Seat Ibiza 021A mk1 1.7 Turbo Opcje

[SONCU]

Witam, nie kolejny VAG 1.8T ani Honda B16A2 tylko coś czego już nie ma, Seat Ibiza mk1 1992r na max wypasie z silnikiem 1.7 System Porsche w posiadaniu 8 lat, całkowicie odbudowany, do silnika dołożone turbo itp. Cały projekt jest mojego autorstwa, nie widziałem jeszcze żeby ktoś wkładał turbo do tych silników, wszystkie rozwiązania są praktycznie indywidualne. Krótka charakterystyka:

Silnik:
- Najmocniejszy z całej palety 1.7 8V 103km System Porsche obecnie na doładowaniu 0.8b
- Głowica po pełnym serwisie + porting
- Odprężony przekładką 1mm CR spadło z 10.8 na 8.8
- Blok seria tylko pomalowany

Elektronika:
- Pozbycie się przepływki klapkowej, aparatu, rozdzielacza, cewki i kompa
- Całkowicie nowa instalacja i przesiadka na DET3 FIT + EDIS4
- Dorobiony trigger na CNC 36-1 na seryjne koło pasowe wału
- Innovate LC1 + LSU 4.9
- Dodatkowe zegary BOOST, EGT

Układ paliwowy:
- Nowa pompa 4B
- Wtryski 315cc
- Regulator ciśnienia 3B

Układ dolotowy:
- Filtr gąbkowy odizolowany z zimnym nadmuchem z nadkola
- Turbo TD04-11G
- Łączniki, rury opaski nierdzewka od FMIC.PL
- IC Ford 2.0TDCI
- Blow OFF HKS

Układ wydechowy:
- Kolektor pod turbo samoróbka z flanszy 10mm + Bandaż bazaltowy
- DP jak i cała reszta 2.25” stal aluminizowana
- Jeden tłumik końcowy komorowy

Zawieszenie przód:
- Amortyzatory Koni Sport z reg. twardości + sprężyny Weitec
- Stabilizator, rozpórka górna i dolna krzyżowa typu X-BRACE
- Szybszy magiel z 4.3 na 3.7 obrotu

Zawieszenie tył:
- Pozbycie się resora poprzecznego
- Amortyzatory gazowe KYB przerobione na gwint
- Wzmocnione wahacze + wszystkie tulejki poliamid
- Dorobiony stabilizator na unibalach
- Rozpórka górna z zastrzałami do belki

Układ hamulcowy:
- Większe serwo + pompka 22.2mm
- Przód zacisk Alfa 146 na tarczy wentylowanej 257mm
- Tył pozbycie się bębnów i zaciski jak wyżej na tarczy 240mm

Układ napędowy:
- Sprzęgło spiek na tarczy 200mm
- Zmienione przełożenie główne w skrzyni z diesla 3.93
- Felgi OZ RACING F1 opony Yokohama A539 195/45/14
- Dystanse alu 10mm

Wnętrze:
- Cały max wypas kubełki boczki elektryka zegary czarna podsufitka itp.

Karoseria:
- Max wypas poszerzenia błotników, progów, lotka halogeny uchylne szyby itp.

Przed wzmocnieniem silnika należało zrobić słabe punkty w tych Ibizach czyli korodujące przednie podłużnice od środka czego na pierwszy rzut oka nie widać, od razu wzmocnione



Komorę silnika trzeba było też trochę przerobić i ogarnąć na nowo



Kolektor wydechowy w trakcie powstawania metodą przymiarek




Obrobione prowadnice zaworowe od lewej: seria, wydechowa, ssąca




kanały wydechowe w głowicy po portingu i na lustro



Kanał ssący po obróbce



Silnik odprężony kanapką z kwasówki wyciętej u Mickey Garage, można było zrobić to na tłokach ale to wtedy mod w jedną strone, a taki blok przez 7 lat widziałem 1 do sprzedania w PL.



Altek wleciał na drugą stronę silnika na custom łapie, bo z przodu będzie tam teraz DP



Materiał na wydech stal 2.25" aluminiowana + obejmy nierdzewka



Down Pipe w bandażu bazaltowym



Nowy tłumik komorowy w porównaniu do oryginalnego



Zabawki do dolotu od FMIC.PL



Przełożenie główne z diesleka 3.93 zamiast 4.29 5 lat szukałem


Lego Technic



Poskładana skrzynia + spiek 200mm również na docisku 200mm (coś nieosiągalnego)



Nowe oryginalne reflektory i pas trafiły się w dobrej cenie to trzeba było brać



Custom Dolna rozpórka typu X-BRACE bo sztywność seryjnej Izy to tragedia



Oryginalnie z tyłu Ibiza ma resor poprzeczny jego miejsce jest w skansenie. Wykonana na zamówienie tuleja gwintowana do konwersji tyłu na sprężyny, podziękowania za wykonanie dla kolegi z firmy NPAG workshop



Wybebeszona do zera podłoga lepszej okazji nie będzie, poprawione co trzeba i konserwacja



Składanie wzmocnionych wahaczy na tulejkach z poliamidu wycinanych na CNC (Fiat Abarth)



Z racji że teraz obciążenie będzie przenoszone na kielichy to trzeba było zrobić tylną rozpórke z zastrzałem do belki dolnej



Komora po złożeniu i ogarnięciu



Gotowy produkt



Jak ktoś by pytał o osiągi, masa 925kg przyśpieszenie 0-100km/h udało mi się zrobić najlepiej 5.9s przeważnie robi 6.3-6.7s bardzo dużo zależy od startu, https://youtu.be/_Y38jnSFNkQ mierzone profesjonalnym zewnętrznym GPS, film z przyśpieszenia dla czepialskich licznik oszukuje o 10km przy 170km/h.

