Prośba o interpretacje logów 1.8T AEB Opcje

[bartekb]

Witam

Zwracam się do Was - forumowicze o pomoc w interpretacji dynamicznych logów silnika 1.8T AEB w VW passat b5 TIPTRONIC.
Auto w moim odczuciu jest dosć mało dynamiczne

W samochodzie siedzi nowe seryjne turbo K03 , wszystkie połączenia podciśnień wymienione na nowe, standardowo - świece , filtry itd na bieżąco.
W kompie brak błędów ...
Z uwagi że to AEB nie ma możliwości "badania" ciśnień zadanych i otrzymanych przez turbo - zamiast tego blok 25 + sonda + przepływka...

Żeby było ciekawiej przed wymiana wężyków logi przedstawiały się nieco inaczej niż po :
przed wymianą :

http://vaglog.rtnet.pl/mcs25_43425.html

i po wymianie (wykonane 2 razy dla pewności) :

http://vaglog.rtnet.pl/mcs25_46409.html
http://vaglog.rtnet.pl/mcs25_46410.html

Jestem ciekaw waszych opinii ... (wężyk łączący N75 z Turbawką miał dziurę .... )

POodczas wymiany wężyków zauważyłem że z wyprowadzenie "pionowe" (pod cewką) N75 jest rozgałęzione 1 szedł do turbiny(ten był dziurawy), 2 - żeby było ciekawiej był zaślepiony - czy czegoś tu brakuje???

Na Teraz wyciągnąłem trójnik i pionowe wyprowadzenia N75 podłączyłem bezpośrednio do turbiny

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]