam sie odjebalo . Bez pierdolenia. Jesli to nie jest jakis wynalazek i beda czesci na stanie to naprawimy za free. Dla dobra forum

Problem z hybrydami jest z toczeniem muszli - ksztalt wirnika jest powiedzmy ewolwentowy. Robienie tego na konwencjonalnej tokarce to precyzyjna robota. robota nie znana zwyklemu tokarzowi. Odchylka 0.2mm to juz tak naprawde stracona sprawa - ani to nie bedzie wstawac ani pompowac zadanego cisnienia. Tutaj jest glowny powod "slabych" krajowych hybryd.

[rwtnt]

są zajebiście częste, zacierają się, urywają wałki, a już nie mówię o tym że po modyfikacji nie wstają, albo nie pompują. Tylko jedni biorą to na klatę a inni nie. Pewność to Ci może dać TTE albo nowy ori Garrett z pudełka

Garrety też potrafią się rozsypać i jak na chinole nie ma na nie gwarancji więc hmm zależy jak trafisz.

[mati1999]

A co powiecie na robienie super zajebistej "hybrydy" z ori garreta gtx? Przecież to jakiś żart. Skąd taki pierun czy inny rzeźnik bierze wirniki? Nie wierzę, że ktoś robi do tego jakieś mesy. Tylko cyk, wirnik +2 mm i muszla tyle samo.

[ROTOR]

https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4t...5511e40ba4f,1,,,


Opinie google o Perunie - no moze jednak cos jest w tym co mowicie

[przema72]

A co powiecie na robienie super zajebistej "hybrydy" z ori garreta gtx? Przecież to jakiś żart. Skąd taki pierun czy inny rzeźnik bierze wirniki? Nie wierzę, że ktoś robi do tego jakieś mesy. Tylko cyk, wirnik +2 mm i muszla tyle samo.

klient nasz pan żartem jest oddanie gtx-a na hybrydę , a co do "pieruna" nieznam , ale wiem jedno jeśli płacisz jak za chińskie turbo spodziewaj sie jakośći " albo sie udo albo nie udo" ewentualnie płacisz 10k+ za markowe turbiny na które też gwarancji nie ma bo niby jak producent miałby sprawdzić poprawność montażu

dobrze zlozona turbina bedzie dzialac i tyle, ani to zadna tajna technologia, ani nic trodnego.

tak jak i passat z przeszczepioną ćwiartką spełni normy ncap bo zgrzewanie blach to żadna technologia , można dobrze wyważyć całość , dobrze złożyć a i tak całość sie rozpadnie bo jest jeszcze coś takiego jak zastosowane materiały i dokładność obróbki


- płacisz jak za markową turbinę to masz jej mapę , masz parametry jej pracy
- nie masz mapy a kompresor jest CNC i błyszczący to jest chińczyk nie wiadomo o nim nic
- ta prosta technologia pozwala doładować sporej pojemości silnik wiatraczkiem o wymiarach jak z laptopa wiec nie ma co wymagać gwarancji kiedy ani producent hybrydy nie podaje żadnych parametrów jej pracy , ani klient tych parametrów nie sprawdza

[siewcu]

No dobra, mapy dla hybrydy nie dostaniesz, ale co jest aż tak trudnego w zrobieniu tego? Pomijam kwestię dobrego stoczenia muszli, bo "wieść gminna" niesie o innych problemach. A to się coś urwie, a to rzygnie olejem... Widziałem jak to się składa, jak się człek do tego przyłoży to będzie działać - zresztą tak samo jest ze zwykłą regeneracją. Partacz i tak spier... wszystko co się mu zaniesienie, dobry fachowiec zrobi dobrze - choć i tak z gówna bata nie ukręci. Kupować Garretty, Precisiony i Borgi to będzie spokój

