![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ ![]() |
Jako że nie znam się na tym za szczególnie pytanie do was.
Potrzebuje jak najlżejszy silnik tak kolo 150 KM. Silnik będzie pracował tylko na jednych ustalonych obrotach w okolicy mocy maksymalnej w krótkich odstępach czasu, max 5 min. Patrzyłem na samochodowe np. B16 ale w porównaniu z np. hayabusą jest przepaść wagowa. Silnik nie musi być najnowszej generacji, czyt. najdroższy, będzie też pozbawiony skrzyni biegów i sprzęgła o ile to może mieć znaczenie. Jednym zdaniem, potrzeba jak najlżejsze i najtańsze 110KW. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
![]() |
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa ![]() |
Ciężko będzie odseparować taki silnik od skrzyni biegów, bo zazwyczaj jest to komplet.
Ja bym celował w jakieś V2 - powinno być lżejsze od R4. Wszystko, co japońskie jest w sumie godne polecenia. |
|
|
![]()
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica ![]() |
Czyli potrzebujesz litrówki inline 4.
To będzie jeździć z fabrycznym motocyklowym sprzęgłem? Bo mi przychodzi do głowy litrowa jednostka z R1 RN12 ale sprzęgło tam jest delikatne. Ewentualnie GSX-R litr roczniki 2008-... Z gixa motor jest trwały, odporny i prosty w naprawach i obsłudze. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
![]()
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ ![]() |
Nie będzie używane oryginalne sprzęgło, bez skrzyni mam na musli wyjęcie choinek.
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
![]()
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2003 Skąd: Niepolska ![]() |
A może silnik dwusuwowy zaburtowy do lodzi? Kolega właśnie zaaplikował taki do Opla Corsy. Brak skrzyni, całkiem niska masa po ogoleniu z niepotrzebnych fantow (sporo lżejsze niż czterosuwy), kompaktowe, starsze są na gaźnikach, a nowsze na wtrysku. Lub ze skutera śnieżnego, skutera wodnego... Wkręcają się mega szybko, wal podparty na łożyskach kulkowych, czyli nawet na zimnym możesz walić do odcięcia. I z założenia pracują na stałych, wysokich obrotach.
|
|
|
![]()
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 ![]() |
Będziesz tym pędził kompresor?
|
|
|
![]()
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 ![]() |
Silnik z suzuki SV1000, ale tylko 120 koni, za to lekki ok. 40 kg.
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
![]()
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 ![]() |
Silniki od skuterów wodnych. Seryjne 800cc yamaha 2 cyl seryjnie ma ok 70 koni, dlubane 100-130. Są też 3 cylindrowe 1200 o tej samej budowie. To 150koni na miękko i bardzo lekkie. Są chłodzone woda ale nie posiadają pompy wody w bloku i termostatu. Zapłon cdi. Chyba że chcesz 4t 4cyl to one w serii mają kolo150 Bez kompresora a silniki kawasaki 1500 to tak naprawdę zzr/zxr 1200 albo 1400 pozbawiony skrzyni. Z kompresorem fabrycznym powiedzmy 250 koni.
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff ![]() |
Albo GSX-R 1100, chłodzony olejem, niemal samowystarczalna jednostka przy różnych wydumkach, 104kW:)
|
|
|
![]()
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 ![]() |
Albo GSX-R 1100, chłodzony olejem, niemal samowystarczalna jednostka przy różnych wydumkach, 104kW:) Fakt niezajebliwy i mozna te 150 koni wycisnac, ale czy lekki ? -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 31 August 2025 - 08:36 |