[Wspieraj forum]

[16vg60]

Fajny popierdalacz,faktycznie nie ma juz tego,brat lata temu pomykal taka ibiza i wtedy byl problem z czesciami...

Z podluznicami tez sie meczyl,tym bardziej ze felgi 15 i opony 195,geometria sie zmieniala zależnie czy przyspieszał czy hamowal

Ile to ma ,bedzie pod 200ps?

[SONCU]

To fakt problem z częściami jest, dużo można podpasowć z starych fiatów jeśli chodzi o zawieszenie i hamulce bo to jeszcze nie vag.. części tuningowych praktycznie zero. Przednie zawieszenie jest mocowane do papierowych podłużnic to auto nie posiada przedniego wózka ale wzmocnienie podłużnic i dolna rozpórka x-brace na wzór tych z BMW oraz górna na kielichach znacznie poprawiła sytułację z geometrią, ale jeszcze planuje wszystkie gumy z przodu wymienić na poli coś z ritmo bym dopasował Na hamowni jeszcze nie byłem ale mapa jeszcze wymaga poprawek można jeszcze podjechać z zapłonem trochę bo na razie jest bezpieczny i przelany też jest dla bezpieczeństwa AFR ok 11.5 przy WOT paliwo 98

[siewcu]

Fajnie to wyszło Ale nie było Ci szkoda samochodu? Kupno takiego auta graniczy z cudem... Od dawna czasem zaglądam na allegro czy są, X lat temu miałem kontakt z tym autem i mi się spodobało(nawet nie wiem dlaczego) ale nie ma :/

[m6nj]

Bardzo racjonalne podejście. Tej trakcji to już poprawić sie nie da?

[szymi870]

Super projekt, auto rzadko spotykane i nietuzinkowe jak corsa a gsi, bardzo podoba mi się ,że dużo rzeczy robisz sam,przy tym dbasz o szczegóły i wszystko jest czysto i schludnie zrobione, kolektor wydechowy jak na garażowe warunki wyszedł elegancko,efekt końcowy pod maską bomba,jak rejestrowałem się na tym forum to właśnie takie projekty wypełniały ten dział,auta ludzi z pasją,zapałem i głową pełną pomysłów,teraz to już jakiś mały odsetek,fajnie że opisałeś swój projekt. Gratuluję pomysłu na auto.

[SONCU]

Czy szkoda mi samochodu? hmmm z zewnątrz zachowałem serie bo o to mi chodziło tylko lekko obniżona, żadnych stance, german style itp. wydech cichy zawieszenie znośne, mechanicznie poszła znacznie do przodu żaden to klasyk żeby było mi szkoda, zachowałbym tylko przedliftową wersje SXi w full oryginale bo aspiruje na klasyka. Nie jest to daily tylko przejechać się w niedziele i odwiedzić jakiś zlot, budzi więcej emocji na ulicy niż nie jedna cupra Co do trakcji mam już najdłuższą skrzynie (i tak krótka ) może kiedyś wpadnie 15" na gumie 205 i gwint z przodu bo na aktualnym przednim zawieszniu by przycierało (za miękko)

[ddziaduch]

Dałbym jeszcze IC na czarno + czarna silikony - będzie się mniej rzucać w oczy

[paruwa]

nie wiem czy tylk mi ale fotki nie działają

[KRT]

Mi też foto nie hula

[streetu]

nie wiem czy tylk mi ale fotki nie działają

Wyłącz Adblocka

[kontrolm]

fotosy nie działają a szkoda

[SONCU]

Nie wiem co się dzieje jutro wrzucę od nowa

[paruwa]

a fotek dalej brak

[tomek 1980]

Witam, też chciałem popatrzeć, a tu fotek nima.
Pozdrawiam.

[SONCU]

Fotki poprawione jak by ktoś chciał dodatkowe zdjęcia z konkretnego działu to coś jeszcze mam. Dodatkowe pytania również mile widziane

[kontrolm]

Niestety SONCU - foty nadal są zaszyfrowane. Wrzuć może na http://postimg.org/ ja tam wrzucam od lat i nie ma problemu

[marcinowozniako]

Ja nie wiem czy takie krótkie przełożenie to coś dobrego w tym aucie. Przyspieszenie do 100 mogłoby być dużo lepsze szczególnie że powyżej 100 idzie zacnie. 100km/h osiągasz na 3 biegu, nie wiem jakie masz opony ale widzę ogromne problemy z trakcją, przynajmniej na tym filmie. Ogólnie szacun za robotę, tych aut się na drodze nie spotyka, jaką to mocą dysponuje teraz?

[SONCU]

Przełożenie główne na tym filmie mam z diesla 3.94 były jeszcze krótsze 4.50 w silnikach benzynowych 0.9 oraz 4.29 w 1.2 i 1.5 według serwisówki były jeszcze 3.74 w 1.5 na gaźniku ale nie spotkałem jeszcze takiego a chętnie bym przygarną. Co do trakcji mam semislic yokohamy 195/45/14 na filmie nie rozgrzany temp. zewnętrza ok 10 stopni nagram może coś jeszcze na lepszej trakcji. U mnie zdjęcia działają

[tomek 1980]

Witam, ja już widzę foty, a wcześniej nie widziałem.
Fajna zabaweczka.
pozdrawiam.