 3.0TDI BiTurbo CGQB powered by DYNOSOFT |
 Wed, 11 Jul 2012 - 19:44
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 03 May 2003 Skąd: Katowice  |
Jeszcze nie widziałem wykresów od polskich tunerów więc zamieszczam jako ciekawostkę.
Dzisiaj odwiedziła nas A7 z najmocniejszą trzylitrówką o kodzie silnika CGQB i z dwoma turibnami:  Po kilku próbach uzyskaliśmy  Samochód był całkowicie seryjny. Silnik ma potencjał  Turbiny tym bardziej Wąskie gardło to intercooler który nie wygląda na znacząco ulepszony w stosunku do wersji jednoturbinowej. Po zgrzaniu IC potrafiło wychodzić do 15KM mniej. Na szczęście pogoda była dzisiaj naszym sprzymierzeńcem, spadł desz i zorbiło się dużo chłodniej Pozwoliło to na sprawne strojenie. Program bezpieczny pod warunkiem rozsądnego użytkowania lub założenia większego intercoolera
-------------------- DYNOSOFT - Kompleksowy tuning silników
www.dynosoft.pl |
 |
 
|
 |
Odpowiedzi
(1 - 19)
| Wspieraj forum |
Wed, 11 Jul 2012 - 19:44
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 19:47
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
SICKOOO
wynik jak na początek jest naprawdę ciekawy -------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 19:52
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
Jestem chory na A7 - jedno z ładniejszych aut na rynku, a ten silnik tylko wzmaga mój apetyt na taki wóz
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 21:59
Post
#4
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 11 May 2008 Skąd: SCI |
Turbina jak i wynik robią wrażenie.
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 09:13
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 10 November 2011 Skąd: Podlasie |
Świetnie to wygląda,pięknie trzyma moc.400km w dieslu tylko po programie,to na chwilę obecną wynik nie do przeskoczenia u konkurencji ( może poza 550d).Jesli auto czterołap,to jazda na trasie musi być genialna.Po coolerze pewnie wynik jeszcze lepszy do uzyskania? Jakie tam wtryski siedzą i jaki ewentualny ich potencjał może być ?Co na to wydech ? EGT ? Jakie doładowanie ?
-------------------- White beauty alfa 159 2.0 MJTD 2011 225Km/467Nm by r-performance
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 09:44
Post
#6
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 19 May 2011 Skąd: DLU |
jak na sam soft, to mega grubo
cos jeszcze do ugrania pewnie -------------------- torque ? no, thanks !
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 13:22
Post
#7
|
|
 User Dołączył: Mon, 06 November 2006 Skąd: Holly City |
gratulacje!! czyli teraz trzeba polować na A6/A7 z takim silnikiem, dołożyć IC, wydech i mamy 440 ps - PIĘKNIE!!
-------------------- Jest 535XD stage2: 396@790 by DYNOSOFT
Było CCCO A4 3.0 TDI By DYNOSOFT 381PS@726Nm |
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 14:21
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 February 2010 Skąd: Kraków |
CYTAT(Orzeł @ Thu, 12 Jul 2012 - 13:22)  gratulacje!! czyli teraz trzeba polować na A6/A7 z takim silnikiem, dołożyć IC, wydech i mamy 440 ps - PIĘKNIE!! Zawsze możesz wymenić sam silnik w swojej a4  http://allegro.pl/silnik-audi-a6-4g-3-0-td...2473027066.html P.S. przy twojej masie i mocy 440PS to pieknie by to goniło
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 14:41
Post
#9
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
wyobrażam sobie, że SWAP przy dzisiejszej technologii to bułka z masłem... Co prawda to inna marka ale jeśli wszyscy się poddawali przy swapie na 3.0 bi turbo w BMW, to nie sądzę aby w nowszej konstrukcji miałoby to być łatwiejsze. W samochodzie na co dzień nie będzie to opłacalny SWAP. Zdecydowanie lepiej byłoby kupić gotowca
-------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 14:41
Post
#10
|
|
 Rookie Dołączył: Sun, 16 December 2007 Skąd: Warszawa |
CYTAT(piramida @ Thu, 12 Jul 2012 - 14:21) Zawsze możesz wymenić sam silnik w swojej a4 http://allegro.pl/silnik-audi-a6-4g-3-0-td...2473027066.html P.S. przy twojej masie i mocy 440PS to pieknie by to goniło dobry pomysł tylko podobno bez cięcia podłogi skrzynia nie wejdzie niestety 
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 15:05
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
to jest dupowoz. 700Nm dostepne od 1700 do ponad 4tys. w 4x4 Piekna rzecz. Gratki wyniku. Ciekawe co na to powie skrzynia+napedy za jakis czas. Albo gdy te auta beda mialy po 150-200tys przebiegu jak wtedy beda sie zachowywac w przypadku modyfikacji
-------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 20:32
Post
#12
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
BMW potrzebuje 3 turbin aby coś takiego osiągnąć...
