Audi 80 B4 Quattro 92' Opcje

[SmuciuQuattro]

MODEL: Audi 80 B4 Quattro 92'

Modyfikacje


Silnik:
Poczatkowo SWAP 1.8T APU 150KM
W trakcie SWAP VR6 24v BDE

Modyfikacje głowicy:
1.8T: Seria
VR6: odprezenie przekladka 2mm

Modyfikacje bloku:
Seria

Układ dolotowy:
1.8T: dolot 2,5", DV Forge, Intercooler 550X180X65mm.
VR6: Intercooler 450X300X76mm, Blow Off ala Tial, dolot 3", przepustnica R32, customowy kolektor ssacy,

Układ wydechowy:
1.8T: Turbosprezarka TD05HR 16g, DP oraz wydech na dwoch tlumikach przelotowych 3"
VR6: Turbosprezarka Holset HX35 12cm3, DP 3,5", wydech 3"

Układ wtryskowy:
1.8T: pompa paliwa Bosch 040, wtryski Siemens 470cc Volvo
VR6: pompa paliwa Bosch 044, Swirl Pot 2,5l, wtryski Siemens 850cc,

Elektronika:
1.8T: me7.5, sonda szerokopasmowa, wskazniki Boost, EGT, Temp. Ciś. Oleju
VR6: Motoronic + Ecu Master Det3, wskazniki Boost, EGT, Temp. Ciś. Oleju

Układ chłodzenia:
1.8T: seria Audi 80
VR6: w trakcie

Układ napędowy:
1.8T: seria 01a, jednomas 240mm
VR6: swap na 6b 01e, custom kolo pod adapter i sprzeglo z 3.0TDi,

Zawieszenie:
Przód kit Ta Technix + MTS - 40mm
Tyl Gwint Ap
Tuleje wahaczy drazkow kierowniczych oraz poduszki silnika i skrzyni biegow poliuretanowe

Hamulce:
Przod 280mm z Audi 80 V6 tarcze Rotinger, tyl wrzucona swieza seria z regeneracja zaciskow, Hydrauliczny reczny, stalowy oplot Hel

BODY KIT:
Przedni zderzak Audi S2, nakladki progowe wzor RS2, dokladka DTM, lusterka Corrado, lotka Competition, tylni zderzak robiony na wzor Competition (dorwalem ostatbio oryginal ) zmienione lampy przednie i tylnie. Felgi ATS DTC 17" opony Hankook RS2 i jakies Pirelli , oklejenie w barwy STW

MOC:
1.8T 272KM 344Nm
VR6 w trakcie
Waga:
1.8T 5b 1280kg

Witam Wszystkich!
Po dlugich przemyśleniach postanowiłem założyć tutaj temat mimo sporego szacunku dla projektow ktore sie tutaj znajduja. Zaczynajac od początku poprzednim moim 6 letnim projektem byla Honda Civic 1.4 ktora przeszla szereg modyfikacji. Na końcu uturbiłem silnik B16 ktory po dwoch tygodniach oddal polki na tlokach po awari i slabej sytuacji finansowej Honde rozsprzedalem na czesci i zaczalem szukac bazy pod nowy projekt. Powodem wyboru Audi byl przede wszystkim naped i buda oraz lekki sentyment do modelu z paru lat wczesniej. Zalozenie na poczatek projektu bylo proste buda Quattro w dobrym stanie w ktore zeswapuje 1.8T i powrzucam pare gratow pozostalych z Hondy takich jak turbo TD05 ic itp. Tak sie tez stalo baza projektu zostalo B4 Quattro z silnikiem 2.3 10v NG. Zaraz po kupnie samochodu zakupiony zostal swap 1.8T APU z A4 B5 ktory na poczatku dostal serwis (uszczelnienia, rozrzady itp) a potem doposazony o wcześniej wspomnianą sprężarke TD05HR, kolektor, wtryski Volvo Siemens ok 470cc, intercooler dolot 2,5, kompletny wydech wraz z dp 3", jednomas 240mm i inne. Wszystko zostalo postawione na me7.5 i sondzie szerokopasmowej. Na sezon 2020 w planach byl stroker na bloku 058 i uderzanie w moce 400+ lecz niestety badz stety wzrosl apetyt na pojemność i obecnie projekt jest na etapie swapu VR6 24v oczywiscie silnik zostanie na start uturbiony i powoli w miare funduszy rozwijany. Nie jest to projekt ociekajacy pieniedzmi i super wiedza. Wszystko buduje samemu z wiedza ktora zdobylem oraz z pomocą znajomych jak chocby spawanie czy strojenie. Samochodem na setupie 1.8t odwiedziłem pare razy zawody na 1/4mili i w Katowicach udalo sie pojechac ET13,3 przy mocy 270KM. Podziekowania naleza sie wlasnie znajomym oraz szwagrowi ktorzy czesto pomagaja przy projekcie oraz żonie ktora to wszystko jeszcze znosi

Rok 2017

















Rok 2018






Rok 2019

[Wspieraj forum]

[GIB]

Wrzucaj mniejsze zdjęcia bo od dobrej minuty mi się temat ładuje i końca nie widać

[SmuciuQuattro]

Wrzucaj mniejsze zdjęcia bo od dobrej minuty mi się temat ładuje i końca nie widać

U mnie widac w temacie miniaturki

[16vg60]

Też mam problem ze zdjęciami
Po opisie ciekawie , do tego srebrne limo w pakiecie S2, petarda
ogarnij foty
Pozdr.

