Rozpórka w samochodzie z niższym i twardszym zawieszeniem i geometria zawieszenia Opcje

[uki82]

Witam.

Dwa pytania do znawców tematu, może ktoś podzieli się spostrzeżeniami:

1. Co daje taka rozpórka?? Sztywność, prowadzenie, zapobiega pęknięciom z powodu twardego zawiasu?? Ostatnio założyłem do siebie ( A4 quattro B5 - zawieszenie wielowahaczowe ) gwint KW V2, samochód zrobił się twardszy i w związku z tym zastanawiam się czy nie będzie się coś złego dziać z karoserią.


2. Drugie pytanie dotyczy kątów pochylenia kół przednich. Nie dawno byłem na ustawieniu zbieżności i okazało się że kąt pochylenia koła przedniego wynosi -1,5 stopnia, a powinno być -0,5 stopnia. Przed ustawieniem zbieżności wymieniłem wszystkie wahacze z przodu, nie były to części z ASO ale ze zwykłego sklepu moto - produkty FEBI. Druga rzecz mająca wpływ na pochylenie kół to gwint który skręciłem niżej o 20-30 mm niż zawieszenie fabryczne ( miałem 1BE - fabryczne niższe zawieszenie które jest niższe o 20 mm od zwykłego fabrycznego zawiasu ). W tej chwili to między krawędź błotnika a oponę nie wsadzi łapy - jest może 10 mm luzu. Czy ten zbyt duży kąt pochylenia kół jest spowodowany marnej jakości wahaczami czy przy obniżaniu o 40 mm względem zwykłego zawieszenia taka zmiana kąta jest możliwa??

Czy ktoś z forumowiczów sprawdzał jak wygląda kąt pochylenia kół na zawieszeniu - 40mm względem zwykłego zawieszenia lub -20 mm względem 1BE??

[Wspieraj forum]

[emtees]

ad. 1 Po prostu najwyraźniej rozpórka działa tak jak powinna. Utrzymuje ona kielichy amortyzatorów w jednym położeniu względem siebie.

ad. 2 Pochylenie jest możliwe po obniżeniu zawieszenia jak najbardziej.

[Piotrekłdz]

Przednia rozpórka dużo daje. Po założeniu w s13 przód lepiej się trzyma dorgi i czuć że sztywność się poprawiła.

[dejv667]

Potwierdzam. Rozpórka robi swoje. Testowane na nowym Civicu.

[menel]

W vectrze wsadzilem razem z 18tkami i zawiasem nizszym o 30mm zeby buda nie pekala, ale jak zrobilem pierwszy przejazd do szok! Zupelnie inne prowadzenie i wieksza precyzja. Powinni w kazdym samochodzia obowiazkowo ja instalowac!

[rasta_fkp]

2. Posadzenie samochodu na glebę zawsze zwiększa negatyw.

[Sev]

W przypadku zawieszenia w seryjnych golfach MK4, Octaviach 1U, Leonach itd (pomijając TT, R32, S3 i chyba Cuprę) To obniżenie o nie więcej niż 15-20mm statycznie polepsza negatyw ale dynamicznie jest już gorzej.
Polecam lekturę:
http://audittmk1.blogspot.com/2009/06/tt-s...is-how-bad.html

A wracając do tematu - rozpórka powinna być obowiązkowo, mega wyczuwalna różnica nawet na seryjnym zawieszeniu.

[Jarzyn]

A co z dolną rozpórką? Bo gdzieś wyczytałem, że bez niej instalowanie górnej rozpórki mija się z celem.
Co w wypadku, jak na dole mam jednolite sanki i wahacze i stabilizator mam do nich pomocowane? Co ja mógłbym tam na dole jeszcze spiąć dolną rozpórką?

[noorec]

2. Posadzenie samochodu na glebę zawsze zwiększa negatyw.

Przy wielowachaczach jak najbardziej, przy jednym wachaczu, nie do konca. Moment w ktorym wachacz przestaje byc poziomo i od strony kola kieruje sie ku gorze to moment w ktorym powiekszamy pozytyw a nie negatyw...
Trzeba wtedy kombinowac ze sworzniem zeby przy glebie wachacz nadal byl chociaz w poziomie.

[rasta_fkp]

Fakt ja mam wielowachacz