rybakmj po cholerę w trasie QUATTRO aby więcej palił, więcej ważył i zamulał, bo jak nie rozumiem po co ci ten napęd przy prędkościach 120+ -------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 21:25
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 May 2003 Skąd: Katowice |
CYTAT(rybakmj @ Thu, 12 Jul 2012 - 09:13) Świetnie to wygląda,pięknie trzyma moc.400km w dieslu tylko po programie,to na chwilę obecną wynik nie do przeskoczenia u konkurencji ( może poza 550d).Jesli auto czterołap,to jazda na trasie musi być genialna.Po coolerze pewnie wynik jeszcze lepszy do uzyskania? Jakie tam wtryski siedzą i jaki ewentualny ich potencjał może być ?Co na to wydech ? EGT ? Jakie doładowanie ? Na serii pomiary w okolicach 400KM pojawiały się po tym jak spadała temperatura zewnętrzna i dobrze wystudziliśmy cooler przed pomiarem. Pomiar na zgrzanym coolerze to już zawsze 10-15KM mniej. Dlatego lepszy FMIC jest przede wszystkim potrzebny by utrzymać stabilność temperaturową niezależnie od stylu jazdy i temperatury zewnętrznej. Po wydajniejszym FMIC na pewno będzie się dało uzyskać lepszą moc, ale nie sądze żeby dało było to więcej niż 10-20KM. Turbiny już w serii ładują 2.2 bara  więc IC na prawdę ma co robić.
-------------------- DYNOSOFT - Kompleksowy tuning silników
www.dynosoft.pl |
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2012 - 22:36
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, te samochody podobaja mi sie coraz bardziej. Najpierw Orzeł , teraz to. To już nie długo pojawi się 5 z przodu.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 06:46
Post
#15
|
|
|
User Dołączył: Mon, 06 November 2006 Skąd: Holly City |
CYTAT(mihas66 @ Thu, 12 Jul 2012 - 20:32) rybakmj po cholerę w trasie QUATTRO aby więcej palił, więcej ważył i zamulał, bo jak nie rozumiem po co ci ten napęd przy prędkościach 120+ na suchej trasie ok...... ale w deszczu czy zimą 400 ps i 800 Nm na jednej osi w dupowozie to nie jest rozsądny pomysł........ Co do spalania to jeśli kogoś stać na takie auto to nawet 2 litry ON / 100km różnicy pewnie mu nie robią, a 400/800 raczej nie powinno zamulać dupowoza nawet przy 2 tonach masy Jak dla mnie takie A6/A7 QUATTRO to idealna opcja -------------------- Jest 535XD stage2: 396@790 by DYNOSOFT
Było CCCO A4 3.0 TDI By DYNOSOFT 381PS@726Nm |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 09:54
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 June 2008 Skąd: OSTROLEKA |
Jakie tam suszarki siedza?
-------------------- Corsa A c20let ET 12.26
|
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 10:15
Post
#17
|
|
|
User Dołączył: Sat, 18 April 2009 |
CYTAT(mihas66 @ Thu, 12 Jul 2012 - 20:32) BMW potrzebuje 3 turbin aby coś takiego osiągnąć... rybakmj po cholerę w trasie QUATTRO aby więcej palił, więcej ważył i zamulał, bo jak nie rozumiem po co ci ten napęd przy prędkościach 120+ No popatrz, a ja myslałem że potrzebuje 3 turbin żeby osiągnać 381PS (376KM) w serii... BTW, N57D30T1 - 313PS/630Nm. |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 10:43
Post
#18
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sat, 21 February 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT(ernest @ Fri, 13 Jul 2012 - 10:15) No popatrz, a ja myslałem że potrzebuje 3 turbin żeby osiągnać 381PS (376KM) w serii... BTW, N57D30T1 - 313PS/630Nm. Tyle że to w serii na 3 turbinach jeździ identycznie jak 313hp Audi  Zresztą łapałem się na trasie z takim niedawno 3.0TFSI vs 550dM 100-250 km/h i długość dla Audi była stale - tyle że u mnie 2 osoby w BMW 3 osoby. |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 10:55
Post
#19
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 12 January 2007 Skąd: stąd |
Poczekajmy trochę aż minie wiek dziecięcy tego silnika... Nie chcę krakać ale skoro pierwsze 3,0 TDI miało kilka wad, które tak naprawdę wyeliminowali w 2008 to ciekaw jestem co tutaj może się sp... Pomimo mojego uczucia do marki mam wrażenie, że VAG czasami wypuści silnik, który jest swego rodzaju puszką pandory
 (pierwsze 2,0 TDI, 4,2 TFSI, pierwsze 3,0 TDI).Co nie zmienia faktu, że silnik zacny. A jak brzmi w trybie Dynamic  :GRIP Neuer Audi A6 TDI, 3min50sek (nie moge wkleić znacznika tak, żeby od razu pokazywał dany moment) -------------------- 3,0tdiq
|
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2012 - 11:12
Post
#20
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 25 January 2010 |
CYTAT(rybakmj @ Thu, 12 Jul 2012 - 09:13) Jakie tam wtryski siedzą i jaki ewentualny ich potencjał może być ? Wtryski i szyna CR są 2000bar. Wtryski mają nowe zmodyfikowane sekcje wtryskowe, podają więcej i bardziej rozproszonego paliwa w stosunku do starych konstrukcji. |
|
|
|
 |
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 20 July 2025 - 08:06 |
