Dopuszczalny luz promieniowy wałków rozrządu w łożach głowicy, Bmw m52 dohc 6cyl 24v Opcje

[m52owner]

Czy luz promieniowy o wartości 0,175 mieści się w normie?Pytałem na innym podforum ale brak konkretów więc chciałbym upewnić się tutaj.
Popychacze dość głośno pracują po rozgrzaniu ,"silnik ciapie".Ciśnienie też nie jakieś najlepsze jak na nowe panewki i szlif wału.Zimny 4b a przy oleju 100°C O,6b.Z rana i przy ostrym przegonieniu szklanki potrafią klepać,oczywiście szklanki wpadną nowe ale chciałbym się co do pasowania wałków upewnić.

[Wspieraj forum]

[GrzesiekK.]

Jaką średnicę ma czop wałka na którym jest łożyskowanie?

[m52owner]

30mm

[GrzesiekK.]

Pasowanie 3-4 setki będzie prawidłowo dla takiej średnicy czopa na wałku.

[m52owner]

No to jednak mam spory luz i tu pewnie ucieka ciśnienie. Dzwoniłem do dwóch szlifierni i do osiowania łoża wałków rozrządu chcą aby koniecznie wysłać im całą głowicę mimo że łoża w tym silniku są demontowalne.Naprawdę konieczne jest aby podczas osiowania łoża były przykręcone do głowicy ,czy chodzi tylko o łatwiejszy montaż całej głowicy w maszynie?Głowica jest przykręcona do bloku ,jest sprawna ,szczelna niedawno zakładana,nie chcę jej demontować

[GrzesiekK.]

Szlifiernie chcą dobrze, nie złość się na nich. W R6 BMW bardzo często płaszczyna pod łożami nie jest równoległa do płaszczyzny głowicy pod blok lub jest wręcz banan pod łożami mimo że dół głowicy wyprowadzony. Dzieje się tak z biegiem czasu przez termikę tego silnika i wielkość/długość tej głowicy. Chcą zrobić to w komplecie bo chcą najpierw zrobić płaszczyznę głowicy plus płaszczyzny pod łoża, potem nałożyć na to łoża wałków i wyciągnąć ich oś niwelując naprężenia i nieliniowość osi wałka po przykręceniu łoża do głowicy.

Mam nadzieję że zrozumiesz co miałem na myśli

[m52owner]

Wiem co masz na myśli i wiem o co chodzi ale podejżewam że " na skróty " też by chodziło . Skoro głowica jest na silniku i pomiar luzu robiłem także na silniku i na każdym czopie wyszło tak samo to raczej płaszczyzny są ok.Jeśli szlifiernia zgodzi się zrobić osiowanie na samych łożach bez głowicy to chyba jednak zaryzykuję ,mimo iż gwarancji zapewne nie dostanę.Nie wiem ,podzwonię jeszcze jutro w parę miejsc i zobaczę czy jest szansa aby to chodziło dobrze bez ściągania czapki.

[GrzesiekK.]

Jeśli masz tam prawie 2 dychy luzu to z ciśnieniem jaja muszą być i hydro na pewno gra. Jak wiesz ilość oleju uciekającego na pojedynczym łożysku slizgowym rośnie w kwadracie luzu promieniowego.

[m52owner]

x14 podpór .Dlatego muszę zrobić z tym porządek tyle że chciałbym uniknąć zdejmowania głowicy.

[kirpek]

Może ogarnąć druga czapke jak potrzebuja koniecznie, może dla zachowania sztywności podczas obrobki

[m52owner]

To akurat by było sporo mniejszym problemem.Dziś zadzwonię do Działów ,zobaczę co powiedzą.
Wiem że na głowicy byłoby idealnie jak fabryka,ale z drugiej strony wiele osób podmieniało łoża wałków z innych silników bez żadnej obróbki i auta chodzą.

[m52owner]

Dzwoniłem ,kazali wysłać same łoża ale na moją odpowiedzialność jeśli okaże się że po montażu coś będzie nie halo z powodu nierównych płaszczyzn.Koszt 42zł za podporę.

[maaaad]

Pochwal się, jak ciśnienie po osiowaniu, jestem bardzo ciekaw, czy akurat tam faktycznie tak ciśnienie ucieka.

[m52owner]

Przyszło wczoraj jedno łoże od Dziaków (wysłałem jedno na próbę).
Po przykręceniu do głowicy (bez pychaczy)wałek obracam ręką.Jest szansa że coś z tego będzie

[farmer91]

I jak tam po obróbce, lepiej z ciśnieniem?

[m52owner]

Jeszcze nie odpalałem,na razie zrobione tylko jedno łoże ,dziś wysłałem drugie.Przy okazji montuję chłodnicę oleju i trochę mi się z tym zejdzie bo cienko z czasem.

[farmer91]

Daj znać jak założysz to bo jestem ciekaw efektu i sam się zastanawiam czy profilaktycznie nie zrobić też osiowania bo i tak muszę dać głowice do zrobienia. Wałki też dawałeś do tego osiowania? Te 42zł to za jedno całe łoże czy jedną podpore na łożu?

[m52owner]

Wałki dałem w komplecie bo prosili aby wałek bym razem z łożem.
Cena to 42 zł za podporę.Całe dwa łoża 600zł.Jak odpalę to zdam relację.