[soltyk]

żeby wytworzyć tyle miniaturek, to potrzeba chyba ze 4 GB RAMu, u mnie mieli kilka minut i zawiesza system
auto fajne, ciekawy swap

[MisioLBN]

Jest i 206 Turbo artura

[SmuciuQuattro]

Właśnie coś ogarnąłem ze zdjęciami i chyba sie udało nie wiem jak u Was? @MisioLBN tak zgadza się

[16vg60]

Tak ,teraz ok,zderzaka tył z esy też wlatuje ?

[senseijanek]

Mega fajny projekt.
Nie miałeś problemu z zasysaniem oleju przez turbo przez kąt pod jakim jest zamontowane?
Ile miejsca zostaje między silnikiem a chłodnica na wiatraki w przypadku montażu vr6?

[SmuciuQuattro]

Tak ,teraz ok,zderzaka tył z esy też wlatuje ?

Tak tak. Tylni juz jest oryginal upolowany dosc z fartem a ten obecny ulep wylatuje. Musze tylko ori doprowadzic do ladu a poki co strona mechaniczna wazniejsza.

Co do wiatrakow i chlodnicy zobaczymy jak bedzie to wygladalo jak posadze juz silnik w budzie razem ze skrzynia ale domyslam sie ze szalu tu z miejscem nie bedzie

[emtees]

Patrząc na bebechy VR'a to raczej ktoś słabo dbał o wymianę oleju - wyciągnij sobie koła-nastawniki od zmiennych faz i od razu daj do regeneracji Czekać tylko aż się gdzieś kanalik olejowy przypcha i będzie wywalał check'a...

[anwi]

jak plan na miskę? wiesz, że wypadnie mega nisko? Co do wiatraków cienkie wchodzą.

osobiście wkładał bym V8:)

[_adams_]

Ta buda jest piękna. Pomyśl nad heblem, bo chyba słabo to hamuje przy szybkiej jeździe na dobrej drodze...???

[Heniek22]

80 w pakiecie s2 i twoim oklejeniu zawsze robiła mi miękkie kolana i ścisk w gardle ... Czasem tez coś twardniało.
Kozak fura

[Kamil200714]

Smucio dasz info tu lub na pw co dokaldnie dzialales w sprawie skrzyni 01e do b4 bo wiem ze lapy custom trzeba i wal podbno skracac. O wybieraku slyszalem ze idzie zamontowac ten z b5 od 6b quattro.

[SmuciuQuattro]

anwi plan na miske jest taki ze wlatuje stalowa z vr6 12v i z tego co poki co przymierzałem blok do budy jak to wszystko siadzie to wcale nie wypada jakoś nisko no ale zobaczymy jak to wszystko wyjdzie finalnie

adams hebel oczywiście nawet przy setupie poprzedniego 1.8t zwalniał a nie hamował jasna sprawa docelowo ma byc tarcza 330 i zacisk dwutłoczkowy Brembo z Mercedesa

Kamil200714 tak jak piszesz custom łapy, wał też trzeba skrócić ,ja obecnie robie jednoczęściowy, trzeba przerobić wybierak ja to ogarnąłem na podstawie tego z A4 B5 6b no i do tego półośki które będą pasowały pod flansze a to juz w zależności od skrzyni jaka wrzucisz i chyba tyle

ogolnie prace coś tam ruszyły do przodu i z powodu obecnego dziadostwa lekko wyhamowały.. w sumie z rewizji silnika zrobił się delikatny remoncik, głowica ma frezowane gniazda zaworowe oczyszczone szlifowane zawory, wymienione uszczelniacze zaworowe. Blok został splanowany i honowany pod nowe pierścienie, wszystko rozebrane i czyszczone także mam nadzieje ze cos z tego bedzie na jakis czas obecnie zajmuje sie układem paliwowym , szykowaniem materiału pod dwukomorowy ssacy , ogarniam wiązke i bede ja powoli układał juz w komorze którą wcześniej odgruzowałem obecnie nie ma już procona i mocowań silnika bo bezsensu było usilnie się ich trzymać tym bardziej ze lewa łapa z Touarega nijak sie do nich miała sanki też sa juz lekko podcięte by móc zejść z silnikiem niżej i zachować luz miedzy miska a sankami no i wleciała już skrzynia z odświeżonymi półosiami ktora prowizorycznie wisi i czeka na poskładany silnik żeby to wszystko trzymało się finalnie kupy

[krzysiek50]

DETa chcesz użyć jako boost controllera czy do strojenia? Jeśli do strojenia to od razu ci mówię, że ME7 i DET się gryzą, co chwilę wywala tryb awaryjny i tnie zaplon, bo gubi synchronizacje wałka z wałem.

[SmuciuQuattro]

Dzieki wielkie za rade przyda sie bo wlasnie sie zastanawialem jak to najlepiej ogarnac a moje doswiadczenie z detem jest zadne od poczatku chcialem ogolnie uzyc go do sterowania boostem ale tez do konwersji na MAP i ewentualnie lc to powinien chyba ogarnac czy tez bedzie problem?

[krzysiek50]

U siebie na początku chciałem golfa stroić na DET3, ale to nie działało i musiałem pare tygodni spędzić na rozkminianiu ME7 Zostaje ci do wyboru seryjny sterownik albo EMU. Na ME7 zrobisz LC, flaty, zwykłe odcięcie i inne takie. Ja bym poszedł w EMU, tym bardziej, że do budy B4 i tak musisz przerabiać wiązkę, nie masz komputerów pokładowych i innych wodotrysków, do których potrzebny seryjny ECU.

[SmuciuQuattro]

Patrzac na to teraz gdybym mial znow wybierac poszedl bym pewnie w emu ale zakupiłem juz wiazke i seryjny sterownik z cala reszta a wiazke juz praktycznie ogarnalem pod b4 bede musial to przemyslec