[ROTOR]

klient nasz pan żartem jest oddanie gtx-a na hybrydę , a co do "pieruna" nieznam , ale wiem jedno jeśli płacisz jak za chińskie turbo spodziewaj sie jakośći " albo sie udo albo nie udo" ewentualnie płacisz 10k+ za markowe turbiny na które też gwarancji nie ma bo niby jak producent miałby sprawdzić poprawność montażu


tak jak i passat z przeszczepioną ćwiartką spełni normy ncap bo zgrzewanie blach to żadna technologia , można dobrze wyważyć całość , dobrze złożyć a i tak całość sie rozpadnie bo jest jeszcze coś takiego jak zastosowane materiały i dokładność obróbki


- płacisz jak za markową turbinę to masz jej mapę , masz parametry jej pracy
- nie masz mapy a kompresor jest CNC i błyszczący to jest chińczyk nie wiadomo o nim nic
- ta prosta technologia pozwala doładować sporej pojemości silnik wiatraczkiem o wymiarach jak z laptopa wiec nie ma co wymagać gwarancji kiedy ani producent hybrydy nie podaje żadnych parametrów jej pracy , ani klient tych parametrów nie sprawdza

no tak , panie te materialy i dokladnosc to NASA normalnie kutwa nikt do tego nie ma dostepu. Czarna magia. Ty juz wiesz ze sie rozpadnie.

To zadam Ci kontrpytanie a wlasciwie dwa :

- Czy uwazasz ze np. Precision to jest markowa turbina?
- Jesli tak, to prosze pokaz mi jakas mape sprezarki tej marki??



A Xona - to tez rozumiem szajs dla Ciebie ?

[siewcu]

Tak lekko odchodząc, bo nie wiem ile w tym prawdy - bo widzę, że do PT faktycznie nie ma map kompresora - ale gdzieś pojawiła się informacja o kwotach rzędu 20k USD za zrobienie 1 mapy. Jeśli tak to ich brak niespecjalnie dziwi, bo nie można ich stawiać obok takich molochów jak Honeywell czy BW... Tym bardziej, że część ma do wyboru różne muszle.

[ROTOR]

Tak lekko odchodząc, bo nie wiem ile w tym prawdy - bo widzę, że do PT faktycznie nie ma map kompresora - ale gdzieś pojawiła się informacja o kwotach rzędu 20k USD za zrobienie 1 mapy. Jeśli tak to ich brak niespecjalnie dziwi, bo nie można ich stawiać obok takich molochów jak Honeywell czy BW... Tym bardziej, że część ma do wyboru różne muszle.

Mapy kompresorow maja tylko "wielkie firmy- koncerny" reszta tego nie robi bo mapa to nie wyrocznia. To sa mapy tylko kompresorow- turbo jako calosc to troche wiecej zmiennych. Jako przyklad podam prze-hypowanego Garretta.

Mamy serie gtx gen 2 na podwojnych kulkach - mamy do niej mapy kompresorow etc. - taki kolega co wyzej bierze taka mape i jak zacytuje "Wie juz wszystko"

I mamy druga turbine z dokladnie tym samym wirnikiem tylko z innej serii tez na podwojnych kulkach - bedzie to GTW - Wirnik ten sam, mapa taka sama.

Czy bedzie to zatem takie samo turbo? No, przeciez masz mape - drukujesz i poprostu wiesz . Po co w takim razie przeplacac 2x za gtx 2 gen, skoro mozna kupic to samo (mapa) od tego samego producenta dwa razy taniej ?

Roznica miedzy tymi turbinami jest taka ze GTW jest zrobiony na starej serii T04 i ma z niej muszle i ten prehistoryczny, chujowy wirnik wydechowy.


Te dwie turbiny beda sie zachowywac zupelnie inaczej mimo takiej samej " mapy".

Producenci tacy jak precision, xona i wielu innych nie bawia sie w to bo do konca to nie ma sensu w praktyce. Klijenci nie kupuja samych wirnikow a cale turbiny. I cala turbina dziala w aucie a nie sam wirnik ssacy. Opisuja to moze tak lakonicznie takimi widelkami 600-1000hp etc. ale to poprostu dziala.