 Audi A4 B5 VR6 2.8 24V, Kolejny swap tym razem 24V |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut
 Wed, 26 Nov 2014 - 18:21
Post
#1
|
|
 Rookie Dołączył: Fri, 07 December 2012  |
Specyfikacja (NA):
MODEL: A4 B5 Modyfikacje: SWAP na wzdłużny VR6 2.8 24V BDE Silnik: VR6 2.8 24V BDE Układ dolotowy: In progress Układ wydechowy: Seria Układ wtryskowy: Seria Elektronika: EMU, in progress Układ chłodzenia: S4 B5 Układ napędowy: S4 + sprzęgło/adapter VR5 Zawieszenie: S4 B4 BODY KIT: S4 Lift Cześć, Chciałbym podzielić się z Wami moim projektem A4 B5 VR6 24V. Mam nadzieję, że moje doświadczenia pomogą innym w podobnych projektach, a i ja uzyskam kilka rad, bo wszystkiego nie wiem  Pacjent: niemiec pod kocem trzymał i w 2002 kupił w ASO całe body od S4, zawias, felgi  Heble: Porsche cayenne + 911  Coś aby heble się zmieściły - S4 B6:  Przerobiona belka:  Przymiarki:  Dopasowany pas przedni:  Napinacz issue, troche kłuci się z chłodnicą (ok. 1cm)  Łapka prawa, cos na wzór 034, ale bez wzmocnienia z przodu. Udało się zrobić z opla audi i dobrać poduchy od 2.5 TD (nie poliuretan):  łapka lewa:  Pokrywa R32/A3 3.2 - inne nie mieszczą się pod maską bez przeróbki:  Stan obecny - podnośnik już zwolniony  Cel to przez zimę pojeździć na NA, zobaczyć jak się wszytsko zachowuje, ewentualnie jakieś poprawki zrobić, abyna wiosnę ruszyć z kuciem, turbieniem (docelowo BW s200sx lub odpowidnik), i detailingiem auta.. będę zadowolony z 500km + ale jak wiadomo apetyt rośnie itd. a turbo trudno nie jest zmienić w razie potrzeby  No właśnie, przy okazji.. Czy polecicie kogoś, kto ma doświadczenie wyspawa aluminiowy kolektor dolotowy? w US jest sporo, ale tylko 12V...  |
 |
 
|
 |
Odpowiedzi
(1 - 19)
| Wspieraj forum |
Wed, 26 Nov 2014 - 18:21
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 19:05
Post
#2
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
czekam na efekty. Pozdrawiam
|
|
|
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 21:55
Post
#3
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 23 June 2008 Skąd: KrK/RbK |
to Tomek(Hołek) to składa ;>?
-------------------- Toyota MR2 sw21 (5sfe(2,2 N/a) --> 5sfTe(2,2 + T) --> 3sgTe(2,0 T) -> 1MZfe(3,0 V6) --> ??) powered by Me & Tyłozmyk :)
|
|
|
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 22:26
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
po kolektor to może do Mickiego z forum od Calibry Tsunami
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 06:12
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 20 August 2011 Skąd: 3Miasto |
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 07:18
Post
#6
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Fajny projekt! Trzymam kciuki
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 08:19
Post
#7
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
kolektor Ci Guzior wyspawa jak bedzie miał czas w zime
u mnie wyszły przepływu 280 cfm wiec jest nieźle spróbuj jeszcze cofnać silnik ze skrzynią ze 3cm o ile przegubu wydadzą... niestety ale w B5 jest duzo mniej miejsca nic w B2/B3/B4 ps. ta łapka prawa to tylko jedna rurka ? trzeba było isc w podstawe filtra oleju z touarega -------------------- |
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 13:05
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
CYTAT(goldi860628 @ Wed, 26 Nov 2014 - 21:55)  to Tomek(Hołek) to składa ;>? Faktycznie podobne miejsce bo byłem kiedyś po magiel do E3, jeśli HOŁEK to składa to pewnie zadba o każdy detal przynajmniej w EVO tak robi |
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 15:52
Post
#9
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Fajny motor w fajnej budzie coś nowego, ja to jestem laik ale ta lapa na jednej rurce marnie wygląda nie powinien być jak zastrzał ?
