Kolejne...Audi A4 B6 1.8T Quattro 163km Opcje

[Hopsas]

Witam,
Ostatnio poszukuję samochodu do okolic 20 tyś zł, i ciut więcej.
Moje poszukiwania na otomoto/forach/allegro/itp stanęły na Audi A4 B6 1.8T w wersji Quattro o mocy 163km,
Zaraz po nim jest BMW 330xD, ale moim zdaniem to trochę dwa różne samochody,
Wracając do Audi,
Gdyby ktoś był ciekawy to właśnie z tego ogłoszenia -> http://allegro.pl/audi-a4-1-8t-163km-quatt...6068926279.html
Nie proszę tu o ocenę dokładnie tego auta z ogłoszenia, ponieważ oto zapytałem w innym miejscu na forum,
Szperając po forach odnalazłem wiele tematów na temat silników,
Od tych 150 do 190km,
Jednak niestety nie za dużo z nich rozumiem jako że jestem dośc młodym wilkiem w tych tematach,
Przeszukując np: otomoto najczęstszymi wersjami jakie możemy tam znaleźc to te 163km,
Może z 1 czy 2 miały 180-190km,
Moim pytaniem jest czy coś jest nie tak z tymi wersjami 163km, że ludzie tak chętnie się ich pozbywają ?
+ wszystkie to 5 biegówki a nie 6 co trochę mnie martwi.
W przyszłości planuję podkręcic tą jednostkę do 200-220km, w zależnosci jak pozwolą finanse.
Co wy doświadczeni sądzicie w tym temacie ?
Kupic to 1.8T w 163km czy czekac na pojawienie się gdzieś 180km ?
Dodam, że wersje Avant nie za bardzo mi się podobaja,
Z góry dziękuję za czyjąś pomoc
+ czy te silnik były montowane wzdłużnie jak reszta ? Bo gdzieś ktoś powiedział, że te 163km było montowane inaczej ale po zdjęciach tego nie widze nigdzie.

[Wspieraj forum]

[xpl1337]

Wersja 163hp ma mniejsza turbina k03 a wersja 190hp ma k03s. Wszystkie byly montowane wzdluznie. A to auto z ogloszenia to jakas posklejana padaka z przekreconym budzikiem. Za przyzwoite 1.8t musisz dac ponad 20k

[jakub1t]

A po co Ci 6 biegów to nie diesel , tu masz zakres użytecznych obrotów od mniejwięcej 1800 do 7000 . W wersji 193 masz 6 biegów , ale to nie za 20 tyś raczej . Nie wiem jak w tym audi , ale u mnie w starym pasku na samym 3 biegu można było się rozpędzić do 165kmh . Wersje jakie istniały naprawdę to 150km , 163 , 170 (raczej tylko z usa ) . Te z tego co pamiętam mechanicznie są takie same lub niewiele się różnią . Wersja 190 miała inne turbo wtryski , 2x intercooler i pewnie jeszcze kilka drobnych zmian . Jak ktoś pisze że ma 180 to albo ściema albo chiptuning .

[stefdeath]

Jednak niestety nie za dużo z nich rozumiem jako że jestem dośc młodym wilkiem w tych tematach,
Przeszukując np: otomoto najczęstszymi wersjami jakie możemy tam znaleźc to te 163km,
Może z 1 czy 2 miały 180-190km,
Moim pytaniem jest czy coś jest nie tak z tymi wersjami 163km, że ludzie tak chętnie się ich pozbywają ?

190KM czyli BEX to po prostu rzadki okaz w tym modelu. Natomiast 150 a potem 163KM pełno w ogłoszeniach bo handlarza ciągną je na potęgę z zachodu.
A to ze względu na to, że na polskie standardy jest idealna - mało skomplikowana, mocna, lubi gaz, bez większych wad fabrycznych.
Zauważ, że 99% ogłoszeń to auta dopiero co sprowadzone.
Jak ktoś już tym jeździ w Polsce to wcale tak chętnie nie sprzedaje dlatego mało jest prywatnych sensownych ogłoszeń.

[Ryan93]

6 biegów sie mocno na trase przydaje
mam A4B6 fakt ze 2.0 ALT - ale dałbym wiele za ten 6 bieg.

jak chodzi o budzet to ja dałem 22+ z oplatami za 2003r. Sam sciągałem z merkellandu i to wcale zadna full opcja (korbki z tyłu , podstawowy fis , brak rns , zasadniczo tylko xenon ma, klime automat i 2 komplety kół)
1.8T moze wyjsc drozej.

Nie wiem skad sie biorą te 1.8T na allegro za 15-16k.. w dodatku swiezo sprowadzone , a w tym jeszcze handlarzyna musi miec swój zarobek, dodatkowo juz po oplatach...