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 17:45
Post
#10
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Zgadza się, to składa Tomek (Hołek) i także jest na tip top + wiele części na miejscu
Ja jestem sponsor i manager Bardziej już się nie da cofnąć silnika, bo będzie przyguby urywać, a tak jest do skrzyni pełna seria S4 na swoim miejscu. Łapki mają po dwie rurki + wzmocnienie. Niestety touareg nie podchodzi - za duże łapy. Będziemy testować w zime : 
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 17:48
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Ciasno:
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 21:39
Post
#12
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Stary - wy tam możecie tańczyć w komorze. Ciasno to jest w B6 v8 zeby zmieścić 1 duże turbo albo w D3 zeby zmieścić 2... B5 to jest zlote nadwozie (no dobra srebrne, bo zlote to jest A80)
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 22:16
Post
#13
|
|
 User Dołączył: Fri, 23 May 2008 Skąd: Kraśnik |
Obie łapy w aucie są zestrzelone z 2 rurek. Jest to narazie wstępny projekt auta więc w razie potrzeb wszystko będzie korygowane. Tak samo wszystko będzie upiększane i dopieszczane dopiero przy kolejnym etapie prac, już po testach
Tu w komorze jest bardzo dużo miejsca, ale jest go mało jeśli chodzi o wysokość. Silnik jest dość wysoki i maska ledwo się domyka mimo że silnik jest już maksymalnie opuszczony. Silnika niestety nie można bardziej cofnąć ze względu na przeguby. Z tego samego powodu łapa z podstawą filtra oleju z touarega się nie przydała. Brakowało jakiś 3-4 cm żeby ją posadzić na poduszkę. |
|
|
|
|
Fri, 28 Nov 2014 - 07:49
Post
#14
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Ale przeciez mozna ja zalozyc i dospawac mocowanie poduszki Np. Do san. Tak tez bylo Malo miejsca?
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Fri, 28 Nov 2014 - 08:15
Post
#15
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(kosi123 @ Thu, 27 Nov 2014 - 17:45) Łapki mają po dwie rurki + wzmocnienie. OK, na tej fotce wszystko widac dokładnie silnik mozna jeszcze opuscic tylko trzeba sciąć ze 3cm z miski touarega (jak to zrobiło 034 w swojej B5) albo zastosować miskę z Phaetona -------------------- |
|
|
|
|
Sun, 30 Nov 2014 - 19:41
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Fri, 23 May 2008 Skąd: Kraśnik |
guzior - tak mozna ale po co? Łatwiej dorobic łape i powiesic silnik w oem miejscu. Ta dospawana do belki konstrukcja musiałaby byc dosc spora bo roznica w odległosciach jest duza.
Cowboy - silnik siedzi najnizej jak mogłem go posadzic. Jak przerobienie miski cos zmieni to teraz poduszkami go posadzimy nizej. Ale z tego co widze bedzie ciezko bo miska jjz wisi tak ze po przwrabieniu bedziw idealnie tak jak oem. |
|
|
|
|
Sun, 07 Dec 2014 - 08:43
Post
#17
|
|
 User Dołączył: Wed, 05 April 2006 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Co tam slychac w projekcie , jakies newsy ?
-------------------- A4 B6 1.8t Quattro in progress 300 + on TD05 .....
|
|
|
|
|
Sun, 07 Dec 2014 - 10:37
Post
#18
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Autko popodłączane i czeka na kolektor ssący (w trakcie spawania) - Dzięki ALI23 za flansze.
 Miska do przeróbki + miejsce na stabilizator. Niestety Phaeton 3.2 nie do dostania. Chyba, że ASO 1900zł :/   Zapraszam do polubienia: https://www.facebook.com/tomcarmotorsports?fref=ts - tutaj stały update o projekcie VR, jak i kilku innych o EVO
|
|
|
|
|
Sat, 14 Mar 2015 - 22:16
Post
#19
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Etap I - Zakończony
Silnik wystrojony a auto jeżdżące (Strojenie na EMU Krzysiek CP Tuning). Moc 220KM, 260 NM Teraz czeka je kilka detalicznych poprawek, wymiana miski (dorwałem PHAETON 3.2!), nowy zawias, hamulce. Na samym końcu turbo  Oraz kilka filmów (spokojnie to tylko wskaźniki temp. nie działają - auto rozgrzane): |
|
|
|
|
Sat, 14 Mar 2015 - 22:37
Post
#20
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Moc calkiem calkiem - Krzychowi juz mowilem ze jest fachura, jak tylko sie dowiedzialem jaki wynik
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
 |
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 03 May 2025 - 20:38 |