[jakub1t]

6 biegów sie mocno na trase przydaje
mam A4B6 fakt ze 2.0 ALT - ale dałbym wiele za ten 6 bieg.

jak chodzi o budzet to ja dałem 22+ z oplatami za 2003r. Sam sciągałem z merkellandu i to wcale zadna full opcja (korbki z tyłu , podstawowy fis , brak rns , zasadniczo tylko xenon ma, klime automat i 2 komplety kół)
1.8T moze wyjsc drozej.

Nie wiem skad sie biorą te 1.8T na allegro za 15-16k.. w dodatku swiezo sprowadzone , a w tym jeszcze handlarzyna musi miec swój zarobek, dodatkowo juz po oplatach...

Ja miałem 1.8t 5b i nawet bym nie chciał 6biegu ,za dużo machania by było . Nie możesz porównywać skrzyni z wolnossącego silnika do turbodoładowanego . U siebie maiłem podniesioną moc programowo i silnik niemal tak samo ciągnął od 2 tyś obrotów do odcięcia ,a 5 bieg był wystarczająco długi na trasę . U ciebie na 3 biegu można się rozpędzić do około 130kmh w 1.8t jest to ponad 160 , 4 bieg ponad 200 ,a 5 nawet nie wiem nie dało się u mnie sprawdzić Czyli tak jak u Ciebie by się przydał tak w 1.8t niekoniecznie .

[mihas66]

Kolego mam a4 b6 1.8t avj 150 i niestety ta skrzynia 5 to PADAKA. Tym się w trasę nie da jeździć bo szlag trafia... Jak piszesz ze 1.8t ma zakresu obrotów do 7 tys to sorry ale seryjny silnik widziałeś tylko na allegro bo on w serii ma charakterystykę diesla i zdycha powyżej 5,5tys a odcince ma poniżej 7 tys więc nawet go tak nie zakręcisz... Reasumując fajne auto zakładaj skrzynie 6 mody na 300hp i można śmigać... Minus tego auta to mimo że to stary kondon strasznie trzyma cenę i za jedną a4 masz jeszcze większe dwa kondony jakimi są ukochane Vectry c....

[jakub1t]

Ok ja mialem AEB , odcięcie bylo równo 7tys rpm . Nic nie zdychało , z tym ze na serii krótko jeździłem. Po niedługim czasie zrobiłem program bo w pasku kombi te 150km to bylo bardzo malo .

[As_]

Seryjne diesle to powyzej 3,5-4 tys zdychaja
Wiec do 5,5 to jest jeszcze przepasc

[lagadula]

Miałem GTI MK4 6 biegów 180 KM, kolega miał 5 biegów po sofcie i był dramat z obrotami na 5tym biegu. Tylko 6-stka.

[iceman_n]

a mnie seryjny i po programie aeb na k03 też zdychał w okolicach 5700

tutaj przełożenia i prędkość przy 3000rpm:

163km quattro 5gang
1. 3.778 24km/h
2. 2.176 42km/h
3. 1.429 64km/h
4. 1.092 84km/h
5. 0.838 110km/h

główne 3.889


163km quattro 6gang
1. 3.667 23km/h
2. 2.053 42km/h
3. 1.370 63km/h
4. 1.032 84km/h
5. 0.800 109km/h
6. 0.658 132km/h

główne 4.11



jak widać 6gang to w praktyce po prostu dołożony jeszcze jeden bieg ^^

[krzysiekml]

co do skrzyni 5b to też mam i to w dodatku najwolniejszą z możliwych 5max=235 licznikowe 4=180 3=140 2=90 + td04-19t
i nic nie słabnie od 5,5tyś wręcz zap...la jak trzeba,max moc przy 6500obr ,po wiosce daję radę a w trasy mało śmigam więc jak dla mnie skrzynia zależna jest od potrzeb
iceman_n skrzynia FPT

[mihas66]

Ta 5 w tych audi to jak z prowadzeniem ich na zakrętach, owszem fajnie dopóki cie Saxo na zakrętach nie obejdzie. Wg mnie a4 b6 w zakrętach prowadzi się średnio nawet z Q oczywiście na seryjnym zawiesie itp a skrzynia 5 to porażka.

[uki82]

AEB a jakiś nowsze 1.8T jest różnica w głowicy - szersze kanały w początkowych 1.8T (AEB,AGU) i tu może być różnica w zdychaniu powyżej 5500 obr/min. Ja mam AEB z quattro i wydaje mi się że aż tak źle nie jest jak na serię.

[mihas66]

AEB to stary kondon nie montowany w b6 b7 więc o co te licytacje. Głowice to nie problem już nie jeden wsadził szeroki kanał i się okazało że bez turbiny z tira nie ma to sensu.